你喜歡都會小車出色的油耗，但有限的車室空間卻和舒適沾不上邊；中型房車雖然車室空間充裕許多，但又欠缺休旅車的視野。Ford勇敢跳脫傳統汽車設計框架，打造出全新車款Ecosport，創造出融合休旅車開闊視野與小車靈活的新物種「都會輕休旅」，讓一切都完美得恰到好處。

「每個男人的心中，都停著一部Porsche」。 就像我還是個小男孩時，便深深為Porsche所著迷，但今天我實現了擁有它的夢想，而且選擇了旗艦Panamera車系，不僅帶著Porsche經典線條與駕馭感，還擁有大氣的車格。

很高興第60屆澳門大賽落幕後，Gama Racing車隊的林帛亨拿下Lamborghini Super Trofeo Asia的亞軍寶座，而駕駛Audi R8 LMS賽車的李勇德，則勇奪澳門GT盃GT Asia組別的季軍，成功站上頒獎台！U-CAR編輯部這次再度搭機飛往澳門，並採訪多位臺灣車手挑戰澳門大賽後的感想。

Audi R8 LMS的2013年賽季在10月26及27日兩天於中國上海國際賽車場舉行第9及第10回合比賽，U-CAR編輯部在台灣奧迪邀請下，前往上海近距離觀賞這場賽事，並擊訪問臺灣車手李勇德，是如何透過R8 LMS賽事提升駕技，而R8 LMS的年度總冠軍要到11月9、10日的澳門大賽中才會出爐。

2013年11月1至3日舉辦的TRCC臺東成功站，是國內好久不曾舉辦的正規拉力賽，與爬山賽不同的是，共有12個SS，總長97公里，再加上173公里的RS路段，賽程總長達270公里；此役對於URT來說相當重要，除了是第一次參加正規拉力賽之外，插了防滾籠的小白，更正式進軍二傳D組。

除了豐富的配備、強勁的性能，Mazda Mazda 6了解車主內心的需求，因此在基本的六氣囊、DSC動態穩定控制系統等安全系統之外，更導入先進的i-ACTIVSENSE主動安全科技，利用精準的雷達與電腦偵測，幫助駕駛者避開碰撞風險，以更輕鬆的心情迎接每段旅程。

汽車的演進，是一個世代一個世代的進行，中間相隔短則4、5年，長則8-10年。雖然依市場常態，車廠都會在產品中期進行一些小改款，但更動的幅度都有限，改改外型，加些配備，大致就是這麼回事。但Colt Plus的進化不用等到下一個世代，而是不斷的加入新意、往更完美的目標前進。

在我眼中，Mitsubishi Colt Plus像一個是有著四個輪子的大型旅行箱，開了就走，隨時都能啟動旅行。因此當我坐上Colt Plus時，總是馬上就掉進旅行的情境裡，時間與距離都不是問題，就算短短的幾公里，短短的幾分鐘，只要在Colt Plus車上，就連上下班的路上都會感覺是趟有趣的輕旅行。

如果列舉1955~1960年間最具代表性的車款，您會發現名單中出現的英國的Mini(1959年)、義大利Fiat 500(1957年)。在東方的汽車生產國─日本，於1960年推出的Mitsubishi 500，就是這股二戰後小型車風潮中的日系代表，而它也就是日後Colt車系的始祖。

想要進一步提升行車安全，駕駛者須先為自身建立一套全新的安全駕駛觀念，還必須懂得新型汽車上的各類主、被動安全科技配備。因此，U-CAR特別推出汽車安全特輯，首篇先跟大家介紹主被動安全科技與防禦駕駛觀念。

今天U-CAR要為您深入淺出地介紹當前車壇最新的主動安全科技。而唯有您清楚認識這些安全科技，才能在您選購新車時了解其所代表的價值，並且在您擁有它之後，正確的使用以發揮安全配備的最大效能。

主動安全配備是汽車安全的第一道防線，但是當撞擊意外無法避免時，汽車安全的第二道防線 (也是最後一道) 就落到被動安全系統身上，而隨著全球對於新車安全法規的要求日益嚴謹，汽車的被動安全科技也不斷提升。

無論在任何時刻，我們都希望自己的孩子能夠得到最妥善的照顧，但是許多父母卻忽略了孩子在乘車時的安全問題，肇因於缺乏孩童乘車安全知識。本篇我們將帶您一同探討如何為寶貝建立一個最安全的乘車環境。

拉力賽的比賽規則非常嚴苛，甚至有所謂的【外力援助】，這項規則的檢視，小到在路邊攤買飲料，大到技師打開引擎蓋維修引擎，只要不是在指定時間、指定地點維修都算，也是這次臺東成功站不允許的。

臺灣新車市場長期以來都是以國產1.8升房車為銷售大宗。消費者期盼著一款售價合理、空間寬敞、油耗節省的房車。最近，全新上市的Nissan Super Sentra 1.8就是完全依照此準則打造，在不久的將來，我們將看到Super Sentra 1.8載著一個又一個美滿的家庭，朝著幸福的夢想前進。