Stellantis 集團旗下法系品牌 Peugeot、Citroën 長期耕耘臺灣市場，總代理寶嘉聯合積極佈局之下，接續導入與 408、2008、3008、5008、純電 E-2008 等車款 ; 隨 2024 下半年國內尚騰汽車集團宣佈，將導入 Stellantis 集團多個汽車品牌後，同步確定指派管理團隊加入寶嘉聯合的經營團隊，強化品牌在臺營運發展。
尚騰汽車集團首波確定導入的品牌名單包含 Alfa Romeo、Jeep 及 Ram，至於 Citroën、Peugeot 雙品牌將持續強化產品戰力 ; 繼先前透過「源自雙人形齒輪的法式傳承與創新─Stellantis 集團點將錄，Citroën 新世代車系介紹」為讀者帶來新世代法系車款介紹後，U-CAR 本篇將聚焦法系品牌 Peugeot，盤點全球產品線中的重點車款，囊括國內現行販售、有望導入的新車介紹。
Peugeot
現階段同為 Stellantis 集團旗下的法系品牌 Peugeot，創廠於 1810 年，在進入工業階段後，投入生產民生用品類器具，1889 年首度亮相蒸汽動力三輪車 Serpollet-Peugeot ; 隨時代演進，原廠相繼推出 205、206、307、405、508、2008、3008 等膾炙人口的車款 ; 2021 年 Peugeot 更新全新廠徽，結合過去盾牌與獅頭意象，象徵迎來交織經典與現代科技的全新紀元。
目前 Peugeot 品牌產品陣容囊括掀背、跨界休旅、旅行車、跨界跑旅、MPV 等，以完整車系選擇對應不同市場需求，動力方面，歐洲當地除少數燃油版本車型之外，多數動力編成以 Hybrid 輕油電、48V 渦輪油電、BEV 純電等為主。
208
- 動力：純電、1.2 升汽油/輕油電、1.2 升 48V 渦輪增壓
- 最大馬力：136 匹(純電)、156 匹(純電)、100 匹(汽油/輕油電)、136 匹(48V)
- 最大扭力：26.5 公斤米(純電)、20.9 公斤米(汽油/輕油電)、23.4 公斤米(48V)
- 純電續航：363 公里、410 公里
- 電池容量： 50 kWh、51 kWh
- 變速箱：5 速手排、6 速手排、8 速雙離合器自手排
- 級距：小型掀背
- 尺碼：車長 4,055 mm、車寬 1,745 mm、車高 1,430 mm、軸距 2,540 mm
- 歐洲車系價格帶：19,310 歐元～38,320 歐元
第 2 代 Peugeot 208 於 2019 年日內瓦車展亮相，維持靈活掀背尺碼，採用集團 CMP 模組化底盤架構打造，原廠於 2023 年推出全新小改款車型，導入新世代廠徽、全新獅王鬃毛樣式水箱護罩、獅爪獠牙 LED 燈組等，內裝則延續 3D i-Cockpit 中控介面，以 3D 數位儀表搭配 10 吋多媒體觸控螢幕，透過麂皮內裝、小盤徑方向盤、e-toggle 電傳線控撥動排檔控制強化科技質感 ; 目前歐洲當地提供規劃 Style、Allure、GT 共 3 種車型等級選擇。
2008
- 動力：純電、1.2 升渦輪增壓/48V 渦輪增壓、1.2 升渦輪增壓 (臺灣)
- 最大馬力：136 匹(純電)、156 匹(純電)、100 匹(汽油)、130 匹(汽油/臺灣)、136 匹(48V)
- 最大扭力：26.5 公斤米(純電)、20.9 公斤米(汽油/輕油電)、23.4 公斤米(48V/臺灣)
- 純電續航：343 公里、406 公里
- 電池容量：50 kWh、54 kWh
- 變速箱：6 速手排、8 速手自排(臺灣)、6 速雙離合器自手排(非純電車)
- 級距：中小型休旅
- 尺碼：車長 4,304 mm、車寬 1,815 mm、車高 1,550 mm、軸距 2,605 mm
- 歐洲車系價格帶：24,120 歐元～40,670 歐元
- 臺灣價格帶：124.9 萬～130.9 萬
受到消費者喜愛、定位品牌入門的跨界休旅 Peugeot 2008 車系，第 2 代車型最早與 2013 年亮相，原廠於 2023 年推出小改款車型，在維持基礎架構的條件下，導入品牌新世代家族語彙，包含全新廠徽、鬃毛水箱護罩、獅爪 LED 燈組與雙色切削鋁圈等，全車系提供 10 吋多媒體觸控螢幕，中高階車型更搭載 3D 立體投影式抬頭顯示儀表。臺灣市場部分，寶嘉聯合於 2024 年初導入小改款 2008 車系，規劃 1.2 汽油渦輪單一動力，建議售價自 124.9 萬起，不過純電動力的小改款 E-2008 現階段尚未在國內市場販售。
308 / 308 SW
- 動力：純電、1.5 升柴油、1.2 升 48V 渦輪增壓、1.6 升 PHEV、
- 最大馬力：156 匹(純電)、130 匹(柴油)、136 匹(48V)、綜效 180 匹(PHEV)
- 最大扭力：27.5 公斤米(純電)、30.6 公斤米(柴油)、23.4 公斤米(48V)、25.5 公斤米(PHEV)
- 純電續航：416 公里、409 公里 (308 SW)、66 公里 (PHEV)
- 電池容量： 54 kWh、12.4 kWh(PHEV)
- 變速箱：8 速自排、6 速雙離合器自手排(非純電車)
- 級距：中型掀背、中型旅行車
- 308 尺碼：車長 4,367 mm、車寬 1,859 mm、車高 1,441 mm、軸距 2,675 mm
- 308 SW 尺碼：車長 4,636 mm、車寬 1,852 mm、車高 1,442 mm、軸距 2,732 mm
- 歐洲車系價格帶：29,160 歐元～44,970 歐元
Peugeot 308 車系在 2021 年邁入第 3 代車型，首度加入 PHEV 插電式油電混合動力，在 EMP2 模組化底盤架構下，同樣提供掀背、旅行車等不同車身型式，設計方面採用品牌新世代造型風格，2022 年原廠推出純電版本 E-308、E-308 SW，換上 18 吋專屬低風阻鋁圈 ; 全車系內裝採新世代 i-Cockpit 座艙佈局，搭載全數位儀表、10 吋多媒體觸控螢幕、雙幅式小盤徑方向盤等配備，車主可額外透過 MyPeugeot App 遠端控制車輛，使用預熱電池等功能。
3008
- 動力：純電、1.2 升 48V 渦輪增壓、1.6 升 PHEV
- 最大馬力：210 匹(純電)、230 匹(純電)、320 匹(純電)、136 匹(48V)、綜效 195 匹(PHEV)
- 最大扭力：35.2 公斤米(純電)、23.4 公斤米(48V)、30.6 公斤米(PHEV)
- 純電續航：500 公里~701 公里、87 公里(PHEV)
- 電池容量： 73 kWh、96.9 kWh、17.8 kWh(PHEV)
- 變速箱：6 速雙離合器自手排、7 速雙離合器自手排(非純電車)
- 級距：中型休旅
- 尺碼：車長 4,542 mm、車寬 1,895 mm、車高 1,641 mm、軸距 2,739 mm
- 歐洲車系價格帶：36,210 歐元～54,590 歐元
全球休旅浪潮來襲後，成為品牌銷售主力車款的 3008 車系，於 2023 年推出全新第 3 代車型，為 Stellantis 集團首款採用 STLA Medium 平臺打造的產品，也是車系首次推出純電版本的車型 ; 不同於過去傳統中型休旅的定位，大改款 3008 融入品牌全新家族語彙，轉型為跨界跑旅 Fastback SUV，迎來大幅度更新的車室佈局，更導入 21 吋 i-Cockpit 曲面科技座艙 ; 純電版本 E-3008 提供 73 kWh、96.9 kWh 電池容量選擇，原廠公佈的數據中，最大續航里程上看 701 公里。
408
- 動力：純電、1.2 升 48V 渦輪增壓、1.6 升 PHEV、1.2 升渦輪增壓 (臺灣)
- 最大馬力：210 匹(純電)、136 匹(48V)、綜效 225 匹(PHEV)、130 匹 (臺灣)
- 最大扭力：35.2 公斤米(純電)、23.4 公斤米(48V/臺灣)、25.5 公斤米(PHEV)
- 純電續航：453 公里、63 公里(PHEV)
- 電池容量： 58 kWh、11.3 kWh(PHEV)
- 變速箱：6 速雙離合器自手排、8 速雙離合器自手排(非純電車/臺灣)
- 級距：中型跨界斜背
- 尺碼：車長 4,687 mm、車寬 1,848 mm、車高 1,478 mm、軸距 2,787 mm
- 歐洲車系價格帶：34,390 歐元～47,970 歐元
- 臺灣價格帶：136.9 萬～156.9 萬
Peugeot 於 2022 年迎來全球戰略跨界新車 408 車系，在斜背轎跑的基礎下，加入跨界休旅的元素，以集團旗下 EMP2 模組化平臺打造，2024 年再推出純電版本的 E-408，車頭透過 LED 獠牙晝行燈、新世代點狀水箱罩組成，以立體板件線條、車側廠徽點綴強化運動風格，車尾由獅爪造型 LED 尾燈組相呼應 ; 國內市場於 2023 年中導入 408 車系，規劃 1.2 升汽油渦輪單一動力，建議售價自 136.9 萬起。
508 / 508 SW
- 動力：1.6 升 PHEV
- 最大馬力：綜效 180 匹(PHEV)、綜效 225 匹(PHEV)、綜效 360 匹(PHEV)
- 最大扭力：30.6 公斤米(PHEV)
- 純電續航：52 公里~64 公里
- 電池容量： 11.3 kWh
- 變速箱：8 速雙離合器自手排
- 級距：中大型轎車、中大型旅行車
- 508 尺碼：車長 4,750 mm、車寬 1,859 mm、車高 1,403 mm、軸距 2,793 mm
- 508 SW 尺碼：車長 4,778 mm、車寬 1,859 mm、車高 1,420 mm、軸距 2,793 mm
- 歐洲車系價格帶：45,300 歐元～66,620 歐元
2010 年 Peugeot 推出全新 508 車系，取代過去 407、607 系列產品，聚焦中大型房車、旅行車級距，2018 年 508 車系邁入第 2 代改款，原廠更於 2020 年推出高性能油電動力的 508 Peugeot Sport Engineered 量產版 ; 2023 年原廠再推出小改款 508 車系，導入全新廠徽、更新外觀設計，強化品牌次世代風格，車室除了換上 e-toggle 電傳線控撥動排檔之外，更搭載 12.3 吋懸浮式數位顯示儀表，彰顯不同於品牌一般車型的旗艦定位。
5008
- 動力：純電、1.2 升 48V 渦輪增壓、1.6 升 PHEV
- 最大馬力：210 匹(純電)、230 匹(純電)、136 匹(48V)、195 匹(PHEV)
- 最大扭力：25.5 公斤米(純電)、23.4 公斤米(48V)、30.6 公斤米(PHEV)
- 純電續航：500 公里~668 公里、82 公里(PHEV)
- 電池容量： 73 kWh、96.9 kWh、17.8 kWh(PHEV)
- 變速箱：6 速雙離合器自手排、7 速雙離合器自手排(非純電車)
- 級距：中型休旅
- 尺碼：車長 4,791 mm、車寬 1,895 mm、車高 1,694 mm、軸距 2,901 mm
- 歐洲車系價格帶：38,180 歐元～59,090 歐元
與 3008 車系擁有濃厚血緣關係的 5008，於 2024 年推出全新第 3 代大改款車型，同樣建構於集團 STLA Medium 底盤平臺，車身尺碼較第 2 代、3008 車系更為放大，首波提供純電 E-5008 動力選擇，外觀擁有與 3008 相仿的新世代家族設計，車尾維持 7 座中大型休旅的輪廓，並透過類貫穿式 LED 獅爪燈組、複合式烤漆材質搭配強化質感表現，內裝 i-Cockpit 坐艙佈局，整合數位儀表、多媒體螢幕，頂規車型的雙螢幕尺寸達 21 吋。
Rifter
- 動力：純電
- 最大馬力：136 匹(純電)
- 最大扭力：27.5 公斤米(純電)
- 純電續航：343 公里
- 電池容量： 52 kWh
- 變速箱：自排)
- 級距：中大型 MPV
- 短軸尺碼：車長 4,405 mm、車寬 1,921 mm、車高 1,837 mm、軸距 2,785 mm
- 長軸尺碼：車長 4,755 mm、車寬 1,921 mm、車高 1,837 mm、軸距 2,975 mm
- 歐洲車系價格帶：32,300 歐元起
最早於 2018 年日內瓦車展亮相的 Peugeot Rifter，瞄準中型 MPV 商旅級距，與 Citroën Berlingo 為雙生車款，2023 年底原廠推出新年式改款 Rifter，導入品牌新世代設計、全新廠徽，內裝加入 10 吋 i-Cockpit 數位儀表、10 吋多媒體觸控螢幕提升科技氛圍，同時提供 5 座、7 座不同座艙版本，值得關注的是，改款後的 Rifter 車系現階段在歐洲市場僅提供電動版本「E-Rifter」，提供行車模式切換之外，還可透過煞車動能回收系統強化續航表現。
Traveller
- 動力：純電、2.0 升柴油渦輪增壓
- 最大馬力：136 匹(純電)、180 匹(柴油)
- 最大扭力：27.5 公斤米(純電)、40.8 公斤米(柴油)
- 純電續航：220 公里～348 公里
- 電池容量： 50 kWh、75 kWh
- 變速箱：8 速雙離合器自手排(非純電車)
- 級距：大型 MPV
- 短車身尺碼：車長 4,981 mm、車寬 1,902 mm、車高 1,940 mm、軸距 3,275 mm
- 長車身尺碼：車長 5,331 mm、車寬 1,902 mm、車高 1,940 mm、軸距 3,275 mm
- 歐洲車系價格帶：41,700 歐元起
延續與 Citroën、Toyota、Opel 品牌的合作模式，Peugeot 於 2016 年推出中大型 MPV 產品 Traveller，定位於 Rifter 之上，與 Citroën SpaceTourer 為雙生車款，2023 年底原廠推出新年式改款 Traveller 車系，除了同步換上新世代品牌廠徽之外，也迎來更精緻的造型扮相，搭載包含獅爪造型 LED 燈組、重新設計的前保桿、新世代內裝佈局整合 10 吋數位儀表、10 吋多媒體螢幕與小盤徑方向盤等 ; 歐洲當地販售車型除了柴油渦論動力之外，還提供純電版本的「E-Traveller」，車系至多可提供 9 人乘坐、4,900 公升的置物容積。
