汽車的演進，是一個世代一個世代的進行，中間相隔短則4、5年，長則8-10年。雖然依市場常態，車廠都會在產品中期進行一些小改款，但更動的幅度都有限，改改外型，加些配備，大致就是這麼回事。但Colt Plus的進化不用等到下一個世代，而是不斷的加入新意、往更完美的目標前進。

在我眼中，Mitsubishi Colt Plus像一個是有著四個輪子的大型旅行箱，開了就走，隨時都能啟動旅行。因此當我坐上Colt Plus時，總是馬上就掉進旅行的情境裡，時間與距離都不是問題，就算短短的幾公里，短短的幾分鐘，只要在Colt Plus車上，就連上下班的路上都會感覺是趟有趣的輕旅行。

如果列舉1955~1960年間最具代表性的車款，您會發現名單中出現的英國的Mini(1959年)、義大利Fiat 500(1957年)。在東方的汽車生產國─日本，於1960年推出的Mitsubishi 500，就是這股二戰後小型車風潮中的日系代表，而它也就是日後Colt車系的始祖。

想要進一步提升行車安全，駕駛者須先為自身建立一套全新的安全駕駛觀念，還必須懂得新型汽車上的各類主、被動安全科技配備。因此，U-CAR特別推出汽車安全特輯，首篇先跟大家介紹主被動安全科技與防禦駕駛觀念。

今天U-CAR要為您深入淺出地介紹當前車壇最新的主動安全科技。而唯有您清楚認識這些安全科技，才能在您選購新車時了解其所代表的價值，並且在您擁有它之後，正確的使用以發揮安全配備的最大效能。

主動安全配備是汽車安全的第一道防線，但是當撞擊意外無法避免時，汽車安全的第二道防線 (也是最後一道) 就落到被動安全系統身上，而隨著全球對於新車安全法規的要求日益嚴謹，汽車的被動安全科技也不斷提升。

無論在任何時刻，我們都希望自己的孩子能夠得到最妥善的照顧，但是許多父母卻忽略了孩子在乘車時的安全問題，肇因於缺乏孩童乘車安全知識。本篇我們將帶您一同探討如何為寶貝建立一個最安全的乘車環境。

拉力賽的比賽規則非常嚴苛，甚至有所謂的【外力援助】，這項規則的檢視，小到在路邊攤買飲料，大到技師打開引擎蓋維修引擎，只要不是在指定時間、指定地點維修都算，也是這次臺東成功站不允許的。

臺灣新車市場長期以來都是以國產1.8升房車為銷售大宗。消費者期盼著一款售價合理、空間寬敞、油耗節省的房車。最近，全新上市的Nissan Super Sentra 1.8就是完全依照此準則打造，在不久的將來，我們將看到Super Sentra 1.8載著一個又一個美滿的家庭，朝著幸福的夢想前進。

迎向第60屆的澳門格蘭披治大賽車，在歡慶一甲子的同時，也面臨了賽程爆滿的局面。過去大多在一個週末完成的大賽，前所未有地分成兩個週末舉行；超過10項不同的賽事，包括房車、機車、GT跑車與方程式等不同比賽，將在11月9日至10日與11月14日至17日的兩個週末震撼車迷的感官。

行政院環保署自2012年10月1日起開始實施5期排放標準，包含CO一氧化碳、HC碳氫化合物及NOx氮氧化物等氣體的限定都更為嚴苛，同時加長新車耐久測試里程，油箱蒸發測試條件也大幅加嚴。所有新上市車款在明年9月30前必須符合新上路的5期排放標準，否則就得步下銷售舞臺。

在大致講解完拉力賽與爬山賽的差異，並了解即將於11月1至3日於臺東成功開跑之臺灣拉力錦標賽第三站：「與旗魚共舞」為正式的拉力賽後，為了讓我們提早熟悉比賽的進行，TRCC執行長張老師，特別又在賽前再次跟我們解釋了臺灣拉力賽的不同，並公佈針對本站所制訂的特別規則。

New Mazda6搭載高效節能的SKYACTIV-G 2.0L汽油引擎與SKYACTIV D 2.2L柴油引擎，安全性則由i-ACTIVSENSE整合多樣先進輔助系統，讓New Mazda6身懷絕對的產品優勢，更挾著99.9至139.9萬元的接單價格，顛覆消費者對於進口豪華房車等於昂貴的既有認知，絕對值得期待。

由於這次成功站是國內睽違已久的正式拉力賽 (Rally)，賽道全長約270公里，與過去規模較像是「爬山賽 (Hill climb)」的賽事有著極大的差距，所以我們特別情商TRCC執行長跟車聯資訊負責人張老師，在賽前為我們介紹拉力賽與爬山賽的差異，並講解參加這次拉力賽時需格外注意的事項。

Corolla Altis自2001年在台上市以來，每次Corolla Altis的改款訊息總是深受消費者關注，而為讓消費者提早一窺New Corolla Altis的規格、配備、以及價格帶，和泰汽車稍早已發布新車預接單價格，其中主力車型價位落在70萬元內，絕佳的C/P值注定讓這款長青車繼續稱霸市場。