安全至上─平民賽車計畫7:人身部品選購 | U-CAR

林聖憲

撰文

徐敬昕

攝影

54,287

2012

10月

12

U-CAR Racing Team (URT) 自 2012 年 8 月成立以來,已經參與過「大魯閣 4 小時卡丁耐久賽」,以及「PGO Bug Racer 獨走賽」,不過這些比賽的娛樂性質較高,速度不快,危險性也相對較低。而接下來,URT 將會參與場地獨走賽以及 TRCC 臺灣拉力房車錦標賽與 TTRC 臺灣觀光越野拉力賽等賽事,正式跨入正規賽領域,無論速度及風險都會相對提升許多,因此齊全的人身安全部品,絕對是不可或缺的準備工作,因為唯有將安全措施做足了,賽車之路才走得長久。

關於人身安全部品,最基本的項目包含安全帽、賽車服、手套及賽車鞋等,而現在國內賽事主辦單位在安全方面的要求也愈來愈高,從 2013 年起,HANS (Head and Neck Support) 頭頸部支撐系統,將從原本的建議配戴更改成強制配戴,進一步保護所有參賽者的人身安全;而關於這些配備,U-CAR 除了在以下詳盡介紹種類及功能之外,也將秉持「平民賽車計畫」的宗旨,用最低的花費來達到所需的安全標準。

人身安全顧得好,賽車路才走得遠

賽車雖然因速度快,常被視為是一項高風險的運動,但只要安全措施做得充足,賽車其實並沒有那麼危險;就拿國內最多人關注的 F1 一級方程式賽車及 WRC 世界拉力冠軍錦標賽來說,在一次次驚險的碰撞及翻車事故中,通常車手都能自行從車內走出,沒有任何受傷狀況。要達到這樣的目標,除了比賽車輛要有完善的安全措施之外,擁有一套完善的人身安全部品也同樣重要。

國內專職賽車部品販售的 Racing Logic Motorsport Developmen,掌門人高清榮與高英哲父子檔,從馳騁國內外賽場的好手,轉換為車輛及人身安全部品的販售專家,雖然領域不同,但對賽車的熱情絲毫不減。

這次人身部品專題,我們請來 Racing Logic Motorsport Developmen (第攸貿易) 的掌門人高清榮及高英哲這對賽車父子檔,來告訴我們在選購人身部品時所需注意的事項。這對父子檔擁有相當豐厚的賽車經歷,兩人的賽車足跡更遍及全球,並涵蓋特技機車、房車場地賽、房車拉力賽及方程式等多種不同領域,由他們來告訴我們人身部品的選購要點,相信是再適合不過的人選。

國內賽車迷絕不陌生的高清榮,從年輕時代就是賽車場中的常客,除了場地賽外,越野拉力賽也是他專精的項目,所以在深厚的參賽經歷下,由他來告訴我們及讀者該如何選購人身安全部品,絕對是再適合不過了。(圖片由高清榮提供)

Racing Logic Motorsport Development 目前已受到 OMP 原廠授權代理,而其它包含 Sparco、Bell、Stilo 及 Takata 等品牌也都有引進販售,從人身相關安全部品開始,到車用多點式安全帶、防滾籠、滅火器,以及各式競技用周邊配備,Racing Logic Motorsport Development 都提供相當多元的選擇。

無論安全帽、HANS、賽車服、賽車手套及賽車鞋,只要你是購買符合 FIA 認證的產品,就能在上面找到 FIA 認證號碼。

目前,像是 OMP、Sparco、Bell、Stilo 及 Schroth 等品牌產品,都是有經過 FIA 認證核可的人身部品,包含安全帽、HANS、賽車服、賽車鞋及賽車手套等,你都可以在上面找到像是 FIA 8858-2002,或是 8856-2000 等認證號碼,這就代表你所購買的產品符合 FIA 要求。雖然國內目前大部分賽事並未嚴格要求使用 FIA 認證的人身部品,但若有朝一日進軍國際,可就得多加留意賽事技術規則書上的記載,確實配戴符合大會所要求的人身部品,才不會發生賽前因人身部品規格不符而遭到取消資格的憾事。

頭部最脆弱,準備安全帽為第一要務

賽車運動的速度快,且在將車輛催逼至極限時,偶爾難免有失控及碰撞意外發生,這時能有效保護身體安全的各項配備就顯得格外重要,並能讓你無後顧之憂地挑戰操控極限。而人體器官中又屬頭部最脆弱,所以在選購人身部品的配備上,就要將安全帽擺在第一考量。

安全帽的種類相當多元,主要分為全罩式及 3/4 罩式兩大類,可視參賽類型及預算選擇最適合的帽種。

安全帽依種類不同,主要分為全罩式及半罩式兩大類,其中全罩式安全帽由於擁有全面性的防護,包含下巴及擋風鏡 (Visor) ,因此主要使用在方程式及 Go-kart 等沒有擋風玻璃及車體保護的車種上,以防遭到碎石或異物擊傷的風險。至於半罩式安全帽較常見於 Rally 車手使用,對頭部具有一定的保護效果之外,另比全罩式安全帽擁有更好的散熱效果。

若有意朝速度更快、更高階的賽事發展,那麼安全帽一定要選擇附有 HANS 扣的產品,以供日後加裝 HANS 用。

因此在選購安全帽時,可視比賽需求來選擇要購買半罩或全罩式,再依預算來選擇要購買質輕但價高的碳纖維帽體,或是價格便宜但重量較重的一般材質。

此外,本身也在國內外參與房車賽與拉力賽的賽車手高英哲則是表示:「選購安全帽一定要親自試戴,除了感受舒適性之外,更要上下、左右稍為甩動頭部,以帽體不會移動且戴起來頭部無太多壓迫感為最適,而且若是有意再往高階賽事發展,選購安全帽時務必留意帽體是否有 HANS 扣預留孔,因為安全帽的使用壽命長,需替未來加裝 HANS 做準備,才不會到時又要再多買一頂安全帽、增加開銷。」

廣  告

賽車服不只帥,還具備防火、協助救援等多功能

鞏固了頭部安全之後,下一步就該來選購適合你的賽車服。一件合身的賽車服,不僅有助於提升車手形象,更可以在意外發生時提供身體完善的保護。

賽車服主要可分為卡丁用及房車用兩大類,其中主要差異在於是否具備防火 (抗燃) 功能,由於卡丁車在發生意外時較不會有受困車內的問題,因此卡丁專用賽車服不需具備防火功能,價格也較為低廉,但仍依使用布料、層數及 FIA 認證等級上的差異,而有價格上的區隔。

賽車服具有相當多元的保護作用,主要分為卡丁 (不防火) 用及房車用 (防火) 兩種,又再依使用布料的透氣性、舒適性而有價格上的差異。不過就算是最初階的卡丁用賽車服,依舊具備防穿刺及救援提把等設計,是身為車手不可缺少的行頭之一。

房車賽車服部分,全部都使用防火布料製程,因此價格會比卡丁用賽車服高出許多,而通常入門房車賽車服的布料層數會較少,布料的重量、透氣性及柔軟度也較差,而高階賽車服除了擁有更佳防火效果之外,整體重量會較輕,並加強散熱效果及關節處的靈活度,穿起來會較涼爽舒適,活動性也較佳。不過無論是卡丁用或房車用賽車服,在肩膀兩側都設有提把設計,好讓在意外發生時旁人可以更方便快速地進行救援;此外,賽車服都採高領設計,是為了保護頸部所做的設計,讓脆弱的頸部動脈在意外時不會被飛散的零件或玻璃所刺傷。

在選購賽車服時以能以親身試穿為佳,畢竟市售賽車服皆非量身訂做,因此難免會出現手短腳長或手長腳短的狀況,且試穿時切勿貪求帥氣而選擇太合身的產品,可試著坐下模擬駕車動作,以不阻礙跨下與手、腳的活動為最佳,若有袖口或褲管太長的部分,事後可再進行裁剪修改,並不影響賽車服的保護效果。

賽車服上的認證章,若繡有 CIK-FIA 字樣,表示這是一件卡丁用賽車服,認證章上同要標識有認證碼、FIA 認證等級及使用年限等資訊。

需要注意的是,合格的賽車服背面領口處都會繡有 FIA 認證識別章,上面除了會詳細記載賽車服認證級別及編號外,最重要的是要注意賽車服生產年份 (Year of manufacture) ,因為賽車服的有效期為 5 年,超過此一期限即不得再使用,選購時得格外留心。

至於預算有限又想要嘗試體驗賽車運動的消費者,高清榮及高英哲則是表示:「從基本安全考量來看,由於賽車服有一定的有效年限,所以不妨先選擇購買卡丁用的賽車服來入門,畢竟卡丁用的賽車服肩膀兩側也有提把設計,且已具備一定的防護效果,可待日後預算充足或準備進軍更高階的賽事時,再升級安全性更佳的房車專用防火賽車服。」

選對賽車手套,激烈操駕時不「溜手」

賽車手套的主要功用在於止滑,讓你的雙手能更牢牢緊握方向盤,避免「溜手」的情況發生。手套和賽車服一樣,分有卡丁用及房車用,主要差別同樣在於防火與非防火,其中卡丁車用手套更著重耐磨效果,因此皮面通常會較厚,也有部分產品會在手掌表面加入橡膠來提升止滑效果,另也有針對雨戰所開發的防水手套。

賽車手套的主要功能為止滑,讓你的雙手能更牢牢緊抓住方向盤;選購手套時務必試戴,看看是否符合手掌大小,手指是否能靈活活動,而若是預算充足者,可選擇特殊的外縫線設計產品 (下圖藍色),雖然較格較高,但舒適性及握感大幅凌駕於內縫線產品。

房車用手套除了加入防火效果之外,另針對舒適性、止滑性及耐久性以同樣講究,目前房車用手套手掌處大多採麂皮來提供激烈操駕時所需的握力,而在手指關節處也會增設皮革來增加使用壽命。若是對舒適性格外講究的消費者,可以選擇外縫線設計的賽車手套,比起傳統內縫線設計,外縫線手套少了縫線的阻礙,穿戴起來比內縫線產品舒適許多,同時手指也可與方向盤更緊貼,握感自然更佳,不過相對的售價也較為高昂。

選購手套時,一定要試戴看看,除了確認尺寸是否合適之外,也要試試活動手指,看是否都能活動靈活。而預算型買家可選擇卡丁用手套,一來價格較低,二來更耐磨,可延長手套使用壽命。預算充足的消費者,可試試外縫線設計產品,絕佳的舒適性及握感,值得付出較高代價。

賽車鞋,神之腳的必備利器

對於加強油門、煞車及離合器的掌控性,擁有一雙好的賽車鞋絕對有幫助,賽車鞋和一般休閒鞋的最大差異,在於它採用了超薄底的設計,讓你的腳掌更貼近踏板,更精準地掌握踩踏深度。賽車鞋如同賽車服及手套,也分為卡丁用及房車用兩大類,防火與否是它們兩者的差異之一,另鞋底厚薄度也有不同。

賽車鞋通常採薄底設計來加強腳部觸感,選購時無特別技巧,以穿戴舒適為首要重點。

由於卡丁車使用的油門與煞車是透過金屬架直接帶動,而非踏板,因此卡丁用賽車鞋的鞋底通常較厚,腳跟處也特別加強,來應付更嚴苛的操駕環境。而房車用賽車鞋的鞋底更薄,帶來更清晰的踩踏回饋。

選購賽車鞋並無特殊技巧,抓好個人預算之後,再來要做的就跟平常買鞋子一樣,選擇喜歡樣式,試穿之後符合腳型、穿戴舒適即可。

頸椎的守護者,HANS 頭頸部支撐系統

最後,人身部品選購篇要來介紹的是國外幾乎已是賽車運動標準配備,且也逐漸受到國內賽車手與主辦單位重視的 HANS (Head and Neck Support System)。

HANS 是一個在你不幸發生撞擊意外時,可讓頸椎不會因過度擺盪而造成嚴重傷害的裝置,在正規 FIA 方程式、拉力與房車賽事中,都是被要求一定需配戴的人身部品,而國內在 CTMSA (Chinese Taipei Motorsport Association) 中華賽車會及各大主辦賽事單位的推廣下,也已預計將在 2013 年起強制要求配戴,雖然 HANS 的價格不低,從 1.5 萬元起跳至 3 萬元不等,但由於頸椎十分脆弱,在劇烈衝擊下,若不幸傷及頸椎,恐有癱瘓之於,因此為了讓賽車路更長、更安全,HANS 絕對是值得投資的配備。

HANS 需要與附 HANS 扣的安全帽、賽車椅及多點式安全帶等一起使用,才能確時發揮保護頭部與頸部的效果。目前 HANS 主要有碳纖維及熱塑性塑料兩種材質,前者重量輕價格高,後者價格便宜但較重,如何選擇?就看你的預算到哪!

HANS 需要具有 HANS 扣的安全帽、賽車椅及多點式安全帶的相輔相成才能發揮最大功用。在設計上,HANS 有角度之分,其中 20 度產品是最為普遍的設計,適用於所有房車及拉力賽,30~40 度等大角度設計專供方程式車手使用。

而影響 HANS 價格的最大因素在於材質,高階產品採用輕量化碳纖維打造,整體重量僅約 500~550 克,但售價通常都在 3 萬元以上;預算型買家可考慮熱塑性塑料材質打造的產品,雖然重量較重,約在 800~1,200 克之間不等,但售價壓低至 1.5~2.5 萬元之間,大幅降低了入手門檻,是初階及業餘玩家的優選。

零零總總相加下來,準備跨入正規賽領域的 URT 車隊成員,擁有了附 HANS 扣的安全帽、賽車服、賽車手套、賽車服及 HANS 等人身安全部品一應俱全,做足了賽前準備,下一步,將要帶你了解車用安全配備。

曾經在 1996 年參加拉力賽時傷及脖子,導致 1997 一整年都得不間斷地進行各種復健、無法參加任何國內外比賽的高清榮表示:「雖然 HANS 所費不貲,且目前國內賽事主辦單位只有規定賽車手需配戴卡丁車用的護頸或 HANS,但他卻認為 HANS 跟安全帽是所有賽車人身部品中最值得也最需要的兩項,畢竟車撞了可以修復,但傷到頸椎或頭部卻很難完全復原,所以想實際參與賽車運動的車迷都應該擁有,才能延長個人的賽車壽命,也讓支持你的家人能夠安心。」

了解各式人身部品的功用與重要性後,即將要正式參與國內爬山賽與獨走賽事的 URT 成員,幾乎都備齊了上述人身安全裝備,包含安全帽、賽車服、手套、賽車鞋及 HANS,在符合安全水準並斤斤計較的情況下,每個人的總花費都壓低在 5 萬元以內,便擁有了一套完整的人身裝備。這個金額,雖然對領固定薪水的上班族來說或許是一筆不小的開銷,但想到只要能在意外發生時全身而退,相信你的家人及另一半,一定會更願意支持你完成你的賽車夢。

Project-U 平民賽車計畫累積花費
項目 內容 金額 (單位:元)
考取新手執照
講習費 新手講習課程費用 400
執照費 製發車手執照費 500
寄送費 執照寄送費 50
小計   950
大魯閣卡丁車四小時耐久賽
耐力賽報名費 新臺幣11,000元,四人均分 2,750
安全帽 自備 (大會備有安全帽免費使用) 0
賽車手套 自備 (大會也備有手套免費使用) 0
小計   2,750
人身安全部品選購
安全帽 Stilo Trophy DES Rally 16,875
頭套 OMP 卡丁頭套 450
HANS Sparco 20' Club HANS 15,750
賽車服 OMP Start卡丁賽車服 5,400
賽車手套 Sparco Hurricane K-3 1,575
賽車鞋 OMP Competition 2,925
小計   42,975
目前總計   46,675