每個車型世代，代表著每個時期的集體意識，而關於造型，也正是反映所屬年代消費觀點的櫥窗。九 O 年代對全球汽車產業是個關鍵，夾在兩個世紀中間的這個十年，各大車廠在造型設計上無不想走出新的道路，急欲擺脫舊時代的過時，探索新世紀的底限，回頭看看誕生在九 O 年代的車款，不難看出汽車產業在那個時期留下的演化痕跡。

在制式的潮流下，前瞻的設計總是引人注目，在初代 Lancer 推出的那個年代，風阻及油耗在汽車設計上都還不是首要考量，彼時的國產房車只能坐困在欠缺特色，強打虛幻文案的行銷模式中；因為基於全員尊重的核心概念，Mitsubishi Lancer 的造型設計很快就在推出後引起注意，看似方正的外觀，其實四個邊角都經過圓潤化處理，而相對於當時普遍採用高腰線設計的同級距車款，Lancer 刻意拉大的窗框，除了帶給駕駛者最佳的行車視野外，充足的車內採光也幾乎為同級車之冠。 圓潤流線的造型特徵，開啟了 Lancer 車系造型設計領導者的格局，在爾後的每次改款，這款車都成了觀察消費趨勢的風向球。

不甘平凡

細看第一代 Lancer 的造型創見，平滑的車身，顯然是考量氣流效應的結果，平貼在車體上的車門把手設計，讓整體視覺感受更為協調，即便到了車尾，這款車仍然不經意的流露運動化風格，低調的小鴨尾線條，含蓄而不聳動，但卻是提升車艙寧靜度的間接助力。此外，為了排除低伸車頭設計所帶來的判位困擾，第一代 Lancer 在車頭前緣，尚配備了一組定位燈。

第一代 Lancer 的造型創見，平滑的車身，顯然是考量氣流效應的結果，平貼在車體上的車門把手設計，讓整體視覺感受更為協調，即便到了車尾，這款車仍然不經意的流露運動化風格。

之後，當圓潤化風潮開始席捲全球汽車設計走向，Mitsubishi 仍以獨有的前瞻美學觀點，在第二代 Lancer 的設計上加諸個性化的造型元素，隱約的動感，使這款車再次在國產家庭房車級距中樹立了自己的風格，當然，隨著世代的推移，新車在造型上也慢慢走向摩登化，頭燈組變得更細長，尾燈亦改採直立式設計，而在腰線拉高的同時，新車的視覺紮實感也跟著同步上揚；隨著車型世代走到第三代車款，Lancer 在造型上也跟著原廠品牌策略的腳步同行，最明顯的特徵，首推直柵狀的水箱護罩，而從此代車款開始，車身輪廓也開始變得豐富且具層次感，大膽的輪弧設計，配搭低腰線的車側線條，讓這款車漸漸流露出高級房車的細膩質感，尾燈組回歸傳統設計模式，但簡潔的車尾線條依然沿襲車系傳統。

隨著車型的演進，Lancer 在造型上也跟著原廠品牌策略的腳步同行，2003 年，盾狀廠徽開啟了 Lancer 車系與國際接軌的路，前 M-Benz 首席設計師奧利佛‧布雷(Olivier Boulay)介入主導新車的造型規劃，時下流行的設計素材紛紛入列。

2003 年，盾狀廠徽開啟了 Lancer 車系與國際接軌的路，前 M-Benz 首席設計師奧利佛‧布雷(Olivier Boulay)介入主導新車的造型規劃，時下流行的設計素材紛紛入列，複合式頭燈、照後鏡轉向燈及 LED 尾燈等，為這一代車款塑造出前所未見的超高質感，於此同時，由於經年累積的佳評不斷，此代 Lancer 亦獲得當年國內汽車專業雜誌評選為最佳國產中型房車，聲勢如日中天。

中型房車潮流先驅

造型日趨摩登，骨子裡，車體結構的強化也可以看出這十多年來，人身安全已成為汽車設計的主流。

外觀造型的獨到見解，對於 Mitsubishi Lancer 來說，只是車格展現的一個片段，事實上，在車室設計的風格方面，十多年來，這個車系亦延續著一貫的概念傳承。回顧 Lancer 車系自第一代車款以來的儀表介面設計，中控台的鋪陳佔領車室主要視覺，角度上也以偏向駕駛者為主，這種提供駕駛者穩妥操駕環境的設計手法，或許可以解釋為品牌特性導致的必然結果，但作為一部家庭房車，駕駛者導向的車艙規劃卻又巧妙的兼顧其它乘員的乘用感受，將 Mitsubishi 精湛而完備的設計功力展現無遺。該車系堅守的揳型車體結構，用意即在創造極大化的空間縱深，而在顧及車艙廣度之餘，Lancer 車系多年來在相關配備選項的豐富度亦為國內車壇的領導者，第三代車型，反映了科技時代的移動價值，大尺寸的液晶顯示器、藍芽、DVD、iPod 功能音響系統紛紛導入，以一款家庭房車而言，Mitsubishi Lancer 所代表的，不只是一個內外皆美的移動工具，洞悉消費者所需，並在同質性甚高的產品中創造價值，或許更足以解釋這款稱霸國內單一車種銷售冠軍的傳奇車款，十四年來深植人心的真正原因。

Lancer 車系多年來在配備選項的豐富度亦為國內車壇的領導者，反映科技時代的移動價值，大尺寸的液晶顯示器、藍芽、DVD、iPod 功能音響系統紛紛導入，洞悉消費者所需，並在同質性甚高的產品中創造價值。