若不是 Pajero，Mitsubishi 的 RV 形象就會少了那麼一點味道，若不是 Pajero，SUV 車或許仍被誤解為只能爬爬小坡、走走小水塘的汽車商品。EVO 車系或許有能力震撼全球的超跑車壇，但如果少了 Pajero，三菱晶鑽都免不了要褪色。
自八 O 年代問世以來，Mitsubishi Pajero 已經風靡全球 170 個國家，總銷量超過 250 萬輛，牢不可破的威猛形象，至今已成為 Mitsubishi 車系中的經典車款。談到 Mitsubishi 與越野車的淵源，可追溯自 1934 年該車廠推出的日本首款全時四驅跑車 PX33，二戰後，受到駐日美軍的影響，吉普車文化也隨之導入日本，而歷經戰爭洗禮的三菱重工，彼時即已看出趨勢，在 1953 年以美國 Willys 車廠的 Jeep 為範本，推出了 Mitsubishi 首部 Jeep 車款，卓越的造車工藝及 Jeep 特有的可靠的耐用度與穩定性能，讓 Mitsubishi 生產的 Jeep 廣泛被政府、軍方及民間採用，成功奠定了該品牌在吉普越野車的深厚基礎。
來自試煉
由於機械結構的穩定可靠，Pajero 得以投入素有「全世界最嚴苛的越野賽」之稱的 Dakar Rally 達卡拉力賽，自 2001 年起 締造連續 12 全勝 7 連霸的不敗神話，「地表王者」美名，不脛而走。
有了 Jeep 車系的成功經驗，在面對經濟起飛的七 O 年代日本市場，使得 Mitsubishi 在研發新一代 Jeep 時，開始注入諸多突破性的設計概念，歷經 1973 年及 1978 年先後在東京車展發表的 Prototype I 與 Prototype II 概念車後，第一代 Pajero 終於在 1982 年問世，這款車是日本有史以來第一部四輪驅動及柴油渦輪引擎的結合之作，揚棄了傳統葉片彈簧的獨立式雙 A 臂前懸吊，同時還配備了當時相當罕見的動力輔助方向盤，繽紛的科技創舉，震撼了當年的日本車壇，而寬敞方正的車艙設計，亦展現了適合長途乘坐的高機能性，處處看得到前瞻的設計遠見，奠定了 Pajero 在日本 RV 車領域的先驅者地位。
Mitsubishi 接著在 1991 年推出第二代 Pajero 車型，搭載 Mitsubishi 全新開發的 Super-Select 4WD 高效能四驅系統，並配置了出力達 230hp 的 3.5 升 V6 引擎，在防鎖煞車系統剛萌芽的年代，二代 Pajero 即已將 ABS 列為配備項目，此後，隨著造車技術及車用電子科技的日趨成熟，1999 年推出的第三代 Pajero，除了車體抗扭曲剛性較二代車型提升三倍外，亦將 Super-Select 4WD 系統推演至更高科技的電子式 Super-Select 4WD II，搭配 INVECS-II 5 速手自排智慧變速系統，使整車的操控及越野性能更加銳化；同時期，伴隨著 2001 年起在達卡越野賽中的攻無不克的長勝戰績，開啟了波瀾壯濶的 Pajero 王朝與幾近傳奇的市場佳評。
究極首選
隨著市場漸趨成熟，消費者對 SUV 舒適性的要求也越來越高，間接為 LSUV 創造了立足的空間，但審視現行市場上 LSUV 車款，多半陷入只強調舒適及配備，而忽略了 SUV 擅長的越野操控本質，當第四代 Pajero 推出時，舒適性無可避免的隨著消費趨勢全面強化，但在越野結構的設計上，Mitsubishi 依然精益求精。
第四代 Pajero 3.2 DI-D，外觀上具備了與 EVO 相同的設計概念，更具都會感的整體線條，較諸舊款車更為柔和，全新的 3.2 升 DI-D 柴油動力系統，採用了新一代電子式共軌直噴(common rail direct injection)及可變容積渦輪等設計，搭配引擎重新調校，與新型柴油微粒過濾系統，除了引擎表現大幅提升，最大馬力 200ps/最大扭力 45kgm，耗能表現也達到 10.4km/l 的水準。能依據引擎負載及轉速，準確調整噴油量，讓引擎運轉更順暢，降低噪音及排污量，較以往擁有更高的省油性與更優異的排放效率。
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達卡不敗神話的地表之王血統，造就了 Pajero 最為人稱道的越野能力，配備了最強悍的 SUPER SELECT 4WD (SS4-II) 電子多模式四驅系統，能依各種路況提供充沛的傳動力，展現絕佳的路面適應性，另搭配獨家的後差速器鎖定系統 RDL(Rear Differential Lock)，在三輪打滑的情況下，依然能將動力傳輸到具有抓地力的最後一個輪子上，將車輛帶離險境，而時速 100km/h 內可自由切換的(2H/4H/4HLc)檔位模式，則提供了駕駛者面對不同路況的從容，搭配 INVECS-II 5 速手自排智慧變速系統及前雙 A 臂/後多連桿式的懸吊系統，讓輪胎隨時能以最理想角度接觸地面，不論 On Road/Off Road，輕鬆滿足全域駕馭的需求。
本格四驅的調性，也掩蓋不了 Pajero 座艙配備的奢華演出，自三代車型全面蛻變的氣派座艙，採用了三排七人座設定，具備六四分離第二排座椅及可拆卸式地板隱藏收納的第三排座椅，可隨興調整車室空間。雙前座椅皆附加電動調整功能，讓前座乘員能調出最舒適的乘坐姿勢，而知名音響品牌 Rockford Fosgate 為 Pajero 量身訂做的音響系統，更是專屬於車主的奢華禮遇，搭配類金屬及尊貴木紋環艙飾板營造的舒適氣氛，整合式科技感中控台設計，結合方向盤多功能音響與定速控制鍵等設計，則讓旅途成為最放鬆的時刻。
除擁有傲人的性能，頂級的安全防護，更是 Pajero 永不妥協的堅持。RISE 高剛性車體結構，搭配六氣囊的環艙保護，除智慧型兩段式雙前座氣囊外，雙前座車側氣囊及車側氣簾皆能提供前座及第二排乘員無虞的安全防護。而在主動安全方面，在優異的底盤設計之外，更配合 M-ASTC 主動穩定循跡控制系統，藉由多種感知器監控各驅動輪狀況，整合 ABS 與 EBD 煞車力分配系統提高操控穩定性，大幅降低的意外風險。
如果你只沉溺於與眾人品味相同的安全感，那麼 Pajero 絕對不適合你，但若你生性喜愛冒險，又對設計及舒適有極高品味，歷經二十餘載市場試煉的 Pajero，將告訴你什麼是 LSUV 車款的終極選擇。
