為讓品牌與中國自然人文環境更為融入，Cadillac 於 2012 年 6 月組成 6 輛 SRX 車隊，從北京一路展開為期 13 天的縱橫開拓之旅。全程將穿越總長超過 3,900 公里，海拔高彽落差達 5,000 多公尺的 109 國道；當中經過平原、盆地、高原和沙漠等複雜的地形地勢，最終抵達西藏布達拉宮，完成這段公路文化的開拓之旅。而 U-CAR 中國編輯同事，此次也獲邀參與青海西寧到西藏拉薩的行程，帶來深度體驗浩瀚壯闊的長征駕馭之旅。
2011 年 Cadillac 在美國舉辦橫跨 66 號公路之旅，美國 66 號公路東起芝加哥西至加州，總長約 3,939 公里，跨越了 8 個州 3 個時區。今年 Cadillac 則與 Chinese National Geography 一同舉辦；中國 109 國道探索之旅，計劃從北京一路展開為期 13 天的縱橫開拓之旅。
西寧市，中國青海省的省會，同時也是青藏高原中的第一大城市，轄區內主要居住漢、藏、回、蒙古、撒拉等...眾多民族。夏季平均氣溫 17~19℃氣候怡人，有『中國夏都』之稱。
西寧的夜晚，晚間 9 點不到黑幕即悄悄拉下，即便身處在 2000 多公尺的高海拔地區，仍沒有高山症的反應；天高氣爽的空氣、日照的強度加上人們臉上黝黑的色澤，提醒著我們即將進入 109 國道的後段——通往西藏『世界屋脊』的路。
告別 109 國道，駛向陽明山的另一面
清晨八點半，我們已準備出發。上路未久，車隊廣播裡傳來一個消息：「這將是我們行走的最後一段高速公路」，這消息讓人興奮莫名，它意味著等待我們的是一條充滿黃沙、塵土與岩石的道路，更意味著另一個世界正在與我們慢慢靠近。
隨行的中國地質專家解釋道：「這一帶的山體是由西北荒漠吹來的粗沙，經年累月堆積而成，水分成為影響這裡植被的最大因素」，當隨著全球天氣變暖，近年植被增加許多，山上除了漫漫黃沙之外也開始出現綠樹，甚至還有為數不少的野花。
9 點半，車隊開始駛入陽明山，我刻意在筆記本上記下這個時間。這座山是這次行程的重要分水嶺，翻越它，我們將從黃土高原進入青藏高原，與此同時，它也是農耕民族與遊牧民族、藏族與漢族的分界點。隨著車隊從 109 國道駛出，連接青海湖北側的 315 國道，Cadillac SRX「縱橫開拓之旅」這才真正開始。
原子城上星台，中國核武發源地
第一個目的地—西海鎮「原子城」，這裡是中國第一顆原子彈、也是首顆氫彈的誕生地；中國為了紀念第一個核子武器在此研製成功，因此在此設立對外開放的核子武器遺址，用來見證中國第一顆原子彈由西海鎮裝運至羅布泊試發成功的歷史事件。
原子彈這個名詞對普通人來說確實相當陌生而神秘，特別是出現在這片荒涼而遙遠的土地上。一座座整齊的建築，乍看與一般房舍沒有太大不同，然而這裡卻曾是秘密原子彈的研發與生產基地。沿著道路駛向草原腹地，Cadillac SRX 車隊與那輛早已完成歷史使命的蒸汽火車正面相遇。
1964 年 8 月 5 日和 20 日，中國首次核子實驗裝置 596 與 596-2 備品，在極為保密的狀態下，從我們腳下這條鐵路運至新疆。這列載運核子彈頭的列車，被中國前總理周恩來親定為「一級專列」，並按最高等級實施警戒，所有途徑省、區的公安局長皆需親自上車押送，簽字移交出省；專列所到之地，高壓線停止供電，鐵路工人手中用的鐵錘都必須換成銅錘，甚至火車所使用的燃煤都需經過篩檢，防止混入雷管等爆裂物。
當年的秘密軍事基地，如今卻住著 70 多歲藏族婦女一家。時間有限，我們無法交流太多，在火車車廂裡，只是看到普通生活用品，還有冒著蒸汽的熱水壺，往窗外望去，那片連綿無際的草原，也與其他遊牧者所見未有不同，但延伸的軌道，與列車上斑駁的代碼，似乎仍默默訴說著那段塵封往事。
離開時，人去樓空的原子彈生產基地從身旁緩緩而過。或許這是建築的死亡，但我認為，為了表達對它們的尊重，這裡應該繼續保持舊有樣貌，我們在路上遇到的是空無，對於破舊的蒸汽火車與核武基地來說，這便是值得印記的永恆。
金銀灘草原，浪漫的期待
我們需要一片美景去消化歷史，金銀灘草原來的正是時候。6 月底的春花尚未落盡，夏花們就開始嶄露頭角。紫色而修長的鳶尾花漫山遍野、一簇簇的狼毒花是草原上的插花藝術家，芨芨草隨意的散落綠葉，大片的金黃油菜花還差些時辰就能燦爛開放。到了盛夏時分，金銀灘的主角：金路梅與銀路梅就會佔據整個草原，這便是當地人口中「金銀灘」的由來。
享受花朵的美麗與期待花期的興奮，是自然賜予人們的愉悅和靈感。中國西部歌王—王洛賓，便在這裡創作了浪漫的愛情歌曲《在那遙遠的地方》，我們一路哼唱著熟悉的旋律，一路上孤獨，卻容易因為簡單的感動而快樂。
沙島蘆葦湖，鳥類大遷徙
穿過金銀灘，我們駛往下一個目的地—沙島。沙島是青海湖中最大的濕地島嶼，兩邊是 109 國道、西寧至拉薩段獨有的沙漠地段，這裡是東北亞重要的候鳥遷徙地之一，斑頭雁、棕頭鷗、赤麻鴨、鸕鷀每年都會來此棲息。約在春天三月時，當印度洋上颳起暖流，僑居南亞諸島的鳥禽便開始踏上一年一度的旅程，它們日夜兼程、風雨無阻，跨過高山、越過海洋，飛越喜馬拉雅這片最高山脊，來到眼前這片生態勝地繁衍生息。由於這裡民風淳樸，鳥兒們能自由安全在此生活，如今遷徙到沙島上鳥兒已愈來愈多。
清晨 5 點，中國的「青海鳥王」—葛玉修，先行駕車從西寧前往沙島。他從鏡頭裡，看到了兩只黑頸鶴從棧道不遠處並肩行走，更多的鳥兒則藏在遠處蘆葦湖裡。
他在蘆葦湖等待多時，我們則帶著 Cadillac 專門準備的 Leica 望遠鏡，跟隨著他的步伐進入蘆葦湖附近近距離觀察鳥兒。尋找野生動物是需要運氣和耐心的，接近中午時分和我們的黃色防寒衣，招來的只有蚊子，而不見任何鳥群的身影。
雖然沙島已開發成為旅遊區，但其實知道沙島的遊客並不多，走在修好的棧道上，仍可看到細縫裡生長出野花與小草。沙島擁有月亮湖以及蘆葦湖，這裡不僅適合鳥類棲息，也是風景極美之地。月亮灣的兩岸是沙漠逶迤的身姿，而蘆葦湖由中間的狹窄通道將層巒的蘆葦分成對稱的兩簇，與水中倒影、遠處群山形成絕美的景致。
青海湖，值得駐足之地
旅行的意義是什麼？
想要拋卻城市煩悶，抑或尋找自我，而這些究竟在旅程中會以什麼方式呈現？車將會把我們帶到什麼境地？遇到什麼人？什麼風景？什麼會讓我們畢生難忘，甚至足以打動心靈？一切的一切都無法預期，但在抵達的那一刻，你便能心領神會。青海湖，就是今天我們願意駐足，不願再前行之地。
青海湖是中國最大的鹹水湖和內陸湖，總面積 4,456 平方公里，相當於 700 個西湖的面積。青海湖的水色和透明度是東部平原五大淡水湖完全無法比擬的，湖邊是無際的草原，羊群與白雲在在湖邊交錯游曳，我們遙望著遠方水天一色，彷彿一路的疲倦與奔波，都是為了與之相遇。
Cadillac SRX 在環湖的沙礫路上行駛，經常與我們擦肩而過的是一群群自行車騎士。此路段是著名的「環青海湖國際自行車賽」的必經賽段。6 月 29 日前後，世界各地優秀的自行車騎士將在此聚集比賽，而此時此刻，業餘自行車愛好者們則已身體力行在這條路上，實踐自己的勇氣與夢想。
與美國 66 號公路上的密西根湖相比，青海湖對藏族人民來說更具神聖意義。隨著光線變化的青藍湖水，自然成紋的清澈波光，開闊的天空與低矮的雲層，視覺平靜而寬廣，我們無不臣服在靜謐的力量中，誰敢說此湖不是神湖？為了保護青海湖，青海政府在青海湖周邊禁設工廠，也禁止捕捉青海湖裡的珍貴魚種—湟魚。
今晚我們將在此寧靜入眠，伴著細碎的拍浪聲，夢裡篝火映紅人們的臉……。
Part 1 行程攻略
道路狀況：
從西寧到原子城是 110km 柏油路面，通往沙島的路面有 15 公里沙石路。Cadillac SRX 的電子懸吊系統（RTD）在遇到路面顛頗時能適時調整阻尼，提供駕駛者更清晰的路感反應，除有利於操控，也能提供後座乘客較好的舒適性。
衣著建議：
由於高原地區早晚溫差較大，早上日照強烈，需塗抹高防曬係數的隔離霜做好防曬準備。晚上則需要準備羽毛外套和防寒衣禦寒。
美食推薦：
手抓麵、酥油茶、酸奶、犛牛肉。
生活體驗：
在當地藏民家中自己動手製作「擦擦」。擦擦造型採高浮雕或半高浮雕，製作使用模具印制加泥塑雕刻、施彩繪畫以及泥金等工藝手法，具備歷史、工藝和研究價值。同時它也是一個佛教世界的縮影。
