經濟實惠的選擇，往往是多數消費者在購買商品時的需求，除了對產品品質的優異與否挑剔之外，如何能擁有划算、超值的選擇，是吸引消費的主要關鍵；在車輛的研發與販售上也是相同道理，尤其在景氣不好的時空環境下，在購車時更會考慮再三，務必要選購一部超值、划算的車款，畢竟車輛的選購不但要看當下，更要考慮到未來性。

在總括了所有條件之下，Nissan 即將於 2009 年 4 月底推出的 New Teana，除寬敞、舒適、安全等滿足大型房車的一切要件，在動力選單上更超越同級對手，推出 2.0L、2.5L 與 3.5L 三種不同選擇，其中，2.5L 的動力心臟，不僅能帶來充沛的動力滿足需求，更是未來的主流趨勢，讓 New Teana 充滿了未來性與實用性，而不再局促於面臨汰舊換新的 2.4L 引擎，成為選購大型房車的最佳選擇。

New Teana 延續 Teana 的好評，並更上層樓在內外部分都展現高雅時尚，除了外觀內裝的改變外，動力部分更是與未來趨勢接軌，除了 3.5L 引擎外，更將 2.3L 動力心臟提升到 2.5L，以及新級距的 2.0L，展線出 Nissan 在大型房車市場的用心，以及 New Teana 引領潮流的展望。

頂級動力帶來動感與滿足

Nissan 在 2008 年的上海車展中，發表了從外觀到內裝都大幅提升的 New Teana，更加時尚且尊貴高雅的線條，融合前衛且大器的語彙，從裡到外的貼心與努力，打造出令人耳目一新的 New Teana；為了讓 New Teana 擁有內外皆完美的表現，從大型房車最受重視的安全，車內寧靜的舒適空間，高質感的影音體驗，到領先同級對手的操控與平穩順暢，都顯示出 Nissan 對這款大型房車的用心，以及意欲帶給消費者的完美行車體驗，而在其中，最值得注意也是最吸引消費者的，當屬 New Teana 的動力表現與引擎科技。

配置在 Nissan 家族中多數旗艦車款上的 VQ35DE 引擎，飽足且綿密的動力輸出，帶給消費者無可取代的駕馭感動，而 VQ35DE 的優異表現，更獲得多項大獎的肯定與支持。

上一代的 Teana 在動力表現上，已經讓許多消費者感受到 Nissan 在動力上的卓越技術，而 New Teana 更上層樓，除了原本頂級的 3.5L，並將原本 2.3L 提升到 2.5L，更推出新選擇的 2.0L，讓車系能滿足更廣泛的消費需求；原廠代號為 VQ35DE 的 3.5L 引擎，除了是 Nissan 旗下備受好評的動力心臟，並廣泛運用在 Nissan 各車系之頂級車款外，這顆 V6 引擎自推出以來，不斷的提升性能與精進，更連續十數年獲得美國權威汽車雜誌「Ward’s Auto World」評選為世界十大引擎（Ward’s 10 Best Engines），其優異之動力表現不需多加贅述，而此次 New Teana 的 3.5L 車款，以 252PS 之最大馬力以及 33.2kgm 的最大扭力，帶來更飽足且澎湃的強悍感受；在油耗部分也有著亮眼表現，根據經濟部能源局公佈的測試數據，市區油耗 9.04km/L、高速 13.1km/L、平均油耗為 10.5km/L 的優異表現。

搭載未來趨勢，更經濟划算的配置

New Teana，採用原廠代號為 VQ25DE 的 2.5L 全新引擎，依據國內的稅金政策，2.4L 的排氣量為一稅率門檻，許多消費者對 2.5L 的排氣量有著稅率上較不划算的考量，但其實，撇開國內稅法的詭譎不說，2.5L 已經逐步成為全球市場的主流，仔細研究車市中許多車款，甚至於不考慮歐美車廠，僅以同為日系廠牌的產品來比較，包含 Lexus 的 IS250、Mazda 的 Mazda6 2.5、Subaru 的 Forester 2.5T、Suzuki 的 Grand Vitara 2.5 等車款，甚至於在北美車展展出的新一代 Camry，也將是配置 2.5L 的引擎，由此不難得知，不論是何種車型，2.5L 的動力單元絕對是未來趨勢。

原本 Teana 搭載的 2.3L 引擎，New Teana 將動力與排氣量向上提升，採用未來趨勢的 2.5L 動力心臟，不僅在動力輸出上有著逼近 3.0L 的水準，油耗表現也相當經濟划算，勢必成為同級距車款中的領導者。

畢竟 2.5L 的設計不但擁有逼近於 3.0L 的動力，較為綿密的引擎運作與輸出曲線，整體來說，如此的引擎配置，讓車款擁有更優異順暢的表現，再加上引擎科技的進步，油耗也有傑出的表現，經濟部能源局的 New Teana 油耗數據，分別是市區 10.65km/L、高速 15.13km/L，平均油耗來到 12.3km/L 之譜，相較於逐漸面臨退燒的 2.4L，New Teana 2.5L 車款逼近 3.0L 的動力輸出，以及更優異的油耗表現，如此的表現絕對能帶給車主更多經濟實惠。

此外，在原本的動力選擇之外，新推出的 MR20DE、2.0L 引擎車型，雖然是排氣量最小的動力單元，但適足的動力輸出，以及市區 11.1km/L、高速 15.45km/L、平均 12.7km/L，三者之中最佳的油耗成績，New Teana 勢必能吸引、並開拓消費族群之範圍與層次，也更能符合消費者多元化的各式需求。

科技加持，大幅提升運作效率

為了讓 New Teana 配置的優異引擎，能更有效的將運作效率傳達呈現，New Teana 將包含 2.5L 與 3.5L 的 VQ 系列引擎，導入了可變進氣控制系統，以達到改善全轉速域動力輸出的表現，更採用先進的精密加工技術，減少引擎內部機件摩擦，運作更趨完善，也提升燃油效率；引擎是金屬機件的精密組合，因此在運轉時易於產生摩擦，過多的摩擦也容易降低運作效率，進而產生多餘的耗損，為了降低摩擦並傳達最佳效能，Nissan 在曲軸細部，運用顯微鏡面加工技術，減少運轉時的摩擦，同時在活塞部分鍍上平滑的鉬合金，讓活塞在運作時更加順暢。

汽門頂桿處則採用「脫氫鑽石鍍膜」技術，鑽石材質擁有硬度高、耐磨性高、低熱脹率、散熱能力良好、防蝕等特色，因此在物體表面鍍上鑽石膜，能有效降低摩擦的產生，而這項技術也廣泛運用在航太產品中；而 Nissan 採用的「Hydrogen Free DLC 脫氫鑽石鍍膜」技術，則是更上層樓的將氫原子去除，讓鍍膜擁有更好的韌性與耐久性。

為了讓引擎運作更加順暢且減少不必要之耗損，Nissan 在 VQ 系列引擎上倍加用心，除了顯微鏡面加工以及鍍鉬外，利用脫氫鑽石鍍膜技術讓汽門頂桿更加耐用、平滑，大幅降低不必要的磨損產生，不僅引擎壽命更持久，運作效能也絕非一般引擎可相提並論。

平滑與順暢的運作，引擎運作效率自然也就提升，在油耗表現自然有著大幅提升，根據 Nissan 提供的資料顯示，新一代 VQ 系列引擎有效降低了 40%的摩擦；在 2009 年 3 月中總代理舉辦的媒體體驗活動中，活動現場還擺置兩組汽門頂桿，分別顯示經過長時間測試後的耐摩差別，而當場實際以粗糙面來磨測，也能立即瞭解「脫氫鑽石鍍膜」技術的確有低摩擦、耐磨的特性，而 New Teana 配置之動力心臟的力求完美，從技術面的精進與注重細節，到效能提升、油耗表現與動力輸出，不論是數據表現、或各方好評，New Teana 在動力表現上的優異，都讓人備感期待。