T-NCAP初期主要針對國內的熱銷車款執行，不過究竟如何定義熱銷車款？如果選擇國內10款熱銷國產車執行撞擊測試需要多少經費？進口車如果比照ANCAP沿用國外的撞擊報告，大家接受嗎？本篇帶大家一起來了解。

隨著行車安全意識抬頭，消費者越來越重視安全配備，汽車科技日新月異，行車安全不單分成主動與被動兩大領域，還要加主動偵測科技。原因很簡單，如果能為駕駛者提供即時行車訊息，等於在車上加一對眼睛，更能防範於未然。

當生活型態改變，休閒生活比重愈來愈高，扮演更重要角色的同時，我們對車的期待與想像，不再只是交通工具，不再只是單純的移動，而是期盼它們可以滿足我們更多的需求；像是更多元的機能、更能夠適應各種地型的穿越能力、更多的個性、更靈活的駕馭感受，甚至，更輕巧、節能，又有效率。

Ford Mondeo不僅只是歐洲設計、歐系思維，更是直接從歐洲產現進口販售，而且也維持著合理的價格帶。現在，坐擁歐洲車，甚至是歐洲進口中大型轎車，已經不是遙遠的夢，而是近在咫尺的未來。

英凱從沒遇過一場海外採訪行程，帶了整包相機卻一張照片都沒有拍到。但這戲劇性的轉折，卻絲毫不減損這場在德國慕尼黑所舉行的BMW Digital Day 2018，活動內容的精采程度，因為透過它，你能看到BWM的未來，就在眼前！

除了車體、新的主動式空力套件以外，第3代Cayenne將所有Porsche最新科技都搭載於新車上，包括新的鏡面碟盤PSCB、PDCC電子動態阻尼懸吊系統、氣壓懸吊等，都讓Cayenne能夠成為一輛以擔任日常代步、運動、以及越野使用的全面性休旅車。

「玩具」與「汽車」都曾陪伴人生許多美好時光，但隨著時間過去，狀況不再新穎而面臨損壞或被丟棄命運，這時，若可以延長壽命修復，就可以帶給更多人歡樂與意義。「Toyota玩具愛分享」，就是以此為出發點的系列活動！

開車保養，這是每個開車人都知道的例行公事，但你一定不知道的是，現在Toyota回廠保養還可以用累積的紅利點數以超划算價格購買生活商品，精打細算省下更多儲蓄金，一點一滴累積生活小確幸！

接續在Kodiaq之後現身的Karoq，是Škoda新世代SUV戰略中的第二款產品，目的，並非是接替原有的Yeti，而是帶領Škoda進入傳統的SUV分級當中。不過，選擇在道路環境相對狹小的綠島進行試駕，其實也是讓被Škoda Taiwan設定為動態進化版SUV的Karoq一展長才的絕佳舞台。

大家在購車時，往往注重車輛外型、內裝、傳動、舒適及安全配備等，不過有關隨車配件卻是容易被忽略。但事實上，車輛的配件重要性遠超出我們所想像！因此，以下將會探討有關車輛配件的種類，包含現今市售車附上的、以及沒附上卻也相當重要、用車人應當擁有的。

U-CAR先前發表的「隨意開車門？天使折翼的慘痛啟示」，是以在日前發生亂開車門、導致寶貴生命驟逝的事件，不僅點擊突破2.2萬次，更引起了不少網友們的答覆以及討論，以下會將各方想法彙整並重新論述。

Ford Mustang自1964年問世以來，以超過50年歷史，讓它幾乎等同美系肌肉跑車代名詞，歷年硬漢形象深植人心。如今，2018 New Ford Mustang帶著充滿美式肌肉車的靈魂，以200萬內的價格即可輕鬆坐擁美式傳奇跑車。

Ford Focus以優質歐洲血統之姿，以搭載強悍渦輪動力，以及完備之優越智能安全配備，成為台灣中型房車市場中操控與安全最具代表性的車款。而為回饋消費者，Ford於2018年再推出更超值的Focus黑潮特式版。

小改款Toyota Vios甫推出，儘管全車系標配VSC車身動態穩定系統，旗艦版更一口氣搭載7氣囊，創下國產Vios車系史上最大幅度的主被動安全進化，但仍然引發各界議論，焦點落在中低階車型為何仍沿用雙氣囊設定？

國內汽車任意開車門、撞上機車發生意外的事件，已經不是個案，慘痛故事難道都沒辦法給我們一點啟示與改變的力量嗎？U-CAR針對此議題討論，試著由不同面向提出有機會降低風險、甚至排除意外的可能方案。