左後輪棄我而去─平民賽車計畫16:2014 TRCC嘉義番路站 (上) | U-CAR

林柏攸

撰文

林柏攸、朱奕安

攝影

39,456

2014

7月

14

2014年TRCC (Taiwan Rally Car Championship) 臺灣拉力房車錦標賽第2站,選擇在嘉義番路鄉舉行,而URT (U-CAR Racing Team) 車隊也沒有錯過這場盛會。

就好像卡通裡面的無厘頭場景,駕駛人看著車窗外,因故脫落的車輛後輪滾得比車子還快、還前面,主角們在車內面面相覷的同時,車尾就跌落路面而糗態畢露;印象中看到如此場景時總會捧腹大笑,只是萬萬沒想到如此窘困的狀況,就真實發生在本次URT (U-CAR Racing Team) 車隊成員身上。聽起來或許頗為好笑,但事發當時卻讓小白車上的正、副駕駛感到相當錯愕,不過也正因為這個意外事故,讓URT車隊發揮拉力精神,展現優異的團隊戰力,獲得了寶貴經驗。

2014年TRCC (Taiwan Rally Car Championship) 臺灣拉力房車錦標賽第2站:「柿不可擋、決戰番路好柿道」嘉義番路站,於7月11日至13日於嘉義番路鄉熱鬧舉辦,吸引了全臺眾多熱愛拉力的選手參加,雖然過程中有許多不如人意的狀況產生,但最終仍舊順利完成年度第2站的重要賽事。而URT車隊在2013年度最後一站的賽事投身錦標組D組後,在2014年初就訂下了年度D組參賽的目標,所以本次嘉義番路站自然不能錯過。

由於本次的:「柿不可擋、決戰番路好柿道」嘉義番路站,是睽違好些時日的西部賽事,自然吸引了眾多車手的熱烈參與,不過,因為外在的政經環境因素,以及賽道中的諸多狀況,因此兩天多達5回合的比賽,也引起了不少討論。

除了參加D組的戰駒:小白(1993年5代3門Civic) 之外,缺席好幾場比賽的小黑 (1998年6代3門Civic) 這次也參加了街車手排組,而經營車太炫投幣自助洗車廣場、擁有相當多賽事經驗的江智偉 (Alen) 與其副駕張博鈞 (可樂張),則是駕駛Alen平常全原廠內裝給太座接送小朋友上下學與購物的居家使用車:小紅 (Citroen C2) 報名街車自排組。比賽過程中、雖然挑戰D組的小白遭遇了許多意料外的狀況,但是最終URT本次參賽的三輛車仍舊全數順利完賽、達成目標,小紅還成功奪下街車自排組冠軍,表現相當出色而精彩。

2014年TRCC臺灣拉力房車錦標賽第2站:「柿不可擋、決戰番路好柿道」嘉義番路站,URT共派出三輛車參與三個不同組別的比賽,包含了目標年度D組全勤的小白 (1993年5代3門Civic),由黃建亮/黃世緯兄弟搭檔參賽的小黑 (圖右、1998年6代3門Civic),以及擁有豐富經驗、瞄準街車自排組頒獎臺的江智偉/張博鈞所駕馭的小紅 (圖左、Citroen C2),並擁有堅強的加油團、觀光團與採訪陣容。

再次體會賽前整備重要性

TRCC臺灣拉力房車錦標賽2014年度第2站的嘉義番路站,由於是睽違好些時日的西部賽事,因此吸引了許多熱血車迷們的注意,總計有200輛車次報名參加,在賽道部份則是約莫6公里的長度,賽會為求賓主盡歡,特別安排了5個計時回合;只是,在參賽車數眾多、路權時間有限的狀態下,再加上意外事故頻率遠超出預期,因此還是有許多不盡圓滿之處。7月12日上午開始的SS1,由於有車輛在賽道內發生嚴重事故,賽會判斷該回合賽事無法繼續,因此僅有不到70輛車完成SS1。在當天晚上賽會也特別公告,由於SS1僅有不到51%車輛完成,因此SS1取消而不予計算。

7月12日上午11點開始的SS2,URT車隊由參加錦標賽D組的小白率先出發,不過,小白卻僅僅完成了9個彎道,即因為意外而停在賽道內「顧路」,至於小白之所以無法完成該回合賽事,要從賽前整備開始說起。

這次番路站負責重要清場工作並告知SS路段道安人員比賽即將開始之00號車的駕駛,分別為毛毛俱樂部站長、英國Carlube凱路潤滑油經銷商的毛志銘、LTC車隊的榮士翬 (樂導),以及E-51 CAR Studio的李家陵 (Orange Pt)/李家國姊弟檔 (由上至下)。毛毛表示:這次因為賽程安排非常緊湊,加上意外頻繁,所以工作相當繁重,他並希望未來車手在意外處理時,能夠確實做好道路交管及提醒後方車手的工作,樂導則是說到:他希望未來指揮與通訊機制能夠再加強,讓賽道裡的狀況與訊息可以盡早通知大會工作人員,減少不必要的糾紛與時間浪費;至於第一次駕駛00號車、也是第一次擔任正駕駛的Orange Pt,則是不僅認識了00號車的重要性,並表示她與弟弟未來都將朝向成為專業正駕駛的方向努力,且很高興代理Pipercross空氣濾清器的E-51 CAR Studio能夠認同及贊助TRCC的舉辦。
0號車通常是由具有豐富比賽經驗的車手擔任,必須用車手的角度、比賽的速度來檢視SS賽段是否安全,同時也告知沿途居民、觀眾及道安人員比賽即將開始,所以這次番路站的0號車,是由征戰大鵬灣多年的茜茜所駕駛 。

本次URT的賽前整備,同樣也交由車隊技師長、大志車行的沈威良 (Momo) 來進行,這次小白同樣也再次獲得了毛毛俱樂部站長、英國Carlube凱路潤滑油經銷商的毛志銘 (毛毛) 熱血贊助Carlube機油,再加上U-CAR市場部專案經理李智明、U-3C資深記者吳加男 (Eason) 等熱心同事們的金援,讓賽前整備更加得心應手。硬體配備部份,小白仍舊是配置J.C BRAKE提供的來令片,二手的Tein避震器,動力心臟當然也還是維持計畫傳統,全原廠的1.6升單凸引擎。至於輪胎部份,在2014年TRCC首戰的大武站前,已經湊齊4條Federal 595 RSR,理所當然的,應當要以這套輪胎來應戰。

頂著38度高溫、辛苦擔任裁判等重要工作的方少澤及雨潮團隊,是這站賽事能夠順利落幕的幕後功臣之一。(照片提供/方少澤)

不過,正駕駛在溝通上的瑕疵,以及不夠細心的影響下,一直到7月10日、也就是報到當天早上,一行人浩浩蕩蕩準備前往嘉義番路時才發現,小白竟然足蹬4條已經使用一年的Michelin PS3;在幾經討論之後,URT發揮團隊精神,分別連絡預計較晚抵達番路的隊友,幫忙將4條Federal 595 RSR運抵下榻民宿,終於在7月12日零晨兩點,4條輪胎全數抵達,再來,就是要在SS1結束後立即將小白上面的4條胎圈 (PS3,因為只有一組輪圈) 卸下,再把4條Federal 595 RSR換上。

第一天下午SS2的路況雖然不錯,卻發生不少意外,例如圖中這輛隸屬嘉義阿里山車隊、由黃楷傑/李國年所駕駛的258號賽車,便因為擦碰到護欄而翻車;不過,由於車輛裝有防滾籠,且正駕駛有護頸搭配安全帽、副駕駛還戴有HANS,但正、副駕都穿短袖短褲,所以兩名車手都只有擦傷,突顯了安全的重要性。(照片提供/詹瑋全)
SS2出發前、熱心的Alen再次提醒Queenie注意事項,在車隊齊心整備完成後,最早發車的小白正式出發,不過,當下都沒有人知道小白會發生意外事故。(下圖由毛毛提供)

雖然因為擔憂時間不足,車隊所有人或多或少都備感緊張 (小白的正、副駕駛更是如此),但在人面廣闊的Alen以及擁有野戰整備經驗的可樂張大力幫忙下,小白順利在SS2開始前就已經整備完成,並依照Time Card上的SS2報到時間前往發車臺前進,雖然室外高達37度的高溫,再加上小白冷氣沒有作用之故,身著全套賽車服、戴上安全帽、HANS與頭套後,車室內如同烤箱般令人備感辛苦,但終於能夠順利出賽奔馳,還是讓正、副駕駛有著愉悅且興奮的心情。

從集結區到出發點約莫5分鐘車程,時速60公里下小白並沒有任何異狀,但倒數完成開始在賽道上奔馳,小白的車尾經過兩個彎道的操駕後開始出現異常搖晃,在第4彎道,車尾甚至還不斷往反方向滑出,持續修正後才回復直線行進;當小白從80公里左右的速度下急煞,然後轉入上坡髮夾的第8彎時,只感覺到車輛左後方突然下陷,左後輪就已經棄我們而去,此時只能盡量讓車輛往路邊停靠,避免影響後方參賽車輛。

廣  告

即時搶修,拉力精神完全展現

雖然當下心情充滿無奈,甚至對自己有許多抱怨,但這些情緒都比不上「指揮交通」來得重要,確認副駕駛Queenie同樣也毫髮無傷後,兩人隨即離開小白車室,並趕快拿著「OK卡」往後方前進,在約莫50公尺的彎角盲點處,等待後方車輛來臨,且以手勢告知所有參賽車輛請由路的另一邊過去,避免造成更多不必要的損傷。與此同時,我們則是透過手機連絡在集結區的隊友們,報平安之餘也告知車輛狀況,技師長Momo也知會說,如果能夠找到輪胎,那就還有機會修復。

SS2小白僅僅完成9個彎道,隨即因左後輪的意外事故而只能停靠於路邊,同時正副駕駛也趕快下車往車尾方向50公尺處走去,在彎角盲點處的路旁,以ok卡通知後方車輛人員沒有任何救助需求,同時也告知來車閃避方向,這是拉力賽事中相當重要的一項安全環節。在SS2解除到路封鎖後,URT車隊技師長Momo,以及擁有野戰維修經驗的可樂張,立即進入賽道為小白進行搶修。
聽說連變形金剛也都跑來參加TRCC嘉義番路站?其實這輛速利303的車主是平常參於甩尾比賽的甩尾老蕭啦。

原本陰鬱且自責不已的心情,在找到先前棄我們而去的左後輪時,慢慢感到輕鬆些許,不過,這時後卻浮現另一個問題,能否順利在時間內搶修完成?在歷經近兩個小時的揮手招呼,收尾車經過後SS2正式結束,道路開放約莫半小時。

Momo與可樂張等URT隊友盡快趕到小白停放地點開始進行搶修,同時也告知零件都已經備齊,只要趕快回到集結區,應該就能搶修完成。經驗豐富的Momo動作非常熟練迅速,以千斤頂將小白車尾抬起,並帶來新的螺帽重新將左後輪鎖上,不過煞車鼓蓋不見,代表了小白此際並沒有煞車功能,不過總算是能夠進行移動。

LTC車隊的父子檔參賽組合:林友文與林鈺軒,父親是我們的好友、年僅14歲的兒子則是本站場上最年輕的車手,兩人雖然第一次搭配,卻在第2天跑出了5分05秒的成績,表現相當出色;長年深受父親熱愛賽車所影響的林鈺軒表示:這次與父親搭檔出賽非常緊張,幸好父親與LTC車隊的隊友們給了他很多指導,且樟湖生態中小學的老師與校長也都很鼓勵他多參與不同的活動,甚至比賽當天還來會場為他加油打氣,未來他則希望課餘能夠繼續與父親一起參加比賽,並擁有一輛自己的賽車。

擔任00號車、負責清空賽道的毛毛,就在搶修完工的同時行經小白,告知說我應該要再行等待一回合的時間;不過在知道小白已經可以移動,並且考量讓賽道淨空以利賽事安全的考量下,毛毛請我們以最短時間趕快離開賽道,可惜未通知到隨後出發的其他工作車,因此與緊接其後的甩尾車發生了危險的對向狀況。

返回Pit區後,在Alen運用人脈調取零件、嘉義中埔瑞成輪胎的鼎力協助,以及Momo的全力搶修之下,小白在最短時間內恢復健康,甚至還可以進行SS3;可惜因為路權時間的關係,SS3在尚餘10數量參賽車尚未發車前,就被迫提前結束了。

由於小白左後輪狀況仍未排除,因此Momo駕駛著左後輪仍舊左搖右晃的小白,由另一輛車在其後方照護安全,緩慢的駛回帳篷;回到帳棚後,Momo立即把握時間開始搶修,在Alen多方運用人脈調齊料件、嘉義中埔瑞成輪胎的鼎力協助、以及所有URT與會隊員的協力之下,在距離SS3出發時間還有10分鐘的時候,小白幾乎已經恢復健康,副駕駛Queenie也已在 Team GBM機霸魔車隊的幫忙下,衝到發車臺申請延後發車,希望能把握當天最後一回合的比賽,與此同時,大會則宣佈因為路權時間申請只到下午5點的因素,警方已宣布封路時間結束,意味著切成兩組進行比賽的SS3,雖然仍有車輛尚未發車,卻也正式結束上半回合。

小白SS2並未完賽,SS3因時間關係而被取消發車,心底已經做好準備,13日的SS4發車時間應當會是最後一輛;然而在12日當天晚上領取Time Card時,卻意外發現大會公告的首日成績表中,小白SS3莫名其妙的以4分54秒完成。TRCC賽會公告,由於SS3上半回合的發車數已超過51%,因此該回合仍予以計算,而沒有發車的比賽車輛,以SS2成績來計算;如果沒有SS2的成績,即以SS3最後發車的四輛車平均成績來計算。

拉力賽真的很有趣,因為就算你沒有下場參加比賽,也可以在Pit區到處參觀,或是烤肉、游泳 (咦?),替朋友加油。

之所以採用此一計算方式,乃是大會抱持著雖然SS2因故沒有成績,但這並不代表SS3無法參賽,只是因外在因素無奈取消該回合後半段發車,因此仍舊給予時間計算;對URT來說,SS3有著4分54秒的成績並不值得慶賀,因為這並非自己完成所得到的,只是大會規則與判斷如此;而最後也因為這個超出預期的成績,讓URT車隊有著21分的積分,在此也請眾家車隊與對手們海涵,因為URT並不以此為榮。

至於正賽第2天的SS4,URT成員們有哪些精彩表現,將在平民賽車計畫16:2014 TRCC嘉義番路站 (下),為大家帶來精彩報導。

黃紫妤Queenie小白副駕駛

評論

參加拉力賽是一輩子沒想過的事

一開始的時候,只是覺得好玩,去現場看看賽車好像很熱血,完全就是湊熱鬧的心態,也沒想過要加入URT,先莫名其妙變成啦啦隊長,最後變成副駕,這其中的過程只是一句玩笑話:我想當副駕。 第1次參賽時,真的很緊張,除了對於副駕的工作不熟悉之外,也非常害怕自己會出錯,畢竟車子裡的生命,都很可能因為報錯路而不保(雖然小白沒什麼力),但經過第一次參賽的訓練,第2次已駕輕就熟許多,除了較熟悉副駕的工作內容以外,也因這兩次的參賽,與正駕之間的默契也越來越好(真的嗎),而漸漸的能掌握好報路的節奏後,讓我對於第二次的參賽增加了許多信心,相信應該會跑出不錯的成績。 然而在第一天的比賽,遇到了許多突發狀況,最令我感到沮喪的是小白的輪胎居然在SS2的時候離家出走,迫使我與正駕必須停在賽道上,尋找飛出去的輪胎,而耳邊不斷的傳來,小白如果沒辦法修復,隔天也不能比賽了,想到萬一發生這樣的狀況,讓我感到難過且不甘心。 但還好在大家合作無間的緊急搶修下,小白終於修復了,也讓第二天的賽事能夠順利進行。 這兩次比賽下來的感想,參加拉力賽,除了要有一顆強壯的心臟以外,最重要的是團隊之間的合作與信任,是這場比賽讓我獲得最寶貴的經驗,最開心的還有許多好朋友幫助我們,參加比賽真的很有趣,雖然沒有拿到獎盃,但一次比一次進步是我的拉力精神,也是我朝著專業副駕努力的目標。

劉懿烝
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劉懿烝Nissan

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因為我身高超過190公分,所以我的朋友都叫「佰九」。對我來說,雖然我所在的僅是國產品牌,即使大家買的是50萬~60萬的車,我也要提供像是BMW、Mercedes-Benz一樣等級的服務。歡迎對Nissan有興趣的朋友,來讓我為您服務。

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大家好,我是張祥銘,目前在Lexus北都新店營業所銷售服務。秉持著專業熱忱是服務的根基,發自內心的服務是Lexus堅持的信念,這也是我對所有客戶的初衷!

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大家好,我是Nissan誠隆北投營業所銷售經理范家榕,希望能夠透過我的耐心與細心,協助深入了解您有興趣的Nissan產品。當然,若您的愛車有任何問題,歡迎隨時與我聯繫。

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大家好,我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等,多元化經營新車販售的服務,而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省,甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶,因為我比的不只是新車價格,專業誠信的服務態度,是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因,唯有最專業的新車銷售服務,才能獲得客戶的完全信任。