Lexus 身為車壇中的頂尖豪華品牌，雖為此市場的後起之秀，但憑藉著 Lexus 對於品質上的極致追求，搭配上日式精緻的完美呈現，問世後始終於市場上保有高人氣，且為強化產品優勢，也積極於旗下車款導入集團自豪的 Hybrid 油電混合動力科技。不過問世多年的 Lexus 品牌，對於高級車市中近年來動作活絡的〝C-Segemt〞掀背級距總是遲遲未有王牌戰將出現，直至 2010 年日內瓦車展，以 2009 年於德國法蘭克福車展推出的概念車 LF-Ch 為基礎，量產而來的全新車型 CT 200h，以全新的運動風格設計，搭配著擅長的 Hybrid 科技，為此級距注入了全新活力，也展現出 Lexus 對此級距的強烈企圖心。
身為 Lexus 旗下首款 C-Segment 級距的掀背車款，也是全球首款油電混合動力豪華掀背車，建立於 Lexus 打造豪華車款的架構中，且為了與於此市場盤距許久的歐系車廠抗衡，CT 200h 於外觀、內裝、操控個性等面向，皆導入了強烈的動感元素，搭配著 Lexus 為人樂道的 Hybrid 油電混合動力科技，期望以兼具駕駛樂趣與環保節能的雙重價值，切入此戰火激烈的豪華掀背車市場。
L-finesse 設計哲學充分發揮 次世代科技形象成功塑造
延續 LF-Ch 的銳利造型線條，在 CT 200h 達 4,320×1,765×1,430mm 的車身尺碼中，充滿著〝L-finesse〞品牌的次世代設計哲學。以「純」、「妙」、「預」三個字所呈現的設計重點，權勢品牌設計哲學同時，也定義 Lexus 的豪華價值。
從外觀審視，車頭以水箱護罩為中心，上方像引擎蓋兩側延伸出的兩道摺線，深具力與美的優雅；兩側的鷹眼式頭燈，創造出侵略性的矯健氣勢；下方寬闊的保桿與氣壩造型，則創造不斷流動的動感魅力。
車側寬闊的腰線，如同厚實的背膀般，給與人安心與穩固的意象，下方四只 16 吋 10 幅鋁圈，採用內外 5 幅交錯樣式，更藉扭轉設計呈現出立體的視覺效果；延續著造型特殊的 C 柱往後欣賞，車尾擋風玻璃下的肩線，延伸了車側給人的安心感，而兩側與頭燈呼應的尾燈造型，更以 LED 科技為車尾風格塑造了富有科技韻味的結尾，也與搭載嶄新 Hybrid 油電混合動力的科技身分作了極佳對應。
科技與豪華肩背 多重韻味的座艙呈現
不讓外觀造型專美於前，CT 200h 的座艙設計，也同樣充滿了運動與科技氛圍，在簡單俐落的格局中，利用著不同的材質鋪陳，營造出層次分明的視覺感受，在儀表板上方、中控台兩側，均使用觸感細緻的皮革包覆，並以對比明顯的白色縫線縫製，運動風格不言而喻；而貫穿整個中控台的飾板部分，則運用嚴選梣木及孟宗竹等兩種原木材，經 20 道師匠工法打造出雅致風情，也與整體科技感受產生對比衝突，給與用車者更豐富的多重韻味。
儀表板不同於傳統的簡單設計，導入 LED 背光源，搭配 LCD 中央資訊顯示幕，提供著資訊豐富的旅程電腦與 Hybrid 動力來源指示，有效減輕駕駛者的駕駛負擔。Lexus 一貫的豪華元素，也展現在雙前座椅中，導入運動化設計，在優異的乘坐感與觸感基礎上，更有著優異的包覆性，可在激烈操控時給予完善的支撐，再度降低駕駛及乘客的負擔與提昇乘坐舒適性。
豪華與科技的整合，展現在 CT 200h 的配備面上，頂級 NAVI 車型搭載著榮獲 2012 年 iF 設計大賞的 Remote Touch 直覺式資訊操控裝置，駕駛操作 EMV 多功能整合資訊系統時，只需透過位於排檔桿下方的 Remote Touch 遙控桿與整合式按鍵，彈指間輕鬆完成 NAVI 衛星導航、空調、音響等功能操作，無需伸手觸控螢幕、也無須大幅移動目光，提升操作便利性同時，也於無形中提升了主動安全。
Lexus Premium Sound 頂級音響系統也於 CT 200h 車型上搭載，使用輕量化、更具彈性的竹炭樹脂振膜做為揚聲器材質，營造出更為自然、反應更快與解析度更高的音質，搭配上寧靜度傑出的車室環境，給予駕駛及乘客原音重現的震撼。
提及寧靜度，當然不可不提 Lexus 引以為傲的 NVH 隔音制震工程。CT 200h 於製造過程中不僅導入 144 項靜音工程，更結合先進空氣動力科技與造車工藝。首先於底盤各部位採用空力套件，包含平整化整流板、底盤中段 Dimple 擾流渦槽與尾段整流鰭板等，接著在外觀部分的頭尾燈、車頂、擾流尾翼等線條設計中，也全面導入空氣力學概念，如此一來除了可讓 CT 200h 於高速行駛時消弭音空氣流動造成的亂流、進而增加車身穩定效果外，也可大幅增加車室內的寧靜度，提升整體乘坐舒適性與進化音響表現。
客製化是當前頂端消費市場的主流，CT 200h 亦導入此概念，提供了多達 11 種的內裝顏色搭配，且於座椅、車門飾板等處亦使用 2 tone 設計的運動風格。配備豪華真皮座椅車型，提供黑、灰、白共三種座椅與內裝配色，還可搭配深色霧面梣木飾板或淺色孟宗竹飾板；而配備 Canvas 織布座椅之車型，則提供黑、白、藍、棕、黑紅雙色等 5 種座椅及內裝配色。為了進一步提升用車便利性與乘坐舒適性，CT 200h 也導入可變容積壓縮機之左右獨立空調、倒車影像輔助系統、Push Start 引擎觸控啟動開關、可 6/4 分離的後座椅空間等。
當家 Hybrid 科技帶領 31.78km/L 市區油耗達成
CT 200h 導入 Lexus Hybrid Drive 油電混合動力系統，搭載著 1.8L Atkinson 鋁合金輕量化引擎，同時導入 VVT-i、ETCS-i、EGR 等先進引擎科技大幅提升引擎運轉效率，搭配 PCU(Power Control Unit)動力控制模組、MG(Motor Generator)永磁電動馬達、Hybrid ECVT 電子控制無段變速系統及輕量化高效能 HV 電池組，並以目前市場上最為成熟且可靠的 Hybrid 技術加以整合，可針對各種行駛狀況讓汽油引擎與電動馬達兩種動力交替運作。車輛啟動時以電力為主要動力來源，而在如上坡加速、重踩油門時的動力需求時，則結合兩種動力並肩作戰，產生充沛扭力，達到兩種動力系統分工合作的境界，不僅提供更佳的動能輸出，也可在節能減碳方面效果更為顯著。
根據實際測試，結合了具有 99 匹最大馬力與 14.5 公斤米最大扭力輸出的汽油引擎，與 80 匹功率輸出的永磁馬達，整體輸出效能為 136 匹的 CT 200h，不僅可達到出色的 22.7km/L 平均油耗，還可透過電力輔助的優勢，達到驚人的 31.78km/L 市區油耗；此外，二氧化碳排放也可低至 94g/km；更別忘了，CT 200h 還具有可在 10.3 秒完成 0-100km/h 加速、極速達 180km/h 的性能實力。
歐系跑格注入 CT 200h 全方位駕駛樂趣
為了提升操控樂趣的表現，CT 200h 採用歐系懸吊設定，前懸吊搭載獨立麥花臣系統及輕量化鋁合金設計，後懸吊則搭載擁有貼地性更佳的獨立雙 A 臂系統，輔以運動化的調校設定，提供更完整的路面回饋，同時可減少過彎時的車身側傾與煞車時的點頭頓挫，進一步的提升動態操控極限與駕駛樂趣。
CT200h 配備的「智能多重駕馭模式」，透過電腦科技與引擎系統的完美搭配，提供多種不同駕馭感受並滿足用車需求。其提供了 SPORT 跑車模式、ECO 節能模式、EV 純電動模式及 NORMAL MODE 一般行駛模式；於 SPORT 跑車模式下，動力湧出迅速，TRC 循跡防滑控制系統則會延遲介入時間，儀表板也由原本的 Hybrid 動力指示表切換為轉速表，而儀表板背光及前艙氛圍燈，則轉換為充滿熱血氛圍的紅色。ECO 節能模式時，動力輸出及空調設定即調整為最佳節能狀態。而在 ECO 節能、EV 純電動及 NORMAL 一般行駛模式時，儀表板背光及前艙氛圍燈，則轉換成具科技感的藍色。
安全表現面向，CT200h 於主動安全環節，導入 ABS 防鎖定煞車系統、ECB 電子式煞車控制系統、VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、HAC 上坡起步輔助系統及 EBD 電子煞車力道分配系統、LED 日行燈及雨滴感應式雨刷等；被動安全部分則以高剛性車體結構作基礎，透過創新的撞擊能量吸收分散結構，將重擊力道平均分散至全車，減少撞擊造成車內乘員的傷害。同時導入 WIL 頸椎傷害預防系統，與包含前座雙階段氣囊、膝部氣囊、前後座側邊氣囊及車窗前後大面積簾式氣囊的 8 具 SRS 氣囊等。
在 Lexus 自豪的 Hybrid 油電混合動力系統的帶領下，CT 200h 更立基於專有的美學設計、豪華鋪陳與舒適呈現，展現出此豪華掀背級距截然不同的科技美感，更可在滿足用車者駕馭樂趣的前提下，提供更出色的環保節能價值，展現出面面俱到的市場優勢。
