由第一線流出3 款車色預接單價，依序為單色版 151.9 萬元、雙色版本 153.9 萬元與雙色黑橘內裝版本 155.9 萬元。為了第一時間彙整網友對於X-Trail e-Power所流出預售價格的看法，編輯部發動 [U 指數 ] 問卷大調查，最終以24小時時間收集到1,116名參與問卷的網友，針對預接單價做出即時的意見回饋。

受到疫情及造車原料短缺等諸多外在因素所影響，進口車等待交車時間明顯拉長。Suzuki為了提供臺灣消費者最即時的購車享受，現今即刻入主日系輕油電節能掀背Suzuki Swift，不但具備優惠的購車方案，更可快速交車，即時享受擁有新車的愉悅快感。

第5代Subaru Forester車系，以優異的空間機能與地形適應能力超越群雄，加上高品質日本原裝進口設定、以及極致的安全防護，成為中型SUV級距的最強休旅！近期U-CAR更獨家與Subaru合作，填寫報名表單試駕Forester下訂，並於12月底前上傳Forester購車證明，就有機會抽中2萬元購車金！

1998年，Lexus首度發表了全新跨界運動休旅車款RX車系，並開啟了這款車系的輝煌歷史，連續23年佔據了豪華中大型SUV的銷售冠軍，在經歷了4個世代的車型演化後，第5代RX車系以全面革新的產品本質，將持續引領國內的中大型豪華SUV產品，並樹立全新的科技基準。

在國內擁有悠久銷售歷史的Lexus RX車系，不但是台灣消費者已相當熟悉的中大型豪華休旅產品，自首代車型推出至今長達23年的時間，皆為同級距中的銷售冠軍，更累績創造超過7萬輛的銷售實績，Lexus RX車系在台灣新車市場上受歡迎的程度，可說已無同級距的車型可與之相比。

台北保時捷中心於11月20日至27日舉辦911 GT3跨世代特展，比照原廠博物館的收藏展覽規模，展出歷代911 GT3車系，包含996、997、991以及最新992世代的GT3車型，9款歷代911 GT3車型首次在國內一同展出，讓車迷們可在國內親眼見證這專屬911 GT3車系的歷史經典。

睽違10年Opel品牌重返臺灣市場，不過此次僅帶來純電車款Mokka-e，與其血統相近、同底盤打造的Peugeot e-2008 也是同定位。另外，價格帶相近的同級對手還有Kona EV300車型、Nissan Leaf 長程版，我們先行透過［規配懶人包］單元，就數據與配備，來看這4強之間究竟各自有何優勢。

國內近期的MPV商旅車市場可說是相當熱鬧，除了全新Ford旅玩家Tourneo Connect車系登場外，近日福斯商旅也亮相Caddy Maxi Style 7人座旗艦車型，而Citroën Berlingo車系也是商旅車市場的熱門選擇，究竟這3款車型各自具備那些特點？U-CAR將透過 [規配懶人包] 讓各位網友輕鬆來了解！

面對電動車大舉來襲，怎麼選購電動車成為學問，首先要得看懂電動車規格，透過不同國家、系統的測試標準，同樣的車款會產生不同測試值。帶大家了解目前臺灣採用的2種電動車耗能測試標準：NEDC與WLTP。

Toyota Town Ace與Town Ace Van，是源自Daihatsu所主導的Gran Max與Gran Max Van，這次由國瑞導入生產有著更深層的意義，那就是引進Daihatsu體系產品。而在Town Aac獲得成功後，Daihatsu、Toyota、國瑞與和泰方，是否趁勝追擊繼續導入Daihatsu其他產品線，或者重燃對Toyota東南亞項產品興趣？

Luxgen該維持既有燃油車產品線？或者「在哪裡跌倒，換別條路站起來吧」，於電動車潮流下，推出新穎、具產品魅力的產品，一掃過去既有印象！U-CAR將透過數字分析，Luxgen燃油車款與全新純電Luxgen n⁷在車輛能耗花費上的差異，解析或許電動車是Luxgen翻身成為「大勢」車廠的關鍵。

微型車在臺灣市場已黯淡許久，，現今於臺灣車市想要購買車長3.7米以下小型車的選擇，可說是少之又少。曾有傳言南陽實業評估 Casper 是否適合導入國內，目前Hyundai 在國內確實沒有微型車產品，因此， U-CAR 希望透過 [U 指數 ] 來詢問網友關於 Hyundai Casper 的看法。

先前我們已陸續透過「Hyundai Ioniq 5 前瞻科技─設計篇」、「Hyundai Ioniq 5 前瞻科技─電能篇」，來與讀者們講述Ioniq 5在設計、電能架構的優勢與巧思，如今我們將進一步實地接觸試駕，並且實測其優異的快充性能，來一探在國內電動休旅競爭日漸白熱化的當下，Ioniq 5究竟有哪些獨到的產品優勢。

由於Mini Electric總代理汎德尚未有提供媒體試駕車款，所以U-CAR編輯部近期特別採訪國內首位由總代理汎德交付的Mini Electric車主徐先生，而他本身已擁有另一輛Model 3電動車多年，Mini Electric自9月15日交車後累積1個月、超過1,000公里的使用心得，我們一起來聽聽他最實際的看法吧！

為了滿足來自全球各地市場絡繹不絕的訂單，即使Ferrari已將年度產能擴充到1,1000輛左右的水準，但是因為產線的速度始終趕不上接單的速度，於是越來越多想入手Ferrari的首購與換購買家，便將目標轉而投向車源清楚透明，且車況幾乎等同新車的「Ferrari Approved 法拉利原廠認證中古車」。