柴油車當道，儼然成為汽油車款之外的另一個市場主流，雖然世俗印象總認為柴油引擎扭力大、耐操駕，但因為科技化的設計不斷導入，使得柴油引擎在成功擺脫過去高汙染及高故障率的惡名之餘，精密的機件潤滑，也成為維持引擎效率不可忽視的環節。
美孚 1 號是一種擁有獨特配方的全合成潤滑油，自 1974 年推出後，成為市面上第一款大眾化的車用全合成潤滑油，即便當今市場機油產品百家爭鳴，但美孚 1 號仍是全球全合成機油的領導品牌；以合成基礎油與特殊添加劑混合後，在每一種黏度等級中，皆能提供引擎最佳的高低溫保護效果。雖然售價上，美孚機油較其它產品稍高，但由於引擎保護的效率奇佳，多年來已成為車用機油的領導品牌，在此次的報導中，我們特別邀請了一位 VW Golf TDI 的車主，藉由他使用美孚 1 號 5W30 全合成機油的心得，與眾多的柴油車車主分享。
柴油車必備
會選擇 Golf TDI 做為座駕，陳先生自有一套邏輯，「撇開德國車的情結不談，其實會選擇柴油車，一來是想試試低轉速高扭力的感覺，二來則是因為經濟考量，購入一年多以來，一直都是回原廠保養，之前對使用的機油並沒有特別在意，但這次有機會試用美孚 1 號 5W30 全合成機油，結果倒是遠遠超乎我的預期」；陳先生表示，雖然科技使得現在的柴油引擎不像舊時代的同類引擎那般粗糙，但終究與汽油引擎還是有所差別，「無可避免的，無論是震動或是噪音，柴油引擎有他先天上的特質，無法跟汽油引擎相提並論，因為我之前都使用原廠機油，在實際行駛時，我只能說車的引擎反應符合我的期待，說好不好，但也不致讓我不滿」，在更換美孚 1 號之前，陳先生並不覺得原廠機油與車輛的動力表現有何不妥，但對於當紅的美孚 1 號 5W30 全合成機油，陳先生顯得興趣十足，「我很期待這款機油的表現，如果一切都能像廣告文案中說的那樣，我想我一定會成為死忠的愛用者」。美孚 1 號是一種擁有獨特配方的全合成潤滑油，自 1974 年推出後，成為市面上第一款大眾化的車用全合成潤滑油，即便當今市場機油產品百家爭鳴，但美孚 1 號仍是全球全合成機油的領導品牌；以合成基礎油與特殊添加劑混合後，在每一種黏度等級中，皆能提供引擎最佳的高低溫保護效果。
機油基礎油的調配，根據種類的不同，大致可分為四類，分別為礦物油、植物油、半合成油及全合成油。以植物油為基礎的機油在台灣市場並不常見，因此略過不表，而礦物油係直接從原油中提煉，但在去雜質的過程中，需要經過精煉手續，成本不見得低；半合成油就是以礦物油混和合成油為基礎油；全合成油，是以化合物為基礎，一般在機油瓶身上會註明 Full Synthetic，或者是 100% Synthetic。由於是以化合物合成的，因此可以調整配方好因應引擎內部惡劣工作環境，耐高溫與高壓是其特色。
市售的機油商品中，油品成份主要分為傳統礦物油與合成油兩種，兩者雖然都是以原油煉製而成，但合成油採用的是更先進的提煉製程，其純度與品質都遠優於傳統礦物油。由於合成油使用的是特殊配方，目的在於應付高精密度引擎常需面臨的嚴苛運轉狀況，礦物油在引擎啟動時，需較長的時間才能循環流動，尚未得到潤滑的機件，很容易因此造成磨損，進而減短引擎的壽命，相對之下，合成油可以即刻循環，使得引擎各部機件迅速潤滑，進入工作狀態；此外，合成油亦可提升燃油效率，因為合成油很快就能讓引擎達到工作狀態，省卻了傳統礦物油因潤滑「時間差」所損耗的額外燃料；合成油的另一項優點，在於比較潔淨及環保，較諸傳統機油更能減少引擎廢氣的排放，傳統機油的雜質通常較多，例如硫化物、活性碳氫化合物及不穩定碳氫化合物等，在使用過程中，很容易造成對環境的破壞。
一試便知
美孚 1 號 5W30 全合成機油，是一種專為提供最佳清潔力、抗磨保護及提升整體性能而研發的產品，它能延長引擎使用壽命，並維護(汽)柴油車減低廢氣排放的效能，其保護功效之佳，遠遠超過許多產業及汽車製造商所預設的標準。美孚 1 號 5W30 經過專業的研發配置，內含最新的科技成份，因此能與最新的柴油顆粒過濾器(DPF)Diesel Particulate Filters 及汽油觸媒轉化器(CAT)Gasoline Catalytic Converter 完全相容，美孚 1 號 5W30 的設計，是在為傳遞優異的性能及保護且同時結合燃料經濟性的提升，其特性是，有助降低柴油引擎微粒物質的生成，同時減緩沉澱物的產生以延長引擎壽命，達到冷啟動迅速及快速保護之效。
陳先生的上班地點在桃園，住家則是在汐止，多半時間都在高速公路上行駛，由於高速行車時，引擎溫度很容易衝高，並間接導致油耗增加，美孚 1 號 5W30 全合成機油能維持引擎在最佳的運轉狀態，降低引擎溫度之餘，尚能減少不必要的燃油損耗，而在市區行駛時，短程開車最常遭遇的狀況就是引擎未達工作溫度就要熄火，這對機件是一種損傷，若要避免這種情況，就需要傑出的冷車啟動保護效果，實驗證明，美孚 1 號即使在零下 50 度時也能保持機油流動，而在引擎啟動的同時，機油到達相關機件的時間亦比傳統礦物油快上 15 秒，有效解除引擎發動瞬間的機漸磨耗，更能確保引擎順利啟動。
經過幾週的實際體驗後，陳先生表示，他的 Golf TDI 彷彿變了一部車似的，「過去我認為理所當然的震動及噪音明顯少了一點，尤其是動力輸出感覺特別順暢，無論是市區或是高速公路行駛，引擎就像是有用不完的動力」，雖然在採訪當天，陳先生並未提供確切的油耗數據，但他最後表示，「這部份我還沒仔細計算過，但可以確定的是，進出加油站的次數比起以前少了一些，經過此次的體驗，我真的感覺到機油對於車輛使用的直接影響，也對美孚 1 號 5W30 全合成機油的保護功效大為讚嘆」。
