雖然Aston Martin在2004年時，已將他們的企業總部與工廠產線，由Newport Pagnell遷到了位於英國Warwickshire郡的Gaydon，但是他們並沒有就此荒廢那個曾經陪伴品牌度過無數風雨飄搖的舊廠，而是在原址成立了全新的經銷商與經典車整新工坊：Aston Martin Works。

Nissan e-POWER以獨家「不用充電的電動車」技術，帶來零里程焦慮的電動車駕馭體驗，透過引擎燃油自主造電，無須外接充電即可用100%電能驅動車輛。這次，我們除了檢視Nissan e-POWER的特色。同時也透過車主真實的購車歷程與使用心得，來破除消費者對於 e-POWER的迷思。

回顧2023年TNCAP的進程，其也遇到不少質疑聲浪和波折，在展望新的一年，相信大家也對於TNCAP有些想法及評論，因此U-CAR也透過[U指數]來調查網友們的看法，包括政策訂定以及TNCAP所帶來的影響，另外也來揭曉網友們最想看到哪款車接受測試！

前一篇「跨越級距的動感與質感，Lexus LBX內外解析」當中，我們帶大家瞭解LBX的外觀、內裝美學，在此篇當中，我們將著重LBX的高效油電動力、靈活的GA-B底盤平臺架構、高規格的LSS+ 3.0先進安全科技配備，藉由實際的親身體驗，來一探LBX在駕馭時的魅力所在。

Lexus LBX車系全名為「Lexus Breakthrough X-Over」的簡寫，由此不難看出原廠強調其是翻轉小型休旅級距遊戲規則的全新車種。而Lexus LBX雖然在尺碼為Lexus品牌中最小的車款 ，但原廠透過諸多細膩質感與品牌新世代高科技的注入，強調LBX的定位絕非入門，讓LBX在車內外的各項細節處，皆有著奢華盡顯的產品魅力。

在原廠上汽集團積極的經營下，已成為集團外銷主力的MG 品牌，不但連續四年大陸海外銷售冠軍，全球熱銷更達到90 多國，累積出口車輛數突破 150 萬輛。同時藉由MG 品牌的助益下，2023上半年，MG於全球銷售累積更達到37萬輛，與去年同期相當增長40%。

Fuso在2016年IAA車展上亮相了eCanter，也是Fuso品牌首款電動商用卡車，正式宣告Fuso邁向純電綠能化的領域。這次U-CAR受台灣戴姆勒亞洲商車之邀來到日本東京，除了參加日本交通展並直擊到Fuso的攤位，包括改款Super Great和多種車身款式的eCanter外，另一個重點則在於Fuso原廠安排我們親自體驗eCanter，雖然只有短短幾分鐘的試乘，但還是能一嚐eCanter的魅力！

2018年9月發表的Monza SP2，不僅是Ferrari「Icona」系列的首發車型、全球僅限量生產499輛，且發表之後已包辦無數國際設計大獎的肯定，並影響了Roma等Ferrari後續車款的設計，更是Ferrari極少數直接冠上經典賽事副車名、向躍馬偉大賽車精神致敬的未來經典。

於2021年首度以概念車之姿登場，便充滿話題性的Kia EV9車系，不但是因為其純電的動力架構引人好奇，更特別的是，EV9車系可算是Kia旗下全新打造的7座旗艦休旅車款，將援引品牌大量的科技以及最豪華的車室空間布局，展現品牌對於純電豪華車款的研發科技成果，Kia EV9車系亦在2023年12月正式於國內展開預售。

國內市場對於純電國產休旅的期待已久，如今Luxgen推出首款純電市售車Luxgen n⁷，帶領品牌邁入「純粹亮點」世代，更以「無限可能」的品牌全新內涵，將打造完整的智慧移動服務生態系，整合多元的充電與保修服務，讓純電移動能真正普及。本篇全面介紹n⁷產品特點，讓大家更了解Luxgen這輛臺灣首款自主國產電動車。

Lexus在2021年底預告LF-Z Concept的量產版本將定名為「RZ」，其車名主要結合「Radiant光芒四射」、還有「Zero零排放」而成，並最終在2022年揭示其全貌，藉其具有強烈存在感的內外設計，讓採用雙馬達四驅動力，還有搭載DIRECT4 AWD電子式四輪傳動系統的RZ 450e，甫登場就擄獲眾人的目光。

雖然是在2022年3月份才正式發表，但Volkswagen正式發表ID. BUZZ相信是全球車迷期盼已久的事情，因為ID. BUZZ的起源可以回溯到2017年北美車展上的概念車I.D. BUZZ，這款概念車登場時，原廠就已經闡述過，這乃是與福斯商旅麾下經典T1致敬的作品，從車頭V型線條就能清楚發現經典元素，因此在Volkwagen確定I.D. BUZZ將會量產時，自然也讓車迷翹首以待。

或許Enyaq車系並非Škoda品牌首款純電作品，但Enyaq車系的現身，卻是意味著Škoda真正邁入純電世代的認證，獨立於傳統燃油引擎版圖之外的全新篇章。Škoda在2020年9月初正式發表Enyaq，這款以Volkswagen集團MEB平臺所打造的休旅車款，提供不同電池容量、不同驅動模式設定、不同動力輸出的多元組合，更包含了自家性能代表的RS車型在列。

於2022年即首度揭示外觀設計的第2代Hyundai Kona車系，在2023年1月接續公布了新車將同樣提供豐富的動力選擇，包含燃油、HEV油電混合及純電 EV 動力設定，其中採純電 EV動力的Kona Electric則是在2023年3月首演後，正式揭露動力配置，新一代Kona Electric車系WLTP續航增至490公里。

眾多性能迷期待已久的Hyundai Ioniq 5 N車系，Hyundai 在 2022 年 7 月時便已先行預告，後續亦透過前導影片、冬季低溫測試及紐柏林賽道測試等等，藉此凸顯原廠對於Ioniq 5 N車系的精心研發過程及車輛測試成果。終於在2023年的7月，Hyundai正式發表 Ioniq 5 N車系，揭開了量產車的神秘面紗。