為提供讀者以級距角度來綜觀市場銷售新車，U-CAR 推出一系列級距 [ 選購指南 ]，整理級距車系銷售排行榜，並提供級距各車系產品簡介、特點、車系編成圖與選購推薦等。 同時，編輯部將以年度為周期，隨產品改款與更替持續更新 [ 選購指南 ] 報導內容。

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即便沒有如同 SUV 那樣的買氣火熱，但 MPV 市場近年來也是許多品牌積極競逐的車型，而中大型與大型尺碼由於多半都是 3 排座椅的空間設定，對許多有著家庭需求、或是商務需求的消費者而言，同樣是備受矚目的系列。

對應 2021 年的市場，2022 年的中大型與大型 MPV 市場，其實有著些許程度的變化，包含了原本市場銷售龍頭的 Honda Odyssey 日本停產，Luxgen 麾下的 M7 車系也同樣畫下句點，這其中有著市場需求的考量，也有因應法規變化所做出的對應。整體中大型與大型 MPV 市場還有一項改變，這與整體市場環境變化有關，就是價格全數都有所調漲。

既然有人離開，當然也會有人跨足進來，此次 2022 年度的中大型與大型 MPV 的選購指南中，U-CAR 也特別將 Hyundai Custo 歸納進來，雖然南陽實業尚未於國內發表，但鎖定 Honda Odyssey 所遺留下來的戰力空缺，對市場勢必也會有著不小影響，因此也藉由選購指南的完整列表，讓讀者可以一次性完整的參照，更進一步了解市場變化與狀態。

2021 年一般品牌中大型與大型 MPV 廂式休旅銷售狀況

首先一樣先來回顧一下 2021 年的市場表現，中大型與大型 MPV 市場雖然不是數萬以計的級距，但市場整體而言仍就是相當活躍，年度累計銷售突破千輛的共計有 Honda Odyssey 以及 Toyota Alphard，Odyssey 更是獲得超過 3,100 為車主青睞。不過，國內導入的日規版本因為日本市場喜好之故，因此原廠先行將之畫下句點，後續的後繼作品目前尚未有確切消息。

另一項影響著市場表現的因素，就是全球疫情展開後，隨後帶來的晶片荒、缺料等因素直接影響產能，也直接影響到國內年度領牌成績；另外一項值得關注的，就是世代交接是否會在 2022 年度帶來改變，包含 Ford Tourneo Connect 旅玩家、接替原 Hyundai Starex 戰力地位且設計未來感十足的 Staria 等。在前文中有提到、即將國產推出的 Hyundai Custo 車系，究竟能搶食多少 Odyssey 的市場比例，同樣也會是年度重頭大戲之一。

Citroën Berlingo

選擇在 2018 年引進國內、2019 年開始交車的 Citroën 第 3 代 Berlingo 車系，乃是 Citroën 總代理寶嘉聯合首度在國內販售的新世代 MPV 商旅車款，2021 年式 Citroën Berlingo 車系提供 MT6 Live+、Feel 以及 XTR 總計 3 種車型設定。

多元空間機能為 Berlingo 車系的主打訴求，7 人座設定可提供多種車室空間變化， 第二排座椅可完全向前打平，獨立雙座的第三排座椅具備滑動、收摺及拆卸機能。行李廂基礎具備 850 公升容積，座椅全部收褶可提供最大 2,693 公升容積表現。動力部份提供 1.5 升 BlueHDi 柴油渦輪引擎單一設定，可提供 130 匹最大馬力以及 30.6 公斤米最大扭力，並依車型提供 6 速手排或 8 速手自排變速箱。全車系標配 ADAS 先進駕駛輔助系統，高階車型追加具主動煞車機能的 ACC 主動定速、BSM 盲點偵測以及 HBA 智慧型遠近燈切換系統，具備完整主動安全表現。

陳慶峰資深編輯

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Citroën Berlingo 購車指南─U-CAR 首推 Feel 版

新年式 Berlingo 車系簡化了原有的車型編成，而完整的主動安全配備則始於中階的 Feel 車型，高階車型主要增加個性化的外觀及內裝配置，若以車型的 C/P 值來說，當屬 Feel 車型最值得入手。

Ford Tourneo Connect

福特六和在 2021 年正式將 Tourneo Connect 導入國內市場，以標配 7 座的空間配置，全車系 3 車型的導入，希望能搶食中大型 MPV 市場。Tourneo Connect 最重要的產品特點，其實就是車身尺碼設定，車身長寬高依序為 4,825mm、1,835mm、1,847mm，鎖定中型至中大型級距不言而喻，然而攸關車室空間表現的軸距，Tourneo Connect 卻有著 3,062mm 的設定，福特六和也為 Tourneo Connect 導入了「Fold Flat Seat 百變座椅平整系統」。

福特六和為其標配了 Co-Pilot360 科技，雖然並非自家最高等級、Level 2 的 Co-Pilot360 系統，但也還是標配有 ACC 主動巡航控制系統、PCA 前向碰撞預警、AEB 輔助煞停系統、TSR 道路標誌識別輔助系統、LKA 車道偏移輔助系統、LDW 車道偏離警示系統、以及 BLIS 視覺盲點偵測 (附倒車來車警示)，呼應國內消費者對先進主動安全配備的需求，也提供更多的駕駛輔助與便利。

傳動規格方面，Tourneo Connect 導入 1.5 升 EcoBlue 柴油渦輪引擎，具備 120 匹的最大馬力輸出，最大扭力則為 27.5 公斤米，變速箱則搭配 8 速自排，在能源局油耗測試資料，繳出每公升市區 16.89 公里、高速 20.26 公里與平均 18.8 公里的 1 級能效表現。

林柏攸資深編輯

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Tourneo Connect 購車指南─U-CAR 首推玩樂版

Tourneo Connect 旅玩家在安全配備上相當豐富，而其產品賣點就在於空間優勢，不過全車系都沒有後排出風口，且後排座椅舒適性不足，考量購車族群的需求，入門玩樂版在售價與實用的評比上會最為合宜。

Ford Tourneo Custom

鎖定國內商用市場客群，福特六和再 2014 年時首度導入 Tourneo Custom 車系，且因應商用市場的競爭日益激烈，也積極的進行戰力調整，包含了導入新動力選擇、6 速自排車型取代手排版本，讓市場接受度更為提升等；現行販售的 Tourneo Custom 乃是小改款版本，小改款後推出有長短軸車型，並將 Co-Pilot360 科技導入，同時也推出全新的 9 人座尊爵長軸車型，提供 8 座與 9 座等長軸車型的選項，在 2022 年以新年式之名所進行的變動，則是增列 9 人座 Kombi 車型來做為入門選擇。

Tourneo Custom 車系統一搭載了 2.0 升 EcoBlue 直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，分別有高輸出、低輸出設定，高輸出版本的動力數據為 185 匹最大馬力以及 42.3 公斤米扭力，低輸出版本則為 130 匹以及 39.3 公斤的輸出；於新年式車型上導入的 Co-Pilot360 科技，囊括了 ACC 主動式定速巡航、附 AEB 全速域輔助煞停之 PCA 前向碰撞預警、LDW 車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助、BLIS 視覺盲點偵測系統、以及駕駛疲勞警示系統。

林柏攸資深編輯

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Tourneo Custom 選購指南─U-CAR 首推 8 座尊爵

福特六和在 2022 年針對 Tourneo Custom 旅行家車系，做出新年式的調整，而整體配備設定來說，8 座的尊爵車型上，始有 Co-Pilot360 科技的搭載。

Hyundai Custo

南陽實業規劃導入 Hyundai Custo，主要還是看上原先 Honda Odyssey 寡占的中大型客用 MPV 市場。隨著本田將日本狹山工廠關閉，國內 Odyssey 也在 2022 年上半年完銷，形成了國內一般品牌中大型 MPV 級距無新品的窘境，消費者僅能選擇尺碼更大的美式 Minivan 如 Toyota Sienna、Hyundai Staria、Kia Carnival 等作品，而這也意味著 Custo 導入有其生存空間。

Custo 外觀與自家多款新世代車款有著相同的設計元素，大面積的鑽石切割樣式水箱護罩與車頭燈組相連在一起，也是足以辨認這輛偽裝車的特色之一。而車側線條透過一些摺線與線條勾勒，加上漩渦狀鋁圈組，增添動感氛圍，尾燈採用左右相連的光條式 LED 燈組，此外，車尾不使用廠徽，而是以 HYUNDAI 字樣銘牌代替。

內裝部分，Custo 不僅配置平底式方向盤附換檔撥片、數位儀錶板還有鋼琴飾板與鍍鉻飾條，最顯眼的更莫過於中央 10.4 吋直立觸控螢幕，搭配第 2 排座椅控制機能，不僅氣派也充滿了科技感受。此外，採 3 排 7 座設計的 Custo 還包含了電動滑門、第 2 排零重力座椅、多用途桌板與車頂空調出風口等配置，加上長達 3,055mm 的軸距，強化所有乘員的舒適性。

南陽實業預計在 2022 年第四季才會國產推出，並且也打算更名上市，目前僅能確認將搭載 1.5T 動力單元，其餘詳細完整規配資料，仍有待屆時發表後，U-CAR 會逕行更新調整。

Hyundai Staria

Staria 外觀設計充滿了未來感，雖然是一輛 MPV 車型，但其靈感來自於從外太空觀察到的地球曲線。車頭在廠徽上方橫貫車頭兩側的 LED 晝行燈是正面造型一大特色；內裝以豪華遊艇為發想對象，明亮而寬敞的車室空間帶來豪華且令人放鬆的感受。前座以駕駛為中心而設計，中控台搭載 10.25 吋觸控螢幕，數位儀表安裝在儀表台上方位置，減少駕駛視線離開路面的時間。

依照市場需求不同，Staria 座位配置從 2 人座、7 人座、9 人座到最多 11 人座，目前 11 人座僅限韓國本地市場。而 7 人座屬於高規格車型，第二排座椅搭載一鍵放鬆模式，使用者只需按下按鍵，座椅就會根據乘客體重調整至舒適放鬆的姿勢。9 人座的第二排座椅則具備 180 度旋轉功能，可以第三排座位的乘客面對面，適合家庭或商務接待使用。除了 MPV 方正寬敞的內部空間，Staria 也設有多個置物收納處，如螢幕後方、中控台下方、中央扶手…等等，盡可能利用所有空間，帶來更多便利性。

動力單元部分，導入臺灣市場的 Staria 搭載原廠代號 D4HB 的 2.2 升 CRDi 柴油渦輪引擎，可於 3,800 轉輸出 177 匹馬力、1,500~4,500 轉供應 43.96 公斤米扭力，配上按鍵式 8 速變速系統，並提供有換檔撥片設定，在高階車型上還採用 SBW 電子線傳按鍵式排檔設計。

林柏攸資深編輯

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Hyundai Staria 選購指南─U-CAR 首推 GLD-C

GLD-C 為 2+3+3 的 8 人座車型，車尾行李廂容積表現會更加出色，同時在被動安全部分備有 6 氣囊，並且標配了 Hyundai SmartSense，就安全與科技表現上更能滿足喜好需求。

Kia Carnival

大改款第 4 代 Carnival，架構在新的底盤平臺之上，並擁有截然不同的外觀與內裝，原廠提供車內 3 或 4 排座椅設定，最多可坐進 11 名乘員，而總代理台灣森納美起亞選擇導入國內市場的乃是 2.2 柴油版本、3 排座椅的戰力規劃，並提供有 7 座與 8 座等不同車型選擇。第 4 代 Carnival，和上一代相比車長增加 40mm 至 5,155mm、車寬增加 10mm 至 1,995mm，軸距也拉長 30mm 至 3,090mm。

車內使用「Spatial Talents」的理念進行設計，營造出同時具有紓壓、高科技與風格的座艙環境。末端行李廂部分有 627 公升，且行李箱底板高度和前代相比下降 26mm，更便於放置或拿取行李廂內物品。經典版與豪華版採用傳統類比儀表搭配 4.2 吋整合智慧型旅程電腦，尊貴版與頂級版則換上了 12.3 吋智慧型全數位儀表，除此之外，E-Shift 電子旋鈕排檔系統也是這兩款高階車型專屬配備。頂級版較為不同之處，在於第二排座椅採用 Ottoman 尊爵頭等座椅，提供加熱、通風功、電動腿部支撐、多向電動調整…等功能。空調系統除經典版外，其餘車型都搭載了 3 區恆溫空調系統。

全車系皆搭載 Drive Wise 智慧安全輔助系統，共通功能有 SCC 智慧巡航控制系統、FCA 前方主動煞車輔助系統、FCW 前方碰撞警示系統、LVDA 前車駛離提醒系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道維持輔助系統、LFA 全速域進階車道維持輔助系統、HBA 智慧遠近光燈調節系統、DAW 駕駛疲勞警示系統 MCB 二次碰撞預煞系統。

林柏攸資深編輯

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Kia Carnival 選購指南─U-CAR 首推豪華版 8 人座

Carnival 在車型配置上的主要差異，除了擁有價格優勢的經典版外，豪華版開始將更多 Drive Wise 科技導入其中，包含了後方盲點系列的輔助，而 8 座車型第二排中間座椅可以拆卸，在空間運用上擁有更多優勢。

Toyota Alphard

於國內新車市場上有著獨特定位的 Toyota Alphard，於 2020 年帶來了明顯的車型更新動作，首先是在 2020 年 2 月於國內所發表的 2020 年式車型中，首次將 Toyota Safety Sense 2.0 系統納入，其不僅支援全速域主動式車距維持功能 ，同時更具備了 LTA 車道循跡輔助、PCS 防撞預警系統及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統，另外還擁有包含 PKSB 防碰撞輔助系統以及結合煞車輔助的 RCTAB 後方車側警示系統，進一步提升了整體的主動安全防護表現。

而為了對應國內 6 期環保法規的實施，在 2020 年 8 月於國內推出的 2021 年式 Alphard 車系，也捨棄了既有的 3.5 升 V6 自然進氣引擎，改採 2.5 升油電混合動力搭配 E-CVT 無段變速系統，以及 E-Four 四輪驅動系統配置。其中 2.5 升汽油動力可提供 117 匹最大馬力及 20.2 公斤米最大扭力，前輪電動馬達具備 143 匹馬力與 27.5 公斤米扭力，後輪電動馬達則可提供 68 匹馬力與 14.2 公斤米扭力，油電系統綜效輸出則為 163 匹馬力。

Toyota Granvia

於 2019 年首度導入國內的 Toyota 第 6 代 Granvia 車系，在 2020 年 10 月於國內發表了 2021 年式車型，新年式車款依循原有的新車編成及配備設定，最大的更動之處則是採用了符合國內 6 期環保法規的柴油動力配置，其所搭載的 2.8 升四缸柴油渦輪引擎，可提供 176.8 匹最大馬力與 45.9 公斤米最大扭力，並具備 SCR 尿素系統，與之搭配的則是一具 6 速手自排變速箱，動力輸出的數據部分維持以往。

在車型配備設定上，2021 年式 Granvia 車系標配雙側滑門設定，其中後座第 1、2 排配置 Captain 豪華皮質座椅，且提供了 6 人座及 9 人座的車型選擇。而在高階車型上除了具備 9 顆 SRS 輔助氣囊及雙側電動滑門外，並標配了 Toyota Safety Sense 主動安全系統，其中包含 PCS 預警式防護系統、DRCC 雷達感應式車距維持定速系統、LDA 車道偏移警示系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統，而包含 BSM 盲點警示及 RCTA 後方車側警示等功能，亦能進一步提升車輛使用的整體安全性表現。

陳慶峰資深編輯

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Toyota Granvia 選購指南─U-CAR 首推 6 人座旗艦

Granvia 車系提供了 6 人座及 9 人座的車型選擇，其中以 6 人座設定提供了較為舒適的乘坐空間表現，旗艦車型更具備了豪華取向的座椅設定，搭配最豐富的配備以及安全輔助，所以成為了 U-CAR 首選的推薦車型。

Volkswagen Commercial Vehicles Caddy Maxi

新世代 Caddy Maxi 車系導入福斯家族新世代設計語彙，外觀採用封閉式水箱護罩，所有冷卻功能由保桿的蜂巢式進氣壩導入，使車頭造型更為流線，Caddy Maxi 車系更擁有高效空氣力學動感設計，擁有比前代更加的風阻係數 0.30 Cd。全新 LED 頭燈組搭配全天候輔助照明燈（含彎道照明功能）。車側可以看出前方更傾斜的擋風玻璃，搭配全新大面積側滑門設計，可更輕鬆進出車內第二、三排座位。

Caddy Maxi 搭載於 MQB 模組化平臺，因此動力、科技配備、安全配備等都等同於轎車等級，包括全新中控設計、可靜止 10 秒的高階 ACC 自動跟車系統等等，全數都標配於新車上。車室座艙內部亦整合許多便利的大型儲物空間設計，包含駕駛艙車頂置物區等，在第二、三排座椅車頂出風口，大幅提升乘坐舒適度。

張旭編輯

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Caddy Maxi 選購指南─U-CAR 首推 TDI Life

大改款 Caddy Maxi 搭載於 MQB 平臺後，車內舒適度皆大幅提升，但 TDI Life 除全車系更搭載 Lane Assist 車道維持及偏移警示系統，再加上 Keyless、雙區恆溫空調等，都能讓舒適度進一步提升。

Volkswagen Commercial Vehicles California

福斯商旅 Volkswagen Commercial Vehicles 正式發表 T6.1 世代的 California 露營車系，入門的 Beach 車型首先登場，隨後發表頂級車型 Ocean；而中階車型的 Coast，福斯商旅則是選擇在 2021 年 6 月底時，正式於國內發表，也使得 California 露營車家族全員到齊。

T6.1 California 車系最大的改變，為上鋪床架結構更升級為符合人體工學的「碟型彈簧」，並於車頂帳篷新增「前方開口」，除了讓露營生活能夠更為舒適以外，透過超過 2 公尺高度的大面積開口，享有更開闊的視野。

T6.1 California 搭載 2.0 升 TDI 柴油渦輪增壓引擎，依據不同等級可提供 150、199 匹最大馬力以及 34.7 、45.9 公斤米的最大扭力，並搭配 7 速雙離合器自手排變速箱與 4Motion 四輪驅動系統。速度感應式電子動力輔助轉向系統不僅給予駕駛更輕盈與精準的轉向，也提供駕駛在所有行車狀況中都能保持優異的操控性和穩定性。

張旭編輯

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VWCV California 選購指南─U-CAR 首推 Ocean

California 車系最大的特色為上掀式車頂帳，小改款導入的碟形彈簧則是加強舒適性，而 Ocean 版本標配的 AEB、ACC、車道維持輔助、車側盲點系統等多項駕駛輔助與安全配備，再加上完備的廚具、置物空間等，都讓這輛突破 300 萬的露營車有其價值。

Volkswagen Commercial Vehicles Caravelle

小改款 T6.1 世代的 Caravelle 外觀設計採用品牌新式樣家族面貌的大型水箱護罩、全新車頭保桿設計，搭配全新 LED 燈組、前葉子鈑 Caravelle 專屬銘牌、輕量化鋁圈等。車室內換上 LED 室內燈、排檔座右側設有 USB Type-C 插槽，便利車主快速充電，並配置新世代多功能方向盤，大幅提升駕駛者的便利性，車艙內提供多處大型開放式置物空間、副駕駛雙人座椅含可上鎖的儲物空間，給予用車環境極便利貼心收納。

Caravelle 在 2022 年進行編成調整，僅保留 150L 與 204L 兩車型，150L 是 150 匹馬力與 34.7 公斤米扭力，搭載 7 速 DSG 雙離合器自手排；204L 車型則擁有 199 匹馬力與 45.9 公斤米扭力，同樣也搭載 7 速 DSG 雙離合器自手排。全車系搭載 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統

張旭編輯

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VWCV Caravelle 選購指南─U-CAR 首推 204L

以長途駕駛為需求來看，能標配 ACC、AEB、車道維持輔助等功能是最佳選擇，現行 Caravelle 全車系標配 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統，從售價與空間配置來看，現行頂規的 204L 會是不錯的選擇。

Volkswagen Commercial Vehicles Multivan

T6.1 Multivan 在原有方正的格局設定下，改換福斯新世代家族外觀，水箱護罩則是改換為更高、更多橫幅的鍍鉻式樣，搭配新的 LED 燈組，並擁有光感應自動啟閉頭燈功能。內裝配備部分全車系標配 9.2 吋 Discover Pro 多媒體鏡面觸控螢幕音響主機，擁有手勢操作功能與 Apple CarPlay、Android Auto 手機連接，並在排檔座右側設有 USB Type-C 插槽，提供手機快充功能。

T6.1 Multivan 採用 2/2/3 的 7 人座座椅配置，第二排雙獨立座椅可自由前後滑移與椅背角度可調，並可支援 180 度旋轉功能，搭配全車系標配的多功能摺疊桌，能輕鬆支援行動商務會議或家庭派對，另外 Highline 車型升即標配雙色真皮座椅，另外針對後廂部分標配電動尾門，大幅提升全車實用性與便利度。全車系標配 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統，包括 ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統（含 AEB 自動輔助緊急煞車與前方行人監控偵測）、Side Assist 車側盲點警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統、Cross Wind Assist 側風輔助穩定系統。

全車系標配 2.0 TDI 渦輪柴油引擎，擁有 199 匹最大馬力與 45.9 公斤米最大扭力，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統，另外針對 Highline 4Motion 車型提供四輪驅動版本。全車系另搭載 DCC 主動式懸吊控制系統，可根據不同需求切換標準、節能、舒適與運動等 4 種模式，包括方向盤輔助轉向力道、懸吊反映、變速箱換檔邏輯都可調整。

張旭編輯

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VWCV Multivan 選購指南─U-CAR 首推 Highline

Multivan 雖然已標配 IQ.Drive 所有配備，但是須至長軸版的 LWB 以上，才會擁有自動停車輔助、8 氣囊、Light Assist 遠光燈輔助系統、10.25 吋 Active Info Display 全邏輯數位化儀表板等多項駕駛輔助、舒適、安全配備等。