經過長期研究、洞悉局勢、嘗試打造與測試各式替代能源車後，Nissan發現唯有不會產生任何排放物的純電動車，才能打造真正零排放的移動世界！然而發展電動車的路程，是艱辛且坎坷的，累積半世紀以上的經驗，Nissan才獲得今日的成就 ，其中更仰賴集團從上到下全體員工的堅定意志，抱持非做不可的態度看待電動車的未來，最後終能實現零排碳目標。

Nissan經過半世紀以上的電動車研發工作，終於在2009年開花結果，當首部量產原型電動車LEAF在國際舞台亮相時，世人才驚覺到電動車時代已經到來。2010年第四季，Nissan LEAF正式在北美及日本發表上市，消費者能透過網路訂購屬於自己的LEAF，從此享受低廉的行駛成本、寧靜的駕馭享受，以及對環保盡一份心力。

擁有超過半世紀電動車研發經驗的Nissan，打從一開始就把「打造普及的電動車」視為企業目標；要能夠大量生產電動車，除了必須有先進的生產技術外，實惠的售價更是必要，因為唯有人人買得起的價格，才有大量普及的可能性。

電動車是先進、前衛的動力概念，也許在10年、20年之後才能達到普及，然而你一定不知道，其實早在1947年，日本汽車製造廠Nissan就打造出第一款電動車「Tama」；當時為因應戰爭需求，石油優先供應給各式軍事用途的車輛與軍機使用，於是日本政府因而獎勵車廠開發電動車款，因此催生出Nissan Tama。此時雖然是電動車剛起步的年代，但Nissan Tama已擁有96.3公里的續航力，最高車速達到35.2km/L，在當時可謂非常先進的技術

房價高漲的持續累積民怨，頂級奢華消費擴大的貧富落差感，讓政府苦思「打房」與「打奢華」政策，以緩解逐步升高的社會壓力與階級對立。而這樣的政策脈絡，在財政部日前透過媒體釋出將推動「特定貨物及勞務稅」草案，也就是各界俗稱的「奢侈稅」後，有了初步明確的政策方向。然而，汽車課徵奢侈稅，對於社會公平真的具備合理基礎嗎？另外，劃分以300萬元作為課稅門檻，針對特定汽車產品的加增課稅，就實際層面真的可行嗎？這些都是值得進一步分析的課題。

以「專注完美，近乎苛求」作為品牌精神的Lexus，過去在豪華房車與高級休旅車領域中佔有一席之地，其深受買家喜愛的原因，在於寧靜的駕馭品質、舒適的乘坐氛圍、奢華的配備，以及強勁的引擎性能，因此對重視生活品質的高階買家而言，Lexus的價值與訴求可說完全正中他們的脾胃！

Mercedes-Benz旗下四大休旅車系–G-Class、M-Class、GLK，以及R-Class，在國內外均獲得各類族群的熱愛。G-Class以強悍的越野實力，擄獲重度玩家的芳心；M-Class憑藉其Luxury SUV的標竿地位，成為市場上的最佳選擇；最新潮的GLK，則搭上輕巧節能的潮流，兼顧時尚與高效率；至於R-Class則挾其舒適的七人座座艙，以全新V6柴油動力引領每趟寧靜旅程。每一款Mercedes-Benz休旅車都有著相異且明確的訴求，究竟細部特性是什麼？接下來就要一一告訴您。

當代最熱門、也是最重要的話題，莫過於環保。為了正視全球暖化、資源耗竭的問題，BMW在多年前就開始主張EfficientDynamics高效動力技術，透過車體、引擎等工程技術上的改良，在不減損車輛動態表現的前提下，大幅降低油耗與二氧化碳排放量。其中搭載油電混合動力系統的BMW ActiveHybrid 7，更被視為高效動力的至高理想，任何對於環境有貢獻的先進觀念，全都注入這部環保旗艦身上，換來的不只是極致的節能與寧靜，更是源源不絕的爆發力，是近代車壇中最環保、性能最強的旗艦房車。

以生產豪華房車聞名全球的Mercedes-Benz，始終給人尊貴、安全、舒適的完美印象，成為眾多成功人士的指定座駕。不過，或許您不是那麼明瞭，其實Mercedes-Benz在休旅車領域已累積超過30年的豐富經驗，從1979年第一部Mercedes-Benz G-Class越野車發表以來，在全球休旅車界塑造起可靠耐用的好口碑，更享有「豪華休旅車第一品牌」的美譽！

新BMW大7系列，就是集藝術、豪華、科技等當代頂尖美學所打造出的旗艦房車，完美的車身比例、考究的細節修飾，當代藝術巨擘之名誠為眾望所歸。為了讓每一位消費者感受BMW大7系列的工藝之美，BMW總代理汎德公司特別耗資打造一座BMW大7系列光雕藝品，並自2月1日起至2月28日止於台中老虎城購物中心廣場風尚展出，歡迎民眾前往觀賞。

在這個網路發達的時代，有愈來愈多的人選擇透過俱樂部、部落格、Facebook等各式各樣的社交平台拓展人際關係，將生活中的酸甜苦辣與朋友分享。「黑俠客」，就是底下擁有超過一千位會員的My Tiida跑趴俱樂部執行長，一年半前因為家庭需要而購入一部Nissan Tiida 1.6四門房車。

2011年全新改款的Mondeo更將首度導入Ford集團全新開發的新世代EcoBoost 汽油引擎，EcoBoost系列引擎是Ford因應現代環保節能需求所開發，以"燃油缸內直噴技術"、"高效率渦輪增壓"與"雙獨立可變正時氣門科技"加持，達到低油耗、低排汙與高動力輸出的特性，而在全新Mondeo所搭載的2.0升EcoBoost 引擎，更是車壇目前最先進的動力科技之一。

新一代Infiniti G37在2008年上市，搭載能發揮出326匹最大馬力的VQ37HR引擎，堪稱同級距性能最強勁的跑房車。而為了讓更多車迷能享受Infiniti G系列的性能魅力，總代理於12月導入全新級距G25，雖然馬力小一級，但純正的後驅駕駛樂趣卻一絲未減，輔以齊全的豪華與安全配備，189萬元的預售價誘惑人心，絕對是市場上C/P值最高的後驅跑房車。

今年台北最熱鬧的盛會莫過於2010國際花卉博覽會，主辦單位以「美麗的力量」作為主題，讓每一位參觀民眾感受植物的生命力，同時也構築出綠色城市的輪廓，可說是向環保都市邁進一大步。

BMW在引擎科技上始終走在時代最前端，如十年前就研發出Double-VANOS雙可變汽門正時技術，更首創Valvetronic汽門揚程可變系統，以電子液壓機構取代傳統節氣門，提供更精準的混合氣，不僅扭力輸出更加寬廣，更能有效降低油耗，換言之，十年前的BMW就已經開始為環保節能做出貢獻。