談到豪華轎車第 1 品牌，相信有絕大多數的人，都會直接聯想到 Mercedes-Benz，但事實上，Mercedes-Benz 不僅懂得打造高級車，隸屬於 Daimler AG 旗下的 Mercedes-AMG 全資子品牌，在高性能車種領域上也執牛耳之地位。

對資深玩家及車迷來說，聽見 AMG 三個字，全身血液就好像要沸騰起來，從過往風靡一時的 E55、SL55，到近代 SLS、GT，以及全新的 43、45、63 車系，Mercedes-AMG 已邁入嶄新紀元。今年，更是 Mercedes-AMG 創立 50 周年慶，累積銷售量已突破 10 萬輛大關，它的前世與今生、以及創下的豐功偉業，絕對值得您細細品嚐。

以製作賽車引擎起家

今年正是 Mercedes-AMG 創立 50 周年，就像每一段經典故事一樣，在文章的一開始，就讓我們先回顧它的創廠歷史與發展沿革。

故事要從 1967 年開始說起，當時由 Hans-Werner Aufrecht 及 Erhard Melcher 兩位工程師創立個人的引擎工作室，專門設計與測試賽車用引擎，而其公司名稱不意外的是以兩人的姓氏（Aufrecht 與 Melcher），以及 Aufrecht 的出生地–GroBaspach，3 個英文字的字首縮寫而來，是為 AMG。到了 1971 年，AMG 的名聲在賽車界已十分響亮，由他們打造的 300 SEL 6.8 在 Spa-Francorchamps 24 小時耐久賽中首度獲得冠軍，從此一炮而紅。

AMG 是由兩位熱愛鑽研引擎的 Hans-Werner Aufrecht 及 Erhard Melcher（圖中者）所成立，他們擅長賽車化引擎改裝，與 Mercedes-Benz 結下不解之緣。

AMG 成名就靠圖中這輛 300 SEL 6.8 賽車，擁有 428 匹最大馬力及 285km/h 的極速，在 1971 年 Spa-Francorchamps 24 小時耐久賽中成功拿下亞軍。

1984 年，Erhard Melcher 以全手工的方式打造出一具 5.0L V8 引擎，其特點是採用每缸四汽門設計，在當時可是相當先進，此具引擎順利獲得 Mercedes-Benz 的採納，裝置在當時的 500 SEC 豪華雙門跑車上，而今日 Mercedes-AMG 最著名的「One Man,One Engine」準則，也就是從這時候開始確立，並流傳至今。

Mercedes-AMG 最著名的「One Man,One Engine」法則，是從 1984 年就流傳至今的優良傳統，其代表的是每一具 AMG 引擎都是由一位專責技師以純手工組裝完成，以確保完美品質。

AMG 在 1988 年開始製作 Mercedes-Benz 190 E 賽車，並負責 DTM 德國房車賽的研發計畫。1990 年 AMG 受 Mercedes-Benz 的青睞與肯定，正式啟動高性能量產市售車的合作計畫，由 Mercedes-Benz 提供基礎車體，引擎則由 AMG 操刀，1993 年首款合作作品 C 36 AMG 正式問世，推出後果然得到廣到迴響，至 1997 年完成五千輛的銷售成績，成果相當豐碩。

AMG 在 1988 年代掌管 Mercedes-Benz 的 DTM 賽車研發計畫，首次以 190 E 2.3-16 賽車參賽就拿下亞軍，此賽車後來進化至 190 E 2.5-16 Evo.，原廠更因應賽規定在 1990 年生產約五百輛的道路版賽車，目前在全球稀有車交易市場奇貨可居，身價更是高不可攀。

Mercedes-AMG 勇於挑戰各種賽事，經典的 CLK GTR 賽車就是 1997 年為進軍地位崇高的 FIA GT1 賽事而打造，在順利奪冠後繼續以 CLK LM 賽車問鼎 24 小時耐久賽，而這些賽場上的經驗與技術，最後都流傳到後世的量產跑車上，其價值便在於此。

一如企業合併慣有的節奏，1999 年，當時的 DaimlerChrysler 手上已握有 Mercedes-AMG 51%的股權，到了 2005 年，Daimler AG 購入剩餘所有的股權，使 Mercedes-AMG 成為全資子公司，宣告 AMG 正式邁入下個嶄新的時代。自此之後，母集團挹注大筆資金至 Mercedes-AMG，一項全新的高性能跑車計畫就此展開；2009 年由 Mercedes-AMG 完全一手打造的新作–SLS AMG 正式亮相，承襲經典跑車 300 SL Gullwing 的鷗翼車門，搭載 6.2L V8 自然進氣引擎與雙離合器自手排變速箱，令人為之驚艷。SLS AMG 很快在超跑界竄紅，而擁有豐富賽車經驗的 Mercedes-AMG，也開發出 SLS AMG GT3 廠車投入賽事運動，另有專屬的 GT3 統規賽車供全球賽車好手參與統規賽事，讓早年 AMG 以賽車為生的優秀血統持續發光發熱。

Formula 1 堪稱賽車聖殿，近幾年冠軍車廠都由 Mercedes-AMG PETRONAS Motorsports 車隊拿下，不僅是得利於 Lewis Hamilton 與 Nico Rosberg 兩位傳奇車手的神技，更是引擎技術的實力證明。

目前 Mercedes-AMG 總部位於德國 Affalterbach，這也是 AMG 的發跡地，廠內引擎基地的專業技師以熟稔手工組裝 AMG 車款專用引擎，貫徹一引擎、一技師的創廠精神。

事實上，在 2014 年之前 AMG 車款仍是依附在 Mercedes-Benz 之下，直到 2014 年中藉由第 2 款 in-house 作品–GT/GT S 跑車盛大發表的同時，Daimler AG 才正式賦予其 Mercedes-AMG 的子品牌名，約莫同時間專職頂尖奢華市場的 Mercedes-Maybach 也正式確立，讓 Daimler AG 旗下汽車品牌明確劃分為 Mercedes-Benz 豪華房車、Mercedes-AMG 高性能車款、Mercedes-Maybach 頂尖豪華轎車三條路線，藉由各子公司專職的市場領域，密集開發更豐富的產品線，持續壯大集團勢力。

在 Daimler AG 完全購入 AMG 股份後，第一款完全由 Mercedes-Benz 一手打造的純種跑車 SLS AMG 於 2009 年法蘭克福車展亮相，次年開始於歐陸販售。這款車擷取 300 SL 及 SLR McLaren 的概念，採長車頭、前中置引擎、後置變速箱、後輪驅動等跑車化配置，搭配 6.2L V8 自然進氣引擎與 DCT 雙離合器七速自手排變速箱，再一次展現 AMG 固有的狂野性能與犀利操控。

歷史上的 AMG 經典車款

1988 年 AMG 為 Mercedes-Benz 旗下 W124 300 E 轎車，換裝一具由 M117 引擎改造而來、排氣量高達 6.0L 的 V8 自然進氣超強心臟，在 100mm 大缸徑及 94.8mm 長衝程的設定下，可發揮 380 匹最大馬力及 57.7 公斤米最大扭力，靜止加速到時速 100 公里約 5 秒完成，極速逼近時速 300 公里，加上寬體車身及低扁身形，堪稱當時最暴力的後驅轎車。

300E 6.0

C 36 AMG 對 AMG 來說是重要的里程碑，這是與 Mercees-Benz 首度以正式合作的里程碑，聯手開發的性能車款，在這之前 AMG 都是採售後服務的方式為車主進行改裝。C 36 AMG 搭載 3.6L 直 6 引擎，可輸出 280 匹最大馬力，搭配 4 速自排與後輪傳動底盤，可在 6.6 秒內完成靜止到時速 100 公里的加速，極速則為時速 250 公里。

C 36

AMG 在 DTM 德國房車賽擁有豐富的賽事經驗，2004 年將賽車技術移轉到當時的 CLK 雙門跑車，打造出限量 100 台的道路版賽車。外觀上 CLK DTM 採用類廠車的寬體套件與大型尾翼，內裝以碳纖維輕量材質及賽車桶椅營造競技風格。動力來自 5.4L V8 機械增壓引擎，可輸出 582 匹最大馬力及 81.6 公斤米最大扭力，搭配五速自排變速箱，靜止到時速 100 公里加速僅需 4 秒，極速高達時速 320 公里。

CLK DTM

AMG 向來擅長引擎擴缸術，這部全球僅生產 85 輛的 SL 73 AMG，是以當時 SL 600 的 6.0L V12 引擎一口氣增加 1.3L 的排氣量，達到驚人的 7.3 升設定，壓榨出當時少有車能夠達到的 525 匹最大馬力，以自然進氣即達到 76.5 公斤米的最大扭力也十足驚人，靜止到時速 100 公里可在 4.7 秒完成，可說是將 AMG 的暴力美學展現得淋漓盡致。

SL 73

AMG 曾推出過 CLK 63 Black Series 及 SL 65 Black Series 兩款極致輕量車款，可說是 2000 年代最兇猛的高性能車。以 SL 65 Black Series 來說，外觀大量採用碳纖維材質，並換上極度誇張的寬體套件，使輪距加寬以負荷 6.0L V12 Biturbo 引擎創造出 670hp/102kgm 的最大輸出，搭配 AMG 強化之五速自排系統，靜止到時速 100 公里加速僅需 3.9 秒，極速達到時速 320 公里。

SL 65

Mercedes-AMG 擴張事業版圖

接下來在本段文章中，我們要討論的是 Mercedes-AMG 的近代發展。

在 2014 年 Daimler AG 公布嶄新的 Mercedes-AMG 子品牌名聲後，以「Driving Performance」作為品牌精神，同時也發表了第２款完全出自 Mercedes-AMG 工廠之手的新一代 Sports car–GT/GT S。

這款車在車體、底盤等硬體架構上承襲 SLS 的製作方法，講求輕量車身與賽車化底盤調校，然而最大亮點乃是採用全新開發的 M178 4.0L V8 Biturbo 引擎，具 462 匹及 510 匹兩種輸出調校，具備 0~100km/h 加速最快 3.8 秒的實力。Mercedes-AMG 在後來還推出 GT Roadster 敞篷車，以及訴求競技性更高、性能更強的 GT R，完全為賽道而生的設定，是狂熱份子的上上選，詳細的產品說明我們將在此系列報導的後篇進行深入探討。

2014 年是 Mercedes-AMG 邁入嶄新階段的重要里程碑，除了確立子品牌定位及 Driving Performance 的精神外，更發表新一代雙座純種跑車 GT/GT S。

GT 系列瞄準的是專業級跑車玩家，為了照顧到更廣大的性能迷，Mercedes-AMG 也開發一系列的高性能車款供消費者選擇。為了讓產品有更明確的定位，使玩家能精準鎖定合適車種，原廠規劃 43、45、63 三大系列家族，高達十餘款車型的豐富選擇，建構起縝密的產品陣線，是目前性能車壇上車種最完整的品牌。接下來，將依照 43、45、63 車系的順序，為您分析各產品家族的定位、特性、以及所有的車型款式，敬請仔細品嚐。

Mercedes-AMG 目前規劃出 43、45、63，共三大系家族，以清楚明確的產品訴求，提供高性能買家豐富的選擇。