在超過百年的「汽車」發展歷史，因著內燃機引擎而催生汽車，讓引擎與進排氣構造，猶如遺傳基因代代傳承於每款汽車身上。然而，這樣的架構，這幾年出現顛覆性的改變！因為，零排放純電動車的陸續誕生！

Escort座椅舒適性和寬敞空間獲得一致好評，其中林秉宥覺得智能影音系統的介面直覺好操作；許少國讚賞Escort的動力充足，用3檔就能爬上桃園山區的斜坡；而羅凱議夫妻檔則是最喜歡Escort的車室寧靜度。

這次參與活動的素人網友，非常喜歡Escort的車內大空間及C/P值超高的智能影音系統，並認為以不到70萬元的價格來說，就能享受到宛如中型房車的空間、豐富配備與安全性。

隨著科技日新月異的成長，大家會發現車上的電子系統越來越多，包含諸多舒適便利性配備，以及日益豐富的安全防護、駕駛輔助等功能；而因應更多電力需求的發展，48V科技的導入有著相對之優勢，不僅有效提升整體效能，也有助於替代能源的發展。

McLaren於2017年3月所推出的720S Coupé，不僅4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎可輸出超越同級對手的720匹馬力，還開發了全新主動式底盤控制系統，以及一套縮寫為VDC的動態甩尾控制系統。

作為一輛代表品牌的旗艦性能跑車，著重的不僅僅是強悍的動力單元及駕馭樂趣，背後代表的，往往更是車廠最新科技的火力展示，例如2017年8月問世的新一代BMW M5就是很好的例子。

談到未來車輛發展趨勢，除了自動駕駛技術之外，另一個重點莫過於電動車，且近幾年不斷為產官學研探討如何加速車輛純電動化的時代到來。在此帶讀者們來了解，截至2017年底的電動車發展趨勢究竟為何？

日本豪華品牌Lexus在2017年首度揭示全新LSS+A( Lexus Safety System + A)主動安全防護系統，其整合了既有的LSS+ 主動安全防護科技，藉由新增的多項主動偵測及預警功能，提供較以往更為出色的安全防護表現。

目前市面上已見的自動駕駛系統，均屬於SAE International國際自動機工程師學會定義中的第2級自動駕駛程度。在自動駕駛狀態下，不允許駕駛者分心，注意力仍必須完全專注於前方路況，隨時準備控制方向盤、煞車及油門來做應變。

Škoda Karoq該算是「中型SUV」、還是「跨界小型SUV」?為解開疑惑，U-CAR編輯部先透過[規配懶人包]單元來找答案。分別找來「跨界小型SUV」的代表Honda HR-V與Luxgen U5，以及「進口中型SUV」代表VW Tiguan與Toyota RAV4，搶先進行一場紙上評比。

Mazda秉持著「顛覆，得以超越」的品牌精神，不斷的在規格與配備上精益求精，18年式Mazda3在建議售價不變的前提下，新增MRCC、SBS等多項i-Activsense主動安全科技，提供Mazda愛好者更優質的駕馭體驗。

什麼是五育均衡?意旨各項表現都能取得高分數，然而，世上沒有一款車可以完成所有需求，大車寬敞舒適，卻要付出笨重耗油、不易停車的代價，小車省油好開，但是缺乏動力與空間。五育，真的很難均衡嗎?Škoda Fabia Monte Carlo有話要說。

第一次見到陳意凡，其實是在2017年5月、訪問完他的父親，也就是陳文閣之後，當時雖然知道他已經踏上父親的步伐、投入2017 PCCA Pro AM組的賽事，但是對他的好印象，有更多的部分卻是來自於他謙遜有禮的談吐。

「U5車主大聲說」系列報導邀請5位不同年齡層與工作領域的U5車主，分享他們交車這幾個月以來的駕駛與使用感受，而本篇報導將再次匯集5位車主的分享精華，其中我們發現U5的高度安全性最被大家所青睞。

近幾年國人旅遊度假的風氣十分旺盛，連帶使得SUV、CUV等休旅車款的銷售量節節高升，。不過在近期所作的調查中，卻發現到有意入主國產中小型轎車的的客層還是不少，而甫於2017年底上市的全新Ford Escort，無論車型定位、價位、配備編成等都完全合乎消費者的期待。