在 2014 年 TRCC 臺灣拉力房車錦標賽第 2 戰、「柿不可擋、決戰番路好柿道」嘉義番路站,由於粗心與事前整備的用心不足,以至於參加錦標賽 D 組賽事的小白,SS2 僅僅完成 9 個彎道後,正、副駕駛就只能停在路邊指揮交通,直到由周世和所駕駛的 Mitsubishi Eclipse 收尾車經過、道路解除管制後,才能立即扛著掉落後又尋回的輪胎,趕忙往小白方向移動 (車輛意外時、車手須在故障車後方引導,避免造成更多意外事故),並試著看看能否自行完成修復、繼續接下來的賽事。
如果有人問我,輪胎都跑掉了,還想要繼續比嗎?那我一定會回答:當然啊,因為拉力賽就是這麼好玩,所以才更要盡快修復後重返賽道,而且連正要開始準備烤肉的 URT (U-CAR Racing Team) 車隊成員們在接獲小白發生意外的訊息後,全車隊都動了起來,就是希望在最快的時間內搶修小白,如此團結的奮戰氛圍,相信正是拉力精神最棒的展現;而也正因為 URT 所有成員 (也包括當天特別從臺北專程下來替我們加油的 Team GBM 機霸魔車隊何啟豪與宋及人) 的共同努力,小白才能夠參加隔天的最後兩回合賽事。
重返應有步調,省油王表現仍舊精采
由於大會刻意以組別來做為發車序基準,僅依照成績來進行小幅度調整,仍舊維持先錦標組、後街車組的發車順序,因此小白依舊是在前 100 號發車;但因為第一天有著輪胎負氣離開的經驗,因此出發前正、副駕駛就已經設定好 SS4 先採和緩步調進行,順便確認底盤的狀況。
本次番路站的賽道,SS 路段雖不足 6 公里長,但持續爬坡首重車輛動力,SS 賽道後半段坡度較緩且是以連續小彎組成,則講究操控細膩度以及車身剛性的展現。
動力系統全原廠設定未改的小白,擁有異常省油的特殊技能,在 2013 年度 TRCC 賽事最後一站成功站,還曾經創下一桶油從臺北出發、完成兩天賽事後,在回程於蘇花公路入口處,未免有萬一狀況發生才去加油的超優異節能成績;也正因這項「特長」,所以小白在番路站 SS 賽段前半段完全沒有優勢,不過、後半段的高速小彎路段,不錯的車身剛性及輕快之底盤設定,勉強還算能發揮其靈巧特質,所以在較謹慎的步調完成 SS4 後,小白跑出了 5 分 30 秒的成績,雖然不理想,但正、副駕駛還是在繳出 Time Card 後,相互握手道賀,因為辛苦又多災多難的小白,終於在本站順利完成首個 SS 賽段了。
在確定輪胎狀況安全無虞後,接近中午的 SS5 讓正駕駛有了多點信心,而第 2 次擔任副駕駛的 Queenie,也越來越能掌握比賽節奏,最後以 5 分 20 秒的成績通過終點,這個成績或許看起來並不出色,卻是正、副駕駛兩人之間越來越有默契的展現,當然、小白仍舊有許多進步的空間,但是回顧本站 SS1 到 SS5 之間所發生的諸多狀況,URT 團隊這次所展現的拉力精神,才是車隊所獲得、無可取代的寶貴經驗。
至於參加街車手排組的小黑 (1998 年 6 代 3 門 Civic) ,正、副駕駛黃建亮及黃世緯兄弟檔,儘管缺席了幾站比賽、駕駛技巧生疏了點,但很快地倆人就展現了優異的天生默契,從 SS2 開始就有著穩定之表現,時間也持續進步,完成了自我挑戰的拉力精神。
在車隊運作及整備上已有豐富經驗、特別加入 URT 協助我們發展的江智偉 (Alen) 與其副駕張博鈞 (可樂),不但在賽事首日協助我們技師長沈威良 (Momo) 解決了小白的車況,所駕馭的小紅 (Citroen C2),在競爭激烈的街車自排組則有著非常出色的表現,從 SS2 的 5 分 2 秒成績,SS4 的 4 分 51 秒到 SS5 的 4 分 47 秒,展現了強大的競爭力,並在 13 日下午所舉辦的 SS3 下半回合 (前一日因路權時間因素,故大會特別將 SS3 拆成兩組進行),同樣維持了 4 分 47 秒的成績,最後也順利以 4 回合 96 分的總積分,奪下了街車自排組的冠軍。
小西重幸實力驚人,再次參加臺灣賽事備感開心
此外,由於比賽正式展開前夕,TRCC 賽會公佈本次番路站的地主隊伍、也就是大力協助促成本站功臣之一的嘉義阿里山車隊,將會有一位日籍車手,參加的組別為街車四傳組,所以我們在賽後特別與這位日籍車手、亦即擁有豐富拉力賽事經驗的小西重幸 (Konishi Shigeyuki) 進行了一段訪問。
小西重幸這位曾經參與 WRC (World Rally Championship)、APRC (Asia-Pacific Rally Championship)、JRC (Japan Rally Champinoship) 等海內外賽事的選手,早年其實也曾經來臺參加過國內拉力賽,本次參加番路站賽事,則是他睽違 10 數年後,再次參與國內拉力賽事,所以對車迷、對國內賽車環境而言,到底會帶來怎樣的成績與影響,絕對是值得期盼的事。
而小西重幸也不負眾望,除了在賽道上屢屢高速甩尾、漂亮過彎之外,也讓本次所有與會車迷與車手感受到濃濃的國際風,因為該組頒獎台上,除了小西重幸順利奪冠之外,隸屬 LTC 車隊、車號 156 號的 Dan Newton 與 Nicholas Gysbers,則是來自英國的朋友們,頒獎台上呈現十足的國際感;而總計 4 回合的賽道時間,小西重幸也都表現相當優異,在 SS3 時還寫下了 4 分 17 秒的個人最速成績,最後也順利奪下該組冠軍寶座。
接受 URT 訪談時,這位皮膚黝黑、看起來精力十足的車手表示,許多年前就曾經來臺參加過比賽,如今能夠再次造訪臺灣,並參加這場熱鬧的賽事,趕到非常開心。而對於本次賽事的感想,小西重幸表示相當訝異:「在日本參賽時,通常約莫是 40 輛左右的參賽車數,而這次番路站賽事竟然齊聚超過 200 輛賽車,實在令人讚嘆與備感訝異,而且這條不到 6 公里的賽道相當有趣,速度偏高且後半段持續的小彎道充滿挑戰。」
小西重幸還熱情地分享其豐富比賽經驗,說道:「10 年前參賽時,對臺灣拉力賽的發展景況,感覺不若現時來得熱鬧,不過,就臺灣比賽的現況來看,仍然有很大的成長空間,例如本次賽道長度較短,同時又是重複賽段,很可能在第 3 回合之後就有許多車手將道路記熟。相對的,臺灣現在跟 10 數年前的日本有點類似,對於副駕駛的認知,多半還處於較為偏頗的觀念。」「舉例來說,番路鄉這個賽道,正駕駛可以很享受征服的快感,完成每一回合且持續有所進展,確實是令正駕駛充滿成就感,但如果正、副駕之間合作無間,正駕駛全然信賴副駕駛,而副駕駛也能夠適度輔助正駕駛調配節奏,那樣的成就,則會有另一個層次的樂趣。」
受制路權申請時間關係,打亂所有原定節奏
這次賽前由於大會在申請路權時,當地警政機關僅開放上午 7 點至下午 5 點,有鑑於時間限制因素,因此大會刻意將 12 日下午 3 點開始的 SS3 切割成兩組,12 日下午的 SS3 上半回合,由發車序前 100 輛來進行計時競賽,而發車序 101 開始,則是在 13 日下午 3 點再繼續進行。不過,在 12 日下午所舉行的 SS3,即有不少車輛因路權申請時間截止而被迫取消發車,大會也特別於當日晚上公佈補救辦法,然而、路權時間的問題,在 13 日下午卻又再次讓比賽發生意外插曲。
因為同樣是路權到期時間的關係,在 SS5 最後時段,警察告知該回合賽道使用時間已結束,要解除 SS 路段的封鎖然後開放雙向通車,所以最後數輛發車序的車輛便無法進入賽道進行計時,結果為了彌補對這些參賽車輛的不公平,再加上經歷 4 個回合之後,有些車輛已經退賽,因此大會決定把握時間,在 13 日下午所舉行的 SS3 下半回合之間,利用退賽車輛的空檔,讓 SS5 最後數輛未完成該回合比賽的車輛進行發車。
也或許是因為其餘 SS3 參賽車手看到大會以穿插的方式,陸續發出幾輛排序較後面的參賽車,莫明之間即掀起了有如「銀行擠兌」的氛圍,短短數分鐘內,發車臺前方變成了擁擠的塞車場景;這樣的狀況當然非任何人所期待,但受至於路權時間的逼近,也就是政經大環境的影響,許多事情往往也會捉襟見肘,從而讓主辦單位、參賽選手之間,常常會有齟齬發生。值得開心的,是即便大家會有意見不合的狀況,但對於賽會、國內賽車環境、軟硬體相關配套,有著力求更好的目標是眾所一致,自然,也期許未來在各項環節都會有更完善、優異的呈現。
從 11 日週五的報到、探路開始,一直到 13 日下午的 SS3 下半回合,2014 年度 TRCC 臺灣拉力房車錦標賽第 2 站的「柿不可擋、決戰番路好柿道」嘉義番路站,正式於 13 日下午 5 點結束所有比賽,雖然受制於時間因素,以及許多難以事先預期的狀況,再加上多達 200 輛參賽車輛的熱情參與,而有些許紛爭的產生,但 2014 年度的第 2 回合賽事,還是再頒獎典禮後話下句點。URT 車隊的三輛比賽車,除了小紅奪下街車自排組冠軍獎盃之外,其餘小黑與小白最終也都順利完賽,並累積了難能可貴的經驗,也更加期待下一站賽事的到來。
- 2014 年度 TRCC 臺灣拉力房車錦標賽第 2 站:番路站成績
- 錦標組
- 房車四傳第 1 名:林德偉/林嘉慶、第 2 名:張宏順/蔡明鴻、第 3 名:陳重安/陳儀芳
- 二傳 A 第 1 名:林沅滸/陳德威、第 2 名:游建翔/張志勳、第 3 名:黃成權/王裕嘉
- 二傳 B 第 1 名:朱利偉/廖筱佩、第 2 名:林冠丞/韓育安、第 3 名:王輝濂/黃國瑞
- 二傳 C 第 1 名:潘信諺/翁吉佑、第 2 名:蔡典仰/陳翊仟、第 3 名:郭庭佑/孟慶揚
- 二傳 D 第 1 名:林念錦/余書賢、第 2 名:游聲緯/張奕晟、第 3 名:王天興/賴春如
- 新手組第 1 名:尤榮椐/黃在信、第 2 名:許志宏/賴姿吟、第 3 名:陳榮景/詹富貴
- 街車組
- 街車自排第 1 名:江智偉/張博鈞、第 2 名:陳君魁/郭承宗、第 3 名:朱正維/符策心
- 街車手排第 1 名:廖思博/葉紹碩、第 2 名:蔡醒民/蘇彥銘、第 3 名:謝世揆/張嘉綺
- 街車四傳第 1 名:小西重幸/陳宜宋、第 2 名:張仁懷/何仲騏、第 3 名:Dan Newton/Nicholas Gysbers
- 街車四傳自排第 1 名:施郁文/甘明潔、第 2 名:洪鉑荃/何東穎、第 3 名:林國旭/陳億雯
- 街車改裝第 1 名:林軒聖/林易新、第 2 名:張英傑/侯廉晉、第 3 名:蔡敏男/林家緯
- 最速單圈 (4 分 07 秒):林德偉/林嘉慶、林沅滸/陳德威