2021 年上半年國內國產與一般進口品牌，已經陸續發表包含 CMC e-Veryca 改款車型、Ford Tourneo Connect、小改款 Honda Odyssey、大改款 Kia Carnival、小改款 Mitsubishi Eclipse Cross、大改款 Peugeot 508 SW、大改款 Subaru Outback、小改款 Toyota Camry 等新車。而大改款 Peugeot 208 尚未有車源供應，大改款 Hyundai Elantra 則考量國內級距市場規模因素，則皆已暫未有引進的規畫。

但在接下來的 2021 年下半年，受制於國內新冠疫情在 5 月中旬陸續進入三級警戒狀態，部分原先預計上半年登場的新車，則已因疫情推遲至 2021 下半年登場，包含 Honda Fit、Hyundai Tucson、Toyota Town Ace、Volkswagen Golf 等都是接下來 2021 下半年的焦點車款。

Hyundai Santa Fe

小改款 Santa Fe 在外觀內裝上的改變幅度不小，新車預計 2021 年第三季引進國內。而透過國內油耗測試的資料來看，暫時仍不見有油電動力的測試，而是 3 種車型皆為 2.2 升柴油引擎。

小改款第 4 代 Santa Fe 最早在 2020 年 6 月發表，雖然是以第 4 代 Santa Fe 的週期間小改款為名，但實際上全新登場的小改款 Santa Fe，在外觀內裝上的改變幅度不小，動力單元也導入了全新選擇，連底盤也改採全新底盤配置，搭載原廠代號 K3 的最新世代底盤。

車身尺碼在長寬高各部分也都較小改款前增加，提供空間的舒適與寬敞性。中控臺從傳統直立式改為懸浮式設計，羅列其上的控制介面也經過重新安排，且由於變速箱改使用線傳科技，因此換檔介面從原本的排檔頭變更為按鍵式，一旁還有首次加入 Santa Fe 的 Terrain Mode 地型選擇器，可在 Sand 沙地、Snow 雪地和 Mud 泥地之間切換。另配有 12.3 吋螢幕的數位儀表，中控臺上的觸控式多媒體系統螢幕則為 10.25 吋。

國內市場則可能不同於海外有提供 48V、Plug-in Hybrid 等動力，目前僅送測新式 2.2 升 Smartstream 柴油渦輪引擎，最大動力為 202 匹馬力、44.8 公斤米扭力，引擎本體由傳統鐵材改由鋁合金打造，整體重量大幅減輕 19.5 公斤，並搭配 8 速雙離合器自手排變速箱，對於油耗表現確實更進步。

Hyundai Tucson

Hyundai 原廠在 2020 年 9 月中旬正式發表了第 4 代的 Tucson 車系，臺灣市場目前則是公布將於 2021 年第四季國產引進大改款 Tucson。

因應改款節奏更迭，Hyundai 原廠在 2020 年 9 月中旬正式發表了第 4 代的 Tucson 車系，臺灣市場目前則是公布將於 2021 年第四季國產引進大改款 Tucson。其外觀與與 2019 年洛杉磯車展上發表的概念車 Vission T 有著許多關聯性，呼應 Sensuous Sportiness 的家族設計語彙，4 代 Tucson 車頭有著顯眼水箱護罩搭配分離式燈組排列；車尾燈組同樣也是以分離式設計，並導入左右連貫的 LED 燈條設計，營造立體層次的設計風格。

車室空間最引人注目的，當屬全數位駕駛座艙的導入，這也是 Hyundai 車款的下一個演進方向，10.25 吋液晶觸控螢幕、10.25 吋儀表板，甚至於中控螢幕下方的按鈕組，原廠也取消旋鈕與按鍵設定，改採用全數位的操作介面。在中控螢幕下緣處則是現今車壇必備的 USB 與 12V 插孔，一旁則還有無線充電座的燈號，新世代 Tucson 車載系統同樣也支援 Apple CarPlay、以及 Android Auto 的無線串聯。

Honda Fit

大改款 Honda Fit 國內已在 2021 年 6 月 18 日率先公布預售資訊、並預計 9 月正式上市，首波僅 2 車型的車系編成，只有 1.5 汽油與 Hybrid 兩種車型資料，預售價格則分別為 76.9 萬、86.9 萬。圖為歐規 Honda Fit。

選擇在 2019 年底東京車展上，搶先發表的日規第 4 代 Fit 車系，日本與歐洲等市場在 2020 年先後正式發表。臺灣市場部分，則是已在 2021 年 6 月 18 日率先公布預售資訊、並預計 9 月正式上市，首波首波僅 2 車型的車系編成，只有 1.5 汽油與 Hybrid 兩種車型資料，預售價格則分別為 76.9 萬、86.9 萬。4 代 Fit 的汽油版車型，換搭 1.5 升 i-VTEC DOHC 引擎，動力數據則仍舊是 120 匹最大馬力、14.8 公斤米最大扭力，變速系統為 CVT 的搭配；至於油電混合動力的 e:HEV 版本，採用的是 1.5 升 i-VTEC 引擎搭配兩具電動馬達，綜效動力輸出來到 109 匹最大馬力，以及 25.8 公斤米最大扭力的水準。

預售資訊主要乃是在強調 Fit 各項設計配置，所帶來的產品舒適特點，包含車室設計思維、液晶螢幕與平整儀表控檯的「視野舒適」，座椅採用皮布混搭材質、座椅厚實度與支撐性強化，也延續前代即有、擁有增高加長彈性運用等模式的 Ultra Seat 多功能變化座椅。中控螢幕也升級至 8 吋，內建收音機/USB/藍牙音樂與免持聽筒，並支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，還有 EPB 電子式駐車煞車、Brake Hold 智慧型煞車鎖定等。全車系標配 Honda Sensing 主動安全系統，包含 ACC 主動式車距調節定速巡航(非全速域)、CMBS 碰撞緩解煞車、FCW 前方碰撞警示、LKAS 車道維持輔助、LDW 車道偏移警示、RDM 道路偏移抑制、以及 AHB 遠光燈自動切換，盲點偵測則是在 e:HEV 油電車型上才有。

Kia Ceed Sportswagon

第 3 代 Kia Ceed Sportswagon 在 2018 年發表，2021 年國內總代理台灣森那美起亞則是有意在行測試一下市場水溫，選擇了擁有空間變化優勢的旅行車款 Ceed Sportswagon，並預計 2021 年第三季末上市。

現行 Kia 在國內販售的作品，包含有 Carnival、Picanto、Sorento、Sportage、Stonic、以及 Stinger，撇除作為 Kia 代表作品之一的 Stinger 車系，其餘車款全數都是休旅車型，台灣森那美起亞在重返國內市場之初，也曾經在國內發表過 Quoris、Optima 等轎車車款，不過在市場上的表現並不出色 (Quoris 採接單引進)，再加上 SUV 的不斷壯大，隨後森那美起亞也積極調整戰力布局，從而變成現今幾乎只有休旅車款販售的軍容。

從 U-CAR 網友捕捉到 Ceed Sportswagon 測試車來看，總代理有意在行測試一下市場水溫，但並非以轎車來做嘗試，而是選擇了擁有空間變化優勢的旅行車款。而且該車會以歐洲進口方式導入，更詳細的資訊仍有待總代理屆時公布；不過，從 Ceed Sportswagon 歐洲市場戰力規劃來看，其尚未有 48V 動力科技的導入。

Kia Stinger

小改款 Kia Stinger 目前已在 6 月份公布維持現行雙動力、3 車型編成，預售價 148.9 至 229.9 萬不等，新車預計 2021 年 7 月上市。

Kia 總代理台灣森那美起亞在 2021 年 6 月公布旗下旗艦轎跑小改款 Stinger 開始預售。新車維持現行雙動力、3 車型編成，預售價分別為 2.0 EX 的 148.9 萬元、2.0 GT-Line 的 178.9 萬元與 3.3 GT AWD 的 229.9 萬元，預計 7 月正式於國內上市。車頭新設計的 LED 日行燈，而車尾燈組則改成左右相連的全寬式設計，搭配 10 顆 LED 組成類似方格旗造型的方向燈，GT 車型排氣尾管上再增加尾飾管，進一步提升外觀侵略性格。

內裝則是搭載 8 吋懸浮式觸控螢幕與 7 吋全整合智慧型數位儀表板。標配引擎遙控啟閉系統，可預先發動車輛，進行暖車冷房。中央娛樂系統也支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 無線連接功能。小改款 Stinger 全車系標配 Level 2 等級的智慧駕駛輔助功能，包含 SCC 全速域智慧巡航控制系統、LFA 全速域進階型車道維持輔助系統、FCW 前方碰撞警示系統、BCA 盲區防撞主動煞車輔助、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助與 7 氣囊，。此外，2.0 GT-Line 和 3.3 GT AWD 車型，更配有 BVM 盲區顯影輔助系統。

Nissan Kicks

圖為小改款 Nissan Kicks 泰規版本。雖然國內已有偽裝車在路試，但受制於全球車用晶片供應短缺因素，國內詳細上市時程同樣暫無法確認。

2020 年 6 月於泰國首發的小改款 Nissan Kicks，近期在 2021 年 5 月開始也被 U-CAR 網友等陸續捕獲小改款測試車於國內現身的蹤影。小改款最主要變異在於車頭造型大幅修改，水箱護罩更寬、更深，尺寸明顯增加不少，原本 V 形鍍鉻視覺重點和頭燈連結， 頭燈造型則顯得較為狹長。

先進主動安全系統方面，海外 Kicks 搭載 Nissan Intelligent Mobility 智行系統整合前方碰撞警示、IEB 智慧緊急煞車，以及 ICC 車距維持定速巡航等功能。小改款後日本、泰國等市場搭載 e-Power 動力；而美國則是延續搭載 1.6 升動力；中國則將依舊沿用現行 1.5 升 HR15 引擎。雖然 U-CAR 曾掌握到獨家消息顯示，導入臺灣的小改款 Nissan Kicks 將會擁有 e-Power 動力，不過從美規與中規消息來看，首波推出可能仍然將維持自然進氣動力。

2021 年 6 月初國內送測 2022 年式名義的 Nissan Kicks 噪音資訊，其中更是搭載與現行不同的 1.6 升 HR16 動力單元，也是否代表打破過去臺灣裕隆日產產品線都跟隨中國東風日產的軌跡，仍有待後續觀察。而受制於全球車用晶片供應短缺因素，國內詳細上市時程同樣暫無法確認。

Nissan X-Trail

大改款 X-Trail 車身尺碼比舊款車型更短、更低。受制於全球車用晶片供應短缺因素，臺灣市場詳細上市時程暫無法確認。

北美在 2020 年 10 月發表的大改款 Rogue，也就是 X-Trail，車身尺碼比舊款車型更短、更低，整體造型融入 Nissan 最新設計語彙，車頭採用大型 V-Motion 水箱罩，頭燈組為類似 Juke 的分離式設計，也可搭配 two-tone 雙色烤漆，呈現出不同以往的視覺感受。

智慧型鑰匙現已在所有車門上設有感應按鈕、後車門擁有便於進出的近 90 度開啟幅度、尾門具有腳感應式開啟功能、雙前座中央置物槽採用對開式設計，讓前後座均可順手拿取內含物品、智慧型空調具有可遙控預先開啟功能。美規版本的 X-Trail 僅採用 2.5 升直列 4 缸汽油引擎作為動力來源，但最大馬力調漲 11 匹至 181 匹，最大扭力調升 0.8 公斤米至 25 公斤米。臺灣市場部分引進的動力規格目前尚無法確認，而且受制於全球車用晶片供應短缺因素，詳細上市時程同樣暫無法確認。

Škoda Octavia/ Octavia Combi

受限國內新冠肺炎疫情在 2021 年 5 月中陸續進入三級警戒狀態下，原訂 2021 年第二季發表的大改款 Octavia/Octavia Combi，目前已確認延遲至 2021 年第三季末才會上市。

原廠於 2019 年 11 月推出的第 4 代大改款 Octavia/Octavia Combi，受到產能與疫情影響，目前預計要到 2021 年第三季才會於國內上市。新車同樣搭載於 MQB 平臺上，比現有車款更長、更寬，軸距則是與第 3 代相同，設定在 2,686 mm。全車系採用源自 Vision RS 的全新水箱罩，高階車款更可配備 Matrix LED 頭燈組。車尾將廠徽改為字母，LED 尾燈組則是有著類似 Scala 的造型。

內裝方向盤換為雙輻式方向盤，另外中央娛樂系統的大螢幕設置於冷氣出風口上方，改為懸浮式平板的設計，與新世代的全數位儀表高度齊平，中控臺下方的排檔桿則是變成如同 Volkswagen 第 8 代 Golf 的撥桿設計。新的防撞輔助系統可在即將發生碰撞時，主動增加轉向力矩來幫助駕駛閃避，以及可偵測後方 70 公尺的盲點偵測系統可配備，同時最多亦能選到 9 氣囊。新一代 Octavia 提供 8 種汽柴油引擎動力輸出，另外第 8 代 Golf 所配備的 48 V Mild-Hybrid 系統亦同樣提供，原廠於 2020 年推出的 RS 版本則提供包括插電混合動力與傳統汽柴油動力等高性能版。

圖為新一代 Octavia Combi 。

Subaru BRZ

Subaru 在 2020 年 11 月正式在美國加州帶來第 2 代 BRZ，其改採 2.4 升水平對臥引擎，但國內目前詳細導入時程仍未確認。

繼 2012 年推出與 Toyota 86 雙生的 Subaru BRZ 雙門跑車後，經過 8 年的產品週期，Subaru 在 2020 年 11 月正式在美國加州帶來第 2 代 BRZ。第 2 代在車體部分導入源自品牌 SGP 模組化底盤技術，強調車身抗扭曲剛性大幅提升 50%，內裝搭載 7.9 吋數位儀表，中央為大型轉速表，當 Track 模式開啟後，數位儀表會切換為顯示圖像資訊，中控台上還配有一組 8 吋觸控螢幕。

第 2 代 BRZ 採用自然進氣版本的 FA24 2.4 升水平對臥引擎搭配後驅，最主要就是考量維持低重心設計，最大馬力則從過去 2.0 升引擎的 200 匹、提升為 228 匹，同時提供 6 速手排與 6 速手自排，自排版更擁有 Sport Mode 設定，降檔速度更快、帶來出色操駕樂趣。但大改款 BRZ 臺灣市場的引進時程方面，受限於新冠肺炎疫情影響日本產線產能，國內目前詳細導入時程仍尚未確認。

Subaru Forester

小改款 Forester 透過更為動感的設計，包含六角形的水箱護罩，以及更具層次感的立體頭燈與前保桿，提供更符合休旅車的運動化視覺感，並導入新世代 EyeSight 系統，系統的鏡頭具有更廣的視角。國內 Forester 小改款則預估最快於 2021 年底導入。

日本 Subaru 在 2021 年 6 月發表小改款 Forester。新車在內外觀、尤其車頭部分進行小幅更動，主要針對動力傳動以及主動安全部分進行升級，品牌最新世代的 EyeSight 已成為全車系的標準配備。小改款 Subaru Forester 維持 2.0 升 e-Boxer 油電混合與 1.8 升 DIT 直噴渦輪等 2 動力選擇。

小改款在車頭包含六角形的水箱護罩，以及更具層次感的立體頭燈與前保桿，搭配上更新的鋁圈造型。提供更符合休旅車的運動化視覺感。改款後新世代 EyeSight 系統的鏡頭具有更廣的視角，能更準確地識別交通環境，讓作動範圍得以延伸至十字路口等處，在更多元的道路環境下，提供安全駕駛輔助，系統作動較前代更加平穩，不僅乘車品質獲得提升，更進一步減輕了長途駕駛的負擔。日規 2.0 升 e-Boxer 油電混合動力，以 2.0 升水平對臥 4 缸直噴自然進氣的 FB20 引擎為基礎，引擎動力輸出達 145 匹馬力、19.2 公斤米扭力，電動馬達則是可提供 13.6 匹馬力、6.6 公斤米扭力；1.8 升 DIT 直噴渦輪動力，則是延續搭載代號 CB18 的引擎，具有最大馬力 177 匹及最大扭力 30.6 公斤米。

而 Subaru 國內總代理台灣意美汽車表示，Forester 小改款預估最快於 2021 年內導入，不過受限國內疫情嚴峻與原廠產能吃緊等因素，詳細導入的時間點還有待後續與原廠確認。至於小改款後的動力編成尚在與原廠規畫中、尚未確認是否引進 2.0 升 e-Boxer 油電混合與 1.8 升 DIT 直噴渦輪動力。

Subaru Levorg

2020 年 8 月，Subaru 正式推出第 2 代 Levorg，導入 SGP 底盤與 EyeSight X 系統。國內 Subaru 總代理台灣意美汽車則在公布 2021 年新車引進計劃時，也預告將在 2021 年第四季導入第 2 代 Levorg 車系。

最早於 2013 年登場的 Subaru 旅行車 Levorg 車系，原廠在 2019 年東京車展帶來第 2 代 Levorg 原型車、其是以 Viziv Tourer 概念車為基礎衍生而來。而在 2020 年 8 月，Subaru 正式推出第 2 代 Levorg，改款除外觀內裝大幅更新，更導入 SGP 底盤與 EyeSight X 系統。國內 Subaru 總代理台灣意美汽車則在公布 2021 年新車引進計劃時，也預告將在 2021 年第四季導入第 2 代 Levorg 車系。大改款 Lervorg 在換搭 SGP 模組化底盤後，車身尺碼放大，造型設計以 BOLDER 大膽為設計理念。

內裝部分，新一代 Levorg 提供品牌首見 12.3 吋數位儀表，並導入 11.6 吋大型直列式觸控螢幕，還加入電子後視鏡配置。Lervorg 改款後也首見 Eyesight X 駕駛輔助系統，整合準天衛星與高精度地圖，讓 ACC 與車道維持座動的更為精準，還能在道路彎曲等處提前減速；改款日規車型提供 CB18 1.8 升 DIT 缸內直噴渦輪增壓水平對臥 4 缸引擎，最大馬力 177 匹、最大扭力 30.6 公斤米，並擁有 CVT 變速箱與對稱式四驅系統。

Toyota GR Yaris

國內總代理和泰先前已展開 Toyota GR Yaris 的新車預購活動，第三季上市前以 185 萬元接受客戶預先下訂(多退少不補)。

於 2020 年東京車展首度發表、以現行 Toyota Yaris 車系為基礎全新開發的高性能車款 GR Yaris，新車於 2020 年 9 月正式在日本發表。而 Toyota 總代理和泰汽車在公布 2021 年新車導入計畫時，亦確認將在第三季採限量的方式導入國內販售，後續在 2021 年 4 月公布以 1.8 升渦輪引擎、搭配 6 速手排與四驅單一規格接單，接單價 185 萬元，首批 30 輛限量預購活動後獲得多達 400 張訂單，接單表現超乎預期。

GR Yaris 雖擁有與現行日規 Yaris 車系相同的車頭線條，但改採車型專屬的三門掀背設定，並具備擁有大幅向外延伸的寬車體造型，車身尺碼設定長、寬、高分別為 3,995mm、1,805mm 以及 1,445mm，軸距則為 2,560mm。動力配置 1.6 升三缸汽油渦輪增壓引擎搭配 6 速 iMT 手排變速箱，具備最大馬力 261 匹、最大扭力 36.7 公斤米的動力輸出。並具備全新專屬開發的底盤、懸吊及 GR-Four 四輪傳動系統，具備強悍的動力及操控表現。

Toyota GR 86

Toyota GR 86 與 Subaru BRZ 兩車基於相同平臺且採共同開發，但雙方強調兩車都各自具有不同的操駕感受。Toyota 總代理和泰汽車則預計在第四季將 GR 86 引進臺灣。

繼新一代 Subaru BRZ 發表後，大改款 Toyota GR 86 則在 2021 年 4 月登場，相較於同平臺的 Subaru BRZ 在前保桿部分採用橫柵式格柵、兩側面積較大的進風口設計與黑色塗裝的前翼，Toyota GR 86 則是改採用蜂巢式格柵與一體式前翼，同時將兩側進風口面積縮小，在視覺呈現方面較為俐落。尾燈部分更是放大了 C 型尾燈，突出的 3D 立體造型加上尾廂一體成形的小鴨尾辨識度相當高。

原廠強調增加高張力鋼材使用比例與構造接著劑使用量和範圍，同時焊接距離與焊打點都全面提升來改善車身剛性，使得車身抗扭曲剛性大幅提昇 50%。內庄新車則是導入全新 7 吋數位儀表板搭配中央多媒體系統。安全配備部分，針對 6 速自排車型，則是都採用 Subaru EyeSight 智能駕駛安全輔助系統，具有全速域 ACC 主動車距維持等駕駛輔助功能。動力採用 2.4 升 4 缸水平對臥自然進氣引擎，導入 Toyota D4-S 燃油多重噴射技術，在 7,000 轉時可輸出最大馬力 235 匹，最大扭力 25.5 公斤米則在 3,700 轉時即湧現。買家可以選擇搭配 6 速手排變速箱或者自排變速箱，即便使用自排變速箱，在新增加的 Sport 模式下，具有更快的降檔速度。而首度冠上 GR 之名的大改款 GR 86 車系，目前也確認將在第四季引進臺灣。

Toyota Town Ace

Toyota 總代理和泰汽車在 2021 年度新車計畫中正式公佈，將在 2021 年底引進全新小型商用車 Town Ace。

於 2019 年在國內已被捕獲、Toyota 全新商用車款，和泰汽車也在 2021 年度新車計畫中正式公佈，將在 2021 年底引進全新小型商用車 Town Ace，並先行釋出基礎動力規格，未來國內販售的 Town Ace 車款將採用 1.5 升自然進氣汽油引擎，並提供手排及自排的傳動選擇。據和泰提供的資訊顯示，臺灣新車市場上的輕型商用車約在 1.8 萬輛，占據約總市場的 4%左右。

根據原廠資訊來看，海外 Town Ace 車系在 2020 年 6 月進行了車型更新，首度搭載替小型貨車產品所研發代號為 2NR-VE 的 1.5 升新引擎，為 Toyota NR 系列引擎之一，前輪驅動車型搭配 5 速手排變速箱，WLTC 測試規範下得到的平均油耗為每公升可行駛 12.9 公里。另外在主動安全配備部份亦有所強化，搭載原廠稱之為 Smart Assist 智慧輔助系統，其中包含了撞擊警示、自動緊急煞車、車道偏離警示、煞車誤觸預防功能、前車駛離警示以及主動式遠光燈等主動安全配備設定。

Town Ace 對於 Toyota 總代理和泰汽車具備了相當高的指標性意義。

Volkswagen Golf / Variant/ GTI

台灣福斯汽車已於 2021 年 6 月 19 日正式推出第 8 代 Golf GTI 熱血魅力版特式車，優惠售價 169.8 萬、限量 45 輛。

一般版 Golf 導入 1.0 eTSI 與 1.5 eTSI 兩種動力，預計 7 月正式上市。

第 8 代 Golf 最早於 2019 年 10 月發表，受限國內新冠肺炎疫情於 2021 年 5 月中旬陸續進入三級警戒狀態影響，原先預計 5 月下旬開始預售的規畫被打亂，目前預計將於 7 月上市。眼下國內 Volkswagen 針對第 8 代 Golf GTI 推出熱血魅力版特式車型(原價 173.3 萬元，優惠售價 169.8 萬)，限量 45 輛並限定車主身分登記抽籤。國內 Golf 目前常販車型已公布 1.0 eTSI Comfort、1.0 eTSI Life、1.5 eTSI Style/Variant、1.5 eTSI R-Line/Variant、GTI，全車系皆搭載 48V 輕油電混合動力。

國內第 8 代 Golf 內裝部分，配備全邏輯數位化儀表板、電子線傳式排檔系統、抬頭顯示器與 Touch Slider 數位觸控列，新的第 3 代 MIB 模組化資訊娛樂系統擁有 10 吋觸控螢幕，並且擁有 App-Connect 無線手機鏡射功能與 30 色多重車室氛圍燈。IQ.Drive 智能駕駛輔助系統也擁有更多新功能，包括道路虛擬實境顯示，可透過 3D 畫面顯示周圍路況。

新一代 Golf GTI 採用 EA888 2.0 升直列 4 缸渦輪汽油引擎，擁有 245 匹馬力與 38.7 公斤米扭力。除已發表的 Golf GTI 以外，一般版本將導入 1.0 eTSI 與 1.5 eTSI 兩種動力，各自擁有最大 110 匹馬力與 150 匹馬力，並皆搭載 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統。Golf 也首度在 1.0 eTSI 與 1.5 eTSI 導入 48V 輕油電混合動力系統，此套 48V 系統整合：48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器與 48V 鋰離子電池等三大中樞元件，透過動能回收科技，可儲存更多電力，並在起步時提供最多達 9 kW（12.2 匹馬力）的動力與 5.1 公斤米扭力，進階版怠速熄火功能降低引擎震動、舒適度加分。

Volkswagen Caddy

兼顧家用 MPV 及商用 Van 兩種身分的第 5 代 Caddy，新車最大的變革乃是採用集團 MQB 平臺打造。目前國內 Caddy Maxi 公布 132.8 萬與 142.8 萬的接單價，預計第三季正式上市。

兼顧家用 MPV 及商用 Van 兩種身分的第 5 代 Caddy，新車最大的變革乃是採用集團 MQB 平臺打造。而國內已在 2021 年 4 月先行公布大改款 Caddy Maxi 的接單價，首波採用 1.5 TSI、2.0 TDI 雙動力和單一 Life 配備等級編成，TSI 動力則擁有 116 匹馬力輸出；而全新世代 TDI 柴油引擎將擁有 122 匹最大馬力，標配 IQ.Drive 駕駛輔助， TSI Life 接單價 132.8 萬元、 TDI Life 接單價 142.8 萬元，新車預計 2021 年第三季正式上市。

新車更有著偏向家用 MPV 的視覺風格，風阻係數也由 0.33 降至 0.30 Cd。車頭使用水箱罩與 LED 頭燈相連的設計，2.0 TDI Life 則升級搭載後 LED 尾燈源，車尾則是搭載直立式尾燈，依車型不同而有上掀或對開式尾門的選擇。Caddy Maxi 車內搭載大型觸控螢幕的中央娛樂系統，可以進行第 2 排椅背傾斜度調整，第 3 排也可以單獨傾倒與拆卸來打造平整車室空間，擴充後廂容積最大至 3,105 公升。標配 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統，以及 MCB 二次碰撞預煞、ACC 車距維持巡航與 Front Assist 車前碰撞預警含 AEB 緊急煞車輔助等配備。而 2.0 TDI Life 更是包含 Lane Assist 車道維持與偏移警示系統（含修正輔助功能）。