如果，要為另一半挑一輛代步車，你的選車標準會是什麼？或許，多半的人會以省油好開為主要的出發點，然後，再多顧及一些空間，甚至把安全配備點滿。性能呢？那通常都是留給自己享受的元素。不過呢，家住高雄的李小姐，卻要大聲的說，動力可不是只有男生會關心，配得上她的車，也要有強悍的動力表現。
以 QX50 代步的李小姐，在擁有 QX50 之前，並非未曾接觸過 Infiniti 旗下產品，先生的愛車就是 Infiniti 旗下瞄準七人座市場的跨界休旅產品 QX60。但，在入主 QX50 之前，李小姐平常卻是以瑞典豪華品牌旗下的舊款中型房車代步。因為車齡稍高，所以先生興起了幫李小姐換車的念頭，而且，一舉就把車款從原先的房車拉高到休旅車的格局。
然而，先生一開始為李小姐選擇的，是另一個日系豪華品牌旗下的休旅產品，以 2.0 升直列 4 缸自然進氣引擎擔任動力來源。只是，雖然有了休旅的格局，也有更出色的空間機能，但小排氣量汽油自然進氣引擎雖然省油好開，動力表現卻不如李小姐的意。在與先生討論，先生也感到動力輸出差強人意之後，做出了二次換車的決定。而這次，他們把目光放到了兩人都熟悉的 Infiniti 品牌，鎖定了 Infiniti 最新的休旅作品 QX50。
2.0 VC-Turbo，高科技與動力一次到位
過去以數度贏得國際引擎大賞的 V6 自然進氣引擎擔任旗下車款動力心臟的 Infiniti，在車迷以及車主心中一直有著深具跑車性格的形象，動力表現也是相當令車主著迷的一環。雖然與先前的另款日系豪華休旅相同，QX50 的動力心臟排氣量同為 2.0 升，但是，這款名為 2.0 VC-Turbo 的動力心臟，不僅植入渦輪增壓系統，更是市場上首款量產可變壓縮比渦輪增壓引擎，能夠透過引擎中的控制單元以及連桿調整活塞行程，讓排氣量在 1,907c.c.到 1,997c.c.之間變化，壓縮比也能在 14：1 以及 8：1 之間改變，並且有著 268 匹的最大馬力以及 38.8 公斤米的最高扭力。
這樣的動力輸出，雖然不再是 Infiniti 著名的大排氣量 V6 自然進氣設定，卻同樣能夠讓 QX50 傲視同級，並且兼顧油耗以及排放表現，在動力輸出以及環保之間取得平衡。而且，還可以讓李小姐感到滿意。開著 QX50 出門，輕快、有勁的動力輸出反應，不會再有像先前駕駛小排氣量自然進氣引擎的日系豪華休旅那般，讓人覺得力有未逮，就算帶著分別就讀國小以及七年級的小孩，再加上老公全家出遊，也能夠輕鬆應對。
而且，QX50 的身形尺寸，無論是車長、車寬、車高或者軸距都較先前選擇的另一日系豪華品牌中型休旅放大，也能夠帶來更寬敞的空間表現，不但具備有後座前後滑移，還有椅背角度可調的功能，更有 895 公升到 1,699 公升不等的行李廂容積。就算是活潑好動的男孩子，也不會顯得侷促。與姐妹們相約逛街購物，朋友們更是對於 QX50 的空間表現讚不絕口，讓李小姐開著 QX50 出門都能享受到朋友們讚嘆的目光，對於自己與先生所選的愛車感到驕傲。
休旅車出色的行駛視野，結合完整的先進主動安全科技
不僅如此，也因為 QX50 較高的車高，換來了更出色的視野。雖然車身尺碼較大，但與過去使用的房車或者先前一度購買的日系豪華休旅相比，因為視野比較高，搭配窗框、後視鏡等組合，相對的也減少了視覺上的死角，一掃入主之前，對於休旅產品因為尺碼較大死角較多的刻板印象，開起來也相對安心。
再加上整合有 CC 全速域智慧定速系統、DCA 車距控制輔助系統、PFCW 超視距車輛追撞警示系統、PFEB 自動急停輔助系統附行人偵測、BSW 盲點側撞警示系統以及 BCI 倒車後撞預防系統等先進駕駛輔助系統 ProACTIVE 智慧駕駛科技，更是能夠享受到完整的安全保護。
同時，有著日系細膩設計的 QX50，也沒有以往傳統 SUV 那般，注重戶外休閒的粗獷陽剛風格，相反的，雖然標配 AWD 全時四輪驅動系統，但整體的外觀設計卻是更向都會時尚靠攏，在眾多的豪華休旅產品之中，也更吸引女性買家的目光。對於李小姐而言，QX50 不但動力飽滿，而且空間表現優異，還有出色的安全性減少開車的心理負擔，更有亮眼的外型，開車出門，不但全家滿意，也能享受到朋友們羨慕的眼神，開著 QX50，就算是坐在駕駛座，也覺得面子十足。
