商場如戰場，可不是？特別是在不景氣的經濟環境下，工作除了奮力拼搏外，在生財工具的選擇上，當然也要以高經濟性為原則，而在工作之餘，家庭生活亦忽視不得，既要能承擔商業用途的重擔，又得顧及休閒時光的舒適性，今天的商用車，已脫離過去只重機能，忽略舒適的設計概念，質感早已全面提昇。
從 Freeca 時代演進至 Zinger 車系，Mitsubishi 已然成為國內商旅車級距的一方雄霸，從監理站領牌統計資料可以發現，Mitsubishi Zinger 今年 1-10 月的累積領牌量已穩坐國內商旅車的銷售冠軍，最新出爐的 10 月領牌量，更佔據同級商旅車 65%的市佔率，大幅領先同級競爭對手，成為國內自營商頭家的商旅車首選。
安全深化 實力堅強
全新登場的 2010 年式 Mitsubishi Zinger，除了保有原已倍受肯定的產品七大優勢外，更高的安全規格為新車的主要特色，在符合二階段安規的前提下，2010 年式 Zinger 全車系皆配備了後霧燈、具手動水平調整功能頭燈，同時，自排車型亦全面將雙前座 SRS 氣囊(手排車型駕駛座氣囊)列為標準配備。另外，ABS、EBD、以及 RISE 高剛性安全車體等，亦都是 Zinger 配備項目，讓商務買家在面對車輛不同荷重的狀態下，隨時保有最佳的循跡及制動力道，而與同品牌日製進口 Pajero 車系相同的底盤設定，更可讓車主體驗國產商旅車前所未見的紮實操控性，於公於私，隨時為車上的乘員提供最高的安全防護。
Mitsubishi Zinger 不僅具備極端時尚的外觀造型，骨子裡更具備商旅車最重視的實用性，改款後的 Mitsubishi Zinger 全面進化，搭載全新 2.4 升 MIVEC 引擎，為目前國內唯一榮獲經濟部能源局節能標章的商旅車款，159 匹的最大馬力輸出，性能表現更優於以往，跟小改款前的 Zinger 相比，Zinger 的馬力值提昇了 17%，扭力提昇約 9%，省油經濟性則增加了 12%；根據經濟部能源局的實測結果顯示，Zinger 為國內商旅車中最省油車款，11.4km/L 的平均油耗(市區油耗 9.65km/L、高速油耗 14.54km/L)，對於減低車主負擔大有助益。
在稅賦上，2.4 升的 Zinger，課稅級距屬 2.0 升範疇，較諸 2.4 升以上需繳交 3.0 升的稅制，一年省下的稅賦達到 4970 元。Zinger 以較小的排氣量，卻有較大馬力及較低油耗表現，經濟實用性絕對符合商用買家所需。
Zinger 具有同級商旅車中最大的尾門底部開口，寬度達到 106 公分，非常有利大型貨物上下裝卸的便利性，特別是在車水馬龍的市區裝卸貨，實在需要大尾門來迅速對應，否則一不小心就會吃到警察罰單；同時 Zinger 車廂空間亦相當可觀，全平整無高低差的後廂底板設計，對於需要經常載貨的商用車買家來說，貨物裝載空間效率高，完全不浪費車廂空間。另外，Zinger 多變的座椅收摺功能，具有極佳的空間運用彈性，在 2720mm 的長軸距下，可創造出 1657 公升的載貨空間及 1603 公升的乘坐空間，置物容量足足較同級商旅車對手多出達 40-70 公升，不僅適合作為商場上打拼的生意伙伴，也足供假日全家出遊所需。
名導所愛 銷售冠軍
從各方面來看，Mitsubishi Zinger 應該是目前國產商旅車中，C/P 值最高也最具 RV 車質感的車款，特別是定位為商旅車的車款，主要用車族群都是精打細算的自營商族群，這一群實用主義至上的消費者，向來都會以更理性的角度來選購用車，與純乘用車族群有很大的不同。
原廠將 Zinger 全車系的內裝，由原本的米色系改為黑灰色，對於常有載物需求的消費者來說，黑灰色內裝沉穩耐髒的特性，比起傳統好看不好保養的米色系內裝，提供了更無心理負擔的使用務實性。當然，作為商旅車龍頭的 Zinger 也具有極舒適豪華的配備，包括高效率前後獨立空調系統、恆溫空調、CD/MP3 音響主機與高級皮椅等，都讓 Zinger 車室具備轎車品味與舒適性。值得一提的是，Zinger 的前後獨立空調系統亦暗藏巧思，其蒸發器係與車前風扇整合在一起，可提供效率絕佳的冷房效果。
為 Mitsubishi Zinger 廣告代言的吳念真導演表示，他自己的生活就和這些打拼的自營商老闆車主們很像，平日賣力工作，假期則是留給家庭，工作上若是懂得掌握優勢、提高效率，相對的，也就擁有更多的餘力來關注家庭。對他來說，一款好的商旅車，不需靠華而不實的扮相來掩飾不足，實用性與經濟性最終會獲得消費者的青睞。從 Zinger 連續數月蟬連國產商旅車的銷售龍頭可以證明，好的產品終究會獲得精打細算的消費者所肯定！
