你也和我一樣，一直渴望著擁有一輛能夠兼具熱血性能與家庭需求的帥氣旅行車嗎？你希望它在操控駕馭方面精彩絕倫，但在豪華舒適上卻又不能虧待家人；你希望它跑起來能夠貼地飛行般地奔馳，但在空間機能方面，又不想要有半點折損。你希望它開起來像跑車，載人載物像旅行車，安全性更勝過轎車。

不要懷疑，在國內的 150 萬以內級距的旅行車中，除了 Subaru Levorg，再也沒有其他任何一個其他品牌與車型，能夠像 Subaru Levorg 一樣地，真正懂你、隨時呼應你、處處寵溺你，彷彿根本是為了滿足天下熱血帥爸那難搞又挑剔的多重樂趣而存在。

天生好手：高剛性車體＋低重心配置

朋友都知道我愛開車、喜歡汽車，也從事專業試車編輯工作多年。這十多年一路下來，我遇到關於開車這件事情的相關問題可真不少。最常遇到的問題就是：「這車能跑多快？時速幾秒破百？」沒錯，汽車的性能如何的確是可以透過極速跟加速性能…等數據來表現；但對我來說，一輛真正的「好車」，首先要說服我的，並不是這些性能數據；而是整輛車的車身剛性、動態平衡特性、轉向精確度，以及最重要的穩定的駕馭感，對我而言，這些事情反而是要比令人眼花撩亂的各種數據，更加重要的基礎。

高剛性車體加上低重心配置，使 Subaru Levorg 成為體質強健的彎道高手。

從這些層面來檢驗 Subaru Levorg，只要坐上駕駛座，小小跑上一段，立即就能夠直接感受到，Subaru Levorg 真的是基礎體質相當強健的「天生好手」。
首先，Subaru Levorg 採用高剛性車體設計，這使得它在行進中抗拒車身扭曲的能力非常強；不但在彎道中不會因為車身發生扭曲變形而導致整體動線不流暢，讓操控性能得以明顯提升；即便遇上稍微不平整的一般路面，強大的車身剛性也可以讓振動的幅度和頻率衰減，也直接提升了駕駛人與乘客的乘坐的舒適性。

此外，Subaru Levorg 更具備讓同級車望其項背的 BOXER 水平對臥引擎配置。不同於傳統「直列」或「V 型」引擎設定，活塞的對向運動不但彼此制衡，車身重心也比較高；Subaru Levorg 的 BOXER 水平對臥引擎，包含連桿、活塞、 凸輪軸、汽門裝置等等，都採用 180 度對臥設計，全都位於同一水平面上，引擎擺放的位置，也盡可能地降低。這使得引擎與車身的整體重心，不但低於採用「直列」或「V 型」引擎設定的同級競爭對手，也能夠直接降低引擎運轉時的振動，讓整輛車的動態平衡性能夠更加突出，連帶使你跑起來的時候，感覺更貼地、心情更 high，在駕馭上也更容易產生一種一切操之在我的高度自信。

澎湃動能：2.0 升 Subaru Boxer 水平對臥引擎

想要能夠充滿自信地隨心所欲盡情馳騁，強大的動力心臟是不可或缺的重要條件；而象徵 Subaru 品牌超過 50 年的 Boxer 水平對臥引擎，不論在街道或賽道上，都是你最強大的動力奧援。

2.0 升水平對臥 4 缸渦輪引擎，可輸出最大馬力 268 ps，最大扭力 35.7 kgm。

Subaru Levorg 採用的是和 WRX S4 車系相同的 2.0 升水平對臥 4 缸渦輪引擎動力，可以在 5,600 rpm 時釋放出最大馬力 268 匹，並在 2,400 ~ 5,200 轉區間，以最大扭力 35.7 公斤米，形成極為迷人的扭力高原。

Lineartronic CVT 無段自排變速箱拋開傳統自排變速箱固定齒輪比的束縛，提供流暢的動力輸出與出色的燃油效率。

在變速箱的部分，Subaru Levorg 搭配的是 Lineartronic CVT 無段自排變速箱，讓熱血帥爸們得以在拋開傳統自排變速箱固定齒輪比的束縛，享受寬廣齒輪比下反應更靈敏、動力輸出更流暢無痕的加速反應的同時，還能夠享有更加出色的燃油效率。

此外，為了讓駕駛人還是享有「操之在我」的駕馭樂趣，這具變速箱在 SI-DRIVE 模式下，總共準備了「Intelligent Mode」、「Sports Mode」，以及「Sports Sharp Mode S♯」三種駕駛模式，隨時聽候熱血帥爸們的差遣；讓帥爸們在開車的時候，更加能夠「車隨心轉」，只要簡單地切換換檔模式，想要多乖、就有多乖，想要撒野、就能有多野！

如虎添翼：Symmetrical AWD 對稱式全時四輪驅動系統

或許你已經聽說過以下這種說法：「沒開過 SAWD（Symmetrical AWD，對稱式全時四輪驅動系統），就不知道什麼叫真正的『軌道車』。」為什麼人們會這樣說呢？

事實上，由 Subaru 獨創的 Symmetrical AWD 對稱式全時四輪驅動系統，搭配上 Boxer 水平對臥引擎，一直是 Subaru 多年來為消費者提供最佳穩定性、安全性與越野性能的核心技術；而這樣的核心技術，更讓 Subaru 蟬聯 1995、1996、1997 連續三年的 WRC 總冠軍，為品牌寫下了輝煌的歷史。

這套聲名遠播的 Symmetrical AWD 對稱式全時四輪驅動系統，是針對一般日常生活及輕度 Off-Road 的車輛所設計的四驅系統。其中的「對稱式」，指的是 Subaru 將離合器、變速系統、差速器…等等傳動元件，通通放在引擎的後方，並且以「橫列」、「左右對稱」的方式，排列在前輪與後輪之間。

遇上溼滑路面，導致一個輪胎因打滑而失去抓地力，Symmetrical AWD 對稱式全時四輪驅動系統，會將扭力分配給還具備抓地力的另外 3 個車輪。

如此一來，整個傳動系統的配置，不但是左右對稱，就連配重也相同，讓前、後輪之前的重量分配更加均衡，再搭配上放置在車體中央線上的低重心水平對臥引擎，以及一直線的動力傳輸系統；兩者相輔相成下，對於車輛行駛時的穩定性以及操控性方面的提升，簡直可以用「如虎添翼」來形容。

一般的適時四輪驅動系統，在正常狀態下，都是預設以前輪驅動（2WD）模式運行，只有遭遇特殊狀況時，系統才會轉為四輪驅動模式運作。但是 Subaru 的 Symmetrical AWD 對稱式全時四輪驅動系統，卻是透過主動扭力分配系統，將動力分配給所有車輪，使每個車輪都達到最理想的驅動狀態，不管是泥濘道路、崎嶇不平的山路、潮濕路面、高速公路，甚至是積雪的道路，都能夠讓車輛保持精準操控，提供更強的抓地力、循跡性與更好的安全與性能表現。

什麼叫「軌道 Wagon」？真的要開過 Subaru Levorg 才知道！

你是不是已經厭倦了那種徒具旅行車外型，但實際開起來卻只是虛有其表的花拳繡腿式的 Wagon？如果你也有這種感覺，歡迎加入 Subaru Levorg 的行列。什麼叫「軌道 Wagon」？真的要開過 Subaru Levorg 才知道！