![[U觀點]迎接未來的超前部署！上汽集團電氣化車款全球創佳績](https://image.u-car.com.tw/cartitleimage_70634.jpg)
隨著空污、氣候變遷、碳中和等議題在全球發酵，再加上各國的排放法規加嚴與鼓勵發展電動車的政策力道加強，全球車壇走向「電動化」已成顯學，各國政府、各品牌車廠紛紛投入新世代電動車的開發、強化電動車的基礎建設布局。
從研究機構 Canalys 於 2022 年 2 月 14 日公布的全球電動車市場報告顯示，Canalys 估計 2021 年全球電動車(包含 EV 純電車與 Plug-in Hybrid 插電式油電混合車)的年銷量已達到 650 萬輛、相比於 2020 年全年增加 109%，已屬於全球汽車市場中急遽成長的車種，並在全球新車總市場銷量佔比已達 9%。而 2021 年這 650 萬輛電動車銷量中，中國市場是全球電動車最大單一市場、達到超過過半的 320 萬輛。
作為中國 4 大汽車製造商之一的上海汽車集團，已經連續 16 年在中國市場蟬聯中國汽車集團的銷量榜首，2021 全年整車銷量多達 560 萬輛，更在 2021 年《財富》雜誌世界五百強中位居第 60 位。2021 年上汽集團在中國以外的海外市場達到 69.7 萬輛銷量，除海外基地生產 9.9 萬輛，也從中國出口多達 59.8 萬輛新車、占中國汽車出口總量的 34.6%，相當於中國海外每賣出 3 輛中國車之中、就有 1 輛由上汽集團製造。
而不僅在總體各車種的總銷量持續創下佳績，上汽集團其實很早就積極進行電氣化車款的布局與研發，甚至是智慧化的車載聯網與大數據系統搭載，讓上海汽車集團的新能源車款不僅廣受中國市場好評，更在中國以外的全球市場大放異彩，2021 年上汽集團在新能源車的銷量達到 73.3 萬輛。此次我們將以 [U 觀點 ] 的角度、深度探討上汽集團電氣化車款在海外也創銷售佳績的原因。
中國政府預計大力推行新能源車，目標 2030 年達到新車總銷量 40%
從中國政府的政策面來看，2020 年 11 月中國國務院就發布 2021~2035 年的新能源汽車發展規劃，新能源車的範疇包括 BEV 純電動車、Plug-in Hybrid 插電式油電混合車、增程式電動車、Fuel Cell 燃料電池車，預計 2025 年的新能源車要占總銷量的 20%，2030 年要提升到總銷量的 40%佔比，但主要會鎖定以純電動車 BEV 作為主流，大力推廣各品牌採用純電動力的新車。
中國 4 大汽車製造商之首，上汽集團新能源車生產布局高智慧化產線
而身為中國 4 大汽車製造商之一的上汽集團，旗下擁有上汽乘用車(包含 MG、Roewe 榮威等品牌)、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上海申沃、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、華域汽車，以及 2020 年甫成立的新能源汽車子品牌智己汽車。上汽集團更大力投入相當多的人力、物力，加上高科技的設備、技術等，來迎接走向「電氣化」的全球車壇趨勢，像上汽集團的寧德生產基地就是全亞洲最大汽車智慧工廠，另外上汽集團臨港生產基地整線採用 6 臺機器人進行自動裝配，平均每 76 秒就有 1 輛整車從生產線下線。
上汽集團的寧德工廠，大量將數位化生產技術導入，在車身組裝工廠自動化率高達 99%，人力只是複查並確保生產細節無誤，車身組裝工廠更透過機器人大數據智慧診斷技術，大量降低設備的停機時間、提高生產效率，並導入自動化點焊、雷射焊接等工藝。而寧德工廠總裝生產線亦展現高度自動化，生產線上僅需兩、三人，就能輔助機械手臂完成內裝組裝。
寧德工廠主要生產 MG5、MG HS、Clever 電動車等，生產線具備高度彈性、可兼顧 4 大平臺共 6 車型混線生產，像 MG5 這類燃油車經過動力電池裝配生產線，機器人就會自動跳過不會執行安裝；而 Clever 電動車車身經過時，機器人就會自動進行電池組裝，實現全球車壇少見的不同平臺、不同燃料車型卻共線生產的技術，主要就是靠大量的 RFID 自動識別系統輔助達成彈性生產。
上汽集團在中國市場新能源車銷售亮眼，集團外銷持續創下新紀錄
從外銷市場的成績來看，上汽集團除在中國市場中，透過上汽通用五菱帶來的平價電動車五菱宏光 Mini EV，創下 2020 年銷售 12.7 萬輛(127,651 輛)、2021 年全年更達到 39.5 萬輛(395,451 輛)的佳績，是中國市場最暢銷的新能源車型。
上汽集團更成為中國汽車集團中外銷實績最為亮眼的成員，不僅銷往全球 80 多個國家和地區，2021 年集團在海外市場創下了 69.7 萬輛的銷量成績、並以 78.93%的成長率刷新歷史紀錄，在中國汽車年出口量的 202 萬輛中佔有很大的比例，更讓上汽集團連續 6 年蟬聯中國汽車集團外銷第一冠軍寶座。
上汽集團亮眼外銷成績中，新能源車款不在少數
不僅上汽集團的新能源車款在中國市場獲得好評，在外銷市場的這 69.7 萬輛中，新能源車款的銷量更是不佔少數。以上汽集團旗下的 MG 品牌為例，在中國以外的海外市場年銷量就達 36 萬輛，更成為在全球 17 個國家市場都躋身前 10 名的品牌。
而像 MG 品牌的 ZS 休旅與 MG ZS EV 電動車合計全年銷售就破 10 萬輛，尤其新能源車表現亮眼，如 MG ZS EV 在瑞典與英國兩個市場雙雙皆位列前 10 名，Plug-in Hybrid 插電式油電混合車型 MG EHS 更是在丹麥的 Plug-in Hybrid 車型中排名銷售前 5 名。成為中國汽車品牌之中，走在電氣化浪潮最前沿的佼佼者。
2021 年上汽集團更是針對電氣化新能源車款全力衝刺，2021 年全年在全球共售出 73.7 萬輛的新能源車款、年成長達到 128.9%，其中在歐洲、紐西蘭、澳洲等市場中，上汽集團旗下自主品牌 MG、以及上汽大通的 Maxus 新能源車銷量超過 5 萬輛。
在主要瞄準休旅、商用與貨卡的上汽大通 Maxus 品牌部分，其在電動商用車市場的外銷也大有斬獲，像 EV30、EV90 等車型在 2021 年皆創下中國品牌小型商用車在歐洲的最大單筆訂單紀錄。而且 2021 年 1 月 Maxus EV90 更在紐西蘭市場的評選中，打敗來自歐洲、美國、日本等品牌的對手，拿下紐西蘭年度最佳電動商用車「EV Commercial of the Year」的殊榮，產品實力可見一斑。
積極投資創新科技，上汽集團新能源市場布局與研發整合能量實力堅強
分析上汽集團能在歐洲等市場受到歡迎的因素，除 MG 等品牌本身就有英國歷史淵源的背景、品牌認知度高，而且上汽集團在電動車所謂的「三電系統」，也就是電池、馬達、電控系統等環節，都投入大量的研發資源，擁有與許多電動車品牌一搏的實力。
另外像上汽集團在中國市場的智己汽車，就是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團合作開發的一個高端電動車品牌，同樣受到中國市場內部的好評，接續帶來 L7、LS7 等高科技電動車，展現上汽集團完整的電動車研發能量。
上汽集團在智慧電動車等領域累積投入高達 3,000 億人民幣的資金(約臺幣 1.3 兆)，甚至光 2021 年上汽集團就在創新領域投注的資金高達 600 億人民幣(約臺幣 2,667 億)、取得近 3,000 個專利，並組成多達上萬人的新創人才，這類上汽投資的新創公司就包括捷氫科技、智己汽車、飛凡汽車、零束科技等。而在 2021 年 4 月，上汽集團也舉辦全球首個汽車 SOA(Service-Oriented Architecture)開發者大會，也與華為等科技業，在 5G、物聯網、網路安全、汽車晶片等領域展開廣泛合作，這些也凸顯出上汽集團在相關新創科技布局的遠見。
上汽集團為擴展外銷，在全球市場建立完整的產業鏈
此外，上汽集團為擴展外銷，在全球市場建立完整的產業鏈，在中國海外建立了英國倫敦、美國矽谷、以色列特拉維夫 3 大研發創新中心，並在泰國、印尼、印度、巴基斯坦擁有 4 個生產基地。而且也相當重視歐洲市場，像 MG 在歐洲的經銷商從 2020 年的 65 家、迅速增加至 400 家，預計 2022 年底就會達到 650 家。除了更綿密的經銷商布局。產品的開發也因地制宜，2022 年內也預計將率先在歐洲發表 MG EH32 電動車，其將是考量歐洲市場使用習慣所量身打造的新世代電動車款。
迎接電氣化未來的超前部署
根據上汽集團的規劃，2022 年集團外銷量的目標規劃為 80 萬輛，其中 MG 品牌將爭取能佔其中的 50 萬至 60 萬輛，當中電氣化新能源車款亦將扮演重要角色。隨著上汽集團持續在全球市場深化布局，尤其在電氣化等新能源車款等產品線投入，在電氣化浪潮的趨勢下，將成為全球電動車市場不能忽略的一大汽車集團。
