尚未確知臺灣將有 3 名選手、將以「中華台北」之名，在 2019 年 11 月 1~3 日、前往義大利羅馬參與第一屆規模與賽制都媲美奧運的 FIA Motorsport Games 賽車世運會前，除非你已經是電競賽車的玩家，否則相信很多人應該都和筆者一樣，沒聽過「周翼騰」這個姓名；但是眼前這位笑容靦腆、年僅 18 歲的大一新鮮人，不但是知名賽車電玩遊戲 Gran Turismo 所舉辦的 GT Sport 電競賽車 2018 年臺灣總冠軍，更是即將代表臺灣參加賽車世運會的電競賽車代表。

所以趕在周翼騰動身前往日本、參加 2019 年 GT Sport 電競賽車世界巡迴賽 (Gran Turismo World Tour 2019) 的最後一站賽事前，我們特別安排了這次的訪問。

這次我們邀訪的周翼騰，儘管仍是在學中的大一新鮮人、笑容靦腆，但是他不僅是知名賽車電玩遊戲 GT Sport 電競賽車 2018 年臺灣總冠軍，還是即將代表臺灣參加賽車世運會的電競賽車代表。

從約訪開始就是一場驚喜

事實上，雖然整個 U-CAR 編輯部都可以說是山內一典、也就是知名賽車電玩遊戲 Gran Turismo 製作人的忠實信徒，但是對於這個已經在 2018 年被 FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) 國際汽車聯盟所認可、正快速發展中的「電競賽車 (Digital Motor Sport)」，我們卻非常陌生，所以即使獲知周翼騰將代表臺灣出戰賽車世運會電競賽車組，卻一直找不到他的聯繫方式。

2018 年 1 月的臺北國際電玩展「Gran Turismo Sport 臺灣盃」，最後就是由周翼騰 (圖中) 獲得冠軍，並自 Gran Turismo 製作人山內一典 (左 1) 手中接下冠軍獎盃。

幸運的是，在國內專業賽車電競隊伍 PTT Lubricants SGAN Motorsports 車隊經理陳柏瑋 (Kimi Alonso) 的幫助下，我們不但終於找到了周翼騰的聯絡方式，更沒想到電話另一頭回覆筆者訪問邀約的，居然是好久不見、人稱「甩尾班主任」的周伯雄之聲音，原來周翼騰其實正是周伯雄的兒子，也難怪他會有「小班主任」的綽號。

有「甩尾班主任」之稱的周伯雄，為國內賽車運動的先驅，現在則是致力推廣全民賽車運動，是周翼騰的父親，也是一手培養與伴著他苦練的導師 (照片由 Gmotor 所提供)。

英雄出少年，苦練出來的臺灣電競冠軍

年僅 18 歲、剛成為東吳化學系一年級新鮮人的周翼騰，是個生命裡已經完全被「車」所占滿的年輕人，每天除了上課、寫作業以外，回到家裡不是觀看各地電競賽車的影片，就是坐上賽車椅與全球玩家連線對戰；聊到他是在什麼機緣下開始接觸電競賽車時，他記得大約在 3、4 歲時，即使腳還採不到油門與煞車的踏板，但是父親知道他很喜歡玩賽車電玩，所以乾脆直接買了一套電玩遊樂場裡可以甩尾連線的賽車遊戲機台給他在家裡玩，沒想到後來就這樣從一開始只能吊在方向盤上亂轉，玩著、玩著就這樣一路走上電競賽車之路。

周翼騰 (Yi Teng Chou) 將在 11 月 1~2 日，於義大利羅馬與另外 30 名選手、共同角逐第一屆 FIA Motorsport Games 賽車世運會電競賽車組的冠軍頭銜。

不過，周翼騰其實也不是一出場就打片天下無敵手，因為小時候都是跟父親等家中長輩對戰的他，國二時剛開始參加 ASRL (Asia Sim Racing League) 亞洲模擬賽車聯盟的比賽時，其實一開始是連前車的尾燈都看不到的，但是靠著不斷的摸索、觀摩、苦練和比賽，周翼騰不但補齊了自己不足的經驗，在經歷大約一整年的撞牆期後，他不但在 2016 年拿下 ASRL 亞洲模擬賽車聯盟的新人獎，2017 年也成為 ASRL 亞洲模擬賽車聯盟的年度季軍，逐漸展露他在電競賽車領域的天分。

周翼騰平時除了上課與練車外，閒暇之餘也喜歡與奶奶等家人外出互動，是個極有禮貌且認真的年輕人 (圖片由周翼騰提供)。

而且在周伯雄有計畫的栽培下，儘管周翼騰參與電競賽車的經驗可能不比其他年紀更長的選手，但是「班主任」不僅在他小學時期、曾經瘋狂地陪著他從晚上 8 點一直練車練到早上 6 點，也一直在他比賽的過程中，給予他許多技術面與計畫面的協助，甚至現在慢慢地也開始帶著他一起接觸由他所規劃開辦的 Gmotor 賽道日 (Track Day) 等活動。

周翼騰表示，現在與父親一起參與 Gmotor 賽道日 (Track Day) 活動後，對他實際參加電競賽車其實也很有幫助 (照片由 Gmotor 所提供)。

周翼騰還表示，以前的電競賽車遊戲軟體，由於在擬真度上較無法與真實的開車相提並論，但是現在的 Gran Turismo 的 GT Sport，不管是反打、輪胎損耗、煞車力道、方向盤與車身的動態反應，都與真實的開車非常接近，所以實際接觸賽道日的活動後，對於參加電競賽車其實也很有幫助。

對於有心接觸賽車運動的車迷，周翼騰建議、除了可以在假日參加有規劃的賽道日活動外，其實買一套價值大約新臺幣 5 萬元左右的電競賽車配備、上網連線參加比賽，也是不錯的入門方法。

此外，對於想要親身接觸賽車運動卻又沒有那麼預算的車迷，周翼騰建議、除了可以在假日參加有規劃的賽道日活動外，其實買一套價值大約新臺幣 5 萬元左右的電競賽車配備，上網連線實際參加比賽，也是不錯且划算的選擇。

先把心情放輕鬆，再設法追求佳績

面對即將到來的賽車世運會，周翼騰則是說道、由於目前比賽的規則與場地等都還沒有公佈，所以現在目前他的準備計畫就是讓心情放輕鬆、然後每天挑一條賽道搭配一種車款去練習，盡量讓自己可以擁有臨時面對不同賽道與不同車款的能力，設定的目標則是希望可以通過複賽，爭取在決賽取得最高的名次。

儘管一開始周翼騰參與電競賽車的經驗可能不比其他年紀更長的選手來得多，但是靠著不斷的摸索、觀摩、苦練和比賽，他不但慢慢補齊了自己不足的經驗，也逐漸展露其在電競賽車領域的天分。

至於未來的計劃，在月底與前賽車電玩國手林君達領隊參加完第一屆賽車世運會後，由於電競賽車的選手生涯可以一直到 30~40 歲，所以周翼騰希望可以一邊兼顧學業，同時持續投入電競賽車的發展，並在未來慢慢接觸實體的卡丁或街車等賽事，藉由更多面向的發展，培養自己在賽車領域的技術與實力，繼續在他最愛的賽車世界裡發光發熱！

面對即將到來的賽車世運會，目前周翼騰則是每天都會挑一條賽道搭配一種車款練習，希望讓自己可以擁有面對不同賽道與不同車款的能力。