當今車壇最重要的科技趨勢，莫過於替代能源，採各種動力型式的概念及實驗性車款如雨後春筍般大量浮現，如純電動車、增程車、燃料電池車…等，但目前仍沒有一種替代能源車款，像Hybrid油電複合系統具有高普及性，換言之，若要有效地降低車輛對地球的污染，唯有Hybrid才是解決之道。

德國運動品牌－Puma，於2012年新加坡F1大賽前夕舉辦了Night Out With Nico Rosberg活動。而長期報導F1精彩賽事的U-CAR也受邀參加本次Nico Rosberg的專訪，且是臺灣唯一受邀的汽車媒體。

車輛安全是Lexus相當重視的課題之一，回顧近幾年來Lexus在安全領域的成就，如2004年開發VDIM車輛動態整合管理系統，將主動式電子輔助裝置進行更全面、功能更強大的整合；又或是搭載最多10具氣囊的創舉，給予乘客充分防護，這顯示Lexus在主動與被動安全的領域上，稱得上是科技先驅。

打造一個專屬於車主的豪華車廂，始終是Lexus不變的造車哲學，除了運用頂尖的真皮與原木用料外，更配備劇院等級音響系統，再加上Lexus引以為傲的隔音技術，讓乘車成為一種別緻的享受。第六代ES延續Lexus對豪華的堅持，再次改寫中大型房車對於奢華的定義，只有Lexus ES能夠做到。

URT在準備9月22~23日就要展開的TRCC爬山賽之際，受其他臺灣汽車網站之邀，參加這場用PGO Bug Racer跑賽車場的獨走計時賽， 除了體驗全地型車的操駕特性外，更要驗證URT成員是否有駕馭各種車輛的全方面實力！

Lexus ES定位為中大型豪華房車，其內斂優雅的形象深受中高階主管的青睞，當然，氣派的車身尺碼也是一大誘因。全新第六代Lexus ES的車身尺碼再次晉級！車身長度由上一代的4855mm延伸到4900mm，正式邁入4.9米格局，而車高與車寬則維持1450mm與1820mm，視覺比例仍然優雅修長。

公平會因油耗刊載不實對9家車商祭出罰鍰一事，相信很多人都感同深受，也曾納悶過為何愛車油耗就是達不到原廠水準。為了釐清這個問題，U-CAR特別闢此專題，向各位介紹原廠廣告及型錄中的油耗究竟如何測得，當你了解整個過程，就能理解為何原廠油耗數據會與實際行駛油耗存在落差。

除了在圓石灘高爾夫球場的主場活動外，整個蒙特利在這個星期都變成了車迷的天堂；Quail經典特式車展，Gordon McCall's Motorworks Revival經典老車與噴射機展，Rolex Monterey Motorsports Reunion古董車拉力賽等，大大小小的活動異常精彩，吸引了汽車的愛好者蜂擁而至。

Pebble Beach Concours d'Elegance美國圓石灘車展，可說是每個車迷一生必去的車展之一 。Pebble Beach譯為「圓石灘」而Concours d'Elegance是法文，原意為優雅的競賽 ，光從字義就能了解這是場多麼夢幻豪奢的展覽。

整個URT車隊成立、計畫的事前籌備開始，所有成員都已經進行過多次討論及模擬，然後逐一擬定所有參賽和報導的規劃，並選定「2012大魯閣盃卡丁四耐比賽」為URT的首次參賽活動，從賽車的原點出發。然則，即便已完成許多練習及計劃，真到了URT首次參賽的時刻，心情還是興奮並充滿期待。

卡丁車算是最基礎、參與門檻最低的賽車運動，甫成軍的U-CAR Racing Team (URT) 決定從賽車的原點：卡丁車開始、報名參加「2012大魯閣盃卡丁四耐比賽」，並在賽前特別訪問大魯閣執行副總許俊麒先生，分享他在推廣卡丁車上所做的努力，以及這項平易近人的賽車運動魅力所在。

想要當賽車手的第一步，就是參加由中華賽車會主辦的新手講習課程，了解所有賽車觀念、賽場安全及賽車旗幟等基本知識，再通過筆試測驗，就能拿到由中華賽車會所核發的新手級車手執照，展開賽車生涯。

在臺灣想要一圓賽車夢已沒有想像中來得困難了，只要能從休閒運動的角度出發，賽車其實也可以是很平民、很有趣的一件事。所以為了實踐「平民賽車」這個目標，U-CAR特別以公司內部的編輯為成員，組成了「U-CAR Racing Team」，準備實際投入這個看似遙遠，其實卻不難的熱血夢想。

這是段回憶起來很長的一天， 我們踏上青藏公路，平均海拔4,700公尺、最高海拔5,231公尺。我們翻山越嶺，從清晨天未明出發，披星戴月的趕路，翻越唐古拉山埡口，到達西藏那曲，一天中經歷了四季變化，被自然界的神跡所震懾，沿途經過長江起源的河流，原以為自己尋找的是荒蕪裡的自由，發現的卻是渺小。

ARTC是臺灣汽車科技發展的重鎮，因為擁有了相當高的研發與車輛檢測能量，而成為臺灣擁有兒童安全座椅檢驗資格的單位。如同汽車，兒童安全座椅亦需要經過嚴苛的測試才能夠獲得CNS標章，ARTC也在2012年7月底邀請了U-CAR前往參訪，以進一步介紹兒童安全座椅與安全帶的檢測事項。