目前市面上已見的自動駕駛系統，均屬於SAE International國際自動機工程師學會定義中的第2級自動駕駛程度。在自動駕駛狀態下，不允許駕駛者分心，注意力仍必須完全專注於前方路況，隨時準備控制方向盤、煞車及油門來做應變。

Škoda Karoq該算是「中型SUV」、還是「跨界小型SUV」?為解開疑惑，U-CAR編輯部先透過[規配懶人包]單元來找答案。分別找來「跨界小型SUV」的代表Honda HR-V與Luxgen U5，以及「進口中型SUV」代表VW Tiguan與Toyota RAV4，搶先進行一場紙上評比。

Mazda秉持著「顛覆，得以超越」的品牌精神，不斷的在規格與配備上精益求精，18年式Mazda3在建議售價不變的前提下，新增MRCC、SBS等多項i-Activsense主動安全科技，提供Mazda愛好者更優質的駕馭體驗。

什麼是五育均衡?意旨各項表現都能取得高分數，然而，世上沒有一款車可以完成所有需求，大車寬敞舒適，卻要付出笨重耗油、不易停車的代價，小車省油好開，但是缺乏動力與空間。五育，真的很難均衡嗎?Škoda Fabia Monte Carlo有話要說。

第一次見到陳意凡，其實是在2017年5月、訪問完他的父親，也就是陳文閣之後，當時雖然知道他已經踏上父親的步伐、投入2017 PCCA Pro AM組的賽事，但是對他的好印象，有更多的部分卻是來自於他謙遜有禮的談吐。

「U5車主大聲說」系列報導邀請5位不同年齡層與工作領域的U5車主，分享他們交車這幾個月以來的駕駛與使用感受，而本篇報導將再次匯集5位車主的分享精華，其中我們發現U5的高度安全性最被大家所青睞。

近幾年國人旅遊度假的風氣十分旺盛，連帶使得SUV、CUV等休旅車款的銷售量節節高升，。不過在近期所作的調查中，卻發現到有意入主國產中小型轎車的的客層還是不少，而甫於2017年底上市的全新Ford Escort，無論車型定位、價位、配備編成等都完全合乎消費者的期待。

資訊爆炸的當代，生活周遭充斥著各種誇飾修辭，要讓人驚嘆，難度確實較過去增加不少，但在此時，Lexus卻大張旗鼓的主張「Experience Amazing」，到底體驗的會是什麼？又要如何讓人驚嘆？其實從甫落幕的2018世界新車大展中，就可看出端倪。

Ford Escort擁有輕快的油門反應及沉穩的動態表現，柔軟適中卻又具支撐性的前後座椅，即使長途奔馳也不會令人腰酸背痛，搭配良好的隔音品質及座艙質感，帶給3位特派員一次完美的駕駛體驗。

2018年1月14日、國內拉力界的推手：張文溥，令人不捨地離開了我們，因此在TRCC賽事秘書及顧問的發起下，1月27日下午、大家於臺中速邑國際賽車場，以張老師生前最愛的「拉力賽」、為他舉辦了紀念追思會。

去年度銷售排行中，Suzuki可說是整體成績最為亮眼的進口品牌了，2017年Suzuki約總共賣出10,183輛新車。和2016年相比，成長幅度高達60%。這還是受限於貨運船期、原廠供貨量所締造出的佳績！

U-CAR在1月12日正式在群眾募資平臺《嘖嘖》發起了〈T-NCAP自己撞撞看〉活動。在高達1,800萬元的贊助目標下，吸引了許多熱烈的討論，並有多方的意見與疑問湧現。U-CAR在此特別與大家分享活動動機與策劃目的，期望能為大家解疑，讓更多的消費者願意一起來促成這項計劃。

金卡納賽事對於車輛的底盤調校、操控特性與動力表現相當要求。身為2017年亞洲汽車金卡納大賽台灣站的指定用車，Mitsubishi Grand Lancer正是因為優異的動態身手，提供了參加車手們十分過癮的較勁過程。

無庸置疑，跨界休旅是近來炙手可熱的新風潮。面對芸芸眾車，我們見到了Eclipse Cross的獨特風格，無論是設計、個性、實用、性能…充分展現Mitsubishi設計團的過人能力，讓人感受與眾不同的三菱跨界思維。

日本原裝跑旅Mitsubishi Eclipse Cross來了！值得注意的是，台灣這回搭上與歐洲、美國同步發表的首發列車，成為「歐美同步，亞洲第一」的發表國家，新車甚至比在日本市場還要早上市，不必癡癡地羨慕日本人了！