為提供讀者以級距角度來綜觀市場銷售新車,U-CAR 推出一系列級距 [ 選購指南 ],整理級距車系銷售排行榜,並提供級距各車系產品簡介、特點、車系編成圖與選購推薦等,文末也規劃 [U 指數 ] 問卷調查系統, 同時,編輯部將以年度為周期,隨產品改款與更替持續更新 [ 選購指南 ] 報導內容,敬請讀者不吝指教,謝謝。

中型級距 SUV 乃是豪華市場競爭最為激烈的舞臺,不過,與一般品牌較為不同之處,在於豪華品牌在尺碼上,常常會較一般品牌大上些許,再加上隨著產品世代演進的逐步成長,甚至給人產生混戰的一種感覺;例如台灣賓士在 2020 年 4 月底才正式於國內發表 GLB,雖然隸屬於 Mercedes-Benz 小型前驅戰力的成員,但受惠於其因應 5+2 車格而設定的車身尺碼,成為了豪華品牌中型 SUV 的全新成員。

從車身長度的列表來看可以發現,豪華品牌中型 SUV 的尺碼主要落在 4,600mm 與 4,700mm 之間,即便是以靈巧為主訴的 Land Rover Discovery Sport,車長也有著 4,597mm,而 Mercedes-Benz 的 GLB 與 GLC 之間,也僅僅相差不到 2.5 公分,這也是很容易形成自家人內戰的因素之一。另一項比較有趣的,乃是如 BMW X4、Mercedes-Benz GLC Coupé等跨界元素的跑格 SUV 車款,其尺碼都與同底盤的 SUV 車型增加不少。

車款 車長(mm) 價格帶(萬元)
Land Rover Discovery Sport 4,597 205~238
Mercedes-Benz GLB 4,634 201~225
Lexus NX 4,640 157~250
Mercedes-Benz GLC 4,658 245~292
Audi Q5 4,682 252~285
Volvo XC60 4,688 239~319
Infiniti QX50 4,693 207~239
Porsche Macan 4,696/4,684 279~467
BMW X3 4,708 245~368
Mercedes-Benz GLC Coupé 4,742/4,732 262~304
Jaguar F-Pace 4,731/4,737 300~462
BMW X4 4,752 265~378
Land Rover Range Rover Velar 4,797 298~324

在豪華品牌中型 SUV 的範疇中,最特殊的存在,莫過於 Land Rover Range Rover Velar,這款掛上 Ranger Rover 之名的最新成員,雖然車長接近 4,800mm,已經有著近似大型尺碼的身材,但其軸距僅達 2,874mm,與自家大型尺碼的成員,仍有著不小的差距,再加上於品牌定位中,其乃是位於 Range Rover 與 Evoque 之間的作品,因此還是將之歸屬於中型 SUV。

2019 年豪華品牌中型 SUV 銷售概況

即使已屆車型大改款的週期,Lexus NX 車系在 2020 年度依然展現了出色的新車銷售實力,9,010 輛的年度新車銷售表現,更較 2019 年度有著超過 20%的成長比例,絲毫不受車型銷售周期的影響,在同級新車市場中,也未有新車在銷售量上能與之匹敵。在 2019 年度與 Lexus NX 有著激烈競爭的 Mercedes-Benz GLC 車系,於 2020 年度雖然無法超越 Lexus NX 車系,甚且在年度銷售量上亦被 Lexus NX 車系拉出更明顯的差距,不過 8,190 輛的年度銷量,亦較 2019 年度有著 16%以上的成長比例。

排名 豪華品牌中型 SUV 運動休旅 2020 年銷量 (輛)
1 Lexus NX 9,010
2 Mercedes-Benz GLC 8,190
3 BMW X3 2,165
4 Volvo XC60 2,113
5 Porsche Macan 1,505
6 BMW X4 1,448
7 Infiniti QX50 798
8 Mercedes-Benz GLB 572
9 Land Rover Discovery Sport 457
10 Audi Q5 311
11 Land Rover Range Rover Velar 210

德國豪華品牌 BMW 旗下在國內銷售表現最出色的 X3 車系,於 2020 年度的銷售表現可以持平來形容,2,165 輛的年度新車掛牌數亦僅較 2019 年度僅增加 1 輛。Volvo 品牌國內銷售主力的 XC60 車系,其 2,113 輛的年度新車銷售成績,仍較 2019 年度有著超過 10%的成長比例,展現了相當穩定且逐年成長的新車銷售量表現。

在 2019 年 5 月首度於國內推出小改款車型的 Porsche Macan 車系,除了首發的 Macan 及 Macan S 車型外,接續在 2020 年推出了 Macan Turbo 及 Macan GTS 車型,帶來了更為完整的新車銷售陣容,年度新車掛牌數 1,505 輛的成績,較 2019 年度有著 3%的微幅成長。

Audi Q5

  1. 價格帶:252~285 萬元
  2. 動力:265 匹馬力
  3. 加分亮點:小改款外觀內裝更新
  4. 加分亮點:中階以上車款配備自動停車輔助
  5. 加分亮點:全車系標配 ACC
  6. 遺憾之處:品牌在臺灣相對弱勢

Audi 品牌旗下豪華中型運動休旅車 Q5 進行小改款,在原有的造型輪廓下,車頭換上邊框較為細窄的單體式水箱罩,新款 LED 頭燈與晝行燈設計也和過去很不一樣,搭配上嶄新風格的前保桿與霧燈飾件。車尾也煥然一新,擁有新的後保桿與後下擾流設計,且保桿兩側鑿出兩個孔道來導引氣流。尾燈不僅擁有全新的安排,且更重要的是導入了 OLED 光源科技,可以呈現更均質的光線及風格可變的顯示效果。

車內主要進化在於中控台上的 MMI 多媒體系統螢幕尺寸從 8.3 吋升級至 10.1 吋,並且擁有新的操作介面,原本擺放在中控臺下方的系統控制旋鈕與按鍵已被置物空間所取代。另外,12.3 吋的數位儀表同樣列為標配,系統經過升級,擁有更快的運算處理速度。

動力方面,臺灣導入的小改款 Q5 先期僅有 45 TFSI quattro 單一動力,採用 2.0 升 4 缸汽油渦輪引擎搭配 12V Mild-Hybrid 輕油電系統,最大馬力從 245 匹提升至 265 匹,從靜止加速至時速 100 公里可在 6.4 秒完成。

陸奕夫編輯

評論

Audi Q5 選購指南─U-CAR 首推 45 TFSI quattro Advanced

Q5 全車系僅單一動力,因此主要是針對配備部分考量,入門即已擁有多數配備,包括電動尾門、三區恆溫空調、原廠衛星導航、無線 Apple CarPlay 跟無線充電板,不過考量到 SUV 車格,45 TFSI quattro Advanced 所配備的環景顯影與自動停車輔助都是實用的配備,同時全景天窗對於家庭用途來說也是相當具有魅力的配備。

BMW X3

  1. 價格帶:245~368 萬元
  2. 動力:184~387 匹馬力
  3. 加分亮點:標配進階 LED 主動式轉向頭燈
  4. 加分亮點:BMW 智慧語音助理 2.0
  5. 加分亮點: 入門即配置 Vernasca 真皮內裝
  6. 遺憾之處:未有原先後輪驅動車型可選

於 2021 年 1 月發表的 BMW 新年式 X3 車系,車系最主要取消了過去售價 269 萬元的 xDrive30i 運動版,其餘車型更動為 xDrive20i 白金領航版 245 萬元、xDrive30i Luxury 白金領航版 292 萬元、M40i 白金領航版 368 萬元,相較現行舊年式各自調漲 6 萬、3 萬、3 萬,國內 X3 車系 2021 年式也從過去的美國 Spartanburg 產線、改為從南非 Rosslyn 產線導入。

配備變動方面,新年式 X3 全車系皆取消 CD 光碟機含主機硬碟的配置,除 M40i 外其餘取消了 LED 前霧燈。但新年式全車系將 HUD 車況抬頭顯示器由過去的選配、改列為標配,並搭載無線 Android Auto、BMW 智慧語音助理 2.0,BMW 智慧語音助理 2.0 比起過去更擁有聯網功能、還能以更為人性化的口語操作或查詢目的地。

主力的 xDrive20i 與 xDrive30i 動力更全數增列進階 LED 主動式轉向頭燈、遠光燈輔助,提供更佳的照明效果,20i 與 30i 還新增 2 支 harman Kardon 高音喇叭、讓全車的喇叭組合計來到 8 支,入門 xDrive20i 的座椅材質也從過去的 Leatherette 皮質、升級為觸感更佳的 Vernasca 真皮;至於性能車型 M40i 則將過往缺少的手機無線充電補齊,但其搭載的 408 瓦 16 支喇叭 Harman Kardon 高傳真音響組、仍是帶來車系中最為豐富的聽覺享受。

張旭編輯

評論

BMW X3 選購指南─U-CAR 首推 xDrive 20i 白金領航版

BMW X3 隨著年式的變更,已逐步將 iDrive 7.0 介面、5AT 智慧駕駛輔助、無線 Apple CarPlay 等科技補齊,目前更將 HUD、進階 LED 頭燈等標配,還追加無線 Android Auto,車型推薦則以目前的入門 xDrive 20i 為首選。不過原廠也即將推出小改款,消費者可開始衡量是否等待小改款後再入手。

廣  告

BMW X4

  1. 價格帶:265~378 萬元
  2. 動力:184~387 匹馬力
  3. 加分亮點:全車系增列無線 Android Auto、BMW 智慧語音助理 2.0
  4. 加分亮點:新年式標配 HUD 車況抬頭顯示器
  5. 加分亮點:智慧駕駛輔助套件
  6. 遺憾之處:行路質感較為偏硬

BMW 導入國內的 2021 年式 X4 車系,其變動也大致與同門的 X3 相仿,最主要取消過去售價 279 萬元的 xDrive30i 運動版,其餘車型更動為 xDrive20i 白金領航版 265 萬元、xDrive30i M Sport 白金領航版 304 萬元、M40i 白金領航版 378 萬元,相較現行舊年式各自調漲 6 萬、5 萬、3 萬。

取消的配備方面,也同樣包含 CD 光碟機含主機硬碟,不過 X4 僅有入門 20i 取消 LED 前霧燈、其他車型皆保留,全車系一樣增列了無線 Android Auto、BMW 智慧語音助理 2.0。全車系統一新增 HUD 車況抬頭顯示器,讓諸多行車資訊一目了然。

主力的 xDrive20i 與 xDrive30i 動力同樣全數增列進階 LED 主動式轉向頭燈、遠光燈輔助,提供出色的照明效果,20i 與 30i 新增 2 支 Harman Kardon 高音喇叭,M40i 則同樣也把手機無線充電補齊。X4 入門 xDrive20i 的座椅材質也從過去的 Leatherette 皮質、升級為觸感更佳的 Vernasca 真皮,不過 X4 的 xDrive30i M Sport 白金領航版還另外增加了 Sensatec 皮質儀表臺包覆,在中控臺處多出縫線與皮質處理,質感更加上乘。

張旭編輯

評論

BMW X4 選購指南─U-CAR 首推 xDrive 20i 白金領航版

BMW X4 在第 2 代車型具有跑格外型,搭配出色的操控與動力表現、提升的後座空間,整體產品力較上一代有著顯著提升,全車系也標配 5AT 駕駛輔助科技,新年式更將 HUD、進階 LED 頭燈等標配,確實在配備相當豐富。不過原廠也即將推出小改款,消費者可開始衡量是否等待小改款後再入手。

Infiniti QX50

  1. 價格帶:207~239 萬元
  2. 動力: 268 匹馬力
  3. 加分亮點:搭載量產可變壓縮比引擎
  4. 加分亮點:前輪驅動與四輪驅動雙選擇
  5. 加分亮點:新世代內裝配備雙觸控螢幕中央系統
  6. 遺憾之處:未配備新世代 ProPilot 駕駛輔助系統

第 2 代 QX50 將概念車元素完全保留至新車中,以家族語彙的雙弓式水箱護罩為首,搭配極富動感的雙折線引擎蓋、車側最明顯的自然是新月型 D 柱,搭配 Infiniti 招牌的湧浪式車身設計,利用高腰線來提升 QX50 的運動感。車內結合兩種日本的工法:見立絵與仕立て,木紋飾板採用真正的開孔楓木,保持其天然的特徵與質感。中控臺設計採用雙觸控螢幕中央系統,風尚馭樂版即標配 HUD 抬頭顯示器,從駕駛視野可以看到 4 個螢幕依據位置呈現所有駕駛所需的資訊。

QX50 搭載了世界第一具量產化的可變壓縮比引擎 VC-Turbo,這顆 2.0 升引擎可調整壓縮比從 8:1 到 14:1 進行變化,可提供引擎高效率與高性能的各種不同需求。其最大擁有 268 匹馬力與 38.8 公斤米扭力,搭配模擬 8 速的 X-Tronic CVT 無段式變速箱,讓這輛休旅車同時擁有每公升 12.9 公里的平均油耗表現。車內空間也因為新的底盤設計而有所加大,後廂深度達 990 mm,後排座椅還能向前滑移至 1,140 mm,讓行李空間從 895 公升可擴充至 1,048 公升,若是將後座打平,則能讓後廂擁有 1,699 公升的置物空間。

陸奕夫編輯

評論

Infiniti QX50 選購指南─U-CAR 首推旗艦馭樂款

QX50 在 2020 年切換新年式時,增加 Apple CarPlay 與 Android Auto 的智慧手機整合功能,並且全數更換車型命名,不過頂規的旗艦馭樂款擁有雙前座通風座椅、腳踢感應尾門等魅力型配備,同時售價與其它品牌比亦仍然有非常不錯的競爭力。

Jaguar F-Pace

  1. 價格帶:300~462 萬元
  2. 動力:250 匹~550 匹馬力
  3. 加分亮點:提供 25T、30T、SVR 共 3 種汽油動力輸出
  4. 加分亮點:全車系標配 ACC 與 LKA
  5. 加分亮點:採用 12.3 吋儀表與 10 吋觸控螢幕介面
  6. 遺憾之處:未有提供車道維持選配,內裝舖陳新穎度相較同集團家族較舊

Jaguar 創廠 80 餘年以來首款 SUV 休旅作品,就是品牌中型休旅 F-Pace,其最早是以 2013 年發表的 C-X17 概念車為雛形、並於 2015 年法蘭克福車展登場。而在 2020 臺北車展舞臺上 F-Pace 除追加 F-Pace SVR 性能車型、也帶來了 2020 年式變動,調整為 25T R-Sport AWD、30T R-Sport AWD、SVR 共 3 車型,售價則依序為 300 萬元、323 萬元、462 萬元,25T 與 30T 車型皆向上調漲 2 萬元。

2020 年式最主要也取消過去的 25T R-Sport RWD、S AWD 兩款車型,而 25T R-Sport AWD 則新增原廠導航,25T 與 30T R-Sport AWD 雙車型同步增列 Apple CarPlay、Android Auto 連接,全車系亦搭載全速域 ACC、LKA 車道偏移輔助、360 度環景。25T 與 30T 皆搭載 2.0 升渦輪汽油引擎、AWD 四驅系統,但動力輸出分別為 250 匹、300 匹。性能旗艦 SVR 腹內為 5.0 升 V8 機械增壓引擎,擁有 550 匹馬力的最大動力。

張旭編輯

評論

Jaguar F-Pace 選購指南─U-CAR 首推 25T R-Sport AWD

Jaguar F-Pace 是其品牌首款 SUV 車型,2017 年同時獲得世界年度風雲車以及年度設計獎,產品實力足見一斑,國內車型後續也將 ACC、LKA 車道偏移輔助補齊,僅缺少集團的 Level 2 主動車道維持略為可惜。推薦車型則為入門 25T R-Sport AWD。

Land Rover Discovery Sport

  1. 價格帶:205~238 萬元
  2. 動力:180 匹~249 匹馬力
  3. 加分亮點:無論汽柴油皆搭載 48V 輕油電科技
  4. 加分亮點:新年式全數標配 ACC 與 LKA
  5. 加分亮點:搭載 Clearsight 電子後視鏡、底盤透視科技等配備
  6. 遺憾之處:車道置中維持目前已無搭載

歷經 5 年的產品週期,Land Rover 於 2019 年 5 月發表 Discovery Sport 小改款車型,國內則是 2020 年 3 月導入,初期提供 P200、P250 以及 D180 共 3 款汽柴油動力。不過 2021 年式則將柴油 D180 取消、改由新增之 D200 動力取代,P200 與 P250 動力則各調漲 6 萬元與 5 萬元。

小改款改以 PTA 平臺打造,剛性較改款前提升 13%,可兼容電氣化動力系統,國內車型全數搭載 48V 輕油電技術,P200、P250 皆採用的是 2.0 升 4 缸渦輪汽油引擎,P200 可輸出 200 匹、P250 則為 249 匹;D200 則是 2.0 升 4 缸渦輪柴油引擎,馬力 204 匹,全車系皆為 9 速手自排與四驅設定。

小改款換上新設計的 LED 頭燈、水箱罩及保桿,車內則標配 10 吋觸控螢幕、12.3 吋數位儀表,還導入電子後視鏡。2021 年式車型更換搭新式樣三輻式方向盤、Pivi Pro 操作系統,並加入 20 吋鋁圈、遠端控制、後座溫度調整功能。全車系標配 ACC 主動車距定速、LKA 車道偏移輔助,新年式也改將 360 度環景輔助列為標配。

張旭編輯

評論

Discovery Sport 選購指南─U-CAR 首推 P200 SE 車型

Land Rover Discovery Sport 除了 48V 輕油電科技,更有提供數位儀表、電子後視鏡,新年式更換搭 Pivi Pro 介面,操作流暢度與介面更容易上手,筆者推薦選購入門 P200 SE 車型即可。不過主要包含車道置中維持的 Level 2 半自動駕駛輔助科技,在新年式更換方向盤後已無提供、較為可惜。

Land Rover Ranger Rover Velar

  1. 價格帶:298~324 萬元
  2. 動力:249 匹馬力
  3. 加分亮點:定位介於 Range Rover Sport 與 Evoque 間
  4. 加分亮點:新年式入門售價調降、配備提升
  5. 加分亮點:標配 AEB、ACC 主動車距巡航
  6. 遺憾之處:V8 動力車型取消導入

Land Rover 推出 2021 年式 Range Rover Velar 車系,臺灣市場並未導入 48V 輕油電或 PHEV 版本,並縮減為 P250 單一動力、其餘包含 V8 設定的 SVAutobiography Dynamic Edition 等動力全數取消,車型編成除既有的 P250 S 外、另新增 P250 R-Dynamic S 車型,兩者的售價分別為 298 萬、324 萬,其中 P250 S 更是較舊年式調降達 16 萬之譜。

動力方面,2021 年式 Velar P250 雖然維持搭載 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸渦輪增壓引擎,但在最大馬力輸出部分略有微調,最大馬力從過去的 250 匹/5,500 轉、調整為 249 匹/5,000 轉,最大扭力則維持 37.2 公斤米/4,500 轉不變,搭配 CommandShift 8 速 ZF 手自排變速箱與智慧型 IDD 四輪驅動系統下,靜止加速至時速 100 公里調整為 7.5 秒、比舊年式的 7.1 秒略慢一些,極速則維持 217 公里,平均油耗為每公升 12.1 公里,能源效率為 3 級。

2021 年式 Velar 在內裝布局與介面也有不小的變動,原先舊年式 Velar 具有 12.3 吋數位儀表、中控 10 吋 Touch Pro Duo 雙螢幕組合,在新年式中還追加導入品牌最新的 Pivi Pro 4G 介面,整體系統操作更加流暢、直覺簡潔。內裝布局中還同步從過去的 4 輻式、換為品牌最新式樣的 3 輻式方向盤,甚至原先的懸浮式升降排檔桿機構也在新年式取消、改為與小改款 F-Pace 相同的 Drive Selector 線傳排檔桿。

而 2021 年式 Velar 也追加 Remote 遠端控制功能,其包含 InControl Remote 遠端控制系統、e-Call SOS 緊急通報與 b-Call 道路救援服務,車主僅需利用智慧型手機下載 Land Rover Remote 應用程式,便能即時掌控車輛狀態,並可與愛車進行遠端互動, 而 e-Call SOS 緊急通報以及 b-Call 道路救援服務,能在遭遇緊急事件時即時通報專屬服務中心,取得最快速妥善的解決方案或相關資訊。

張旭編輯

評論

Ranger Rover Velar 選購指南─U-CAR 首推 P250 S

新年式 Ranger Rover Velar 換搭 Pivi Pro 介面與全新排檔桿,更追加水深偵測警示、後部碰撞預警輔助,讓入門 P250 S 車型的配備已相當豐富。但未有 Level 2 主動車道維持未搭載也無法選配、稍嫌可惜。

Lexus NX

  1. 價格帶:157~250 萬元
  2. 動力:150~197 匹馬力
  3. 加分亮點:NX 200 標配都會風尚車型套件
  4. 加分亮點:ICS 智慧停車輔助系統
  5. 加分亮點:全速域 DRCC 及 LTA 車道循跡輔助
  6. 遺憾之處:車型已屆大改款週期

雖然車型已屆大改款週期,但 Lexus NX 車系依然是國內豪華休旅車市場上、最為暢銷的日系休旅車款。甚且在 2020 年,Lexus NX 車系亦有著不少更新及變動。首先在 2020 年 5 月,總代理和泰汽車針對 NX 200 車型,推出採限時限量生產的曜黑時尚版特式車,新增曜黑車外後視鏡、曜黑水箱護罩及 18 吋銑黑鋁圈,售價亦小幅調漲。

接續在 2020 年 9 月推出的新年式 NX 車型中,則首度將都會風尚車型套件列為 NX 200 車型的標準配備,其中套件內容包含了黑色車外後視鏡、車身同色輪拱、F Sport 前保桿下方導流器與 18 吋銑黑鋁圈,另外 NX 200 亦首度標配 ICS 智慧停車輔助系統,藉此進一步強化車型的市場競爭力表現。

而受到國內 6 期排放法規正式實施的影響,採 2.0 升直噴渦輪動力的 NX 300 車型已停止導入,現行 NX 車系提供採 2.0 升自然進氣動力的 NX 200 車型,以及配置 2.5 升油電混合動力的 NX 300h 車型,動力輸出同樣維持 150 匹最大馬力,以及 197 匹綜效馬力輸出的設定。

陳慶峰資深編輯

評論

NX 選購指南─U-CAR 首推 NX 200 豪華版

NX 200 車型將都會風尚車型套件列為標準配備,並增加 ICS 智慧停車輔助系統,其中豪華版更具備了 NX 200 車型中最豐富的車型配備,成為 U-CAR 推薦的首選。

Mercedes-Benz GLB

  1. 價格帶:201~292 萬元
  2. 動力:136~306 匹馬力
  3. 加分亮點:NGCC 家族中尺碼最大者
  4. 加分亮點:共有 4 種動力選擇
  5. 加分亮點:第二排座椅擁有前後滑移功能
  6. 遺憾之處:價格偏高且產品與 GLC 重疊度高

台灣賓士在 2020 年正式將 Mercedes-Benz GLB 車系導入國內,豪華小型尺碼以及 5+2 的 7 座空間規劃,GLB 未上市就在國內吸引不少關注,然而在原廠賦予其較高產品定位影響下,GLB 180 售價即來到了 201 萬,再加上與 GLC 尺碼相去不遠,都影響到 GLB 的銷售成績。

軸距達到 2,829mm 的 GLB,國內市場將第三排座椅列為選配項目,其餘車室空間則是一慣的當代家族語彙打造,包含雙 10.25 數位螢幕的駕駛座艙、MBUX 車載系統、渦輪葉片造型空調出風口等;在未選配第三排座椅時,GLB 車尾行李廂擁有 560 公升的基礎容積,最大則可擴充至 1,755 公升,如若選配第三排座椅套件,套件內容包含有 Easy-Entry 第三排便利進出功能、第三排雙 USB 連接孔、第三排 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置等。

動力單元部分,汽油引擎皆為 1.3 升渦輪引擎,動力數據則是 GLB 180 的 136 匹最大馬力與 20.4 公斤米最大扭力,GLB 200 則擁有 163 匹馬力與 25.5 公斤米扭力,至於 Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 則可供輸 306 匹最大馬力,以及 40.8 公斤米最大扭力;一般汽油車行搭配 7 速 DCT 自手排變速箱,而性能版的 GLB 35 4Matic 則是 8 速 DCT 自手排。

林柏攸資深編輯

評論

Mercedes-Benz GLB 選購指南─U-CAR 首推 GLB 180

雖然在新年式車型上售價已經上漲超過 200 萬,喪失原先 NGCC 的一大賣點,且 180 動力稍顯不足,但先進主動安全配備的標配,讓 GLB 180 即已擁有相當出色之產品競爭力。

Mercedes-Benz GLC

  1. 價格帶:245~292 萬元 (不含 AMG 車型)
  2. 動力: 194~258 匹馬力
  3. 加分亮點:小改款後標配 23p
  4. 加分亮點:汽油車型皆為 EQ Boost
  5. 加分亮點:頂規標配中文衛星導航
  6. 遺憾之處:導航與數位儀表未全車系標配

作為 Mercedes-Benz 休旅家族中、銷售量最大的 GLC 車系,在 2019 年 2 月時正式帶來了小改款版本,國內市場則是在 2019 年 9 月底時正式發表,台灣賓士也因應小改款的登臺時機,並未第一時間為 GLC 車系增添智慧駕駛輔助套件,而是藉由小改款 GLC 上市的契機,將智慧駕駛輔助套件列為標配,同步也導入 MBUX 以及 EQ Boost 等科技。在 2020 年時再次進行戰力調整,取消柴油車型配置,並以 GLC 200 4Matic 來做為車系入門。

GLC 200 4Matic 與 GLC 300 4Matic 皆搭載代號 M264 的動力單元,取代原先的 M274 引擎,雖然排氣量同樣維持 2.0 升,但動力數據皆有所提升,小改款後的 GLC 200 4Matic 最大馬力提升至 197 匹,最大扭力則來到 32.7 公斤米,靜止到時速 100 公里的加速來到 7.8 秒;GLC 300 4Matic 則有著 258 匹與 37.8 公斤米的動力輸出,加速表現則為 6.2 秒,在 48 V 輕油電混合動力科技 EQ Boost 加持下,油耗表現也有著小幅度的提升。

林柏攸資深編輯

評論

M-Benz GLC 選購指南─U-CAR 首推 GLC 200 4Matic

雖然是入門戰力設定,但 GLC 200 4Matic 即擁有 197 匹馬力、30.6 公斤米扭力的動力輸出,對應一般日常使用相當充裕,再加上 23p 智慧駕駛輔助套件乃全車系標配,安全防護與駕駛輔助功能可謂相當完整。

Mercedes-Benz GLC Coupé

  1. 價格帶:262~304 萬元 (不含 AMG 車型)
  2. 動力:197~258 匹馬力
  3. 加分亮點:全車系標配 EQ Boost
  4. 加分亮點:智慧駕駛輔助套件標配
  5. 加分亮點:標配進階 MBUX 多媒體系統
  6. 遺憾之處:導航與數位儀表未全車系標配

因應競爭對手 BMW 推出的跨界休旅戰力如 X6、X4 等車系,在市場上有著不錯的銷售成績,Mercedes-Benz 也在 2014 年時,先行於 GLE 家族中推出了 Coupé車系,隨後則是在 2015 年時,帶來了 GLC 的 Coupé車系;現行國內販售的乃是 2019 年所發表之小改款版本,台灣賓士在 2020 年第四季中藉由新年式的調整,讓入門 GLC 200 Coupé升級 4Matic,這也意味著 GLC 家族所有成員皆為四驅設定。

台灣賓士在 2019 年 9 月份推出小改款 GLC Coupé,作為現行國內豪華中型休旅的重要戰力,即便只是週期間小改款,仍舊率先為其導入了 MBUX 車載系統,並且標配了智慧駕駛輔助套件,賦予 GLC Coupé更強勢的市場競爭力;入門的 GLC 200 Coupé搭載 2.0 升渦輪引擎,擁有 197 匹與 30.6 公斤米的動力輸出,EQ Boost 則可提供額外 14 匹的輔助,至於 GLC 300 Coupé則同樣是 2.0 升渦輪引擎,動力數據則來到 258 匹與 37.8 公斤米,同樣也有 14 匹的額外輔助。

林柏攸資深編輯

評論

M-Benz GLC Coupé選購指南─U-CAR 首推 GLC 200 4Matic Coupé

GLC Coupé車系編成設定與 GLC 車系相仿,入門戰力就有很完整的便利配備、舒適性配備等,高階戰力則是在動力單元、豪華配備等的差異,因此 GLC 200 4Matic Coupé會是相當不錯的選擇。

廣  告

Porsche Macan

  1. 價格帶:279~467 萬元
  2. 動力:252~440 匹馬力
  3. 加分亮點:2019 年發表之小改款
  4. 加分亮點:提供四款汽油渦輪動力選擇
  5. 加分亮點:10.9 吋觸控螢幕
  6. 遺憾之處:先進主動安全皆列選配

於 2019 年甫在國內發表小改款車型的 Porsche Macan 車系,初期僅先行導入 Macan 及 Macan S 兩款動力及車型選擇,隨著 2019 年 8 月原廠發表小改款 Macan Turbo 車型後,國內亦選擇在 2020 臺北車展正式發表。接續原廠在 2020 年初發表小改款 Macan GTS 車型,Porsche Taiwan 亦在 2020 年正式導入國內販售,提供總計 4 款車型選擇。

於 2020 年初加入銷售陣容的 Macan Turbo,除了具備車型專屬的外觀及 20 吋胎圈設定外,改採 2.9 升 V6 雙渦輪汽油引擎,可輸出 440 匹最大馬力及 56.1 公斤米最大扭力,搭配 7 速 PDK 雙離合器變速箱及主動式四輪傳動系統,由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.5 秒,極速可達到時速 270 公里。小改款 Macan GTS 改採與 Macan Turbo 相同的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎,最大馬力輸出為 380 匹,最大扭力為 53 公斤米,4.7 秒可從靜止加速至時速 100 公里,極速則可達到時速 261 公里。

陳慶峰資深編輯

評論

Macan 選購指南─U-CAR 首推 Macan GTS

採性能化風格設定的 Macan GTS 車型,不但擁有與 Macan Turbo 相同的動力基礎,同時亦將多項選配套件列為車型標配,擁有車系中最超值的車型設定。

Volvo XC60

  1. 價格帶:215~319.5 萬元
  2. 動力:197~405 匹馬力
  3. 加分亮點:標配豐富 ADAS 系統
  4. 加分亮點:共有 B4、B5、T8 等 3 種動力配置
  5. 加分亮點:頂級戰力為 T8 Polestar
  6. 遺憾之處:品牌形象未若對手強勢

面對 Volvo 原廠對於車輛電氣化的策略,XC60 為國內較早開始以 B 系列動力單元取代 T 系列引擎的車款,自 2020 年 3 月中旬開始,除了保留 T8 插電式油電混合動力外,也先行導入 B5 動力提供雙車型取代 T5。而今在 2021 年式車型,XC60 再做出車系編成調整,從入門到頂規的 4 車型,依序為 B4 Momentum、B5 R-Design、T8 Inscription、T8 Polestar。此外,Plug-In Hybrid 車型也因應原廠規畫,只要能插電的,都冠上 Recharge 之名,成為 T8 Recharge Inscription 與 T8 Recharge Polestar。

最大差異在於以 B4 Momentum 取代 B5 Momentum,這也讓 XC60 的入手門檻降低至 215 萬元。B4 與 B5 同為 2.0 升直 4 渦輪引擎加上 48V Mild Hybrid,當車輛起步或瞬間加速時,可以額外供給 14 匹馬力,並在瞬間湧現大扭力,強化加速力與提升燃油經濟性、減少碳排放。

XC60 採 SPA 模組化底盤打造,外觀上顯而易見的新世代家族風格,特別是 T 字型雷神之槌 LED 晝行光條的頭燈與 L 型直立式尾燈,車身尺碼也比第 1 代放大,長寬高與軸距分別為 4,690mm、1,902mm、1,658mm 與 2,865mm,配置 18、19 或 21 吋胎圈組。內裝部分,12.3 吋數位儀表及中控直立式 9 吋觸控螢幕均是標配,並有 CleanZone 具淨化空氣能力的四區恆溫空調,同時也擁有 Apple CarPlay 及 Android Auto 智慧型手機連結能力。

林柏攸資深編輯

評論

Volvo XC60 選購指南─U-CAR 首推 B4 Momentum

隨著新年式以及電能化的法規趨勢設定,國際富豪汽車陸續為麾下戰力換上搭載有 48V 輕油電混合動力、新年式共有 B4、B5 與 T8 等 3 種動力配置,配備部分則沒有更動,全車系仍舊有著完整先進主動安全配備設定,因此售價 215 萬之入門 B4 Momenton 成為了最適切的推薦戰力。