日前 2022 年 5 月 17 日,Toyota 總代理和泰汽車正式發表了 bZ4X,國內首波上市僅提供前驅單馬達車型,售價為 159.9 萬元。身為 bZ 純電系列首發車型,以 eTNGA 純電車專屬平臺打造,亦搭載 Toyota Safety Sense 3.0 主動安全系統,整體聲勢浩大,不僅令人好奇 Toyota bZ4X 能成為新一代國民電動神車嗎?對此,U-CAR 同步推出 [U 指數 ] 來詢問網友的看法。
感謝總共 743 位網友參與問卷調查,針對 bZ4X 發表寶貴的看法,現在,我們依序來看網友們的回饋。
- 1. 問卷限時期間:2022 年 5 月 17 日下午 6 點至 2022 年 5 月 19 日下午 1 點截止
- 2. 成功收集問卷數:743 名網友參加
- 3. 問卷收集方法:U-CAR 全站新聞內嵌問卷表
低於 3 成的網友滿意國內 bZ4X 售價與車型設定
首先,[U 指數 ] 詢問網友對於國內 bZ4X 公布正式售價 159.9 萬元,且採單一車型設定,滿意度為何? 對此,42.2%網友表示不滿意且不考慮下單,32.5%的網友認為還好,但仍在考慮範圍內,低於 3 成的網友們表示對此感到滿意。
3 成網友認為續航里程 626 公里(根據 NEDC 規範)最具吸引力
Toyota bZ4X 上可見許多品牌首見的創新設計,包含搭載純電車專屬 eTNGA 平臺,導入 Toyota Safety Sense 3.0 主動安全系統,中控臺設計、7 吋液晶儀表、多功能方向盤等採全新設計。對此,[U 指數 ] 詢問網友認為 bZ4X 哪一項特點最吸引? 32.9%網友首選為續航里程(根據 NEDC 規範)測試為 626 公里,第 2 名則是電池提供 8 年 16 萬公里 70%保固(約 27%)。
近 6 成網友認為國內售價過高,第 2 名則希望導入雙馬達四輪驅動車型
再者,詢問了網友認為 Toyota bZ4X 哪一項仍可再改進加強? 58.7%網友壓倒性認為國內售價太高。而相比於海外市場,國內 bZ4X 也有不少配備並未導入,此題網友心中第 2 名則為希望導入雙馬達四輪驅動車型。
針對充飽電至 100%的速度,U-CAR 編輯部試駕完當天,將 bZ4X 插上最高功率 360kW 的 U-POWER 臺東鐵花站、並使用耐用電流 500A 的液冷式槍線充電,bZ4X 當下剩餘的電量(SoC)為 27%,充電至 100%統計用時為 117 分鐘,相當於 1 小時 57 分鐘,對此 11.7%網友認為需要改進。
僅 23.6%網友滿意官方公布的充電速度
根據原廠公布資料指出,bZ4X 在測試中使用 DC 最大功率 150kW 下,由低電量警示燈亮起後充至 80%所需的時間為 30 分鐘,AC 慢充則需 9 小時。[U 指數 ] 根據官方公布數據詢問網友們的滿意度,43.3%網友表示尚可、18.3%網友不滿意、14.8%非常不滿意;而表示滿意以上的則僅 23.6%
bZ4X 對手直指 Ioniq 5,純電車 150~200 萬級距內 35.7%網友選 Model 3
針對價格級距 150~200 萬元內純電車的選擇,35.7%選擇 Tesla Model 3、15.2% 選擇 Hyundai Ioniq 5,第 3 名則是 bZ4X(14.4%)。
同時之間,我們比較了另一張圖來自 bZ4X 車系比對資料庫數據報告,可以看到在網站新車比較中,會選擇與 bZ4X 比對的人,同時選擇 Hyundai Ioniq 5 的占比達 25%,Kia EV6 則為 15%,而 Model 3 相對下降許多,占比不到 10%,明顯指出 Tesla Model 3 與 Toyota bZ4X 存在蠻大的客層差異化。
而當作此 [U 指數 ] 統計時,bZ4X 的兄弟車 Subaru Solterra 尚未開放預售,因此沒放入此題選項中,有待日後 U-CAR 編輯部再持續為大家追蹤報導。