高油價時代，多數的準車主在這段時機購車，莫不把車輛的經濟性列為首要考量，相對於之前訪談的車主，54 歲的高先生顯得很不一樣，油耗表現雖然值得注意，但並非他的主要需求，也許是之前的愛車陪伴家人長達 16 年的時間，耐用度深受肯定，因此，高先生換購新車時的首要條件，反而是一部車的品質及實用性。
舊車是國內熱門品牌的美規 1.6 車款，在經過長達十餘年的使用經驗中，高先生深切體驗到品質的重要性，也因此，當決定換購新車時，他首先考慮的，仍是以進口房車為主，不過以當前的景氣狀況來說，高先生認為，在普遍價昂的進口同級距車款裡，要找到高 C/P 值的車款並不如想像中容易，幾經比較，高先生最後將目光轉向國產房車。
Lancer Fortis 讓人變節
「因為過去的用車經驗，所以當我決定選擇國產房車當作下一部座駕時，第一個想到的還是我最熟悉的品牌」，高先生表示，他是在去年十月興起換車念頭的，但當時該熱門品牌的同級房車正處於商品週期的末期，距離全新車款的上市還有段時日，「雖然我對這個品牌有相當大的信任感，事實上這款車的市場風評也確實相當好，不過畢竟屬於末代車款，相對來說，這款車的吸引力也就沒那麼大了」，雖然當時 Mitsubishi Lancer Fortis 已經發表，但在實際看車之前，高先生仍是將熱門品牌的同級車款列為首選，直到實車不如預期，最後才將焦點轉移到這款 Mitsubishi 的全新車款身上。「不可否認，對於一個完全沒有接觸過的品牌，Lancer Fortis 對我來說可以說是又愛又怕，但我的太太對這部車的造型情有獨鍾，最後我們還是決定親自走訪展示間再說」。
高先生表示，購車是件大事，因此在選定目標車款後，他的習慣就是多方詢問，包括上網查資料，或是從親朋好友口中探知，在實際賞車時，Lancer Fortis 強打的七氣囊安全設計深深打動了他，「因為我相當重視安全性，卻沒想到如此完備的安全設計會出現在國產車上，雖然過去我對 Mitsubishi 並不熟悉，但因為 Lancer Fortis 的問世，使我對這個品牌在人身安全的保障上，留下了極佳的初步印象」；賞車過後，高先生便開始從親朋好友中徵詢相關的用車經驗，據他表示，他的朋友中選擇 Mitsubishi 的，多數都是以休旅車為大宗，但碰巧其中一位朋友也選在那個時間點購入了 Lancer Fortis，高先生見機不可失，便邀約了朋友，以便進一步體驗這款車實際使用的感受。
Lancer Fortis 的動力來源，係與美規車款系出同門，但由於國內的行車環境與北美地區截然不同，因此在針對國內市場特性細部調校後，引擎馬力輸出較諸後者更優(台灣版：157ps/美規版：152ps)，而都會行車需求甚殷的扭力部份，Lancer Fortis 更是國產同級車中，唯一突破 20kgm 的車款(20.9kgm)，這具全新開發的 2.0 升 MIVEC 引擎，採用了新世代 MIVEC 電子可變汽門控制系統，可同時控制進、排氣正時，在不同轉速域下，引擎運轉皆能保有絕佳反應。根據 Mitusbishi 的設計理念，這具原廠代號 4B11 的四缸動力系統，由於採用進排氣閥門可變汽門設計，閥門桿亦採彈性研磨製造，水汞並使用配有高效率葉輪片及低黏度機油 0W-20 等，目的在於降低引擎運轉時的摩擦阻力；而氣缸頭進排氣口的最佳化設計，由 MIVEC 系統主導進氣氣流控制，輔以超微油滴的噴油嘴結構，達到提升燃油效率的理想，經過測試，搭載於 Lancer Fortis 的這具 2.0 升引擎，已達到日本四星級低污染汽車標準，污染值較平成 17 年(2005 年)的廢氣排放基準值還低了 75%。
高先生表示，實際駕馭 Lancer Fortis 是一種很暢快的體驗，「這部車的引擎反應相當敏銳，馬力幾乎是隨傳隨到，變速箱的傳輸很直接，完全感受不到時間差的問題」，高先生認為，雖然 Lancer Fortis 開起來比起以前的車稍微沉重一些，但他很清楚這是提升操駕穩定性的必要設定，Lancer Fortis 與全球知名的 Lancer Evolution 相同，前懸吊同採麥花臣結構設計，吸取 Evolution 車系多年賽事的實戰經驗，Fortis 採用了輪距加寬(1470mm->1530mm)及導入全平式橫樑，提升下支臂安裝點橫向剛性等方式，大幅強化過彎時的車體安定性，後懸吊部份，新車採用的是獨立多連桿形式，並新增兩根高強度橫樑結構，並將上下支臂、束角控制臂都鎖在高剛性橫樑上，除了增加懸吊強度，且能進一步提升輪胎定位的準確性，強化後軸循跡性，確保動態表現上的車體穩定性。優異的懸吊設定，反映在 Lancer Fortis 的實地操控中，一般路況的吸震表現 Q 中帶韌，即便舒適性未被犧牲，山路上的動態表現同樣可圈可點，遇到起伏較大的路面時，乘員也不會覺得車輛側傾太大而感到不適。在體驗朋友的 Lancer Fortis 後，他便已決定選購這款車作為下一部車了。
極力推崇
從 2007 年 11 月購入至今，高先生的 Lancer Fortis 2.0 頂級款已跑了 10,500 公里，「這部車真的跟我以前的車很不一樣，除了底盤紮實，動力強勁之外，它的油耗表現也很讓我驚訝」，高先生的用車模式大多以都會行車為主，在路況允許的狀況下，他也偶爾會小飆一下，據他表示，他並不會刻意為了省油而輕踩油門，Lancer Fortis 2.0 的市區油耗仍有一公升 10 公里左右的水準，即便是高速公路行駛，平均也有每公升 12 公里的實力。
「無論從造型、空間、動力或是安全性的角度來看，我覺得 Lancer Fortis 應該是目前國內汽車市場中最具經濟價值的車款了，我的小孩都已經獨立了，這部車作為我跟太太的日常座駕已綽綽有餘，對於經常在市區活動的我們來說，Lancer Fortis 適中的車身尺寸，至今沒讓我們在停車或是巷道行車時遇過麻煩」，最後，高先生望著自己的愛車，難掩得意的說道，「現在如果有朋友要換購國產中型房車的話，我想，我會毫不考慮的推薦 Lancer Fortis，因為一切都讓人覺得物超所值」。
