Sony Interactive Entertainment （ SIE，索尼互動娛樂 ） 的新世代主機 PlayStation 5 於 2020 年 11 月登場，而在上市後受到疫情及晶片短缺等因素，也造成主機一直處在供不應求的狀態，直到近期原物料及供應鏈逐漸回穩的情形下，購入 PS5 主機並不再那麼困難，玩家們可以來體驗主機所帶來的豐富遊戲內容。
PS5 主機所帶來的遊戲畫面及體驗有目共睹，上市 2 年多來許多遊戲大作也在該平臺上登場，例如惡靈古堡 7、NBA 2K 系列、跑車浪漫旅 7 等等，讓玩家們享受到不同風格遊戲所帶來的娛樂。在此同時，PlayStation 第 2 代虛擬實境裝置 VR2 在 2 月正式上市，並且為針對 PS5 主機專門所研發，搭載 4K HDR OLED 面板，提供單眼 2000 x 2040 解析度，視野可達 110 度；此外，導入了智慧眼動追蹤功能，並透過 Tempest 3D AudioTech，遊戲內音效會持續根據位置和頭部動作調整。
手把採左右對稱設計，並承襲 DualSense 無線控制器的按鍵及搖桿，並具有手指觸碰感測的功能。而 U-CAR 這次也實際來體驗 PlayStation VR2 的魅力，來感受這項最新的虛擬實境產品，搭配的遊戲則是賽車界的大作跑車浪漫旅 7 ( Gran Turismo 7 ) ！
連結及操作指令簡易，VR2 頭戴裝置需連接主機來遊玩
PlayStation VR2 外觀設計就如同一個加厚加大的面罩，上層銜接著頭部框架，而操作層面上並不複雜，首先須先將 VR2 頭戴裝置與主機來連結，電源鈕則在前罩的正下方，頭戴兩側後方則為耳機放置的地方；在與主機接上線後螢幕即會顯示一連串的設定，一步一步指導玩家如何來操作。
玩家在戴上 VR2 後，畫面會有提示告訴玩家須調整哪些部分，主要重點莫過於要戴得舒適，而鬆緊度的調適有兩個部分，第 1 個在頭戴後方的圓形按鍵，按下即可往後拉，調整的範圍也很廣，並且可再透過按鍵周圍的轉盤來縮緊或放鬆，可針對每個玩家的頭圍來做整備。
至於第 2 個可調的地方則是裝置右前方圓形鍵，同樣按下則可向前延伸，玩家可從前後兩個部分找到最舒服戴上的位置，而位在左前方的滾輪則是用於調整焦距。由於 VR2 在戴緊的情形下，其在眼部周圍也都會被儀器緊緊貼附，因此如是有戴眼鏡的玩家可能會感覺較不那麼舒適，並且焦距的清楚度須花點時間來摸索，也建議若有近視的玩家可配戴隱形眼鏡來遊玩更為適合。
而使用虛擬實境裝置另一個重點必然是需有充足的遊玩空間，在設定時遊戲也會提醒玩家，至於筆者認為另一個很便利特點在於它的遊玩面對視野較不設限，不一定是要正面對向原本的螢幕畫面，在適當可允許的移動範圍下，找到最舒適的位置來做遊玩；而裝置所呈現的就是玩家專屬畫面，會感覺沉浸在自己的世界，強化整體玩樂的空間範圍。
與 GT7 相輔相成，強化遊戲靜態觀賞臨場感
遊戲界著名的賽車大作跑車浪漫旅 7 在 2022 年 3 月上市，在遊戲發售後筆者也立即購入來好好體驗一番，遊戲收錄了各式各樣的車款，以及世界各地知名的賽道，有興趣的讀者可以參考以下連結，喜愛賽車競技的玩家想必不會想錯過跑車浪漫旅 7！
而跑車浪漫旅 7 也支援 VR2 的使用，讓原本就超具寫實張力的畫面更身歷其境，因此，遊戲也特別新增一項新的遊玩功能:「VR 展間」，這項新的模式即便不是競賽屬性，但在靜態層面上可說是具備超強大的臨場感。
首先玩家進入到自己的車庫後，會發現下方多了一個「VR 展間」的選項，其意味著可透過 VR2 來對自己的愛車做最近距離的觀賞。遊戲提供了超過 10 個場景可來選擇，包括維修站、展間、修車廠或是不同情調的場合，可將愛車投放在許多截然不同的場景。
而正式進入此模式後，其彷彿真的置身在當下環境，車輛就呈現在玩家的面前，並且可以透過遊戲手把按鍵來切換角度、移動位置及調整方向，可以緩慢的靜靜移動來賞車，並且透過頭部的擺動更能透析所有景象，無死角的欣賞到愛車每一處細節。
此外，玩家們還可以進入倒車室內，這點筆者認為當下的臨場感非常巨大，與觀賞外觀樣貌不同，來到駕駛艙就像宛如成為真正的車主，在自由擺動頭部情形下，可以欣賞到駕駛座艙內的方向盤、中控臺或是排檔桿等物件，以及車窗外的事物，甚至頭部旋轉的角度大一點，還可觀看到後座的景象，不單單只侷限在一個視角，投入在此情境下，還會有想伸手觸摸眼前物品的衝動！ ( 以下影片為戴上 VR2 後視覺所呈現的畫面 )
值得一提的是，遊戲除了對車輛外觀及內飾亦有所著墨外，由於有著許多場景可做選擇，在每個景色裡刻畫也呈現的非常擬真；其中令筆者印象很深刻的是在維修站和修車廠內，玩家的操控視角可以在戶外場景游移，所以可以很調皮的在廠內接近工作人員，近距離來看維修人員在做甚麼工作，筆者認為在人物的刻畫性也相當擬真，不管在衣服皺褶或是肌肉線條的模擬都很令人驚豔。
彷彿成為真正賽車手，賽場競技體驗直呼過癮
在欣賞完靜態的畫面後，緊接者就是要來到重頭戲的賽道競技，過去筆者還未使用 VR2 玩時就覺得遊戲在畫面的呈現，以及操控上的感受都相當擬真，在開上不平路面或是與其他車輛發生碰撞時，搖桿都會以震動來做回饋，而使用 VR2 同樣也有相同設定，如撞擊到護欄或其他車輛時，裝置也會做最即時的震幅來回應，讓臨場感再增添不少分數。
而駕駛時畫面的呈現感其猶如自己成為賽車手，在整個視角都在 VR2 的環繞下，坐進駕駛艙內在允許頭部轉動的範圍下，視線上就是完整的在駕駛座裡不會被干擾，當然，玩家可以選擇其他視角來做遊玩，但筆者認為選擇在駕駛座艙的模式最為擬真。
而在競速時，頭部轉動自然能看到周邊的所有景象，往前一點就會貼近方向盤一些，駕駛做換檔的動作可以一覽無遺，選擇敞篷車來比賽時更能清楚觀賞到沿途的景色，但還是要專心比賽才行，不能被周遭的場景給吸引，以免來不及踩煞車造成車輛失控！在其進入彎道時，更能體驗彷彿橫向 G 力就投射在自己身上的感受，甚至會不由自主頭也會想來擺動讓車輛順利過彎，搭配上耳機中所呈現那引擎聲的咆嘯，很容易就完全融入到遊戲的世界裡。
再者，如果是有搭配上原廠所支援的賽車遊戲專屬的方向盤，包括 T-GT II、T300RS GT Edition 和 T248 等不同款式，更能強化遊玩當下的臨場感，較為可惜的是筆者這次僅用無線控制器來遊玩，不過就單以視覺上的回饋來講擬真性十分強大。
強化遊戲擬真和畫面呈現感，遊玩範圍稍會有侷限
的確 VR2 讓遊戲的體驗感更加分，不過還是有些小缺點，包括 VR2 接線需插入主機 USB 接孔做連結才能來遊玩，若未來能有無線的設定勢必更加方便，此外，遊戲剛開始時會提醒玩家要在較空曠的地方遊玩，並會掃描眼前的空間位置，即便不須對著螢幕才能玩，但在遊戲時如果玩的反應太過激動或劇烈，頭部移動已離開裝置偵測的範圍內，其畫面就會呈現黑幕，並且需要重新校準，簡而言之頭部和身體的移動自由性也有所降低。
再者 VR2 需緊戴在頭部上，其戴久了在視覺持續接收畫面的刺激後，難免會感覺眼部和腦中承受較多的壓力，甚至可能會出現「暈車」的情形，也建議玩家可以適當的來做休息，避免身體有不適的情況產生。
對於喜愛真實性和賽道競速遊戲的玩家來說，筆者很推薦購入 VR2 來搭配遊玩，而 VR2 目前支援的遊戲不僅限於跑車浪漫旅 7，其包括地平線，山之呼喚、惡靈古堡 7 等遊戲皆可來做配合，後續也將會有更多款遊戲也會來與 VR2 做搭配，創造出最擬真的遊戲畫面，不僅讓玩家成為賽車手，更能變身成探險家和英雄，一同沉浸在虛擬世界中的魅力！
