「大家都被飆漲的油價嚇壞了，不過我卻慶幸自己選擇了 Lancer Fortis」。自今年以來，國內汽車市場瀰漫著一股買氣低迷的氣氛，日常開支不斷增加，間接衝擊消費者的購車意願，在正式訪談前，陳坤晨先生聊到了他的用車哲學，「我的上一部車是 Savrin，會選擇這部車，是因為我很重視家庭生活，當初只是因為 Savrin 六人座的車艙規劃，很能符合三代同堂的家庭用車型態，所以將它購入，但事後卻因為家族成員各自活動頻繁，真正三代同時出遊的機會不如預期，所以我才會決定換購一般房車」；至於為何最後由 Lancer Fortis 1.8 雀屏中選，47 歲的陳先生篤定的說道：「可能是 Savrin 給我的好印象吧，開了四年多，那部車從沒有給我找過麻煩，我並不特別迷信特定品牌，但當我決定換車時，最先想到的還是 Mitsubishi」。

無心插柳的品牌忠誠

為何選擇 Lancer Fortis ，47 歲的陳先生篤定的說道：「可能是 Savrin 給我的好印象吧，我並不特別迷信特定品牌，但當我決定換車時，最先想到的還是 Mitsubishi」。

一旦預設目標單純化，對目標車款的瞭解就會更透徹，「因為我和之前的業務一直保有連絡，所以在商品訊息的掌握上也較為多面，我很感謝那位中華三菱業務代表在購車過程給予我的協助」；陳先生坦言，在比較過日規版車款，再對照國產 Lancer Fortis 後，國產版本的確稍嫌「內斂」了點，但他隨即解釋道，「倒不是說國產 Lancer Fortis 不好看，而是在看過海外同型車後，有時候我也會希望國產同型車也能有一樣的線條，虛榮心作祟吧」，說著說著，陳先生走到愛車前，指了指 Lancer Fortis 的頭燈組，繼續說道：「比起時下流行的鷹眼頭燈，這款車的獨特的車頭線條，是台灣市場專屬的，比起同級的國產車，這部車開在路上顯得格外醒目，除了這個部分之外，Lancer Fortis 的車尾設計更讓我著迷，尤其是尾燈造型還有高價位進口房車的味道」。

五月份交車至今，新車的油耗表現始終令陳先生相當滿意，實際的油耗數據與車商公佈的相去不遠。

多數人在這個時機購車，都會將經濟性列為首要的考量，不過陳先生更在意的卻是引擎運轉的精緻度，「我一點也不擔心油耗的問題，在我看來，一具引擎如果能達到高效率運轉，那麼省油應該是可以預期的」。雖然選擇的是 1.8 車型，不過陳先生從五月份交車至今，新車的油耗表現始終令他相當滿意，據他表示，由於他的行車範圍主要集中在市區路段，加上平順的駕車習慣，實際的油耗數據與車商公佈的相去不遠，至於引擎運轉的表現上，陳先生則道出他獨愛日系車的真正理由，「我很喜歡日系車中低速度時的駕駛感，不單單是震動抑制得極為徹底，引擎噪音更是微乎其微」，Lancer Fortis 1.8 所搭載原廠代號 4B10 的 1.8 升 MIVEC 鋁合金直列四缸引擎，143ps/6000rmp 及 18.2kgm/4250rpm 的最大動力輸出在市區行車已相當夠用，儘管陳先生不常將車輛逼到極限，但偶爾遇到緊急狀況需要額外動力時，「Lancer Fortis 1.8 就像是吃了大力丸，透過充沛的動力表現，總能順利的脫離險境」。

儘管陳先生不常將車輛逼到極限，但偶爾遇到緊急狀況需要額外動力時，「Lancer Fortis 1.8 就像是吃了大力丸，透過充沛的動力表現，總能順利的脫離險境」。

有了優異的動力系統，尚不足以構成完美的動態表現，因此在懸吊系統的配置上，Mitsubishi 同樣費盡心思。Lancer Fortis 與全球知名的 Lancer Evolution 相同，前懸吊同採麥花臣結構設計，在吸取 Evolution 車系多年賽事的實戰經驗，Fortis 採用了輪距加寬(1470mm->1530mm)及導入全平式橫樑，提升下支臂安裝點橫向剛性等方式，大幅強化過彎時的車體安定性。

開快車是無意義的事，但在換購 Lancer Fortis 之後，陳先生卻第一次感受到紮實底盤與操控安全的緊密關聯。

後懸吊部份，新車採用的是獨立多連桿形式，並新增兩根高強度橫樑結構，將上下支臂、束角控制臂都鎖在高剛性橫樑上，除了增加懸吊強度，更能進一步提升輪胎定位的準確性，強化後軸循跡性，確保動態表現上的車體穩定性。優異的懸吊設定，反映在 Lancer Fortis 的實地操控中，一般路況的吸震表現 Q 中帶韌，即便舒適性未被犧牲，山路上的動態表現同樣可圈可點，遇到起伏較大的路面時，乘員也不會覺得車輛側傾太大而感到不適。在近兩個月的實際體驗後，陳先生表示，雖然動力系統維持日系車的精緻度，但 Lancer Fortis 1.8 的動態表現卻相當歐化，「多年來，我一直聽說 Lancer 的動態表現優異，真正成為車主之後，才知所言不虛」，對於陳先生來說，開快車是無意義的事，但在換購 Lancer Fortis 之後，他卻第一次感受到紮實底盤與操控安全的密切關聯。

明智的選擇

就空間及機能的角度來看，四口之家的陳家當然也將這兩個部分列為購車需求，「我的兩個兒子都已經成年了，而且都長得高頭大馬，所以在購車前，空間表現很難被我們忽視」，平常，陳先生的 Lancer Fortis 並不是只有他在使用，兩個兒子不定時也會跟他借車，因為體型不同，車艙設計無論是空間、駕駛介面(操作)等，往往必需非常人性化才能符合他們的需求，大小適中的方向盤，在皮質包覆之下，握起來極為舒適，而多功能音響以及通訊控制按鍵，則提供駕駛者方便而且安全的操作流程；Lancer Fortis 在整體尺寸加大後，內部空間的表現更令人滿意，充足的頭部空間及左右車寬，都讓乘客能舒適乘坐而不感壓迫，尤其後座空間有中大型房車的水準，在前座乘員正常乘坐的狀況下，後方乘客仍能保有寬敞的膝部空間。

大小適中的方向盤，在皮質包覆之下，握起來極為舒適，而多功能音響以及通訊控制按鍵，則提供駕駛者方便而且安全的操作流程；Lancer Fortis 在整體尺寸加大後，內部空間的表現更令人滿意。

「我想我確實做了明智的選擇，雖然現在國產家庭房車級距百家爭鳴，不過要找到像 Lancer Fortis 1.8 這樣處處都讓人滿意的車款，可能不是一件容易的事」，訪談末了，陳先生最後說道：「我一向對品牌是沒有什麼忠誠度，但從上一部車到現在的 Lancer Fortis， Mitsubishi 的產品倒是讓我相當信任及滿意」。

從上一部車到現在的 Lancer Fortis， Mitsubishi 極佳的造車工藝讓陳先生讚譽有加。