UX 車系看似有著 Lexus 休旅家族 RX、NX 各前輩的影子，但是骨子裡它卻是全新的格局。UX 車系是 Lexus 品牌首款採用 GA-C（Global Architecture–Compact）品牌小型模組化底盤架構的車款。GA-C 底盤以降低車身重心及提升車身剛性為開發目標 。事實上，LEXUS 的 GA-C 模組化底盤，即是源於 Toyota 的 TNGA(Toyota New Global Architecture)模組化底盤系統，目前 Toyota 採用此同級底盤結構的車款包括第四代 Prius 以及 C-HR 小型 crossover 車系。
UX 車系車身底盤以大量鋁合金打造，同時採用 33.4m 的車身鈑件膠合與雷射螺旋點焊等技術，確保車身底盤擁有極佳的抗扭曲剛性。全車設計上兼顧輕量化與最高等級的安全防護，在車體的引擎蓋、車門、前葉子板、保險桿防護樑等處採用輕量化鋁合金材質；在底盤、車身結構則使用高張力鋼板增加車體剛性，降低撞擊時對車內乘員的傷害。
前麥花臣、後雙 A 臂的懸吊設定，搭配駕駛者座高降低(594mm)、車身重心也降至如同掀背車的高度，賦予 UX 人車合一的駕馭體驗，同時兼顧舒適性與車室空間的表現。直覺的動力系統、反應靈敏的底盤及優化的懸吊確保 UX 有別於傳統跨界休旅的獨特駕馭樂趣。
首波上市的 Lexus UX 200 車型，搭載原廠代號為 M20A-FKS 的全新 2.0 升 Dynamic Force 自然進氣引擎，從賽車引擎汲取的多項科技讓它擁有極高效率。其中最關鍵的是 D-4S 多重燃油噴射系統(缸內直噴與多點燃油噴射)，並採用長衝程設計，有效提升引擎效能，以高速燃燒可達到 40%超高熱效率，於量產車引擎中名列前茅。UX 200 擁有 173 匹最大馬力及 20.8 公斤米最大扭力，採前輪驅動設定，搭配全新 Direct Shift-CVT 變速系統。此變速系統有別於傳統 CVT 無段變速系統，它可模擬 10 速並具備了手動換檔模式功能，加入起步齒輪後使 UX 200 起步與中低速加速更直接，並擁有激似傳統變速箱的換檔感受，而中高速時則保有傳統 CVT 的平順及優異油耗特性。不僅如此，UX 在節能科技上也下足功夫，它搭載 Stop&Start 智慧型引擎節能系統、智慧型油溫、水溫控制系統及上述含有起步齒輪的 Direct Shift-CVT 變速系統，能兼顧最佳動能輸出與低油耗表現，可達到平均 16.5km/L 的優異油耗。
UX 200 的 F SPORT 版，不但外觀與內裝設計更為運動化，專屬調校的電子懸吊避震系統讓 UX 的駕馭樂趣更上一層。UX 200 F SPORT 版標配可 650 段自動調整的 AVS 可變阻尼避震系統，搭配位於後軸的主動式車身抑震系統及 5 種不同智能駕馭模式，駕駛可依照心情隨時切換。
Sport S/Sport S+模式(F SPORT 版專屬)：當您想體驗隨心所欲的奔馳快感，只需輕轉旋鈕至 Sport S 運動模式變速箱將會提供更為運動化的換檔感受，不僅油門加速反應更靈敏，EPS 電子動力方向盤也會調整轉向力道與操控回饋感；此時，若想更深刻享受征服路面的暢快，可再進一步切換至 Sport S+運動強化模式，AVS 可變阻尼避震系統及方向盤反應，都將自動調整至更具侵略性的狀態。Custom 模式(F SPORT 版專屬)：駕駛者可依個人偏好，先行於多功能資訊整合系統中自行編輯車輛動力輸出、底盤懸吊及空調輸出模式，並在 Normal 一般行駛模式時，再次按下旋鈕以進入 Custom 自選駕馭模式，讓 UX 遵循您的步調一起前行。
