就像回教聖地 Makka (麥加) 之於伊斯蘭信徒、布達拉宮之於藏傳佛教弟子一樣，1990 年 2 月完工、位於義大利 Maranello 總部工廠不遠處的 Museo Ferrari：Ferrari 博物館，不僅是原廠神話與躍馬傳奇的永存之地，更是所有超跑車主與車迷、尤其是死忠 Ferrari 狂熱者，一生中必定得造訪一次的聖殿。

成立以來、每年都吸引 20 萬車迷前往朝聖的 Museo Ferrari (museo 即為義大利文的 museum)、原名為 Galleria Ferrari，是 Ferrari 為了救贖全球 Tifosi (Ferrari 車迷對於自己的稱號) 的靈魂、而特別在總部歷史悠久的舊大門附近 via Dino Ferrari 路上興建的中型博物館。外觀雖不像後期興建的 Mercedes-Benz Museum 或 Porsche Museum 等博物館那麼時髦、雄偉，只是一棟主要由紅色金屬鋼架與玻璃所建構的現代化二層樓建築，但博物館一樓入口處的正前方，卻樹立了一道方形紅色拱門，拱門上方還有兩排模仿起跑燈號的紅綠燈，既能清楚地以紅色與綠色燈號標示博物館的開館與休館時間，也忠實地傳達了 Ferrari 誕生於賽道上的 DNA。

抱著崇敬的心情、緩步穿過這道亮著綠燈的方形紅色拱門後，再往前走、便是 Museo Ferrari 的入口。

穿過亮著綠燈的紅色拱門，沿著大門階梯走下去，經過精品販售區與購票區後，首先映入眼簾的、便是迎接著我的 Ferrari 的第一匹躍馬：125 S，以及傳奇車手 Alain Prost 在 Scuderia Ferrari 車隊服役時的 F1 戰駒。

一手由賽車狂 Enzo Ferrari 所創辦的 Ferrari，其實成立最初並不是車廠，而是一支四處征戰、成績不俗的賽車隊，甚至直到今天、打造量產車販售的目的，也都是為了能將利潤用來讓 Scuderia Ferrari 車隊可以繼續研發和經營而已；也因此 Museo Ferrari 的外觀設計才會充滿著濃濃的賽車風格，並將展區整個一樓佈置成賽車場一樣。

Museo Ferrari (museo 即為義大利文的 museum) 便是 Ferrari 的官方博物館、原名為 Galleria Ferrari，2011 年才正名為 Museo Ferrari。

儘管展場面積不大、佔地僅有約 2,500 平方公尺，但 Museo Ferrari 的展區仍可大致分為三個區塊，分別是一樓的「The World of Racing」賽車世界展示區、二樓的「Hall of Granturismo (GT)」跑車展示區與「Red Campus」紅色校園互動展示區，一、二樓中央的夾層區塊則是展示著已經按比例縮小的 Ferrari Maranello 總部各個建築物，和一輛全球僅限量生產 399 輛、與創辦人同名的超級跑車：Enzo Ferrari，旁邊則是連接著不定期更換展出主題與車款的圓形特展區，目前的展出主題則為「Hall of Victories」勝利展示區、紀念 Ferrari 參戰 Gran Prix GP 大獎賽已超過 800 場的榮耀。

誕生自賽道的 Ferrari，博物館入口處當然擺放的是 Ferrari 的第一匹躍馬：125 S (圖左)，以及傳奇車手 Alain Prost 在 Scuderia Ferrari 車隊服役時的 F1 戰駒。

但事實上、原本 Museo Ferrari 的參觀動線並不是像今天一樣由「The World of Racing」開始，而是得沿著今天臨時展區旁的手扶梯走下一樓，從一間特別重新佈置成創辦人辦公室的獨立展示區、以及紀錄 Enzo Ferrari 生平事蹟的大事年表牆開始參觀；但在售票處前方增設原廠精品販售區、後方並開設名為「Caffetteria del Cavallino」的餐飲休息區後，Museo Ferrari 的參觀動線便改由成「The World of Racing」開始，除了能讓參觀動線更為順暢外，也剛好呼應了 Ferrari 誕生於賽道上的基因。

以賽車起家

Enzo Ferrari 在 1929 年成立 Scuderia Ferrari (scuderia 是義大利文的 stable、馬廄，也有賽馬隊之意) 車隊後，其實最初只是在幫 Alfa Romeo 訓練賽車手，並在 1938 年成為 Alfa Romeo 的賽車研發部門總監，直到 1940 年才離開 Alfa Romeo、於 1943 年將工廠由 Modena 遷至南方 13 公里處的 Maranello，且到了 1947 年、Ferrari 才正式推出今天「The World of Racing」展示區最前方左側的展示品：Ferrari 的第一款量產車 125 S。

1947 年亮相的 125 S，是 Ferrari 的第一款作品，搭載了一具 V 型 12 缸、排氣量 1.5 升的強力引擎，可輸出 118 匹的馬力，且第一年就拿下了 6 座賽車冠軍獎盃、一鳴驚人。

只生產 2 輛、1947 年 5 月 11 日首度於義大利 Piacenza 賽車場亮相的 125 S，其實也是一輛賽車，搭載了一具 V 型 12 缸、排氣量 1.5 升的強力引擎 (12 缸、1.5 升也正是其車名編號「125」的由來)，不但可在引擎轉數 7,000rpm 時、輸出高達 118 匹的最大馬力，且迅速在 1947 年參加的 14 場大、小戰役中、拿下了 6 座冠軍獎盃，甚至差一點就拿下了當年最著名之 Mille Miglia 耐久賽的冠軍、一戰成名，並與其後繼車款：166 S 並稱為 1950 年代 Ferrari 最偉大的兩款賽車；至於 125 S 旁的這輛 F1 賽車，則為 Alain Prost 在 Scuderia Ferrari 車隊服役時的 F1 戰駒。

這輛由「賽車教授」Alain Prost 所駕駛的 F1 賽車，則是在 1990 年、替 Scuderia Ferrari 車隊一共拿下過 5 場單站冠軍、戰功彪炳。

1955 年生的 Alain Prost，在車壇中有「賽車教授」之稱、是與巴西車神 Ayrton Senna 齊名的 4 屆 F1 冠軍，曾在 1985 年、1986 年、1989 年與 1993 年拿下 F1 年度車手冠軍，1990~1991 年間則是替 Scuderia Ferrari 車隊出戰，替車隊一共拿下 5 場單站比賽的冠軍。

博物館內整個一樓的「The World of Racing」展區，其實就像是一個靜態的賽車場，除了地上佈置成起跑區一樣，旁邊還有一個 Scuderia Ferrari 車隊設置於 Pit 跑道邊的控制牆，讓人宛如置身在賽車場內。

從入口的右側走進「The World of Racing」的世界，除了會看到一排 Ferrari 退役 F1 賽車的引擎外，在這個區塊裡館方還特別將場地佈置成讓人熱血沸騰的賽道起跑區，並搬來 Scuderia Ferrari 車隊設置於 Pit 跑道邊的控制牆，營造出彷彿置身於賽道上的感覺，後方的透明玻璃櫃裡還陳列了不同時代賽車手的安全帽、賽車服等裝備之演進，並擺放了許多 Ferrari 在 F1 場上贏回來的冠軍獎杯。

Ferrari 博物館內所展出的車輛並不固定，但一樓所擺放的、大多是在賽場上有著出色成績的車款，就像圖上為搭載 65 度夾角 V12 引擎、擁有 600 匹馬力，由 Nigel Mansell 所駕駛的 1989 年 F1 賽車，圖下則是 1981 年、由車手 Mauro Forghieri 駕駛的 126 C 賽車，外型與現行 F1 賽車都有著相當大的差異，且都是賽車迷耳熟能詳的經典。

造型誇張的 365 GTB4 賽車 (圖上) 旁，館方還陳列了一個擺放不同時代賽車手安全帽、賽車服等裝備的透明玻璃櫃，可讓車迷用來比較；圖下 1971 年推出的 512 M 原型賽車旁，還有一個現任 F1 車手 Fernando Alonso 的人形立牌供車迷合影留念。

而此區所展出的 4 款車輛雖然並不固定，但配合場景佈置，均是在賽場上有著出色成績的車款，就像這次筆者參觀時，就分別擺放的是搭載 65 度夾角 V12 引擎、擁有 600 匹馬力，由 Nigel Mansell 所駕駛的 1989 年 F1 賽車、1981 年由車手 Mauro Forghieri 駕駛過的 126 C 賽車，以及後方 1971 年的 512 M 原型賽車與 365 GTB4 賽車。

見證歷史與榮耀

至於「The World of Racing」的另一側，則是重現了創辦人簡樸的辦公室，旁邊則是紀錄著 Enzo Ferrari 生平事蹟的大事年表牆，並設置了一個完整的 F1 Pit，可以讓參觀車迷實際了解 Pit 的尺寸與配置，至於這邊的展示車輛，為一輛 1954 年生產的 250 GT Coupe、一輛擁有 250 匹馬力的 1954 年 750 Monza，以及一輛 250 GTE。

而且中央的牆面上、還以簡單的圖示和文字，介紹了 Ferrari 廠徽及「躍馬」圖騰：Cavallino Rampante (義大利文 prancing horse 之意) 的由來。

「The World of Racing」展區另一側的玻璃隔間內，則是重現了創辦人簡樸的辦公室，旁邊還有紀錄著 Enzo Ferrari 生平事蹟的大事年表，並放上許多珍貴的歷史照片。

Ferrari 著名的「躍馬」圖騰，其實背後藏著一段壯烈的故事，原來是因為 Enzo Ferrari 的兄長 Alfredo 曾為義大利空戰英雄 Franceso Baracca 的戰友，但在擊落 34 架敵機後、仍不幸為國捐軀，爾後在一次聚會中、Enzo Ferrari 認識了 Franceso Baracca 的雙親，並將 Franceso Baracca 的 Squadriglia 9la 飛行中隊之隊徽：「躍馬」贈與 Enzo Ferrari，希望他能將這個圖騰作為 Ferrari 的廠徽，以紀念這位偉大的英雄。於是 Enzo Ferrari 欣然接受了 Franceso Baracca 雙親的禮物，並請來知名畫家重新構思設計，且經過幾次微幅修正，才成為今天每一輛 Ferrari 車頭正前方偉大的「躍馬」圖騰。

圓形特展區的入口便位於一、二樓夾層中的限量超跑 Enzo Ferrari 旁，目前展出的主題是為了慶祝 Scuderia Ferrari 車隊近幾年取得的勝利而特別推出的「Hall of Victories」，以 1999 年至 2008 年的 Ferrari F1 冠軍賽車來紀念參戰 Gran Prix Gp 大獎賽超過 800 場的榮耀。

順著館方的建議動線走進一、二樓中央的夾層區塊，欣賞過展示著按比例縮小的 Ferrari Maranello 總部各與超級跑車 Enzo Ferrari 後，Enzo Ferrari 右側便是不定期會更換展出主題與車款的圓形特展區，就像筆者這次參觀的當下、展出的主題便是為了慶祝 Scuderia Ferrari 車隊近幾年取得的勝利而特別推出的「Hall of Victories」，以紀念 Ferrari 參戰 Gran Prix Gp 大獎賽超過 800 場。

目前圓形特展區的牆上不但展出了超過 110 座的 GP 冠軍獎盃，下方還按時間展示了 Ferrari 一共 9 位冠軍車手的頭盔、照片與模型車，分別是 1952~1953 年的 Alberto Ascari、1956 年的 Juan Manuel Fangio、1958 年的 Mike Hawthorn、1961 年的 Phill Hill、1964 年的 John Surtees、1975~1977 年的 Niki Lauda、1979 年的 Jody Scheckter，2000~2004 年的 Michael Schumacher，以及 2007 年的 Kimi Raikkonen。

裡面不但按照時間展示了自 1999 年至 2008 年的 Ferrari F1 冠軍賽車，且特別在牆面擺放了超過 110 座冠軍獎盃，以及 Ferrari 創廠以來 9 位冠軍車手的頭盔與模型車，分別是 1952~1953 年的 Alberto Ascari、1956 年的 Juan Manuel Fangio、1958 年的 Mike Hawthorn、1961 年的 Phill Hill、1964 年的 John Surtees、1975~1977 年的 Niki Lauda、1979 年的 Jody Scheckter，2000~2004 年的 Michael Schumacher，以及 2007 年的 Kimi Raikkonen，非常壯觀。

量產 GT 與限量超跑輪流齊聚

走出「Hall of Victories」圓形特展區、順著階梯走上空間感較為開闊的二樓展區，擺放的則是 Ferrari 的幾款近代名車，而且每隔一段時間就會與館內其它收藏輪調擺放，不但有國內才剛上市的 Ferrari 創廠第一款 4 輪驅動、4 座位 GT 旗艦：FF，也有全球僅限量生產 80 輛的 599 SA Aperta、當家 V8 MR 超跑 458 Italia、夢幻限量超跑 288 GTO、稀有的 166 Aerlux 2+2 雙門 GT 跑車，以及 Ferrari 至今唯一一款 6 缸引擎的車型 Dino 246 GT 等等。

無論是國內才剛上市的 Ferrari 第一款 4 輪驅動、4 座 GT 旗艦：FF，或是全球僅限量生產 80 輛的 599 SA Aperta，以及超夢幻的限量超跑 288 GTO，都可以在二樓的「Hall of Granturismo (GT)」跑車展示區裡讓車迷親睹為快。

而其中最值得一看的，卻是停在 458 Italia 旁、全球僅此一輛的 360 Barchetta Pininfarina，因為這款以 360 Spider 敞篷跑車為基礎所打造的超限量車款，雖然傳動系統沿用了 360 車系的設計，但它可是 Pininfarina 設計工作室送給現任 Ferrari 總裁 Luca di Montezemolo 的結婚禮物，所以想看到它、只有來到 Museo Ferrari 才有機會。

全球僅此一輛、採敞篷設計的 360 Barchetta Pininfarina，為 Pininfarina 設計工作室送給現任 Ferrari 總裁 Luca di Montezemolo 的結婚禮物，是館內最有紀念價值的收藏之一。

此外，二樓展區的牆壁上，還很利用空間地掛著 Ferrari 多項高科技，例如：Ferrari F1 賽車座艙與車鼻頭的設計演進、不同設計的風洞概念車模型，且展示了二輛按 1：3 比例縮小的 599 GTB Fiornao 和 458 Italia 風洞用模型車，可告訴參觀者空氣力學效應的作用為何；不可錯過的是、館方還在牆上展出了 2003 年 7 月 2 日時、Ferrari 提供給 ESA (European Space Agency) 歐洲太空中心火星探測載具所使用的「Fred (Ferrari Red Paint)」、也就是噴塗於 Ferrari F1 賽車上的 Rossa Corsa 耐高溫油漆，並介紹了它耐高溫的特性，非常有趣。

二樓展區牆壁上還排列展示著 4 輛造型不同的早期風洞實驗概念車模型，以及 2003 年時、Ferrari 提供給 ESA 歐洲太空中心火星探測載具所使用的「Fred」耐高溫油漆。

至於二樓展區的另一塊空間，除了停放著一輛筆者最愛的 Ferrari 限量超跑：F40，並將空間設計成宛如藝廊、擺放著幾幅以 Scuderia Ferrari 車隊之贊助商為主題的藝術作品外，館方還為年輕的車迷與學生們，設立了一個名為「Red Campus」的紅色校園互動展示區，在這個空間中，參觀民眾不但可以透過與觸控式螢幕的問答、實做和模擬，對 Ferrari 這個品牌能有更深入的認識與了解，還能自行設計或搭配出屬於自己的 Ferrari 外觀或內裝，徹底跳脫出博物館只能有靜態展示的刻板印象。

二樓展區的另一個獨立區塊則是停放著 Ferrari 限量超跑：F40，並將空間設計成宛如藝廊、擺放著以車隊贊助商為主題的藝術作品，並設立了一個名為「Red Campus」的互動區。

當然，若是逛累了，你還可以回到一樓的 Caffetteria del Cavallino 裡稍做休息、順便喝杯義大利 Espresso 濃縮咖啡，再逛逛旁邊的精品販售區；不過，真想購買原廠精品的話，筆者還是建議你直接走個 5 分鐘左右，到 Maranello 總部工廠舊大門對面、與原廠 Ristorante Cavallino (小馬餐廳) 相望的 Ferrari Store 官方精品販售中心，或博物館周圍的小賣店裡尋寶，款式及尺碼才會更加齊全，甚至還可能挖到已經絕版的精品也說不定。

博物館周邊必訪景點：車神的「媽媽」廚房

逛完 Museo Ferrari、也在 Ferrari Store 裡買好伴手禮後，差不多也該是用餐的時候了，這時候，雖然你也可以在 Maranello 工廠舊大門對面、原廠官方餐廳 Ristorante Cavallino (小馬餐廳) 裡靜靜地用餐，但是筆者推薦的卻是離 Fiorano 賽道不遠的 Ristorante Montana，因為這裡不僅餐點道地、牆上掛滿數不清的車手簽名與賽車珍藏，更是 Michael Schumacher 及所有 Scuderia Ferrari 車隊成員最愛造訪的餐廳！

離 Fiorano 賽道不遠的 Ristorante Montana 餐點道地，所以吸引了許多車迷及 Scuderia Ferrari 車隊成員前來用餐，且因為是 Michael Schumacher 的最愛而聲名大噪。

看不出來吧，這盤 Tagliatelle Ragu 義式寬版肉醬麵就是「車神」的最愛。

成立於 1967 年的 Ristorante Montana，至今雖已經歷三代女主廚傳承，但始終堅持烹煮傳統義大利美食，而且只使用當地食材，餐廳更一直維持著成立時的原貌，只有稍事維護，加上店內服務人員熱情親切，所以經常來此用餐的 Scuderia Ferrari 車隊成員們，早以都把老闆娘 Rossella 當成自己的「媽媽」一樣，並紛紛在此留下合影、簽名，甚至主動將安全帽、賽車服送給 Rossella，成為店裡的收藏。

「車神」與 Rossella 在廚房的合影、以及牆上琳瑯滿目的簽名與收藏品，代表了「媽媽」的好人緣，也讓這家餐聽永遠座無虛席，車迷們想前去用餐記得一定要先訂位。

別忘了來此一定要跟親切的 Rossella 合影喔。

在 Ristorante Montana 裡，筆者最推崇的，是一道很看似簡單卻很道地的料理：Tagliatelle Ragu 義式寬版肉醬麵，因為這不但是 7 屆 F1 世界冠軍「車神」Michael Schumacher 等賽車手們來此必點的最愛，而且價格不貴、營養充足又真的非常好吃，也因此這裡才會被 Tifosi 列為參觀 Museo Ferrari 之餘、絕不可錯過的周邊景點之一；而且說不定你鄰桌的客人、就是 Scuderia Ferrari 車隊的當家車手 Fernando Alonso 或 Felipe Massa 喔！