再也沒有一部跑車可以像 Renault Megane RS225 一樣，做為日常座駕，它是時尚配件，當需要狂野時，它也不需要找電話亭變身，任何分秒，隨時可以超過擋在你面前的其他跑車。靜止時，你可以感受到從視覺襲來的速度感；飛馳時，它是飆過風的光影。

甫拿下 2006 年 F1 世界冠軍，Renault 的速度風潮已飆進台灣，僅十個機會，Renault Megane RS225 值得你偷偷藏私。

美艷殺手

在經典的 Clio RS 2.0 以及傳奇的 Clio V6 車款之外，Megane RS225 是近年來 Renault Sport 公路版勁駒的另一大作，它的魅力幾乎無人可擋，即便是當今 F1 世界冠軍車手 F. Alonso「下班後」也是用它代步，卓越的造車工藝、剽悍的性能及優異的底盤設定，無一不是 Renault 歷經多年 F1 賽事凝結而成的科技實踐，比起價昂的德裔跑車，Megane RS225 所呈現出來的意象則多了份收放速度的優雅，十足的法蘭西性格。

沒有傳統超跑的疏離感，Megane RS225 的美屬於美學的輕柔與速度流動的融合。

從外觀來看，Megane RS225 充滿了性能動感，沒有時下一般超級跑車的傲氣，在顧及空力效應的同時，這款車並沒有失去法國人在美感勾勒的天份，專屬的放射狀鋁圈，規格為 7.5Jx18，輪胎尺碼則是設定為低扁平比化的 225/40R18，相對其他德系小剛砲的 17 吋鋁圈，路上行走更具殺傷力；強而有力的制動性能絕對是大馬力引擎的必備奧援，Megane RS225 的前輪煞車系統也為此配置來自 Brembo 的對向四活塞卡鉗和超大剎車碟盤(312/300mm)；從後保桿中央延伸而出的大口徑雙出排氣尾管，清楚的告知後車這可是一部不容輕易挑釁的狠角色；前保桿大面積的氣壩設計，除可藉此讓引擎獲得更有力的進氣和冷卻效率外，同時也讓車頭更具侵略感。

細部設計，隱約看得到 F1 科技的延伸，只是法國人的造型邏輯，讓性能不再是斯巴達式的強硬語言。

倒三角狀的 C 柱設計，為 Megane RS225 的造型創造出一個無法言喻的視覺迫力，就在後擋及後窗邊線拋出的弧線處，兩道線條巧妙的交錯出一個 X 型的美麗身型，一種暗喻速度，又隱含法式觀點的視覺理論，跟隨者很難不去直視這款車散發出來的明星架式。

內裝部份，除了球狀的 6MT 排檔桿外，前面兩張包覆性良好且繡上「Renault Sport」字樣的桶型座椅，也註明了它的出身。表底分別設定為 280km/h、8000rpm 的時速及轉速表，充份說明了 Megane RS225 的純正性能血統。油門、煞車、離合器以及休息踏板皆是以鋁合金材質製成，除了在操駕時提供防滑效果，也展現了純正的賽車血統；六速設定的手排變速系統不僅提供了優異的加速反應，較低的末擋齒比，更有助於高轉速域的衝刺表現；創新科技的卡式晶片鑰匙與 F1 啟動模式，更讓 Megane RS225 車艙內透露著一股不凡的戰鬥氣息。

僅靠單純的色調，即使不以誇張的線條為主，Megane RS225 的座艙同樣很有速度氣氛。

速度、速度、速度

2.0 升渦輪增壓引擎爆發出 225hp 德制馬力，30.6kgm 的超級扭力在轉速 2000rpm 時則全數展現。

當然， Renault Sport 更將 Renault F1 超級戰車研發及實戰經驗，真正落實在 量產版超級跑車上，Megane RS225 就是 Renault Sport 的極致之作，Megane RS225 實現超級跑車不凡的動力，2.0 升渦輪增壓引擎爆發出 225hp 德制馬力，30.6kgm 的超級扭力在轉速 2000rpm 時則全數展現，搭配密齒比的六速手排系統，讓 Megane RS225 由靜止加速到 100km/h 僅需 6.5 秒，動力輸出的效能上，媲美 Porsche Boxster 的加速性能，更遠超越同級歐洲性能跑車。

Renault Sport 優異的引擎與底盤設定功力，是 Renault F1 連續奪冠的關鍵條件。與 Megane RS225 同源的底盤及懸吊，Megane 以先進的 DOHC 16V 引擎創造同級車最大馬力，優異的性能和操控表現，徹底擊敗使用老式 SOHC 8V 汽門機構的同級歐洲車。同級車最大軸距(2625mm)、媲美 Audi A4 的車寬(1777mm)，提供最寬裕的乘坐空間，同時進一步提昇了行駛的穩定性。

配備上，Megane RS225 的極速配備更位居同級車之冠，不需加價，即可擁有原汁原味 Renault Sport 的改裝精品，包括

搶搭世界冠軍的風潮，原價 150 萬的 Megane RS225，也趁勢以 119.9 萬的空前優惠分享消費者，唯機會僅有十個，熱血車迷切勿錯過。

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