豪華入門轎跑車近幾年僅有M-Benz CLA一支獨秀。近期BMW選用UKL前驅模組化平台，打造2 Series Gran Coupé直接瞄準CLA而來，運用強悍操控性能，搭配源自於8 Series Gran Coupé的絕美造型，強勢進軍豪華入門轎跑車市場。

隨著2020年第1季爆發新冠病毒疫情後，直接改變人們對於移動交通工具的選擇，再加上國內共享汽車服務的品牌已有Zipcar、iRent與Smart2go等多家，因此，此次 [U指數] 決定以共享汽車為主題，詢問網友對於該服務的相關看法。

豪華中型轎車這個級距，是臺灣豪華車歷史最悠久的主戰場，所有豪華品牌在此級距一定都會有對應車款。而除了傳統轎車以外，豪華車市場多元化的需求，國際一線豪華品牌甚至推出許多延伸車型，像是斜背轎跑、旅行車，或是敞篷車甚至雙門四座轎跑。

儘管在Ferrari原廠的定位中，擁有800匹馬力的812 Superfast、只能算是限量Hypecar之下的12缸Sport系列旗艦，但是這輛碳纖維集氣箱上擁有兩位Ferrari車隊當季F1車手親筆簽名、大量Tailor Made訂製細節上身的白色812 superfast，就收藏價值與增值空間來看，一點都不比限量車款來得遜色！

可視為豪華品牌入門的小型車款，雖是以掀背車款為主流，但在市場需求多元化走向的前提下，亦衍生出多款車型選擇，其中更包含了小型MPV、特殊的獵跑旅行車款以及現今已蔚為風潮的4門Coupe車型。而在車身尺碼設定上，主流級距的車長設定約莫介於4,000mm~4,700mm之間。

[U指數]發動區間測速議題大調查，透過問卷系統來直接反應國人對區間測速的真實看法，最後，[U指數]在短短的一周時間，有超過3千位網友參與調查，清楚顯示此議題所受到的關注！現在，我們依序來看網友的真實想法。

梅雨季加上夏天的午後雷陣雨季節又要到了，每到此時高速公路都會出現很可怕的暴雨，而這時如果你不幸的必須行駛於其上，那麼究竟該開在內線？中線？外線？又究竟該不該減速呢？還有雙黃燈到底該不該打？

2018年，BMW重啟8 Series車名，重新定義何謂現代化豪華性能跑車，更進一步推出Gran Coupé四門跑車車型，演繹美型豪華跑車的全新樣貌。而今，BMW還更進一步拓展Gran Coupé四門跑車家族，將產品級距向下延伸，推出2 Series Gran Coupé四門跑車，以美型設計強攻年輕消費客層。

看膩了刻意設計的線條，以及對數據的無意義計較後，來自文藝復興發源地的Ferrari，不僅決定在車輛設計上、 回歸以人為本的極簡精神，還將透過外型優雅、隱含高科技於內的Monza SP1/SP2與Roma，發起第二次文藝復興運動。

BMW 7 Series兩款Edition M車型亮相，分別是730i Edition M與BMW 730d Edition M，售價為428萬元與438萬元。對車主來說，等於只要多花20萬元，就可以讓自己得到更接近M系家族的機會；這算盤不管怎麼打，都相當划算。

5+2人座形式的小型與中型MPV車款，在過去開放周休二日等風氣下備受歡迎，尤其國產車陣營推出許多代表性車款，蔚為車壇新興熱銷級距之一。但目前則因SUV浪潮衝擊下，讓百萬級距內國產選擇變少，反而進口品牌的產品線較為多元，除兼具客貨機能的Veryca外，此級距總計還有9款車系入列。

華城電機EValue充電服務，首創提供非Tesla電動車適用的DC直流快充服務，預計在2020年將會在全國布建5個直流充電場，並提供100kW的快充服務！因此若還在擔心非Tesla電動車在臺灣充電很困難，未來這個問題有望獲得改善。

隨著SUV市場持續壯大，近年來小型SUV成為休旅市場另一個主要競爭級距，小型SUV在市場上的競爭優勢，就在於空間運用同樣靈活，而尺碼卻也更符合都會環境使用，再加上許多小型SUV同步有著四驅與二驅的選擇，同樣也滿足了功能與實用等不同需求。

中華汽車，這個在市場響噹噹的名號，任何人都知道是裕隆集團旗下，生產商用車、Mitsubishi國產車以及e-Moving電動機車的公司。但是，罕為人知的，這個名字的發想者，是甫於2020年4月19日辭世的和泰汽車總裁蘇燕輝先生。

雖然目前仍未有相關產品資訊，但藉由大改款Harrier現有資料，國內販售的第1代Lexus NX，以及豪華中型SUV主要競爭對手：BMW X3、M-Benz GLC等對比，先行預想一下，即將有著激烈競爭的中型豪華戰局。