無論就造型，或是空間來說，多年來，Renault 的「Monospace 廣體座艙」概念，幾乎成為該品牌已被形塑的輪廓，最新款的 Modus，即便屬於小型車級距，但是就視覺、體感而言，仍沒偏離 Renault 給人的獨特觀感，又有型，又寬敞。
可以小得很美麗
自詡為「最寬敞的小車」，Renault Modus 在 2004 年的日內瓦車展中以概念車型態出展後，即因深受好評而隨即投入量產。Modus 承接了 Renault「歐洲休旅車第一品牌」的精神及「Monospace 廣體座艙」概念的價值，無論在「多元機能」、「廣體空間」及「全員安全」等面向，都繼承了 Espace 及 Scenic 車系長久累積的產品形象，可以預見的是，當多功化成為小型車的產品訴求，Renault Modus 將帶給國內消費者對車輛本質的全新認知。
在談到空間之前，除了單廂魔術之外，我們很難忽視 Renault 在造型設計上的天份。Modus 的整體感覺相當小巧，車身長度僅僅只有 3,792mm，具有典型歐洲小車的靈活特質，不過由於長久以來 Renault 面對尺寸難題向來駕輕就熟，因此，即使車寬不過 1,695mm，但 1,589mm 的車身高度與 2,482mm 的軸距，卻反而成了 Modus 空間寬敞的關鍵因素。
在不甚協調的尺寸組合中，Renault 卻將 Modus 設計得猶如等比縮小的小型休旅車，在諸多的設計細節中，我們可以看到設計師與尺寸劣勢相互拉鋸結果，例如延伸至前輪拱上緣的 A 柱基點，還有近乎垂直的 C 柱設計，在想盡辦法掙得空間的同時，還好 Renault Modus 仍然保有精緻的容貌。車頭部份，清晰的點出所屬品牌的家族特徵，至於車尾，有趣的尾燈組及雙開式尾門設計，讓原本過度方正而有點像是商用車的車尾走出獨有的都會風格。
無壓空間
Renault 在 2005 年推出 Modus 時，再一次的將單廂式空間極致及豐富機能極限擴大至小型車級距，在以掀背車為市場主流的歐洲汽車市場，Modus 的問世，可以被視為是小型車休旅化的先驅產品。Renault 獨創的「Monospace 廣體座艙」，意在創造出極大化的車室空間，讓乘坐成為一種舒適的享受；超越同級車的寬闊視野，營造出超乎想像的環艙視角與玻璃面積，行動生活也能是一種最迷人的景致。空間感十足，變化多端的車艙佈局，較諸一般房車更高的車身高度，Renault Modus 在乘員頭部空間的營造上即佔了先天優勢，加上中置式的儀表、活潑的車室配色，傳統小車的壓迫感在這部車上絕對是不可能發生的事。此外，Modus 超過同級車 1.5 倍的環艙玻璃面積，則可提供車內乘員明亮寬敞的視野，除了能夠降低視覺死角外，對於輕鬆氣氛的營造自然不在話下。而透過後座座椅椅背全摺疊的功能，Modus 更創造出比一般小車 1.2 倍的超大 1,231 公升行李箱空間，輕鬆滿足置物需求。
日前已在國內正式發表的 Renault Modus 共有三種車色可以選擇，分別是萊茵河綠、凡爾賽金及勃根地紅，內裝的搭配上，則有灰黑內裝做為主色；由於 Modus 在歐洲推出之後受到極大的市場關注，也因此促成國內總代理裕隆汽車搶先在亞洲各國之前，率先將此車款引進，期在油價高漲、簡約風潮瀰漫的國內車市，為 Modus 找到銷售利基，同時也給了渴望入主歐洲車款的準車主們新的選項。為了提供消費者更好服務，裕隆汽車將於 9/2.3 及 9/9.10 全省 Renault 營業據點舉辦「MODUS 亞洲首賣 搶先上市」發表活動，於活動期間訂車除享有優惠價格外，即日起只要至 Renault 官方網站填寫基本資料，並至 Renault 全省展示中心試乘 Modus，即可獲贈「Modus 歐洲休旅新世代 polo 衫」，有興趣的準車主們不妨親臨參與。
