小時候，「我的志願」這個作文題目想必大家都不陌生，但當年的題目與志向，卻很可能早已隨著時間流逝而塵封心底；或許、你的志向曾經就是「我要成為賽車手」，只是隨著年齡增長，了解國內汽車環境現實面及傳統觀念的壓力後，對於賽車的熱情，便慢慢地轉化成坐在電視機前，看著畫面裡的 F1、WRC、Le Mans 等賽事而默默吶喊，甚至就算心底偶爾還是會泛起小小漣漪，想要跳上愛車投入參與各項賽事，但轉念想想後往往還是坐回沙發上，理由無他、因為腦海裡總是認為：賽車是有錢人的玩意兒！
賽車的魅力究竟從哪裡來？除了速度感帶來的熱情，以及一試便會上癮的腎上腺素快感外，更棒的是那種征服場地、技壓群雄的帥氣，追求勝利的渴望則是投入的原動力。不過，在臺灣一講到賽車，卻只會給人賽車是一項非常花錢的貴族運動，以及賽車就等同於飆車的幾個錯誤觀念。
其實不然，在汽車文化完整健全的歐美日地區，賽車不僅是觀眾人數可能僅次於足球的迷人競賽，更是相當普遍的休閒運動，駕著愛車、付點場地費，就能讓你在賽道上奔馳，並報名參加各類型比賽。
然而，現在在臺灣想要一圓賽車夢已沒有想像中來得困難了，只要能從休閒運動的角度出發，賽車其實已也可以是很平民、很有趣的一件事。
所以為了實踐「平民賽車」這個目標，U-CAR 幾個熱愛賽車且想要嘗試體驗的編輯，便自行發動 Project-U 計劃，組成了「U-CAR Racing Team (簡稱 URT)」，準備實際投入這個看似遙遠，其實卻不難的熱血夢想。
Why？為什麼要成立 U-CAR Racing Team？
一如前文所述，由於賽車文化在臺灣相當薄弱，且因為賽車經常被誤解成飆車，再加上電視轉播的頂級賽事，都是人前光鮮亮麗且由鉅額資金堆砌所成，所以往往會讓多數消費者產生「賽車就是燒錢」的印象。確實，想要參加進階方程式比賽或高階房車賽事，先不論車手資格如何取得，光光戰駒的購入、保養維修等等，就已經是一筆驚人的數字，但是撇開這些高階夢想，賽車夢真的沒有那麼遙遠，因為它其實也可以是一種在週末時，讓上班族拋開繁重工作壓力、專心投入熱情的休閒運動。
因此，「平民賽車」是這次 U-CAR 想要推廣的觀念，也是我們身體力行的宗旨，而這個稱為 Project-U 的參賽計畫，我們則是將會透過一系列的連載報導，完整地將計畫的每一個環節與過程，包含：人身部品的選購、參賽車輛的整備、國內賽事介紹、賽前訓練等，鉅細靡遺的與所有車迷分享，並將重點擺在實際參與及完成，爾後再隨著前進之步伐，調整計畫目標。
How？URT 計畫如何執行
經過 U-CAR 編輯部的一連串熱烈討論之後，URT 參賽計畫的第一步就是找尋適當的戰駒。或許有些車迷會想，既然要參加賽車、當然就要駕駛動力數百匹的性能座駕，甚或直接引進造價不斐的工廠賽車才有競爭力；然而，這樣的做法並不符合我們想要讓更多人一起投入賽車運動的宗旨，所以我們決定從中古車市場下手，並從大家所熟悉的 Honda Civic (K6/K8)，Peugeot 106、205、306，Citroen Saxo 等手排掀背車中，挑選車況良好，且價格不超過新台幣 10 萬元的中古車來入手。
前述這些車款之所以適合作為參賽車輛的原因，除了價格低廉外，沒有太多電子系統、易於整備是其一，有一定水準的操控表現 (可能因年代與車輛狀況而不同) 是其二，且未來仍具有相當之改裝潛力則為其三。此外，選擇手排車並不是為了要展現技術，而是自排變速箱在激烈操駕環境下，容易產生過熱現象，所以我們才會將參賽車鎖定在這些手排掀背小車之中。
Where？URT 的參賽計畫
臺灣與歐美日賽車文化最大的差異，就是在於賽事訊息不夠普及，以國外來說、由於資訊發達，所以車迷幾乎每個周末都能參加大大小小各種 Sunday Cup、Track day 與 Club Racing，享受競速爭先或獨走測時的樂趣，但是其實臺灣也有許多賽事，包括有驚險刺激的爬山賽、越野拉力錦標賽，TTCC 臺灣房車錦標賽，以及各種冠名場地賽等，且有許多前輩一直在熱心的耕耘著。
甚至如果你不想參加房車賽事，國內其實還有許多開銷更少的 Karting 卡丁系列賽及耐久賽可以參加，而且千萬別小看 Karting 的魅力及重要性，因為許多現役 F1 車手的賽車之路，可就是從 Karting 開始的呢，所以 Karting 可以說是踏入賽車領域的最好方式。
至於如何開始賽車夢想的第一步？國內有哪些賽事活動、如何考取執照、如何報名參賽、軟硬體準備有哪些需要注意，以及 URT 車隊參與各項賽事的體驗，U-CAR 都將在後續系列報導中完整呈現，並盼望可以透過這個計畫拋磚引玉，再次燃起大家當年心中的熱血，讓更多車迷投入賽事運動。
誰說小時候的作文，只是無聊且難以實現的夢想呢？不管最後結果如何，跟著我們一起勇敢追夢吧！
