隨著台灣福斯商旅在 2024 年 10 月 18 日，正式於國內發表 Volkswagen ID.Buzz LWB，也意味著原先台灣福斯集團所預告的純電平臺 MEB 大軍，包含 Audi Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron、Škoda Enyaq / Enyaq Coupé、Volkswagen ID.4 / ID.5、以及 VWCV ID.Buzz LWB，全數都已經在國內市場發表上市，扣除主打廂式 MPV 市場的 ID.Buzz 車系，其餘國內發表的 MEB 產品都是中型 SUV 級距產品。

為提供消費者在選購時作為參考，U-CAR 先前也有相關報導將規配資料完整整理，提供有意入主的準車主逕行參照。同時，U-CAR 也同步進行 U 指數的問卷調查活動，從 2024 年 9 月 27 日開放讀者參與，並在 2024 年 10 月 18 日上午結束，累計超過 730 份問卷資料，從資料來看，除了品牌魅力以及電能架構之外，配備設定對於消費者購買意願也同樣有著不小影響。

電能架構最為關鍵

此次的 U 指數調查總計提出 7 個問題，調查內容包含電能架構、品牌、動力型式在內的消費者喜好度，另外則有 3 個問題主要是配備設定上的消費者接受度詢問，最後則是攸關電動車日常使用、消費者對充電服務的預期。第一個問題乃是詢問選購電動車時，消費者最關注的產品資訊，其中 62%消費者最關注電池容量與充電表現。

電池容量直接決定了續航表現，而充電表現則會影響日常實用性，電動車買家最關注此一資訊絲毫不讓人意外，排序往後分別是車載系統與軟體實力 (17%)、保固範圍與內容 (12%)，在電動車領域中動力數據反而是最不受關注的，僅有 9%的消費者關注度；畢竟電動馬達原本在動力輸出上就極具優勢，也意味著消費者對電動車的理解日益提高。

緊接著，對於此次調查車款的喜好度詢問，這直接與品牌魅力、設計風格等因素有關，因此 6 車型之間並沒有太過巨大落差；Audi 作為豪華品牌具備的優勢較為鮮明，Q4 家族共計取得 38%，Volkswagen 的 ID.4 與 ID.5 合計取得 35%，Škoda Enyaq 家族則是 27%。在其中又可以發現，造型更為運動化的跨界版本，也就是 Q4 Sportback e-tron、Enyaq Coupé以及 ID.5，在各自品牌中都更受消費者喜愛，除造型更吸引人之外，電動車擁有的空間優勢同樣是成因之一。

第 3 題乃是動力架構喜好度的調查，詢問消費者會不會特別想要雙馬達車型，其中 53%消費者傾向於選擇續航表現更出色的單馬達動力架構，選擇雙馬達車型的則占比 47%；在選擇雙馬達的 47%消費者中，19%的消費者選擇雙馬達車型，則是著眼於頂規車型在配備豐富度上更吸引人，也就是說單純追求更出色駕馭樂趣的消費者，僅約莫不到 3 成的消費者。

線上更新與中文化對購車意願多有影響

現行導入國內的 MEB 電動車，車上所使用的車載資訊娛樂系統，除了 Audi Q4 e-tron 家族之外，多已換上 Volkswagen 集團最新版本，也就是搭載 12.9 吋 (13 吋) 中控螢幕的設定，Audi Q4 e-tron 則是配置了 10.25 吋數位儀表加上 11.6 吋中控螢幕的組合，也是唯一支援中文化的操作系統。現今許多系統都是直接從中控螢幕進行操作，因此中文化對於消費者購車意願有著更多影響，在此次問卷調查中，將近 6 成 (59%) 網友覺得確實會影響意願，僅約莫 19%消費者覺得不受影響。

電動車與傳統燃油車款最大的差異，其實不僅止於動力架構不同，從電動車新創品牌的產品呈現來看，確實如同許多人戲稱的「電子產品」，這一點從軟體、產業架構等不難看出端倪，最重要的就是 OTA 線上更新功；詢問最希望愛車擁有哪一項功能，有 55%消費者希望能擁有 OTA 線上更新功能，另外有 32%消費者則希望智慧手機遙控功能。

目前國內傳統車廠所推出的電動車產品，不少仍未開放、或者是尚未開發線上更新功能，而智慧手機遙控功能則多數並未開放國內市場，對應市場潮流發展來說，後續確實有必要加快與開放。

針對舒適性配備設定，U 指數提出了「舒適性配備你最希望標配哪一項？」的詢問，選項內容包含有多區恆溫空調+後座出風口、全景天窗或玻璃車頂、高階環繞音響系統、車室內氣氛燈等選項，獲得最多消費者青睞的是多區恆溫空調與後座出風口，高達 60%的消費者對於車室空間溫度舒適性，有著高度的重視。

最後一個問題乃是詢問對於充電服務的偏好，隨著電動車國內市占的逐年提升，往昔「需要家有充電樁才能購買電動車」的刻板印象早已不復存在，第三方快充服務提供車主們購車時更多選擇，而在參與調查的網友中，有 55%網友認為提供第三方快充服務車主專屬優惠，會提升購車意願，約莫有 26%的網友則屬意車廠提供 AC 慢充樁的安裝輔助。