面對現今日益嚴苛的環保法規，新能源車款正在急速開始成長，2022 年包含純電動車、PHEV 插電混合式動力車款、氫燃料電池車的全球銷量即有著達到超過 60%以上的驚人成長，其中 PHEV 插電混合式動力車款的成長亦達到 50%以上的比例，有著中國造車新勢力之稱的蔚小理旗下品牌理想汽車，現今亦以 PHEV 插電混合式動力車款為品牌銷售主力。

全世界新能源車款的銷售成績正在急速成長，國產車系中更首度出現採渦輪插電式油電動力的 MG HS PHEV，其與市場同級對手的差品特色及差異為何?將透過此篇報導來為各位網友分析。

而在國內市場上亦可見到相同的潮流趨向，以往僅可在進口運動休旅上見到的 Hybrid 油電、甚至是 PHEV 插電式油電動力，也開始出現在國產運動休旅車的動力配置清單中。而在全球新車市場上亦可見到相同的市場潮流，其中 MG HS PHEV 更是國產唯一採用渦輪插電式油電動力車款，其主力市場對手則是同樣具備油電節能取向的 Hyundai Tucson L Turbo Hybrid、Toyota RAV4 Hybrid 以及 Nissan X-Trail e-Power 車型，四款車型分別具備了什麼樣的產品優勢，就透過此篇報導來為各位網友分析。

車身尺碼、售價及產品編成比較

透過車身尺碼及軸距等設定，分析 MG HS PHEV、Hyundai Tucson L Turbo Hybrid、Toyota RAV4 Hybrid 以及 Nissan X-Trail e-Power 車型的優劣之處，MG HS PHEV 採單一規格滿配設定，售價僅為 Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 中階車型售價，Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 及 Toyota RAV4 Hybrid 雖提供 3 車型編成，且入門售價較 MG HS PHEV 為低，但配備豐富度上明顯比不上 MG HS PHEV 車型，而 Nissan X-Trail e-Power 價格更是高達 151.9 萬，售價超出 MG HS PHEV 許多。

MG HS PHEV 車身軸距設定為 2,720mm，相較 Toyota RAV4 Hybrid 及 Nissan X-Trail e-Power 更具有先天上的空間設定優勢。

動力設定比較

MG HS PHEV 採用搭載 MEGA Tech 1.5T 缸內直噴渦輪增壓引擎，並搭配高功率永磁同步馬達，採用容量 16.6kWh 的 NCM 三元鋰電池組，擁有 291 匹最大綜效馬力、49 公斤米最大綜效扭力，並輔以 10 速智能電動變速箱，創造銳利猛捷的加速反應。其中 NCM 鋰離子電池更享有原廠 8 年或 16 萬公里保固(70%電池容量)，平均油耗上看每公升 75.2 公里的水準，得利於長續航的純電行使模式，MG HS PHEV 動力數據及油耗表現皆明顯勝過 Hyundai Tucson L Turbo Hybrid、Toyota RAV4 Hybrid 以及 Nissan X-Trail e-Power 車型。

MG HS PHEV 採用 MEGA Tech 1.5T 缸內直噴渦輪增壓引擎，並搭配高功率永磁同步馬達以及容量 16.6kWh 的 NCM 三元鋰電池組，可提供同級車款最佳的 291 匹最大綜效馬力、49 公斤米最大綜效扭力，並輔以 10 速智能電動變速箱，更擁有驚人每公升 75.2 公里的平均油耗，遠遠超越同級對手。

駕駛與舒適性配備比較

MG HS PHEV 以單一規格、但提供車系最頂尖的車型標配項目，外觀配置包括 19 吋戰斧式鋁圈、紅色運動化煞車卡鉗、燻黑 LED 大燈、直瀑式水箱護罩及 LED 立體式尾燈，內裝擁有 12.3 吋全數位儀表、10.1 吋懸浮式觸控螢幕(含有 Apple CarPlay/ Android Auto 連接)、雙區恆溫空調、後座冷氣出風口、256 色環艙氣氛燈、手機無線充電、全景天窗、雙前座電動賽車座椅附加熱功能、360 度環景影像輔助系統、防夾電動尾門以及 Bose 劇院級音響系統，提供幾乎與 Hyundai Tucson L Turbo Hybrid、Toyota RAV4 Hybrid 頂規車型以及 Nissan X-Trail e-Power 可互相比擬的配備設定。

MG HS PHEV 採單一規格最頂尖標配，具備包含雙區恆溫空調、後座冷氣出風口、256 色環艙氣氛燈、手機無線充電、全景天窗、雙前座電動賽車座椅附加熱功能、360 度環景影像輔助系統、防夾電動尾門以及 Bose 劇院級音響系統，提供與其他對手頂規車型的配備設定，但價格僅落在中階車型，相較更具市場競爭力表現。

而 MG HS PHEV 與同級車款相較之下，更以 12.3 吋全數位儀表搭配 10.1 吋懸浮式觸控螢幕創造出數位化的操作介面，擁有更為先進的車室控制及顯示機能設定，同時還提供了特殊的冰峰白雙色內裝，進一步提升了豪華的車室質感呈現，此外足下亦搭配 Michelin PS4 高性能輪胎，與強悍的油電動力搭配相得益彰。

MG HS PHEV 以 12.3 吋全數位儀表搭配 10.1 吋懸浮式觸控螢幕創造出數位化的操作介面，創造科技感十足的顯示及控制機能設定，全中文化的設定亦具備操作辨識的便利性，相較同級對手更加出色。

MG HS PHEV 採用雙前座具備電動調整的賽車座椅，同時還附有附加熱功能，更可選擇冰峰白雙色內裝，進一步提升車室內的豪華質感表現。

主動安全配備比較

MG HS PHEV 標配 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助系統，具備 ACC 智慧型全速域主動車距巡航控制系統、LKA 車道保持輔助系統，並且搭載 AEB 自動緊急煞車系統、TJA 交通壅塞輔助系統、360°環景影像輔助系統、BSD 盲點偵測系統、LCA 車道變換輔助系統、RCTA 後方盲區偵測系統、DOW 開門盲區警示系統、SAS 智能限速系統、IHC 遠近光燈自動調節系統、HDC 陡坡緩降控制系統、HSA 陡坡起步輔助系統等安全配備。

MG HS PHEV 標配 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助系統，具備 ACC 智慧型全速域主動車距巡航控制系統、LKA 車道保持輔助系統，且更具備 AEB 自動緊急煞車系統、、LCA 車道變換輔助系統、RCTA 後方盲區偵測系統等安全配備，提供完整高規格的主動安全輔助設定。

Tucson L Turbo Hybrid 全車系皆標配 Hyundai SmartSense 系統，但 SVM 環景影像輔助以及 BVM 盲區影像輔助僅在頂規 GLTH-C 車型配置，不若 MG HS PHEV 列為標準配備，而 Toyota RAV4 Hybrid 亦僅在中階以上車型才標配盲點偵測系統及環景影像輔助系統，Nissan X-Trail e-Power 雖相對擁有單一車型即提供完整的主動安全配備輔助，但車型售價也明顯比其它同級對手更高。

結論:

透過上述各項包含動力規格、駕駛與舒適性配備及主動安全配備的比較後，可以發現 MG HS PHEV 透過渦輪插電式油電動力的配置，兼具節能與性能的優異表現，同時更容易達成一日通勤生活圈可純電行駛的願景；假日出遠門搭配汽油動力，不用擔心找不到充電樁。一輛車即可擁有油與電的雙動力優勢，同時搭配在家充電的良好習慣，讓 MG HS PHEV 仍可擁有媲美純電車款的優異節能表現，同時還能帶來近 300 匹的駕馭快感。

MG HS PHEV 渦輪插電式油電動力的配置兼具節能與性能，一輛車即可擁有油與電的雙動力優勢，同時還可實現通勤純電行駛的願景。

在車室及主動安全配備設定上，MG HS PHEV 以其它同級車款中階車型的價格便可擁有與高階車型相互媲美的頂級配備設定 ，更擁有包含全景天窗、一體式賽車椅、白色內裝(搭配白色車色)、具備 9 支 BOSE 劇院級環艙音響等配備。更可顯現出 MG HS PHEV 於同級市場上的強勢產品競爭力表現 ，放眼現今國產亦或是進口品牌運動休旅級距 ，也難有車款能夠與之抗衡。

而 MG HS PHEV 在國內上市後優異的銷售成績表現，更展現出國內消費者對於 PHEV 插電式油電動力車款的高接受度，亦是步入純電車世代之前一個折衷且良好的購車選擇，同時 MG HS PHEV 更展現出同級甚且是上級車款無可比擬的高性價比設定，讓國內消費者可以用更親民的價格，享受 PHEV 車款高科技的節能動力特質。