一直以來，以中產階級為主要目標消費群的 1.6/ 1.8 升中型車款，向來是台灣房車市場的主力。過去，為了遷就消費文化，各大品牌中型房車的外型及內裝設計，大多不會越過世俗價值的範圍之外；車身長度設定在 4.3-4.5m 左右，車艙空間也因此受到壓縮。

但根據瞭解，在中型房車的換購客層中，中階主管的消費者佔絕大多數，這些族群中，升級的需求往往是他們購車的主要動機；以目前市場上的 1.8 升房車而言，事實上並無法滿足他們對車室空間及質感的期待，而 2.0 升的大型房車，則又以高階主管或企業主為主要對象，很難跳脫豪華氣派的刻板印象。

不甘受限於中型房車空間不足，卻又無意承擔大型房車沉重感，Nissan Bluebird Sylphy 賦予了升級最實質的呈現。

Nissan Bluebird Sylphy 的出現，對於不甘受限於中型房車空間不足，卻又無意承擔大型房車沉重感的中階主管來說，「升級」將成為真實的夢想成真，以大幅跳脫市場中型房車的規格框架，4.6m 的車身長度，乘坐空間將不再是負數，同時，科技概念的全面導入，第三代 X-CVT 無段變速系統亦將成為 Nissan Bluebird Sylphy 動態操控上的一大助力，另外，配備了第三代感應式 I-KEY 記憶鑰匙、AFS 主動感應式側向輔助照明系統等百萬房車級配備，Nissan Bluebird Sylphy 不但將產品層級拉離中型房車的狹窄窠臼，同時也帶動大型房車運動化的全新視野。

中階主管，你要的是什麼？

現階段的中階管理階層，身處在一個承上啟下的時代。在公司，上有主管，下有部屬；在家中，上有父母、下有子女；這群社會中堅，儘管承受著諸多時空推移的生活壓力，但在購車的想法上，他們卻是極有見解的族群；根據 104 人力銀行公佈的「中階主管購車需求調查」結果顯示，在有限的購車預算下，現行市售中型房車似乎難以滿足這群社會中堅的需求，調查指出，月收入 5-8 萬的中階主管，購車預算約在 60-70 萬元間，購車主要考量包含空間、行駛平順度、油耗及內裝質感，相對的，對於稅金、馬力、加速性等較不在意。此外，多數中階主管認為，智慧型鑰匙、HID＋AFS 等科技配備，則是時尚與品味的代表。

S-Motion 設計概念，流暢雅緻的外觀線條，同時表現出華麗的線與面的視覺張力，自前葉子板延伸至尾燈處的流暢線條，暗示著強烈的運動風格，而略低於前方的後輪拱設計，則讓整部車看起來具備了機能之外的厚實感。

從上述趨勢不難看出，空間需求在諸多消費者眼中，往往是購車時的首要條件，新世代的 Nissan 車款，無論是 Tiida 或 Teana，在車艙風格的營造上，總是能夠成功抓住車迷們的目光，而居於中間位置的 Bluebird Sylphy，採用了原廠稱為扇貝型的座椅設計，在車室氣氛的營造上，也以居家美學氛圍為終極概念，Bluebird Sylphy 超越同級車的車身尺寸及軸距，加上以創造最大車室空間為目標的機械及內裝安排，Nissan Bluebird Sylphy 以中型房車之姿，提供消費者超越 Infiniti Q45 的車室縱深，絕佳的後座膝部空間，讓所有乘員皆能獲得極佳的舒適性，並足以讓後座乘客輕鬆的變換坐姿。

車艙暖度及機能感並存，Bluebird Sylphy 以中型房車之姿，提供消費者超越 Infiniti Q45 的車室縱深；複合式收納中央扶手，扶手上蓋能以 180 度翻轉，可於前座收納大型公事包，又可作為後座托架，同時滿足前、後座乘員的置物需求。

獨創的複合式收納中央扶手，扶手上蓋能以 180 度翻轉，可於前座收納大型公事包，又可作為後座托架，同時滿足前、後座乘員的置物需求，不論物件大小都可收放自如，營造貼心精緻的乘坐氛圍。

科技面，不遑多讓

空間迷人，Nissan Bluebird Sylphy 也採行了 S 型動態曲線（S-Motion）為設計核心，將優美線條融入產品功能，造就流暢雅緻的外觀線條，同時表現出華麗的線與面的視覺張力，自前葉子板延伸至尾燈處的流暢線條，暗示著強烈的運動風格，而略低於前方的後輪拱設計，則讓整部車看起來具備了機能之外的厚實感。

居家美學與嚴選材質， Bluebird Sylphy 的車室設計大幅跳脫中型房車難以擺脫的陽春感。

再談到行駛平順度，Bluebird Sylphy 是除了 Murano 車系外，另一部配置 X-CVT 無段變速系統的 Nissan 車款，X-CVT 採用了可連續改變齒輪比，能達到零動力损失，且在任何狀態下，引擎都維持在最佳燃油效率的狀態。沒有複雜的齒輪組，更輕、更小，加上電子控制齒輪比及絕佳燃油經濟性智慧化控制，比同型四速自排車款省油達 10%以上。

X-CVT 無段變速系統是 Nissan 獨步所有車廠的傳動科技，其最大的優點，在於避免了一般自排車換檔時的頓挫感及動力損耗。在爬坡等需要持續加速的路況中，即可以感受 Bluebird Sylphy 源源不絕的動力輸出，即使在許多坡度相當陡的路段上，都可以輕鬆的加速前進。同時，由於 X-CVT 沒有一般自排系統換檔的動力空窗期，因此變速過程毫不遲滯。實際駕駛 Bluebird Sylphy，舒適的行車享受完全不因路況而打折扣，X-CVT 平順的換檔反應，即使是八速自排都顯得相形遜色。同時，由於 X-CVT 的智慧型電腦系統，能在下坡的時候控制引擎轉速，達到引擎煞車的效果，所以不必像傳統自排車必需頻踩煞車控制車速，除可減輕駕駛者的精神壓力外，亦可減少煞車的磨耗。

柔滑的動力輸出，需要變速系統細膩的搭配，X-CVT 沒有一般自排系統換檔的動力空窗期，因此變速過程毫不遲滯。實際駕駛 Bluebird Sylphy，舒適的行車享受完全不因路況而打折扣。

而百萬房車慣常採用的 HID 高亮度氙氣頭燈+AFS 主動感應式側向輔助照明系統，在這款車上也是配備項目，AFS 主動感應式側向輔助照明系統，可依據路況及前進之動線、速度，自動增加頭燈的照明面積，有效提升在轉彎及行駛於彎曲道路間之能見度。另外，配備兩組第三代感應式 I-Key 記憶鑰匙及駕駛位置連動功能，僅需靠近車門，按下車門上的按鈕便可開啟車門，就座後，亦不需插入鑰匙，僅需轉動啟動裝置即可發動車輛。Bluebird Sylphy 貼心的雙 I-Key 設計，讓夫妻可分持一把 I-Key，並透過記憶功能設定各自習慣的座位設定及後視鏡角度，省去調整的麻煩。

AFS 主動感應式側向輔助照明系統，除可依據路況增加頭燈的照明面積外，頭燈上方的光源尚具定位燈功能；第三代感應式 I-Key 記憶鑰匙及駕駛位置連動功能，透過記憶功能設定各自習慣的座位設定及後視鏡角度，省去調整的麻煩。

顛覆傳統房車的設計思考，並對運轉品質的嚴苛要求，Nissan Bluebird Sylphy 將改變消費者對車輛性格的認知，多面向的體貼設計，新一波的房車革命已然寧靜展開。