對較為資深的車迷來說，大家幾乎都會對 Peugeot 3 系列留有深刻印象，從最先國內出現的 Peugeot 305 車系開始，以較同級車更充沛的動力、更寬敞的乘坐空間，與法系車獨到的操控感，奠定了 Peugeot 3 系列成為重量級的暢銷車款，後繼的 Peugeot 306 更是獲得無數國內外專業汽車雜誌好評，因為當許多車廠仍將操控保留給自家高級昂貴車款時，Peugeot 選擇將平穩、俐落的操控本質，分享在自家全車系車款中，之後的 Peugeot 307 更是率先開起大空間掀背車潮流，精緻化內裝、舒適乘坐感與高級化的行路性，眾家車廠群起仿效掀起一波車壇潮流，而最新世代的 Peugeot 308 車系更將此造車理念發揚光大，同時更將最新世代 HDi 柴油引擎科技導入，創造出駕駛樂趣與環保節能並重的新世代掀背車。
高質感車身設計與車艙鋪陳
Peugeot 308 問世後最令人驚艷的，莫過於有著貓科動物般的靈巧線條，從車鼻大型獅徽開始即帶出全車經典而時尚的設計風格，類 F1 的賽車式車鼻結合前氣壩大型進氣口，搭配銳利頭燈組呈現全新 Peugeot 家族特徵；獨特的大面積前擋玻璃，提供了 1.49 平方公尺的超大寬廣駕駛視野，也增添了車室內極佳的採光效果；且 308 2.0 HDi 車型，更配備可延伸至後排座椅的 1.26 平方公尺超大全景式玻璃車頂，讓駕駛人與乘客同享開闊明亮的乘坐感。
車艙部份，得利於類 RV 半高車頂設計所帶來的寬廣空間，因此前後座乘員都能保有舒適乘坐空間，在內裝用料及組裝上，更是令人愛不釋手，以車艙材質為例，Peugeot 以一個女性為主的專業團隊，負責挑選細膩且精緻之內飾材質；人因工程的體現也由包覆性、支撐性優異的座椅，達到最高水準要求，中控介面再輔以最符合駕駛操作的傾斜 38 度角設計，便利音響與空調的使用；加上大面積前擋與其他大型化車窗，除提供無死角駕駛視野外，更讓原已寬敞的車內空間大幅加分。
駕駛介面部分，當啟動引擎、儀錶紅光亮起的瞬間，不難發現其反白儀錶的背光搭配相當前衛且容易辨識，而為了視覺的舒適度及清楚之閱讀效果，儀錶所呈現的顯示字幕皆採橘光設計；而同樣以人體工學設計的中控台，除了有利於駕駛視角的傾斜角度外，表面細部壓紋的處理更是質感倍增、觸感細緻。五環式的出風口皆搭配鍍鉻環狀金屬裝飾框，增添了動感亮麗氛圍。此外，308 內裝擁有多處符合人體工學的貼心設計，尤以向上提高的排檔座及特別調整的手煞車握柄，更適合手腕彎曲角度，提供駕駛輕鬆的操作感受。
紮實動力的節能效益
國內 308 引進 2.0 升及 1.6 升高壓共軌直噴渦輪增壓柴油引擎，不同的排氣量提供動力化或是經濟實惠的用車需求：308 2.0 HDi 搭載了 2.0 升的 HDi 柴油引擎，可輸出 136hp 的最大馬力，以及 32.7kgm 之最大扭力，這樣的動力供輸足以應付各式路況，在高速巡航與爬坡時特別好用，而如駕駛者有急加速需求，這具引擎還提供了 Super-boost 瞬間超增壓功能，藉由 VGT（Variable Geometry Turbo）可變幾何渦輪將最大增壓值再度上調，可將最大扭力提昇至 34.7kgm 的境界，讓加速超車時更一氣呵成。
整體動力系統中，VGT 可變幾何渦輪應用，可說是使引擎動力輸出靈活的關鍵，再加上由 ECU 引擎監理系統控制的高壓泵浦，最高可將燃油加壓至 1650bar，再經由共軌將燃油輸送至壓電式 Piezoelectric 噴油嘴中，透過每支噴油嘴共 6 組的極微小噴射孔進行霧化噴射，而壓電式噴油嘴精準的作動特性，更可將燃油噴射量及噴油時機作最精密的控制，達成最佳燃燒效率。
在搭配如此高效能引擎的動能下，308 2.0 HDi 0~100km/h 加速達到 10.1 秒，若以 5 檔進行 80~120km/h 的加速，也僅需 8.4 秒即可完成，可見其高扭力特性十分有利於中高檔位的再加速表現，平均油耗則達到 14.7km/l。變速系統則搭配由日本大廠 AISIN 所生產的六速手自排變速箱，綿密的齒輪接合與順暢換檔反應，使得整體加速力道源源不絕，「Manual」、「Snow」與「Sport」等行駛模式可因地制宜，由駕駛自行選擇最適合的行駛模式，也可切換至手動換檔模式，以享受更豐富的操駕樂趣。
另外 308 1.6 HDi 搭載一具.1.6 升柴油引擎，最大馬力 110hp，最大扭力則為 26.5kgm，等同於 2.5 升自然進器汽油引擎的扭力表現，而此一效能同樣是歸功於 VGT 可變幾何渦輪與高壓缸內直噴科技，Super-boost 增壓功能也同樣能短暫提供額外扭力；變速系統採六速 EGC 自手排變速箱，高智慧換檔邏輯與高效傳動效率，相對就呈現了更經濟省油，使 308 1.6 HDi 擁有超越同級車款的油耗，並通過經濟部能源局認證，平均油耗達 21.3km/l。
穩定與舒適的操控本質
而 308 1.6 HDi 在近兩年國內外的省油測試中，可說是大放異彩，上市之初即由 John 與 Helen Taylor 夫婦，駕駛一輛與市售版本同規格，搭載著五速手排變速箱之 308 1.6 HDi，進行環繞澳洲海岸的省油挑戰，最後一共耗時 25 天，行駛總里程 14,580 公里，完成了環澳測試，並成功締造兩項金氏世界省油紀錄：一桶油 60 公升可行駛距離長達 1,919 公里，另一項紀錄則是全程平均油耗為 31.95km/L。而這項紀錄去年由國內許正和/許玉容夫妻檔，以 32.82km/L 成功超越 2008 年 5 月澳洲 John 與 Helen Taylor 夫婦所創的金氏世界省油紀錄，贏得價值 99 萬元的 308 1.6 HDi 車輛乙部； 2009 年度的 308 1.6 省油衛冕挑戰賽，則由潘咸良、林靖峰兩人以 36.46km/L 的優異成績脫穎而出，9 組參賽車輛之平均油耗更達 33.30km/L。在在見證了 HDi 柴油引擎驚人的節能本領！
除此之外，Peugeot 308 全車系柴油車款皆標配了最新世代 FAP 碳微粒過濾器，以多階段多次噴射、再生技術有效將排放污染降至最低，能過濾高達 99.99％碳微粒分子並進行自我清潔，不僅更潔淨、同時更有效率。
太多車廠開發掀背車時忘記了實用、全員舒適的基本元素，因此使用了彈跳明顯的懸吊組合與硬座椅來塑造運動感，當駕駛人陶醉在所謂駕駛樂趣的同時，其實同車乘客並不好受，必須承受著硬派懸吊引發的不適。而 Peugeot 308 研發時即以全員都能舒適乘坐且操控感不因此減弱作為開發目標，事實也證明這樣的設定對於底盤調校功夫深厚的 Peugeot 來說是相當容易達到的境界，在車身剛性大幅提升的 Peugeot 308 車體上，可明顯感受高速奔馳時的絕佳穩定性，同時在彎路行駛也有更高安定性。
乘坐舒適度的車輛本質，節能省碳的優異表現，便利、時尚的設計質感，引領世代潮流的魅力，來自法國的獅王，應付各種需求皆遊刃有餘，而不譁眾取寵，僅以其優雅與節能環保來吸引消費者；迷人的本質，深深吸引消費者目光，滿足荷包與環保真意，正是 Peugeot 308 最大價值所在。
