為提供讀者以級距角度來綜觀市場銷售新車，U-CAR 推出一系列級距 [ 選購指南 ]，整理級距車系銷售排行榜，並提供級距各車系產品簡介、特點、車系編成圖與選購推薦等。 同時，編輯部將以年度為周期，隨產品改款與更替持續更新 [ 選購指南 ] 報導內容。

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雖然說中大型與大型尺碼，在許多車型級距中很可能並非市場主流，然而在 MPV 的市場裡，中大型與大型尺碼，卻是近年來逐漸受到消費者關注的尺碼，主因在於其多半都是三排座椅的空間配置，不但適合家庭需求消費者的使用，部分車型也有推出商務設定作品，因此有不少品牌也陸續加入國內中大型、大型 MPV 市場的競爭行伍。

細數國內中大型與大型級距的 MPV 作品，總計達到有 14 款之多，其中隸屬於 Volkswagen Commercial Vehicles T6 系列作品的，就有 California、Caravelle、Multivan 等多達 3 個車系，這同樣也展現出 MPV 車型擁有的多元變化，以及適應各種使用與環境需求，至少多半也都能兼具家庭與商務使用。

車身尺碼的部分，其實很分布範圍相當廣，主要集中在 4.8 米與 4.9 米級距為多，最關鍵的設定還是在於軸距，因為對於車室空間有著最直接的影響，少部分車款則是有著超過 5 米的車長設定，畢竟受限於國內用車環境的關係，因此如此車長之產品在市場上還是比較少的。

2020 年一般品牌中大型與大型 MPV 廂式休旅銷售狀況

在市場表現部分，毫無意外的是由 Honda Odyssey 領先群雄，日系大型 MPV 市場的競爭，其實很早就已經在國內展開，由於尺碼、價格等設定因素，Honda Odyssey 在級距中一直大有斬獲，也是台灣本田於國內市場的第三大銷售戰。第 2 名則是以商務為主訴的 Toyota Alphard，也是大型 MPV 市場中最後一款突破千輛的作品。

Luxgen 品牌雖然銷售量能沒有往昔強勢，但麾下仍有不少車系擁有穩定成績，而 M7 Turbo Eco Hyper 在價格優勢、空間設定等條件下，即便未來突破年度千輛大關，但還是 2020 年度仍舊有著累計 983 輛的表現。Toyota 以商用車款為基礎，打造出適合商務與舒適空間的 Granvia 車系，國內自 2019 年發表以來，就在市場上一直有著出色成績，2020 年也保有 957 輛的累計銷售量。

VWCV 麾下的 Caddy Maxi 車系，中大型尺碼的設定但卻擁有 7 座空間，對國內許多家庭而言，是購車時的主要考量名單之一，在 2020 年累計銷售表現達 638 輛，值得關注的是福特六和也在 2021 年時，推出直接競爭對手的 Ford Tourneo Connect，相信更行激烈的競爭，對消費者而言會是更有利的市場走勢。

Citroën Berlingo

選擇在 2018 年引進國內、2019 年開始交車的 Citroën 第 3 代 Berlingo 車系，乃是 Citroën 總代理寶嘉聯合首度在國內販售的新世代 MPV 商旅車款，2021 年式 Citroën Berlingo 車系提供 MT6 Live+、Feel 以及 XTR 總計 3 種車型設定。

多元空間機能為 Berlingo 車系的主打訴求，7 人座設定可提供多種車室空間變化， 第二排座椅可完全向前打平，獨立雙座的第三排座椅具備滑動、收摺及拆卸機能。行李廂基礎具備 850 公升容積，座椅全部收褶可提供最大 2,693 公升容積表現。動力部份提供 1.5 升 BlueHDi 柴油渦輪引擎單一設定，可提供 130 匹最大馬力以及 30.6 公斤米最大扭力，並依車型提供 6 速手排或 8 速手自排變速箱。全車系標配 ADAS 先進駕駛輔助系統，高階車型追加具主動煞車機能的 ACC 主動定速、BSM 盲點偵測以及 HBA 智慧型遠近燈切換系統，具備完整主動安全表現。

陳慶峰資深編輯

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Citroën Berlingo 購車指南─U-CAR 首推 Feel 版

新年式 Berlingo 車系簡化了原有的車型編成，而完整的主動安全配備則始於中階的 Feel 車型，高階車型主要增加個性化的外觀及內裝配置，若以車型的 C/P 值來說，當屬 Feel 車型最值得入手。

Ford Tourneo Connect

福特六和在 2021 年正式將 Tourneo Connect 導入國內市場，以標配 7 座的空間配置，全車系 3 車型的導入，希望能搶食中大型 MPV 市場。Tourneo Connect 最重要的產品特點，其實就是車身尺碼設定，車身長寬高依序為 4,825mm、1,835mm、1,847mm，鎖定中型至中大型級距不言而喻，然而攸關車室空間表現的軸距，Tourneo Connect 卻有著 3,062mm 的設定，福特六和也為 Tourneo Connect 導入了「Fold Flat Seat 百變座椅平整系統」。

福特六和為其標配了 Co-Pilot360 科技，雖然並非自家最高等級、Level 2 的 Co-Pilot360 系統，但也還是標配有 ACC 主動巡航控制系統、PCA 前向碰撞預警、AEB 輔助煞停系統、TSR 道路標誌識別輔助系統、LKA 車道偏移輔助系統、LDW 車道偏離警示系統、以及 BLIS 視覺盲點偵測 (附倒車來車警示)，呼應國內消費者對先進主動安全配備的需求，也提供更多的駕駛輔助與便利。

傳動規格方面，Tourneo Connect 導入 1.5 升 EcoBlue 柴油渦輪引擎，具備 120 匹的最大馬力輸出，最大扭力則為 27.5 公斤米，變速箱則搭配 8 速自排，在能源局油耗測試資料，繳出每公升市區 16.89 公里、高速 20.26 公里與平均 18.8 公里的 1 級能效表現。

林柏攸資深編輯

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Tourneo Connect 購車指南─U-CAR 首推玩樂版

Tourneo Connect 旅玩家在安全配備上相當豐富，而其產品賣點就在於空間優勢，而配備部分從玩樂版開始標配有 SYNC 3，實用性與便利性都有一定程度吸引力，不過全車系都沒有後排出風口，透過售後加裝會是唯一解決方案，如此設定之下，選擇中階的玩樂版，在售價與實用的評比上會最為合宜。

Ford Tourneo Custom

鎖定國內商用市場客群，福特六和再 2014 年時首度導入 Tourneo Custom 車系，且因應商用市場的競爭日益激烈，也積極的進行戰力調整，包含了導入新動力選擇、6 速自排車型取代手排版本，讓市場接受度更為提升等；現行販售的 Tourneo Custom 乃是小改款版本，小改款後推出有長短軸車型，讓車系擁有更多元的選擇性；在 2020 年時，福特六和則是依循市場潮流節奏，將 Co-Pilot360 科技導入，同時也推出全新的 9 人座尊爵長軸車型，提供 8 座與 9 座等長軸車型的選項。

Tourneo Custom 車系統一搭載了 2.0 升 EcoBlue 直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，分別有高輸出、低輸出設定，高輸出版本的動力數據為 185 匹最大馬力以及 42.3 公斤米扭力，低輸出版本則為 130 匹以及 39.3 公斤的輸出；於新年式車型上導入的 Co-Pilot360 科技，囊括了 ACC 主動式定速巡航、附 AEB 全速域輔助煞停之 PCA 前向碰撞預警、LDW 車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助、BLIS 視覺盲點偵測系統、以及駕駛疲勞警示系統。

林柏攸資深編輯

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Tourneo Custom 選購指南─U-CAR 首推尊爵長軸

福特六和針對 Tourneo Custom 旅行家車系，在入門版的 9 座尊爵車型上就有著相當豐富配備設定，但 8 座的尊爵長軸車型上，始有 Co-Pilot360 科技的搭載，對安全防護與駕駛輔助有著更上層樓的效果。

Honda Odyssey

隸屬於第 5 代、2 度小改的 Odyssey 主要是車頭帶來明顯改變，換上新樣式 LED 頭燈與更大面積的橫隔柵水箱護罩連成一體，下保險桿的隔柵造型也有所更動，車尾燈組同樣也做出造型調整，並且透過鍍鉻飾條配置走勢，營造出相當不同的視覺印象。

內裝方面，2 度小改 Odyssey 變動幅度也頗多，在多功能控制的方向盤，其按鍵鋪陳也有所調整，搭配的儀表造型更新，帶來不同於原本的視覺感受。另外在中控臺的螢幕，改以懸浮式設計，同時也升級為 8 吋音響主機，系統也首度正式支援 Appel CarPlay 與 Android Auto。

小改款新車依舊維持導入 2.4 升汽油動力，擁有 175 匹的最大馬力，以及 23 公斤米最大扭力輸出，變速系統則為 G-Design CVT 變速箱；先進主動安全配備部分，Honda Sensing 改為全車系標配，包含有 LKAS 車道維持輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、RDM 道路偏移抑制系統、ACC 主動式車距調節定速巡航系統、FCW 前方碰撞警示系統、CMBS 碰撞緩解煞車系統等，不過與小改前相同，並未將全速域 ACC 配置其中，盲點警示則在高階戰力上才標配。

林柏攸資深編輯

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Honda Odyssey 選購指南─U-CAR 首推卓越版

全車系標配 Honda Sensing 是 Odyssey 車系一大產品競爭力，雖然盲點偵測要到登峰版上才有標配，但入門戰力就已經有頗豐富的駕駛輔助與安全防護，作為家庭需求使用上有著相當出色的吸引力。

Hyundai Grand Starex

因應國內商務市場的需求，Hyundai Starex 其實很早以前就已經在國內市場現身，而南陽實業現行在國內販售的，乃是隸屬於第 2 代的小改款世代，除了商務市場之外，同時也是鎖定日漸成長之廂式休旅市場，因此在產品設定上，除了入門 8 座車型較為基本的配備設定外，高階的旗艦車型則是增列更多安全輔助，以及如乘客座通風滑窗、恆溫空調等配備，更提供有天窗的專屬選配內容，滿足休閒生活的用車需求。

Grand Starex 全車系採用 2+3+3 的設定，雙側滑門且第二排座椅可前後滑移，提供乘員進出車室的便利性，入門車型採用 2 氣囊，而旗艦車型則為 4 氣囊規劃，倒車雷達系統、ESC 車身動態穩定系統、TCS 循跡防滑系統為全車系標配，而 BSD 盲點偵測、LCA 車道變換警示、RCTA 後方交通警示等系統，同樣也是旗艦車型的標配。動力單元部分，搭載 2.5 升直列 4 缸柴油引擎，在可變幾何渦輪增壓技術搭配共軌燃油噴射科技加持，擁有 170 匹最大馬力與 45 公斤米最大扭力，透過後輪驅動與 5 速手自排變速箱傳遞，足以對應商務與休閒的不同需求。

林柏攸資深編輯

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Hyundai Grand Starex 選購指南─U-CAR 首推旗艦型

雖然產品世代較舊，但南陽實業導入的 Grand Starex，還是在高階戰力上，配置有盲點警示、LCA 車道變換警示、RCTA 後方交通警示等，在安全上有著更顯著的助益。

Kia Carnival

大改款第 4 代 Carnival，架構在新的底盤平臺之上，並擁有截然不同的外觀與內裝，原廠提供車內 3 或 4 排座椅設定，最多可坐進 11 名乘員，而總代理台灣森納美起亞選擇導入國內市場的乃是 2.2 柴油版本、3 排座椅的戰力規劃，並提供有 7 座與 8 座等不同車型選擇。第 4 代 Carnival，和上一代相比車長增加 40mm 至 5,155mm、車寬增加 10mm 至 1,995mm，軸距也拉長 30mm 至 3,090mm。

車內使用「Spatial Talents」的理念進行設計，營造出同時具有紓壓、高科技與風格的座艙環境。末端行李廂部分有 627 公升，且行李箱底板高度和前代相比下降 26mm，更便於放置或拿取行李廂內物品。經典版與豪華版採用傳統類比儀表搭配 4.2 吋整合智慧型旅程電腦，尊貴版與頂級版則換上了 12.3 吋智慧型全數位儀表，除此之外，E-Shift 電子旋鈕排檔系統也是這兩款高階車型專屬配備。頂級版較為不同之處，在於第二排座椅採用 Ottoman 尊爵頭等座椅，提供加熱、通風功、電動腿部支撐、多向電動調整…等功能。空調系統除經典版外，其餘車型都搭載了 3 區恆溫空調系統。

全車系皆搭載 Drive Wise 智慧安全輔助系統，共通功能有 SCC 智慧巡航控制系統、FCA 前方主動煞車輔助系統、FCW 前方碰撞警示系統、LVDA 前車駛離提醒系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道維持輔助系統、LFA 全速域進階車道維持輔助系統、HBA 智慧遠近光燈調節系統、DAW 駕駛疲勞警示系統 MCB 二次碰撞預煞系統。

林柏攸資深編輯

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Kia Carnival 選購指南─U-CAR 首推豪華版 8 人座

Carnival 在車型配置上的主要差異，除了擁有價格優勢的經典版外，豪華版開始將更多 Drive Wise 科技導入其中，包含了後方盲點系列的輔助，而 8 座車型第二排中間座椅可以拆卸，在空間運用上擁有更多優勢。

Luxgen M7 Turbo Eco Hyper

國產品牌 Luxgen 旗下首款產品、現行命名為 M7 Turbo Eco Hyper 的 MPV 車款，於 2020 年 1 月推出的 2020 年式車型有著明顯變動，其由 5 款縮減為 2 款車型選擇。其中入門改為智能影音 8 人座車型，將原本僅搭載於頂級旗艦 7 人座的車前雙側防撞監測系統、後方防撞監測系統以及 3D X-View+ 智慧 3D 影像輔助系統，下放至智能影音 8 人座車型，此外，2020 年式全車系皆配置 PM2.5 空調濾網，原有舒適 8 人座、豪華 7 人座及採客車認證的頂級旗艦 7 人座車型皆全數取消，僅保留採客貨車認證的頂級旗艦 7 人座車型。

採福祉車設定的 V7 Turbo Eco Hyper 車系，於 2020 年車型亦有所更新，其維持兩款車型設定，但入門則改採智能影音型，價格較以往入門的尊爵型有所調漲，且具備 Think+ Touch Pro 雙螢幕高端型的影音系統配備設定，頂級的旗艦型車款在配備及價格上則維持以往。 兩款車系統一採用可輸出 202 匹最大馬力的 2.2 升四缸渦輪增壓汽油引擎，並搭配 Aisin 製造 6 速手自排變速箱。

陳慶峰資深編輯

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Luxgen M7 Turbo Eco Hyper 選購指南─U-CAR 首推智能影音 8 人座

Luxgen M7 Turbo Eco Hyper 自首度發表至今已經歷多次的車型改款動作，現今已堪稱為相當成熟的車型設定，並簡化為兩款車型編成，頂級旗艦 7 人座車型雖具備了諸多豪華的車室配備設定，不過智能影音 8 人座車型已具備豐富的影音及安全輔助相關配備設定，所以成為 U-CAR 的推薦車型。

Peugeot Traveller

於 2017 年首度引進國內的 Peugeot Traveller 車系，為總代理寶嘉聯合推出主打國內商旅及商務市場的大型 MPV 產品，以 4.9 公尺的標準版及 5.3 公尺的長軸版，搭配 9 人座的設定，創造出多種車型選擇，車室更以複合式設計概念打造，搭配可收折及拆卸高機能性座椅模組，提供多種的空間運用變化。動力部份則採用原廠代號 DW10FC 的 2.0L BlueHDi 高壓共軌渦輪增壓柴油引擎，可輸出 180 匹最大馬力及 40.8 公斤米最大扭力，並搭配 6 速手自排設定。

在配備設定上，Peugeot Traveller 全車系標配前座雙區恆溫空調、後座空調與頂置式 6 具出風口，同時在安全配備上也擁有 EBA 緊急煞車力道輔助、DSC 動態穩定控制、ASR 防滑加速控制、ITC 智慧型循跡控制系統、DAA 駕駛注意力警示系統、HSA 斜坡起步輔助及 BSM 盲點偵測警示系統等設定。

陳慶峰資深編輯

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Peugeot Traveller 選購指南─U-CAR 首推尊爵版

Peugeot Traveller 車系簡化了車型編成選擇，其中專家版主打商務用途，而尊爵版則擁有較豐富的車型配備設定，所以成為 U-CAR 首推車型。

Toyota Alphard

於國內新車市場上有著獨特定位的 Toyota Alphard，於 2020 年帶來了明顯的車型更新動作，首先是在 2020 年 2 月於國內所發表的 2020 年式車型中，首次將 Toyota Safety Sense 2.0 系統納入，其不僅支援全速域主動式車距維持功能 ，同時更具備了 LTA 車道循跡輔助、PCS 防撞預警系統及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統，另外還擁有包含 PKSB 防碰撞輔助系統以及結合煞車輔助的 RCTAB 後方車側警示系統，進一步提升了整體的主動安全防護表現。

而為了對應國內 6 期環保法規的實施，在 2020 年 8 月於國內推出的 2021 年式 Alphard 車系，也捨棄了既有的 3.5 升 V6 自然進氣引擎，改採 2.5 升油電混合動力搭配 E-CVT 無段變速系統，以及 E-Four 四輪驅動系統配置。其中 2.5 升汽油動力可提供 117 匹最大馬力及 20.2 公斤米最大扭力，前輪電動馬達具備 143 匹馬力與 27.5 公斤米扭力，後輪電動馬達則可提供 68 匹馬力與 14.2 公斤米扭力，油電系統綜效輸出則為 163 匹馬力。

和泰汽車在 2021 年 6 月初時，針對 Alphard 車系進行了新年式戰力調整，主要改變就是為 2022 年式，增加電子後視鏡配備，價錢也調漲 2 萬，來到 246 萬之譜。

Toyota Granvia

於 2019 年首度導入國內的 Toyota 第 6 代 Granvia 車系，在 2020 年 10 月於國內發表了 2021 年式車型，新年式車款依循原有的新車編成及配備設定，最大的更動之處則是採用了符合國內 6 期環保法規的柴油動力配置，其所搭載的 2.8 升四缸柴油渦輪引擎，可提供 176.8 匹最大馬力與 45.9 公斤米最大扭力，並具備 SCR 尿素系統，與之搭配的則是一具 6 速手自排變速箱，動力輸出的數據部分維持以往。

在車型配備設定上，2021 年式 Granvia 車系標配雙側滑門設定，其中後座第 1、2 排配置 Captain 豪華皮質座椅，且提供了 6 人座及 9 人座的車型選擇。而在高階車型上除了具備 9 顆 SRS 輔助氣囊及雙側電動滑門外，並標配了 Toyota Safety Sense 主動安全系統，其中包含 PCS 預警式防護系統、DRCC 雷達感應式車距維持定速系統、LDA 車道偏移警示系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統，而包含 BSM 盲點警示及 RCTA 後方車側警示等功能，亦能進一步提升車輛使用的整體安全性表現。

陳慶峰資深編輯

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Toyota Granvia 選購指南─U-CAR 首推 6 人座旗艦

Granvia 車系提供了 6 人座及 9 人座的車型選擇，其中以 6 人座設定提供了較為舒適的乘坐空間表現，旗艦車型更具備了豪華取向的座椅設定，搭配最豐富的配備以及安全輔助，所以成為了 U-CAR 首選的推薦車型。

Volkswagen Commercial Vehicles Caddy Maxi

新世代 Caddy Maxi 車系導入福斯家族新世代設計語彙，外觀採用封閉式水箱護罩，所有冷卻功能由保桿的蜂巢式進氣壩導入，使車頭造型更為流線，Caddy Maxi 車系更擁有高效空氣力學動感設計，擁有比前代更加的風阻係數 0.30 Cd。全新 LED 頭燈組搭配全天候輔助照明燈（含彎道照明功能）。車側可以看出前方更傾斜的擋風玻璃，搭配全新大面積側滑門設計，可更輕鬆進出車內第二、三排座位。

Caddy Maxi 搭載於 MQB 模組化平臺，因此動力、科技配備、安全配備等都等同於轎車等級，包括全新中控設計、可靜止 10 秒的高階 ACC 自動跟車系統等等，全數都標配於新車上。車室座艙內部亦整合許多便利的大型儲物空間設計，包含駕駛艙車頂置物區等，在第二、三排座椅車頂出風口，大幅提升乘坐舒適度。

陸奕夫編輯

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Caddy Maxi 選購指南─U-CAR 首推 TDI Life

大改款 Caddy Maxi 搭載於 MQB 平臺後，車內舒適度皆大幅提升，但 TDI Life 除全車系標配的高階 ACC、AEB 以外，另外還擁有車道維持輔助功能，再加上第二排椅背摺疊桌、Keyless、雙區恆溫空調等，都能讓舒適度進一步提升。

Volkswagen Commercial Vehicles California

T6.1 世代的 California 尺寸加大的車頭水箱護罩格柵部分區域以鍍鉻處理，前保桿造型亦重新設計，霧燈周圍黑色邊框左右相連，讓整體樣貌更有氣勢。內裝部分全新中控臺及儀表板設計在排檔座右側設有 2 個 USB Type-C 插槽、車內配置 6 個 12V 120W 電源供應，以及副駕駛座右側下方增設 2 個 USB 充電插座，新世代多功能方向盤，大幅提升駕駛者的便利性。車艙內提供多處大型開放式置物空間，以及乘客艙座椅下方增設置物盒。中央娛樂系統配備 6.5 吋多媒體觸控彩色螢幕，搭配 App Connect 手機多媒體連結功能；而空調則是採用 Climatronic 三區獨立恆溫空調含駐車暖氣。

後艙露營設備則有多項更新，首波導入的 California Beach 於車艙內左側首次配置隱藏式收折流理台，並在流理台左側增設單爐烹飪瓦斯爐，後座乘客艙從兩人座椅升級為三人座椅，結合後艙空間的「多功能摺疊板」，並搭配可調式舒適床墊。上鋪床架結構更升級為符合人體工學的碟型彈簧，並於車頂帳篷新增前方開口，大幅提升舒適性。另外 California 車系招牌的伸縮式車側遮陽棚、隱藏式摺疊桌椅與駕駛艙雙座椅旋轉功能亦為新車標配。Coast 除了動力調升以外，車內主要包括固定式廚具、冰箱、置物櫃等露營加分配備，另外還配備 ACC、盲點警示、自動停車輔助等駕駛輔助配備。

T6.1 California 安全配備部分搭載側風穩定輔助系統、前後停車導引系統、顯影式停車導引系統，另針對 Beach 車型可選配包括 AEB、ACC、車道維持輔助、車側盲點系統等多項駕駛輔助與安全配備，Ocean 則是全數標配。

陸奕夫編輯

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VWCV California 選購指南─U-CAR 首推 Ocean

California 車系最大的特色為上掀式車頂帳，小改款導入的碟形彈簧則是加強舒適性，而 Ocean 版本標配的 AEB、ACC、車道維持輔助、車側盲點系統等多項駕駛輔助與安全配備，再加上完備的廚具、置物空間等，都讓這輛突破 300 萬的露營車有其價值。

Volkswagen Commercial Vehicles Caravelle

小改款 T6.1 世代的 Caravelle 外觀設計採用品牌新式樣家族面貌的大型水箱護罩、全新車頭保桿設計，搭配全新 LED 燈組、前葉子鈑 Caravelle 專屬銘牌、輕量化鋁圈等。車室內換上 LED 室內燈、排檔座右側設有 USB Type-C 插槽，便利車主快速充電，並配置新世代多功能方向盤，大幅提升駕駛者的便利性，車艙內提供多處大型開放式置物空間、副駕駛雙人座椅含可上鎖的儲物空間，給予用車環境極便利貼心收納。

Caravelle 提供長軸車型選擇 2/2/2/3 或 3/3/3 的座椅安排；短軸車型則提供 2/3/3 座椅設定，並採用可迅速向前摺疊的 Easy Entry 簡捷上車座椅，199 以上車款配置乘客艙遙控電動滑門，方便後排乘客輕鬆上下車。在科技配備上，針對 150 L 以上車型搭載新世代多媒體影音系統，提供最新 6.5 吋多媒體觸控彩色螢幕，可透過觸控螢幕連結 Apple CarPlay 或 Android Auto。

Caravelle 共引進 3 款 2.0 升 TDI 柴油動力，110 L 車型擁有 110 匹馬力、25.5 公斤米扭力並搭載 5 速手排變速箱；150 L 則是 150 匹馬力與 34.7 公斤米扭力，搭載 7 速 DSG 雙離合器自手排；199 皆為雙渦輪引擎，擁有 199 匹馬力與 45.9 公斤米扭力，並都搭載 7 速 DSG 雙離合器自手排。全車系搭載 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統，199 L 以上車型標配 ACC、AEB、盲點警示。

陸奕夫編輯

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VWCV Caravelle 選購指南─U-CAR 首推 199 L

Caravelle 提供眾多不同動力與長短軸可供選擇，不過若以長途駕駛為需求來看，能標配 ACC、AEB、車道維持輔助等功能是最佳選擇，因此必須選擇 199 以上車型，但考慮到空間與售價比，199 L 長軸版會是相當不錯的選擇。

Volkswagen Commercial Vehicles Multivan

T6.1 Multivan 在原有方正的格局設定下，改換福斯新世代家族外觀，水箱護罩則是改換為更高、更多橫幅的鍍鉻式樣，搭配新的 LED 燈組，並擁有光感應自動啟閉頭燈功能。內裝配備部分全車系標配 9.2 吋 Discover Pro 多媒體鏡面觸控螢幕音響主機，擁有手勢操作功能與 Apple CarPlay、Android Auto 手機連接，並在排檔座右側設有 USB Type-C 插槽，提供手機快充功能。

T6.1 Multivan 採用 2/2/3 的 7 人座座椅配置，第二排雙獨立座椅可自由前後滑移與椅背角度可調，並可支援 180 度旋轉功能，搭配全車系標配的多功能摺疊桌，能輕鬆支援行動商務會議或家庭派對，另外 Highline 車型升即標配雙色真皮座椅，另外針對後廂部分標配電動尾門，大幅提升全車實用性與便利度。全車系標配 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統，包括 ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統（含 AEB 自動輔助緊急煞車與前方行人監控偵測）、Side Assist 車側盲點警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統、Cross Wind Assist 側風輔助穩定系統。

全車系標配 2.0 TDI 渦輪柴油引擎，擁有 199 匹最大馬力與 45.9 公斤米最大扭力，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統，另外針對 Highline 4Motion 車型提供四輪驅動版本。全車系另搭載 DCC 主動式懸吊控制系統，可根據不同需求切換標準、節能、舒適與運動等 4 種模式，包括方向盤輔助轉向力道、懸吊反映、變速箱換檔邏輯都可調整。

陸奕夫編輯

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VWCV Multivan 選購指南─U-CAR 首推 Highline

Multivan 雖然已標配 IQ.Drive 所有配備，但是須至長軸版的 LWB 以上，才會擁有自動停車輔助、8 氣囊、Light Assist 遠光燈輔助系統、10.25 吋 Active Info Display 全邏輯數位化儀表板等多項駕駛輔助、舒適、安全配備等。