從2017年就開始不斷預告即將國產的Hyundai Kona，最終因為韓國原廠產能與成本因素改以進口導入。如此的變化，讓人不禁好奇，Kona的競爭對手，是否會有所不同？因此U-CAR利用CarInsight系統，來觀察市場對於Kona的反應。

原先就已經是賓士車主的賴瑋強，在購入GLC 250 4Matic，擁有的是一輛原廠代號S205的C-Class Estate，開了4個月後，就希望能夠換一輛空間與機能性更好的車款，在經過比較與考慮後，選擇了同品牌的GLC 250 4Matic。

服務於職業工會的蔡璧任先生，原先駕駛同為德系的房車VW Jetta GLI，正當想要換車之際，又剛好愛上露營活動，最終選擇了造型順眼、空間優渥且安全配備完善的Mercedes-Benz GLC 250 4Matic，全方面表現令全家人都十分滿意。

身為臺灣GLC車主社團社長的蕭志宏，可說是臺灣最早訂購GLC的車主，早在2015年國外發表時就訂車，而且直接訂購當時配備頂規的GLC 250 4Matic運動版，省去許多選配的動作，即便試過其他同級車，卻還是對GLC情有獨鍾。

租車業在近年來也越來越盛行。不過承租的車輛所有人是為別人(租車公司)所擁有之下，民眾最擔心的往往就是出現車損賠償問題，特別是在還車時，是大部分承租人最害怕的時刻，擔心非自己造成的車損卻被對方賴到頭上。本篇[法律專欄]，便以U-CAR網友的實際案例，為大家解答租車車損爭議問題。

為了在Kicks車系上市之後，再次確認消費者對於Kicks整體產品競爭力的看法？U-CAR也隨後於11月8日至12日之間，在Kicks上市新聞內嵌問卷，並成功收集到503位網友的意見回饋，得以觀察Kicks正式售價確認後的反應，到底如何？

U-CAR與知名的露營選物網站暨知名露營部落客的Hand Slide以及台灣賓士合作，於11月24日至25日，選定「福隆山庄露營場」進行「2018 手滑 好溜 Camp」2天1夜的露營活動，也將Mercedes-Benz全新引進的GLC 200帶到現場，成為活動現場另一個目光焦點。

現今絕大多數的運動休旅車都定位於都會使用，許多車型甚至連四輪驅動車款都不提供；對於不時有露營需求、經常喜歡往山上跑的消費者來說，採用四輪驅動設定、同時標配陡坡緩降系統的Suzuki Vitara S Allgrip車型，就成為唯一稱得上「文武雙全」，真的不怕你恣意「撒野」的最佳選擇。

最新CarInsight數據顯示，雖然同門NX是最大競爭對手，但是從Infiniti、Volvo、M-Benz、BMW等豪華品牌，到Toyota、Mazda與VW等一般品牌，甚至Honda國產車款，都被拿來比較，顯然價格策略讓UX吸引了大量的目光。

在日本三菱汽車4WD巡迴體驗告一段落後，U-CAR把握機會與增岡浩進行難得訪談。不僅感受增岡浩對越野拉力濃厚的熱愛與傳承使命感，增岡浩更爆料現役愛車就是Eclipse Cross！這些都是U-CAR此次採訪值得紀念的重要收穫！

為了不錯過「驚異の45度登坂，三菱自動車4WD體驗」這項日本車壇盛事，U-CAR主動與Mitsubishi原廠聯繫，報名參加11月4日選於日本宮城縣仙台站體驗活動，接著，就來看U-CAR親自飛抵活動現場，所帶來第一手的精彩報導。

在上一篇[變速箱保修專題]，談到Volkswagen集團對DSG變速箱的保養方式，站在原廠的角度，照著SOP的流程進行保養。不過如果過了保固、認為原廠保養金額較高，而想尋求民間保養廠，則究竟有何優劣、須注意什麼呢？

隨著材料與技術的進步，變速箱早已不只是傳統的手排、自排可分，但是這些新世代變速箱，常常會伴隨著「容易壞」、「不耐用」等詞，其中Volkswagen集團的DSG，正是中槍最多的變速箱。不過，變速箱其實有可能是被拆壞的？

這場關於T-NCAP的重要座談會，主管機關邀請Euro NCAP秘書長出席分享經驗與建議，同時U-CAR創辦人Bob，也身為媒體代表成為與談人，提出T-NCAP的公信力之問題、以及該如何建立。

除了年輕動感的外觀內裝設計外， Hyundai SmartSense 主動安全科技的搭載，都讓Hyundai Kona擁有豐富的市場話題性。本次[規配懶人包]，便加上Mazda CX-3、Suzuki Vitara和Toyota C-HR，匯聚4款車來進行紙上比較！