前瞻設計的領導者-Mitsubishi Lancer | U-CAR

李墨林

撰文

攝影

133,584

2007

8月

15

每個車型世代,代表著每個時期的集體意識,而關於造型,也正是反映所屬年代消費觀點的櫥窗。九O年代對全球汽車產業是個關鍵,夾在兩個世紀中間的這個十年,各大車廠在造型設計上無不想走出新的道路,急欲擺脫舊時代的過時,探索新世紀的底限,回頭看看誕生在九O年代的車款,不難看出汽車產業在那個時期留下的演化痕跡。

在制式的潮流下,前瞻的設計總是引人注目,在初代Lancer推出的那個年代,風阻及油耗在汽車設計上都還不是首要考量,彼時的國產房車只能坐困在欠缺特色,強打虛幻文案的行銷模式中;因為基於全員尊重的核心概念,Mitsubishi Lancer的造型設計很快就在推出後引起注意,看似方正的外觀,其實四個邊角都經過圓潤化處理,而相對於當時普遍採用高腰線設計的同級距車款,Lancer刻意拉大的窗框,除了帶給駕駛者最佳的行車視野外,充足的車內採光也幾乎為同級車之冠。 圓潤流線的造型特徵,開啟了Lancer車系造型設計領導者的格局,在爾後的每次改款,這款車都成了觀察消費趨勢的風向球。

不甘平凡

細看第一代Lancer的造型創見,平滑的車身,顯然是考量氣流效應的結果,平貼在車體上的車門把手設計,讓整體視覺感受更為協調,即便到了車尾,這款車仍然不經意的流露運動化風格,低調的小鴨尾線條,含蓄而不聳動,但卻是提升車艙寧靜度的間接助力。此外,為了排除低伸車頭設計所帶來的判位困擾,第一代Lancer在車頭前緣,尚配備了一組定位燈。

第一代Lancer的造型創見,平滑的車身,顯然是考量氣流效應的結果,平貼在車體上的車門把手設計,讓整體視覺感受更為協調,即便到了車尾,這款車仍然不經意的流露運動化風格。

之後,當圓潤化風潮開始席捲全球汽車設計走向,Mitsubishi仍以獨有的前瞻美學觀點,在第二代Lancer的設計上加諸個性化的造型元素,隱約的動感,使這款車再次在國產家庭房車級距中樹立了自己的風格,當然,隨著世代的推移,新車在造型上也慢慢走向摩登化,頭燈組變得更細長,尾燈亦改採直立式設計,而在腰線拉高的同時,新車的視覺紮實感也跟著同步上揚;隨著車型世代走到第三代車款,Lancer在造型上也跟著原廠品牌策略的腳步同行,最明顯的特徵,首推直柵狀的水箱護罩,而從此代車款開始,車身輪廓也開始變得豐富且具層次感,大膽的輪弧設計,配搭低腰線的車側線條,讓這款車漸漸流露出高級房車的細膩質感,尾燈組回歸傳統設計模式,但簡潔的車尾線條依然沿襲車系傳統。

隨著車型的演進,Lancer在造型上也跟著原廠品牌策略的腳步同行,2003年,盾狀廠徽開啟了Lancer車系與國際接軌的路,前M-Benz首席設計師奧利佛‧布雷(Olivier Boulay)介入主導新車的造型規劃,時下流行的設計素材紛紛入列。

2003年,盾狀廠徽開啟了Lancer車系與國際接軌的路,前M-Benz首席設計師奧利佛‧布雷(Olivier Boulay)介入主導新車的造型規劃,時下流行的設計素材紛紛入列,複合式頭燈、照後鏡轉向燈及LED尾燈等,為這一代車款塑造出前所未見的超高質感,於此同時,由於經年累積的佳評不斷,此代Lancer亦獲得當年國內汽車專業雜誌評選為最佳國產中型房車,聲勢如日中天。

中型房車潮流先驅

造型日趨摩登,骨子裡,車體結構的強化也可以看出這十多年來,人身安全已成為汽車設計的主流。

外觀造型的獨到見解,對於Mitsubishi Lancer來說,只是車格展現的一個片段,事實上,在車室設計的風格方面,十多年來,這個車系亦延續著一貫的概念傳承。回顧Lancer車系自第一代車款以來的儀表介面設計,中控台的鋪陳佔領車室主要視覺,角度上也以偏向駕駛者為主,這種提供駕駛者穩妥操駕環境的設計手法,或許可以解釋為品牌特性導致的必然結果,但作為一部家庭房車,駕駛者導向的車艙規劃卻又巧妙的兼顧其它乘員的乘用感受,將Mitsubishi精湛而完備的設計功力展現無遺。該車系堅守的揳型車體結構,用意即在創造極大化的空間縱深,而在顧及車艙廣度之餘,Lancer車系多年來在相關配備選項的豐富度亦為國內車壇的領導者,第三代車型,反映了科技時代的移動價值,大尺寸的液晶顯示器、藍芽、DVD、iPod功能音響系統紛紛導入,以一款家庭房車而言,Mitsubishi Lancer所代表的,不只是一個內外皆美的移動工具,洞悉消費者所需,並在同質性甚高的產品中創造價值,或許更足以解釋這款稱霸國內單一車種銷售冠軍的傳奇車款,十四年來深植人心的真正原因。

Lancer車系多年來在配備選項的豐富度亦為國內車壇的領導者,反映科技時代的移動價值,大尺寸的液晶顯示器、藍芽、DVD、iPod功能音響系統紛紛導入,洞悉消費者所需,並在同質性甚高的產品中創造價值。