當生活型態改變，休閒在人們生活中的比重愈來愈高，扮演更重要角色的同時。我們對車的期待與想像，也不再只是交通工具，不再只是單純的移動，而是期盼它們可以滿足我們更多的需求。像是更多元的機能、更能夠適應各種地型的穿越能力、更多的個性、更靈活的駕馭感受，甚至，更輕巧、節能，又有效率。

輕休旅，跨界正紅

而且，由於家庭人口結構的改變，小家庭，或者頂客族所佔的比例也日漸提高，人們的用車型態也隨之變化，不再需要體型龐大的中大型或者大型車輛。再加上休閒風氣的盛行，房車隨之退燒，消費者開始將目光轉向尺碼更小，機能更多元的跨界休旅車款之上。這也造成當今市場上最火熱，而且新品最多的，幾乎集中在小型跨界休旅這個級距。

尺碼輕巧，機能多元的小型跨界休旅車款，恰好符合當今年輕消費族群的需求，也成為目前市場上相隊火紅的級距。而 Ford 早在 2003 年就推出首代 EcoSport，搶先切入此新興級距。

Ford 早已洞悉這個市場的潛力，在 2003 年時就已推出首代 EcoSport，當時便使用較為粗獷的小型 SUV 設定，瞄準年輕族群追求多元、靈活、機能與個性的需求。隨著小型休旅市場在全球的發燒，2012 年發表的第 2 代 EcoSport 變成 Ford 全球戰略佈局中的一環，足跡遍布歐洲與北美等市場，以更具時尚感的外觀設計，化身切入小型休旅市場的重要角色，並在日前再度改款更新，進一步強調年輕都會氣息與細膩質感。

優越視野，輕巧靈活

雖然全新改款的 EcoSport 取消外掛備胎的設計，讓 EcoSport 更為緊緻俐落。但是，與一般小型休旅級距車款多半往捨棄休旅本格，追求偏向掀背或者跑車的造型設計不同，EcoSport 的外觀設計，仍然堅持住跨界休旅車款最核心的 SUV 本色。尤其是高達 209mm 的底盤離地高度，更是讓 EcoSport 有更強悍的地形穿越能力，更重要的，是賦予 EcoSport 高人一等的駕駛視野，創造超乎小型休旅的格局，讓靈巧的 EcoSport，可以更自在穿梭在擁擠的都會。

體型小巧的 EcoSport，其實一直保留著 SUV 的車格，有著 209mm 的底盤離地高度，帶來高人一等的優越視野。但卻維持靈巧的尺碼，以利在擁擠的都會中穿梭。

但是，全新改款的 EcoSport 透過新世代 Ford 休旅家族外觀設計的導入，包括動感型拱引擎蓋、新式樣盾型水箱護罩，加上重新設計的魚眼式投射燈組、LED 晝行燈，讓 EcoSport 不僅視覺感受更具張力，也更富時尚氣息。同時，新一代的內裝設計思維，運用軟質皮紋前面板、歐風皮質包覆排檔頭，搭配點綴細節的鍍鉻裝飾，更進一步凸顯 EcoSport 的細膩質感。

捨棄改款前的外掛式備胎，全新改款的 EcoSport 在視覺感受上多添了幾分緊緻的時尚感。

不僅如此，全新改款的 EcoSport 還換上了重新設計的座椅，搭配高質感的柔韌皮革，給予更寬闊、舒適的乘座感受。再加上能夠透過前翻、收摺的後排座椅，帶來的最高 1,178 公升行李廂容積，還有全車高達 25 處的收納空間巧思。雖然 EcoSport 的體型小巧，卻展現了強大的貼心機能設計。

別看 EcoSport 尺碼緊湊靈巧，全車可是有多達 25 處的收納空間，還可以創造最高 1,178 公升的行李廂容積，而且還有平整的行李廂底板，使用上更具靈活彈性。

3 缸綠能高效動力植入，科技滿點

配合著全新的時尚外表，EcoSport 在改款更新的同時，也全面調整動力編成，以綠能高效為核心思維，全面汰換過去的 1.5 升直列 4 缸引擎，改用排氣量同樣為 1.5 升，但改為 3 缸設計的 1.5L Ti-VCT 自然進氣雙可變汽門正時引擎，以及 1.0 升直列 3 缸缸內直噴渦輪增壓設計的 EcoBoost 125 引擎作為動力編成。EcoBoost 125 引擎雖然排氣量只有 999c.c.，但是卻整合缸內直噴、渦輪增壓與雙可變汽門正時等技術，可以爆發出 125 匹的最大馬力，並且於 1,500rpm 時就能湧現 17.33 公斤米的最高扭力，完美詮釋油耗、性能與環保之間的平衡，也連續 6 年獲得國際引擎大賞 1.0 升以下最佳引擎的肯定。如今，加入 EcoSport 動力編成，也為 EcoSport 貼上綠能高效的徽章。

全新改款的 EcoSport 導入 EcoBoost 125 引擎，這具擁有 125 匹最大馬力的直列 3 缸缸內直噴渦輪增壓引擎，正是近幾年來壟斷國際引擎大賞 1.0 升以下最佳引擎的名機。

即使是入門等級的 1.5L Ti-VCT 引擎也承襲了這樣的思維，將目前被視為最有效率，也最能兼顧運轉品質的每汽缸 500c.c.設計融入 1.5L Ti-VCT 引擎的設計理念中。此具全新引擎由 Ford 位於英國的工程團隊操刀，採用直列 3 缸設計，並且導入鋁合金氣缸體，同步縮小引擎體積與重量，同時降低摩擦力，提升引擎的運轉效率。雖然採用自然進氣設定，配合著雙可變汽門正時系統，依然能夠繳出 123 匹的最大馬力。同時透過缸徑與衝程比優化，拉升低轉速域扭力輸出表現，於 1,500 轉時即可輸出近 90%扭力，是兼顧耐用度、性能與油耗的最佳入門選擇。

全新改款的 EcoSport，透過兩具 3 缸引擎組成動力編成，創造兼顧性能、油耗與環保排放等面向的動力選擇，無論是入門或者旗艦，都完美詮釋綠能與效能的平衡。

再搭配 EcoBoost 125 車型標配的 SYNC 3 娛樂通訊整合系統，除了能夠以懸浮式設計的 8 吋彩色觸控式螢幕直覺操控，還整合了 Apple CarPlay、Android Auto 智慧型手機連結，讓車主能夠無縫接軌智慧移動生活，並且具備聲控功能，只需簡單的語音指令，就可控制音響與行動通訊等，讓使用車輛更得心應手、直覺便利。

整合 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧型手機連結功能的 SYNC 3 娛樂通訊整合系統，讓車主可以無縫接軌智慧移動生活。

安全核心，便利溫馨

儘管 EcoSport 擔任的是 Ford 休旅家族入門車款的角色，但 Ford 最核心的安全，同樣沒有妥協。包括 A 柱、B 柱都採用超高強度硼鋼打造，建構堅固的車室籠型結構，確保人員乘座的空間是最堅不可摧的堡壘。搭配全車系雙前座正面、雙前座側面、左右車側氣簾等 6 具氣囊，且旗艦型還增加駕駛座膝部氣囊，在強硬的車室空間之中，運用高達 7 具傲視同級氣囊數量。還有將開關整合在駕駛座側中控鎖的電子式兒童安全鎖，遠較一般車款的機械式後座安全鎖先進，駕駛於行車期間也可按下此按鍵，安心確保後座上鎖。此外也配備讓安裝兒童安全座椅更便利的 ISOFIX 兒童安全座椅固定座等，溫柔守護車內的每一位乘客。

有 A、B 柱的硼鋼建立強硬的車體籠型結構，搭配最高 7 具氣囊的溫柔守護，EcoSport 也能化身保護家人的堡壘。

還不僅於此，EcoSport 最高提供前 4、後 4 駐車雷達，搭配上倒車顯影，還有光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式自動雨刷，甚至是同級距車款罕見的自動防眩車內後視鏡等。不只是安全不妥協、不只是時尚跨界、不只有多元的機能，也不只有滿載的科技，EcoSport 還要給你最便利的駕乘體驗。